Схема зажигания лодочного мотора волгарь 15

Спасибо Вам, что выбрали продукцию ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь».

Мы выпускаем подвесные лодочные Моторы «Волгарь» и гребные винты высокого КПД «Б.А.В» для отечественных подвесных лодочных моторов. В основу нашей продукция положены оригинальные собственные разработки. Наши разработки основываются на конструкциях проверенных водно-Моторным спортом с применением современных конструкторских и технологических решений. Продукция ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь» защищена патентами РФ.

Вся продукция торговой марки «Волгарь» выпускается на современном оборудовании, процесс производства тщательно контролируется и, все готовые изделия тщательно тестируется по рабочим параметрам.

Мы гарантируем высокое качество и надёжность нашей продукции, которые позволят Вам наслаждаться её работой длительное время.

Мы будем благодарны Вам за замечания, отзывы и предложения, касающиеся нашей продукции. Вы можете направить их нам через наш сайт www.VOLGAR—motors.ru или по телефону/факсу (8422) 48-48-48.
В настоящем руководстве даны краткие указания по эксплуатации и обслуживанию подвесных лодочных Моторов «Волгарь». Внимательно ознакомьтесь с руководством, прежде чем Вы приступите к их эксплуатации.
Некоторые параграфы данного руководства отмечены особо:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

ВНИМАНИЕ! Такими знаками отмечена наиболее важная информация.

— В связи с работами по совершенствованию конструкции, возможны изменения, не отраженные в данном руководстве.

— Авторское право и все права на издание принадлежат ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь». Тиражирование, перепечатка, перевод на другие языки в любой форме любыми средствами настоящего издания или любой его части без письменного согласия ООО «КЭБ ЛМ «Волгарь» не допускается.
Оглавление

А Описание
А-1 Общие сведения
Подвесной лодочный Мотор «Волгарь» (далее «Мотор») предназначен для установки на лодки с высотой транца до 380 мм и может эксплуатироваться в любых водоёмах глубиной не менее 0.5 м.

Мотор оборудован системой бесконтактного электронного зажигания, имеющей выводы для подключения питания сигнальных огней лодки.

Запуск Мотора производится с помощью верхнего ручного стартера (пускового механизма) с самоубирающимся шнуром.

Управление лодкой и режимом работы двигателя производится румпелем.

Охлаждение двигателя производится забортной водой при помощи водяной помпы.

Мотор состоит из моторной головки (двигатель в кожухе, далее «Мотоголовка») и Трансмиссии (плита управления, румпель, подвеска, дейдвуд, редуктор). Серийный номер Мотора указан на Мотоголовке. Допускается использование в качестве Трансмиссии нижней части плм «Ветерок».

Мотор оборудован шестерёнчатым редуктором, передающим вращение на гребной винт; держателем Мотора в откинутом положении; амортизированной подвеской, уменьшающей передачу вибраций на лодку и румпель; механизмом блокировки откидывания при пуске.
А-2 Основные элементы управления и обслуживания Мотоголовки

1 – Ручка пускового механизма

2 – Тяга обогатителя карбюратора

3 – Штуцер для присоединения топливного шланга

5 – Трос управления дроссельной заслонкой карбюратора

7 – Переходник с нижним кожухом

8 – Ручка защёлки верхнего кожуха.

Рис.1. Внешний вид Мотоголовки.

А-3 Комплект поставки
Таблица 1. Комплект поставки

А-4 ЗИП (запчасти, инструмент и принадлежности)
Таблица 2. Комплект ЗИП

Обозначение	Наименование	Количество
Инструмент
572700	Съемник маховика	1
Принадлежности
581500	Шнур аварийного запуска	1
Запасные части
570502	Клапан	2
570104-1	Прокладка перегородки клапанной	1
570105-1	Прокладка патрубка	1
581902	Прокладка двигателя	1
581203	Прокладка переходника	1
F 01H 7K0 020-6RA	Свеча зажигания А17В	3
591206	Штифт гребного винта	5
Шплинт 3.2х25	Шплинт колпачка гребного винта	1

Таблица 3. Монтажный комплект

Читайте также: Калина как снять мотор печки

Б Основные технические характеристики
Таблица 4. Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫМОДЕЛИВолгарь-9.9Волгарь-15АВолгарь-15БВолгарь-1812345Тип двигателяДвухтактный, карбюраторный, бензиновыйМаксимальный крутящий момент, Н•м (кгс•м)30.63±1,23 (3,00±0.12)Число цилиндров /Диаметр / Ход, мм2 / 58 / 482 / 60 / 48Рабочий объем, см³253271Топливная системаКарбюратор К65, топливный насос типа «Вихрь»Система охлажденияВодяная, насос в ТрансмиссииСистема запускаСтартер ручной, верхний, с самоубирающимся шнуромТип системы зажиганияКонденсаторно-тиристорная с выносными ВВ трансформаторамиДиапазон оборотов устойчивого искрообразования, об/мин350-6500Начальная установка УОЗ при 1000 об/мин.7-10°Диапазон изменения начального УОЗ поворотом генератора±10°12345Автоматическое изменение УОЗ в диапазоне оборотов 1000 – 6000 об/мин.0-16°Свечи зажигания рекомендуемыеА17ВЗазор между электродами свечей зажигания0.85-1.00ммДопустимые аналоги свечей зажиганияBRISK N(R)15(S), NGK BP8(7)HSТопливная смесьСмесь бензина и маслаТопливо, применяемое при изготовлении топливной смесиБензины автомобильные А-76, АИ-91, АИ-93 ГОСТ 2084; Нормаль-80, Регуляр-91, Регуляр-92 ГОСТ Р 51105Масло, применяемое при изготовлении топливной смесиМинеральное масло для двухтактных подвесных лодочных моторов соответствующее NMMA TC-W3Тип редуктораЗубчатое соединение; нейтраль – ход вперёдПередаточное отношение редуктора13:21Смазка редуктораМасло автомобильное трансмиссионное минеральноеОбъём заливаемого в редуктор масла, см³, приблизительно250Водяной насос (помпа)Объёмного типа с резиновой крыльчаткойГрузовой200х200х3216х200х3216х200х3216х200х3Универсальный216х200х3216х220х3216х220х3216х220х3Скоростной облегчённый200х220х3190х240х3190х240х3190х240х3Скоростной216х220х3200х240х3200х240х3200х240х3Габаритные размеры, ширина х высота х длина, мм258х1090х540Масса без ЗИП, кг, не более28

В Эксплуатация
В-1 Основные правила безопасности при эксплуатации

• Приступайте к работе с Мотором только после тщательного изучения настоящего «Руководства».
• Постоянно поддерживайте Мотор в исправном состоянии.
• Не производите подтяжку креплений и другие работы на Моторе во время его работы.
• Не эксплуатируйте Мотор без верхнего кожуха.
• Не допускайте подтекания топливной смеси в системе питания Мотора.
• Не допускайте загрязнения топливом или маслом окружающей среды.
• Содержите Мотор в чистом состоянии, следите за лакокрасочным покрытием и смазывайте неокрашенные детали Мотора своевременно.

В-2 Расконсервация Мотора
Если Мотор был законсервирован (на предприятии-изготовителе или перед хранением), то прежде чем приступить к эксплуатации его нужно расконсервировать в следующем порядке:

1. Снимите с Мотора кожух верхний.
2. Снимите чеку аварийной остановки с кнопки «Стоп» или разъедините разъём между Генератором и Блоком электронным.
3. Выверните свечи, промойте их топливной смесью и вытрите насухо или замените.
4. Через свечные отверстия вбрызните в цилиндры немного топливной смеси и прокрутите Мотор за маховик несколько оборотов.
5. Установите Мотор в рабочее положение. Зажимая пальцами свечные отверстия, прокрутите коленчатый вал 3-4 рывками пускового шнура для удаления излишков масла из полостей цилиндров.
6. Установите свечи на место.
7. Оденьте наконечники ВВ проводов на свечи.
8. Установите чеку аварийной остановки на кнопку «Стоп» и соедините разъём между Генератором и Блоком электронным.
9. Наденьте и закрепите кожух верхний.
10. До запуска Мотора проверьте наличие и состояние масла в редукторе.

• Правообладателям
• Политика конфиденциальности

Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

🎦 Видео