Шевроле камаро объем мотора

Chevrolet Camaro – без преувеличения легендарный автомобиль американского концерна General Motors. Культовый спорткар не перестает завоевывать сердца поклонников на протяжении уже более полувека.

Лидер S-сегмента до 90-х годов был известен в России только по американским фильмам, но уже после распада Советского Союза отечественные автолюбители смогли почувствовать на себе все прелести неудержимого мотора.

Видео:Минусы владения Chevrolet Camaro 3.6 2010Скачать

Минусы владения Chevrolet Camaro 3.6 2010

Исторический экскурс

Шевроле камаро объем мотора

Camaro изначально задумывался как молодежный автомобиль в качестве прямого конкурента Ford Mustang. Инженеры и дизайнеры General Motors, увидев сумасшедший спрос на спорткар в 1964 году, решили выпустить более современную версию спортивной машины. В 1996 году с завода Chevrolet вышла небольшая серия автомобилей, которая за первый месяц обогнала продажи Mustang в 2 раза.

Первые Камаро стали дизайнерским ноу-хау того времени. Ярко выраженный спортивный образ, элегантные линии, смещенный салон – Mustang и прочие спорткары того времени оказались далеко позади. GM выпустили сразу две версии авто: купе и кабриолет, заняв нишу сразу в двух низкоконкурентных сегментах.

История Camaro насчитывает 6 основных и 3 рестайлинговых поколения. Годы выпуска каждого приведены в таблице ниже.

ПоколениеГоды выпуска
I1966-1969
II1970-1981
III1982-1985
III (рестайлинг)1986-1992
IV1992-1998
IV (рестайлинг)1998-2002
V2009-2013
V (рестайлинг)2013-2015
VI2015-н.в.

Сложно не заметить, что между четвертым рестайлинговым и пятым поколениями образовалась разница в 7 лет. Действительно, GM брали паузу из-за резко снизившихся продаж и практически полного проигрыша конкуренции Mustang (количество проданных авто ниже в 3 раза). Как позже признались в стане автоконцерна, ошибкой был уход от главной характерной черте Камаро – длинной решетке радиатора с передними фарами по краям. Попытки пойти по пути конкурента успехом не увенчались, производство было закрыто.

Шевроле камаро объем мотора

В 2009 году General Motors решили возродить Chevrolet Camaro в «новом старом» обличии. Характерная решетка с фарами вернулась в более агрессивном виде, спортивные линии корпуса стали более выраженными. Автомобиль снова ворвался в сегмент Pony Car, где до сих пор остается в лидерах.

Видео:Chevrolet Camaro 3.6 2017. Обзор от А до Я. Подняли на подъемнике, что удивило🧐!?Скачать

Chevrolet Camaro 3.6 2017. Обзор от А до Я. Подняли на подъемнике, что удивило🧐!?

Двигатели

За полувековую историю единственной деталью, к которой практически не было претензий, являются силовые установки. General Motors всегда делал яркий акцент на технической стороне автомобилей, поэтому каждый из двигателей достоин внимания покупателей. Ознакомиться со всеми моторами Chevrolet Camaro можно в сводной таблице.

МощностьКрутящий моментМаксимальная скоростьСредний расход топлива
I поколение
L6 230-140142 л.с.298 Нм170 км/ч15 л/17,1 л
3,8 МТ/АТ
V8 350-325330 л.с.515 Нм182 км/ч19,4 л/22 л
6,5 МТ/АТ
II поколение
L6 250 10-155155 л.с.319 Нм174 км/ч14,5 л
4,1 МТ
V8 307 115-200200 л.с.407 Нм188 км/ч17,7 л
5,0 АТ
V8 396 240-300300 л.с.515 Нм202 км/ч19,4 л
5,7 АТ
III поколение
V6 2.5 102-107105 л.с.132 Нм168 км/ч9,6 л/10,1 л
2,5 МТ/АТ
V6 2.8 125125 л.с.142 Нм176 км/ч11,9 л/12,9 л
2,8 МТ/АТ
V8 5.0 165-175172 л.с.345 Нм200 км/ч15,1 л/16,8 л
5,0 МТ/АТ
III поколение (рестайлинг)
V6 2.8 135137 л.с.224 Нм195 км/ч11,2 л/11,6 л
2,8 МТ/АТ
V6 3.1 140162 л.с.251 Нм190 км/ч11,1 л/11,4 л
3,1 МТ/АТ
V8 5.0 165-175167 л.с.332 Нм206 км/ч11,8 л
5,0 АТ
V8 5.0 165-175172 л.с.345 Нм209 км/ч14,2 л/14,7 л
5,0 МТ/АТ
V8 5.7 225-245228 л.с.447 Нм239 км/ч17,1 л
5,7 АТ
V8 5.7 225-245264 л.с.447 Нм251 км/ч17,9 л/18,2 л
5,7 МТ/АТ
IV поколение
3.4 L32 V6160 л.с.271 Нм204 км/ч10,6 л/11 л
3,4 МТ/АТ
3.8 L36 V6200 л.с.305 Нм226 км/ч12,9 л/13,1 л
3,8 МТ/АТ
5.7 LT1 V8275 л.с.441 Нм256 км/ч15,8 л/16,2 л
5,7 МТ/АТ
5.7 LT1 V8289 л.с.454 Нм246 км/ч11,8 л/12,1 л
5,7 МТ/АТ
5.7 LS1 V8309 л.с.454 Нм265 км/ч11,8 л/12,1 л
5,7 МТ/АТ
IV поколение (рестайлинг)
3.8 L36 V6193 л.с.305 Нм201 км/ч11,7 л/12,4 л
3,8 МТ/АТ
3.8 L36 V6203 л.с.305 Нм180 км/ч12,6 л/13 л
3,8 МТ/АТ
5.7 LS1 V8310 л.с.472 Нм257 км/ч11,7 л/12 л
5,7 МТ/АТ
5.7 LS1 V8329 л.с.468 Нм257 км/ч12,4 л/13,5 л
5,7 МТ/АТ
V поколение
3.6 LFX V6328 л.с.377 Нм250 км/ч10,7 л/10,9 л
3,6 МТ/АТ
3.6 LLT V6312 л.с.377 Нм250 км/ч10,2 л/10,5 л
3,6 МТ/АТ
6.2 LS3 V8405 л.с.410 Нм257 км/ч13,7 л/14,1 л
6,2 МТ/АТ
6.2 L99 V8426 л.с.420 Нм250 км/ч14,1 л/14,4 л
6,2 МТ/АТ
6.2 LSA V8589 л.с.755 Нм290 км/ч15,1 л/15,3 л
6,2 МТ/АТ
V поколение (рестайлинг)
7.0 ZL1 V8507 л.с.637 Нм273 км/ч14,3 л
7,0 МТ
VI поколение
L4 2.0238 л.с.400 Нм240 км/ч8,2 л
2,0 АТ
L4 2.0275 л.с.400 Нм250 км/ч9,1 л/9,5 л
2,0 МТ/АТ
V8 3.6335 л.с.385 Нм269 км/ч11,8 л/12 л
3,6 МТ/АТ
V8 6.2455 л.с.617 Нм291 км/ч14,3 л/14,5 л
6,2 МТ/АТ
V8 6.2660 л.с.868 Нм319 км/ч18,1 л/18,9 л
6,2 МТ/АТ

Выбрать самый лучший двигатель из перечисленного многообразия невозможно. Конечно, современные варианты проявляют себя лучше устаревших моделей, однако любителям ретро-стиля более низкая мощность вряд ли покажется весомым аргументом в выборе автомобиля. Каждый мотор Шевроле Камаро детально проработан, поэтому руководствоваться надо лишь индивидуальными предпочтениями.

Шевроле камаро объем мотора

Автолюбители со стажем не рекомендуют брать только первые четвертое поколение (включая рестайлинговые версии). Дело в том, что развитие технической стороны в периоды увядания модели несколько замедлилось, поскольку компания делала упор на дизайн. С другой стороны, автомобили той эпохи наиболее выгодны в плане соотношения цены и качества, поэтому на некоторые «тонкости» ДВС можно не обращать внимания.

Покупая Chevrolet Camaro, водители ориентируются на два аспекта: визуальный и технический. Первый параметр сугубо индивидуален, поскольку на вкус и цвет, как известно, товарищей нет.

На мотор автолюбители обращают не меньшее внимание, поскольку автомобиль, как представитель сегмента спорткаров, просто обязан радовать максимальной производительностью. Благо, General Motors предложили богатейший выбор силовых установок, среди которых найдется агрегат под любые запросы.

Видео:Chevrolet Camaro - иллюзия спортивного авто, недорогоСкачать

Chevrolet Camaro - иллюзия спортивного авто, недорого

Расстаёмся с иллюзиями в отношении Chevrolet Camaro 2.0

В 2016-м Camaro начали продавать по 2 799 000 рублей, а сейчас он на 200 тысяч дороже. Силовой агрегат и комплектация безальтернативны, хотя в США можно выбрать из двух типов кузова, четырёх моторов, пары коробок передач и шести исполнений.

Жёлтое купе Chevrolet Camaro мчится по серым нечищеным улицам города, яркой вспышкой отражаясь в витринах. Редкий на наших просторах автомобиль замедляет время: притормаживают соседние машины, останавливаются пешеходы… Автомобиль-спецэффект! Это его важнейшее достоинство и главный же недостаток. Camaro — оптическая иллюзия. Едва рассеивается пущенная в глаза пыль, под спорткаровской внешностью проступает незатейливое средство передвижения.

Пока вы не тронулись с места, Camaro демонстрирует указатели давления моторного масла, его температуры и прогрева трансмиссионной жидкости. На дисплей борткомпьютера можно вывести акселерометр. Однако под капотом — не V8 и даже не V6, а двухлитровая «турбочетвёрка», к тому же дефорсированная с 279 л.с. до 238. Впрочем, максимальный момент неизменен — 400 Н•м.

Тяги лишь немногим больше, чем у купе Audi A5 2.0 TFSI (249 л.с. и 370 Н•м) и BMW 430i (249 сил и 350 ньютон-метров). Паспортное время разгона до 100 км/ч отличается на одну десятую секунды: 5,8 с у «немцев» против 5,9 с у Camaro. В глазах от ударных нагрузок, конечно, не темнеет, но в городе и на загородном шоссе чувствуешь себя уверенно. Психологическое воздействие оказывает и бубнящий двухпоточный выпуск, оттенённый аудиосистемой с активным шумоподавлением.

Camaro уступает европейцам в удобстве управлением тягой. Двигатель вылезает из турбоямы только к 3000 об/мин, акселератор задемпфирован, восьмиступенчатый «автомат» рассеян и теряется при знакопеременных нагрузках, хотя и способен разом перескочить вниз на несколько передач. В итоге автомобиль банально не успевает за перемещением педали газа. Реакции обостряются при смене режима Tour на Sport, но общая вальяжность силового агрегата сохраняется как неотъемлемая черта характера.

Новый Camaro легче предшественника, кузов жёстче прежнего, центр тяжести ниже, модернизирована подвеска. И если машина пятого поколения была груба и неотёсана, эта едет точнее и собраннее. Кренится умеренно, надёжно стоит на пологой дуге и держит скоростную прямую. Однако это даже не уровень европейских хот-хэтчей. Подвеска кажется дряблой, а неважно настроенный электроусилитель генерирует примерно одинаковое усилие, ползёте ли вы по парковке или стираете шины в скольжении.

По жёсткости Camaro даст фору всем машинам концерна GM, что остались на нашем рынке. Ни Cadillac Escalade, ни CTS не отличаются кошачьей поступью, но Chevrolet их переплюнул. Даже на ровной дороге находит изъяны, вздрагивая им в такт. Средние и крупные ямы отрабатывает ещё хуже, транслируя вибрации в салон. Передней подвеске вдобавок не хватает энергоёмкости. Владельцу стоит поискать более качественные амортизаторы, как это делают покупатели Мустангов, а заодно сменить рекомендованные заводом шины Run Flat на обычные.

Замедляется купе прилично: меняешь лишь усилие на педали тормоза с коротким свободным ходом. Четырёхпоршневые суппорты Brembo спереди и плавающие скобы сзади не сдаются даже при частых интенсивных торможениях. За доплату предлагаются более мощные механизмы (шесть поршней спереди и четыре сзади). Нам на треке хватает и штатных — это к лету автодром ADM Raceway предстанет в реконструированном виде с новым цепким асфальтовым полотном, а сейчас тут припорошенный снегом лёд.

На дорожных шипованных шинах Pirelli Ice Zero скорость невелика, грубые настройки рулевого управления и силового агрегата не мешают удовольствию от скольжений. Пригодился бы самоблок, но, увы, в России его нет даже опционально. Едва ли стоит заказывать какие-то трековые аксессуары на машину с такими мотором и шасси. Этот пони-кар не для кольца, а для перемещения каждый день.

Camaro вполне осилит и путешествие на дальняк, лучше вдвоём: на втором ряду тесно даже детям. Если не садиться близко к рулю, как Кирилл Васильев в видео, то свободного места над головой, в плечах и ногах достаточно для такого типа кузова. Кресла лояльны к пассажирам разной комплекции. Обзорность нормальная: передние стойки крупноваты, зато велики боковые зеркала. Багажник скромен, но пара небольших чемоданов поместится.

Если осознать, что спорта в Camaro не больше, чем в киберсоревнованиях, с Chevy можно подружиться. В городском трафике смягчённые реакции на газ делают движение более плавным, что особенно ценно в пробках. Задумчивость «автомата» тоже уходит на второй план, а на первый выходит умение мягко и незаметно перебирать передачи. Вдобавок Chevrolet тих, насколько это возможно с безрамочными дверями и шипованными колёсами.

Однозначно советовать стоковый Camaro 2.0 к покупке можно только в США, где 279-сильная машина стоит $26 тысяч. При такой цене можно закрыть глаза на вопиющее несоответствие формы и содержания четырёхцилиндровой версии. Ведь двухдверные Audi A5, BMW четвёртой серии или Mercedes С-класса с аналогичными моторами почти вдвое дороже, при этом не идут ни в какое сравнение по силе производимого вау-эффекта.

В России же сильно уступающий им по инженерной проработке Chevrolet оказался в премиуме. Даже дилерские объявления начинаются от 2 850 000 рублей. Он не просто дороже одноклассников из Германии — за три миллиона вам продадут 405-сильный Infiniti Q60! Тем не менее в 2017 году Camaro нашёл аж 198 покупателей! Кто-то повёлся на искусно созданный спортивный образ, а кто-то расчётливо купил уникальный для этого класса конструктор. Ни один новый автомобиль в этом сегменте российского рынка не предлагает такой изощрённой и демократичной программы заводских и сторонних доработок. Думается, редкий Camaro окажется на вторичке в заводской спецификации.


📹 Видео

CAMARO. Восемь лет в одних руках. ДОРОГО?Скачать

CAMARO. Восемь лет в одних руках. ДОРОГО?

Обзор Шевроле Камаро. Мечта миллионов!Скачать

Обзор Шевроле Камаро. Мечта миллионов!

Chevrolet Camaro 2.0 тест-драйв с Кириллом ВасильевымСкачать

Chevrolet Camaro 2.0 тест-драйв с Кириллом Васильевым

Шевроле Камаро модель двс LGX #shorts #авто #автоподбор #motor #двигательСкачать

Шевроле Камаро модель двс LGX #shorts #авто #автоподбор #motor #двигатель

Chevrolet Camaro из США, сколько стоит ИГРУШКА?Скачать

Chevrolet Camaro из США, сколько стоит ИГРУШКА?

Chevrolet Camaro — мускул-кар 😋с двухлитровым мотором🙁Скачать

Chevrolet Camaro — мускул-кар 😋с двухлитровым мотором🙁

Шевроле КАМАРО - 15 Лучших Chevrolet CAMARO Всех Времен (1967 - 2019)Скачать

Шевроле КАМАРО - 15 Лучших Chevrolet CAMARO Всех Времен (1967 - 2019)

Как стать звездой района - купить Camaro.Скачать

Как стать звездой района -  купить Camaro.

Двигатель Chevrolet Camaro 3.6 LLT Купить Мотор Шевроле Камаро 3.6 бензин в Наличии ДоставкаСкачать

Двигатель Chevrolet Camaro 3.6 LLT Купить Мотор Шевроле Камаро 3.6 бензин в Наличии Доставка

Camaro. Моторы. Выпуск 288Скачать

Camaro. Моторы. Выпуск 288

Сделал дефектовку двигателя на Камаро.😥Скачать

Сделал дефектовку двигателя на Камаро.😥

Chevrolet Camaro | Как это устроено: автомобили мечты | DiscoveryСкачать

Chevrolet Camaro | Как это устроено: автомобили мечты | Discovery

Цена содержания Chevrolet Camaro | Подержанные автомобилиСкачать

Цена содержания Chevrolet Camaro | Подержанные автомобили

Chevrolet Camaro.ПУГАЮЩИЙ СВОЕЙ НЕОБУЗДАННОЙ МОЩНОСТЬЮ.Скачать

Chevrolet Camaro.ПУГАЮЩИЙ СВОЕЙ НЕОБУЗДАННОЙ МОЩНОСТЬЮ.

Номер двс Шевроле Камаро LGX #shorts #автоподбор #motor #двигательСкачать

Номер двс Шевроле Камаро LGX #shorts #автоподбор #motor #двигатель

Плюсы и Минусы CamaroСкачать

Плюсы и Минусы Camaro

Двигатель 3,6 llt на КамароСкачать

Двигатель 3,6 llt на Камаро
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток