Летняя легковая шина Nokian Line является моделью нового поколения, при создании которой этот известный и уважаемый во всем мире финский производитель применил целый ряд новейших разработок. Данная модель предназначена, прежде всего, для мощных легковых автомобилей и выпускается в 45 типоразмерах от 15 до 17 дюймов. Как и положено шине категории High-Performance, новая модель отличается прекрасными техническими характеристиками, о чем косвенно подтверждают присвоенные ей скоростные индексы T, H, V и W.
По сравнению с предшественницами, новая шина Nokian Line оснащена протектором с S-образным асимметричным рисунком, претерпевшим целым рядом существенных изменений. В частности, продольные ребра, размещенные в центральной части протектора, оснащены инновационными ламелями X-Block, выполняющие две задачи. Во-первых, ламели, располагающиеся с внешней стороны протектора, в сочетании с жесткой конструкцией плечевой зоны способствуют улучшению курсовой устойчивости. В то же время находящиеся с внутренней стороны протектора новые ламели существенно улучшают сцепление, уменьшая при этом сопротивление качения и уровень шума. При движении в дождевых условиях ламели X-Block повышают стойкость шины к аквапланированию, направляя воду из пятна контакта в основные дренажные канавки.
Также в целях повышения стойкости к аквапланированию поперечные дренажные канавки, расположенные в плечевой зоне с внешней стороны протектора оснащены особыми эллипсовидными углублениями Swoop Grooves. Этот элемент протектора позволяет существенно увеличить объем канавок. При этом углубление по мере износа постепенно увеличивается в размерах, что обеспечивает эффективность работы дренажных канавок на первоначальном уровне в течение всего срока службы шины.
Основные особенности модели Nokian Line
— Усовершенствованный асимметричный дизайн направленного рисунка протектора существенно улучшил сцепление, как на сухой, так и на мокрой дороге;
— Четыре продольных дренажных канавки с полированной поверхностью быстро и эффективно удаляют воду и пятна контакта, придавая шине более стильный внешний вид;
— Специальные перемычки Double Block Support, расположенные в плечевой зоне с внешней стороны при значительных боковых ускорениях замыкаются, что значительно увеличивает жесткость этой части протектора, улучшая тем самым устойчивость в поворотах;
— Увеличенный на 20 градусов наклон стенок продольных дренажных канавок улучшает устойчивость при совершении резких маневров.
Читайте также: 512 разрядность шины шина
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Viatti Brina
175/65 R14 82T
| Индексы несущей способности и категории скорости | 82 T |
| Тип конструкции | радиальная |
| Исполнение | бескамерное |
| Конструкция каркаса и брекера | комбинированная |
| Тип рисунка протектора | зимний асимметричный нешипуемый |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Наружный диаметр, мм. | 581 ± 9 |
| Ширина профиля, мм. (не более) | 177 |
| Статический радиус, мм. | 265 ± 4 |
| Масса шины, кг. (± 5%) | 7.0 |
| Максимально допустимая нагрузка на шину, кг | 475 |
| Внутреннее давление, соответствующее максимальной нагрузке, кгс/см2 | 2.5 |
| Обод рекомендуемый | 5 J, 5.00B |
| Тип вентиля бескамерной шины | ЛБ |
| Дополнительная маркировка | M+S, 3PMSF |
| Нормативный документ | ТУ 2521-159-98358561-2015 |
В этом году приобрел первый раз зимнюю резину без шипов. Попробовал практически во всех городских условиях при температуре от +5 до -12. По началу было ощущение опасности на обледеневшей дороге (после ледяного дождя), но потом понял, что и на шипах по стеклу не весело ездить, нужна осторожность. Недостаток только в том, что на обледеневшей дороге (стекло) на склоне лучше не останавливаться. При остановке, даже на ручнике машину тащит со склона, но стоит тронуться как тут же тащит в горку. В условиях наших теперешних зим в центральной россии, шипы становятся не актуальными, и на них можно голову свернуть. Огромный плюс этой резины в управлении как на заснеженной, в меру замерзшей, так и на сухой мокрой и дороге с кашей. АВС срабатывало только на стекле. Про без шумность — вообще в восторге
Мягкие,тихие..не едешь,а плывешь. Принципиальной разницы с шипами не увидела. Возможно в премиум сегменте и будет разница,но пока и в снег и грязь и лед и дикий снегопад радуют. Из минусов-в сибири выбираться из больших сугробов сложнее. Из реально больших сугробов.
Читайте также: Рено сценик 2 размер шин r15
Прочитав про резину много отзывов.решил приобрести и не ошибся.За свои деньги,резина достойная,немного жестковата,но это не критично.По снегу идет уверенно,мокрый асфальт на ура,из колеи не выбрасывает,на льду если ездить с головой на твердую 4,до этого ездил на «другой бренд шин»,разницы не увидел,но цена на Виатти приятно удивила по сравнению с именитыми брендами.Всем советую
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер



