Схема проводки 102 мотор

Mercedes-Benz W124 1985-1995 г.в. и электросхемы на его оборудование. W124 был солидным средних размеров автомобилем, последним в длинной линейке легковых автомобилей с кузовом-седаном Mercedes, чья цена не имеет значения, и являлся результатом всестороннего развития. Автомобили-универсалы (и опционально седаны) имели заднюю подвеску, поддерживающую постоянный уровень кузова над дорогой, очень похожую на имеющуюся у Citroën BX, газобаллонную систему подачи топлива, выравнивание стоек подвески и underbonnet pressurising pump. В отличие от Ситроена Mercedes использовал как задние рессоры, так и стойки. Передняя подвеска была более традиционна.

Электросхемы на Мерседес Бенц 124 — обозначения

Схема системы управления двигателем

Комбинация приборов и датчики — электросхема

Внешнее освещение — схема на Mercedes-Benz W124

Внутреннее освещение, стеклоочистители и стеклоомыватели — эл.схема

Омыватели, обогрев стекла, вентилятор, звуковой сигнал, прикуриватель — схема на Мерседес Бенц 124

Зеркала, р/приемник, центральный замок, механизм ремней безопасности — электросхема

Cхема системы отопления, стеклоподъемников с электрическим приводом на Mercedes-Benz W124

Схема электропроводки Мерседес 124: особенности электрооборудования

Пожалуй, нет автолюбителей в России, кто-бы не знал самую известную модель Мерседеса в легендарном «124» кузове. За 13 лет выпуска немецкий автопроизводитель выпустил и продал 2,7 миллиона авто, благодаря чему модель стала самой успешной в сегменте Е-класса за всю историю марки Мерседес.

И сегодня многие из них по-прежнему встречаются на отечественных дорогах, хотя официально автопроизводитель не поставлял в Россию свои модели. Их привозили сами автовладельцы, либо пригоняли перекупщики под заказ.

Справочно: Трудности с отсутствием запчастей и фирменных СТО не пугали покупателей, а обслуживание автомобиля и вовсе осуществлялось владельцами своими руками.

Особенности электрооборудования

По всем параметрам автомобиль Мерседес W124 кардинально отличается от отечественных легковых автомобилей, включая и самые новые модели. Взять хотя бы тот факт, что на него за годы выпуска устанавливалось 7 различных силовых агрегатов, не считая ежегодной модернизации ранее выпускавшихся за 13 лет.

На Мерседес в кузове W124 (позже переименованном в класс Е) устанавливались бензиновые моторы:

1. Семейство двухлитровых силовых агрегатов (М102, М111);
2. Их модификация – 2,2л, 2,3л;
3. Силовые агрегаты модели М104 (двигатель объемом 2,8л, 3,0л, 3,2л, 3,4л и 3,6л);
4. Два двигателя модели М119 (4,2л и 5,0л).

В заводской программе были и дизельные двигатели:

1. 2,0 л OM601 l4
2. 2,5 л OM602 l5
3. Два трехлитровых модели OM603.

Система питания

Вносимые изменения и различная комплектация существенно влияли на электрическую схему автомобиля. В частности:

1. На авто первых лет выпуска устанавливалась система впрыска KE-Jetronic производства компании BOSCH;
2. В последующие годы она была заменена на электронную систему LH-Jetronic;
3. Дизельные версии также отличались разнообразными электрическими схемами.

Читайте также: Лодочные моторы impulse 90

Справочно: Небывалой популярности W124, позже переименованного в класс Е, способствовало и 4 типа кузовов, не считая автомобилей с кузовами специального назначения – скорые помощи, похоронные катафалки и т.п., построенные на удлиненном шасси W124.

Системы комфорта

Различные комплектации автомобиля также сказывались на количестве и типе электронных компонентов.

Среди особенностей, ранее не встречавшихся в отечественном автомобилестроении следует отметить:

1. Центральный замок;
2. Иммобилайзер;
3. Электрические приводы ремней безопасности;
4. Подушки безопасности;
5. Раздельный климат-контроль.

Советы по ремонту

За годы эксплуатации модели Мерседес 124 отечественные автовладельцы накопили достаточный опыт обслуживания и ремонта вышедших из строя узлов и агрегатов. Механические и кузовные детали машин не вызывают особых сложностей, а вот электрические схемы, большая часть из которых впервые появилась на этом автомобиле, вызывает некоторые вопросы.

На автомобилях с кузовом «универсал» была функция REST – обогрев салона остаточным теплом двигателя.

Оценив по достоинству в наших суровых климатических условиях подобную функцию комфорта, многие владельцы Мерседесов 124 без данной опции самостоятельно ее устанавливали:

1. Приобреталась кнопка включения;
2. Приобреталось реле отключения (двухрежимное), работающее от датчиков температуры охлаждающей жидкости и фиксируемого времени срабатывания (25-30 минут);
3. Докупалась дополнительная проводка Мерседес 124 для подключения новых компонентов.

Справочно: данная функция позволяет в дождливую или холодную погоду, оставляя автомобиль на стоянке у магазина, принудительно активировать вентилятор печки и циркуляцию антифриза по малому контуру. Благодаря этому, по возвращению водителя в машину, стекла останутся не запотевшими, а в салоне будет комфортная температура.

1. выбрать место для установки кнопки на панели приборов;
2. протянуть провод под панелью приборов к циркуляционному насосу системы охлаждения;
3. второй провод подключить к датчику температуры;
4. электрическую цепь защитить плавким предохранителем;
5. подключить кнопку к подсветке приборов и органов управления в ночное время;
6. пользоваться полученным результатом.

Справочно: по уверениям автовладельцев, самостоятельно установивших данную функцию, цена вопроса – пару сотен рублей и один вечер работы. Также неплохим подспорьем для подобной переделки может послужить любительское видео на нашем сайте.

Выводы: судя по техническому состоянию автомобилей Мерседес 124, которым они обязаны заботливым рукам автовладельцев, данное транспортное средство еще долгие годы будет бороздить отечественные дороги. Надеемся, что наши советы и цветные схемы электрических систем помогут и дальше поддерживать модель «124» в исправном состоянии.

Схема проводки 102 мотор

Пришлось разъяснять данный вопрос. Пусть и здесь будет, возможно кому-то пригодится.
Данный тип ЭБУ применялся на
KE II:
124.021 — 102.963 (I-Ausf.)
124.023 — 102.982 (Std., CH-, S-Ausf.)
201.024 — 102.962 (Std., CH-, S-Ausf. только с компрессором кондиционера, NV только RUF/KAT)
201.028 — 102.985 (Std.)
201.034 — 102.983 (Std.)
Легенда:
Std. — версия без катализатора и без подготовки для установки катализатора, ECE
NV — пониженная степень сжатия
CH — исполнение для Швейцарии
I — исполнение для Италии
S — исполнение для Швеции

Читайте также: Лодочный мотор nissamaran ecomotor pro

Расшифровка контактов возможна для каждого из типов, но с некоторыми изменениями, которые необходимо уточнить.

только для 201.034, 102.983 Std. (ECE, e=10.5, 185 PS), 5-МКПП:
1 — реле защиты от перегрузки, гнездо 2, (K1), клемма 87
2 — масса мотора (W11)
3 — регулятор холостого хода (Y6), гнездо 3
4 — регулятор холостого хода (Y6), гнездо 1
5 — коммутатор дроссельной заслонки (S29/1)
6 — штекерный разъем Темпомата (Х33)
7 — незадействованный
8 — незадействованный
9 — реле бензонасоса (N16/1) гнездо 2, TF-сигнал
10 — электрогидравлический исполнительный элемент (Y1), гнездо 2
11 — незадействованный
12 — электрогидравлический исполнительный элемент (Y1), гнездо 1
13 — микрокоммутатор Schubabschaltung («выключатель тяги» ?) (S27/2), гнездо 1, определитель холостого хода
14 — датчик измерителя воздушной массы (В2), гнездо 1
15 — масса (W10 или W11)
16 — масса АКБ (W10)
17 — датчик измерителя воздушной массы (В2), гнездо 2
18 — датчик измерителя воздушной массы (В2), гнездо 3
19 — управляющее устройство отключения компрессора (N6)
20 — масса АКБ (W10)
21 — чувствительный элемент сис-мы охлаждения (B11/2)
22 — незадействованный
23 — незадействованный
24 — реле бензонасоса (N16/1) гнездо 12, клемма 50 (Starterkennung)
25 — реле бензонасоса (N16/1), гнездо 10, TD-сигнал (сигнал о числе оборотов)

Коммутаторы EZL:
003 545 78 32, 003 545 79 32, 003 545 13 32, 003 545 81 32, 003 545 82 32.

Помогите подключить м102 2.3, КЕ, 1988гв

#1 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

#2 ОФФЛАЙН mrTakker

• Город: Москау-Москау
• Автомобиль:
  Убежденный пешеход

По фото обалдеешь определять что куда, тем более что фишки оборваны а провода все черные. Лучше договориться с кем у кого такой мотор и КЕ, приехать и посмотреть самому, поставив машину рядом

Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. — бессмертный, пока за иглу не трогаешь.

#3 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

Сообщение отредактировал Shumik: 07 Июнь 2018 — 08:52

#4 ОФФЛАЙН davidson

• Город: Москва
• Автомобиль:
  w212

там проводов -то всего ничего

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

#5 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

Читайте также: Иж 2717 с вазовским мотором

#6 ОФФЛАЙН davidson

• Город: Москва
• Автомобиль:
  w212

из под дроссельной сосок -трубка на датчик термоклапан,из термоклапана трубка на брызговик к клапану адсорбера

из под дроссельной второй сосок потолще трубка-на брызговик к клапану адсорбера

Сообщение отредактировал davidson: 07 Июнь 2018 — 11:58

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

#7 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

#8 ОФФЛАЙН davidson

• Город: Москва
• Автомобиль:
  w212

За что он отвечаетвообще? Заказал его новый, тк при покупке один выход был обломан

дорого новый,у меня лежит такой

отвечает за работу ке и зажигания

это не твою тачку я смотрел на эвакуаторе?

Сообщение отредактировал davidson: 07 Июнь 2018 — 12:13

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

#9 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

Сообщение отредактировал Shumik: 07 Июнь 2018 — 12:32

#10 ОФФЛАЙН davidson

• Город: Москва
• Автомобиль:
  w212

Не, я никому не показывал ее еще
Ты в Москве?
Я новый бош на зап за 1200 нашел

в профиле и подписи все есть,5 градусов в лево и видим -Москва

Я новый бош на зап за 1200 нашел

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

#11 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

Прикрепленные изображения

#12 ОФФЛАЙН davidson

• Город: Москва
• Автомобиль:
  w212

для этого есть лс и телефон

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

#13 ОФФЛАЙН mrTakker

• Город: Москау-Москау
• Автомобиль:
  Убежденный пешеход

Если есть кто то рядом с Новокосино, то можно и так) На кипящей машине далеко не уехать же

на плюсовой провод магнитной муфты вентилятора временно кинуть 12в через тумблер — пусть постоянно крутится, когда надо выключить недолго, зато не закипит никогда. У ССергеича была похожая машина, если он её еще не продал — иожно у него посмотреть что как

Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. — бессмертный, пока за иглу не трогаешь.

#14 ОФФЛАЙН Shumik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124, A6, e60, 21011

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shema-provodki-102-motor