Шина данных ibm это

По мере развития любой компании появляются новые бизнес-процессы, требующие автоматизации, усложняются схемы взаимодействия IT-систем. Таким образом, по прошествии нескольких лет многие IT-директора сталкиваются с проблемой: в состав используемого ПО входит целый набор «проверенных временем» систем, но при этом взаимодействие между ними реализовано лишь частично, плохо структурировано, не подчинено единому стандарту, а необходимость создания новой интеграции IT-систем почти всегда требует использования собственных разработок или приобретения еще одного дорогостоящего программного продукта.

Кроме того, нередко, ввиду отсутствия обратной совместимости, перевод какой-либо системы на новую версию влечет за собой необходимость модификации ПО, реализующего связь с другими подсистемами. Все это неизбежно находит отражение в возрастающем объеме инвестиций в IT-блок организации, т.к. для покрытия требований бизнеса необходимо внедрение новых IT-систем и, как следствие, поиск и обучение дорогостоящих технических специалистов.

В начале 2000 годов на рынке программного обеспечения стали появляться решения, сформировавшие кластер под названием Сервисная шина масштаба предприятия (Enterprise Service Bus, ESB), или сокращенно Шина Данных. Шина Данных – это, в первую очередь, концепция, элемент архитектуры IT-ландшафта, используемый для решения задачи интеграции разрозненных информационных систем в единый программный комплекс с централизованным управлением передачей информации и применением сервис-ориентированного подхода.

Enterprise Service Bus (ESB)

Архитектура ESB строится на 3 компонентах:

• набор коннекторов
• очередь сообщений
• платформа

Коннекторы используются для подключения к различным системам и обеспечивают прием и отправку данных.
Очередь сообщений (Message Queue, MQ) служит для организации промежуточного хранения сообщений в ходе их доставки.

Платформа обеспечивает связь коннекторов с очередью, а также организацию асинхронной передачи информации между источниками и приемниками с гарантированной доставкой сообщений и возможностью трансформации. В состав платформы входит средство разработки, позволяющее не только задать правила маршрутизации, но также, при необходимости, определить собственные коннекторы, в т.ч. с использованием внешних процедур, реализованных на языках Java, C, C++, C#, Python и др.

К основным преимуществам современных ESB-решений относятся:

• широкий набор коннекторов и масштабируемость решения
• гибкая маршрутизация данных
• гарантированная доставка информационных сообщений
• организация безопасного канала передачи
• централизованное управление
• возможность мониторинга и диагностики состояния передачи
• возможность интеграции с очередью сообщений стороннего производителя

Пример действующего решения

К настоящему времени на рынке представлено более двух десятков шин данных, однако наибольшее распространение получили следующие решения:

• Integration Bus (IBM)
• Oracle Service Bus (Oracle)
• BizTalk (Microsoft)
• ActiveMatrix Service Bus (TIBCO)
• MuleESB (MuleSoft)
• JBoss Fuse ESB (Red Hat)

По результатам проведенного анализа различных Шин Данных нашей компанией был сделан выбор в пользу программного продукта JBoss Fuse. В число критериев входили такие вопросы как: наличие широкого спектра адаптеров (включая работу с web-сервисами), возможности маршрутизации и трансформации сообщений, оркестровка, поддерживаемые протоколы обмена, удобство администрирования, стоимость приобретения и поддержки. Данное решение по своим функциональным характеристикам не уступает аналогам от IBM, Oracle и Microsoft, но при этом доступно для бесплатного использования (лицензия приобретается только на поддержку).

На рисунке показан пример реализации web-сервиса, который по запрошенному идентификатору выдает из базы данных информацию о клиенте. Задача решена в инструменте редактирования JBoss Fuse, входящем в состав Jboss Fuse ESB.

Заключение

Внедрение Шины Данных в IT-ландшафт организации позволяет не только структурировать, привести к единому стандарту и упростить поддержку процедур обмена информацией между системами, но также снизить временные затраты на интеграцию новых подсистем и, как следствие, сократить стоимость поддержки и развития всей IT-инфраструктуры компании.

Видео:Интеграционные шиныСкачать

Шина данных ibm это

Enterprise Service Bus (ESB) / Корпоративная сервисная шина (КСШ) = ПО, обеспечивающее централизованный и унифицированный обмен сообщениями между различными ИС предприятия. Подробнее в wikipedia.
Если в «дошинную» эпоху общепринятой концепцией была интеграция различных систем друг с другом напрямую, т.н. соединение «точка-точка», то с появлением шины — она становится главным транспортным узлом в интеграционной архитектуре предприятия, в определённом смысле объединяя в себе все API предприятия:

Читайте также: Шины в оренбурге кредит

КСШ собой эволюционный виток архитектурной мысли в рамках сервисно-ориентированной архитектуры в «домикросервисную эпоху». Хорошо подходит для средних размеров предприятий с относительно небольшим количеством ИС (десятки).

Оглянувшись на свой и чужой опыт, можно извлечь несколько уроков использования КСШ:

1. Заклинаю, не надо совать в Шину бизнес-логику, проблем потом не оберётесь. Использовать Шину следует только как транспорт.
   Да и вообще идея вставлять бизнес-логику в вендорные решения и фреймворки — нарушение принципов DDD и заключение вашего предприятия в т.н. vendor-lock;
2. ESB могут стать «узким горлышком», когда множество команд других ИС ждёт доработок от команды ESB. Больше зависимостей —> больше общий TTM (time to market).
   Всё это может значительно усугубиться в ситуации, когда в вашей компании количество специалистов, знающих Шину — стремится к нулю.
3. На Шину со множеством адаптеров обязательно нужны автотесты, руками регресс десятков-сотен кейсов адаптеров не покроется, особенно если необходимость в регрессе возникает раз в несколько дней или чаще, ведь на Шине с большой связанностью постоянно будет что-то меняться. Вопрос: стоит ли «вешать» разработку и тестирование на вендора?
   Автотесты требуют всегда актуальных артефактов п.4;
4. Должен быть выстроен процесс сохранения и актуализации артефактов проектирования, разработки, тестирования Шины и всех ИС, работающих с Шиной. Нужны Архитекторы, и они должны быть «пишущие».

В основном это касается крупных ESB, на которые «нацеплены» большая часть ИС предприятия.
Если мы говорим о «небольших» шинах типа Kafka и RabbitMQ, то с ними всё гораздо проще, кроме того, они часто задействованы в микросервисной и service-mesh архитектуре, а также в смешаной архитектуре.

Видео:СПРОСИ ЭКСПЕРТА: Выпуск 1. Чем отличается шина данных от ETL?Скачать

ESB (Enterprise Service Bus)

Видео:Шины данных и интеграции | ESB шина данных | Интеграция 1С ERPСкачать

What is an ESB?

An ESB, or enterprise service bus, is an architectural pattern whereby a centralized software component performs integrations between applications. It performs transformations of data models, handles connectivity, performs message routing, converts communication protocols and potentially manages the composition of multiple requests. The ESB can make these integrations and transformations available as a service interface for reuse by new applications.

The ESB pattern is typically implemented using a specially designed integration runtime and toolset (i.e., esb product) that ensures the best possible productivity.

Видео:Передача данных - шина SPIСкачать

ESB and SOA

An ESB is an essential component of SOA, or service-oriented architecture, a software architecture that emerged in the late 1990s. SOA defines a way to make software components reusable via service interfaces. These services typically use standard interfaces (i.e., web services) in such a way that they can be rapidly incorporated into new applications without having to duplicate the functionality performed by the service in new applications.

Each service in an SOA embodies the code and data required to execute a complete, discrete business function (e.g. checking a customer’s credit, calculating a monthly loan payment, or processing a mortgage application). The service interfaces provide loose coupling, meaning they can be called with little or no knowledge of how the service is implemented underneath, reducing the dependencies between applications. Applications behind the service interface can be written in Java, Microsoft .Net, Cobol or any other programming language, supplied as packaged enterprise applications by a vendor (e.g., SAP), SaaS applications (e.g., Salesforce CRM), or obtained as open source applications.

Читайте также: Поделки из шин для детских садов

Service interfaces are frequently defined using Web Service Definition Language (WSDL) which is a standard tag structure based on xml (extensible markup language). The services are exposed using standard network protocols—such as SOAP (simple object access protocol)/HTTP or JSON/HTTP—to send requests to read or change data. Service governance controls the lifecycle for development and at the appropriate stage the services are published in a registry that enables developers to quickly find them and reuse them to assemble new applications or business processes.

Services can be built from scratch but are often created by exposing functions from legacy systems of record. Businesses can choose to provide a standards based service interface in front of the legacy systems, use the ESB to directly connect to the legacy system through an adapter or connector, or the application may provide its own api. In any case the enterprise service bus shields the new application from the legacy interface. An ESB performs the necessary transformation and routing to connect to the legacy system service.

It is possible to implement a SOA without an ESB architecture, but this would be equivalent to just having a bunch of services. Each application owner would need to directly connect to any service it needs and perform the necessary data transformations to meet each of the service interfaces. This is a lot of work (even if the interfaces are reusable) and creates a significant maintenance challenges in the future as each connection is point to point.

Видео:Лекция 281. Шина ISAСкачать

Benefits

In theory, a centralized ESB offers the potential to standardize—and dramatically simplify—communication, messaging, and integration between services across the enterprise. Hardware and software costs can be shared, provisioning the servers as needed for the combined usage, providing a scalable centralized solution. A single team of specialists can be tasked (and, if necessary, trained) to develop and maintain the integrations.

Software applications simply connect (‘talk’) to the ESB and leave it to the ESB to transform the protocols, route the messages, and transform into the data formats as required providing the interoperability to get the transactions executed. The enterprise service bus architectural approach supports scenarios for application integration, data integration, and service orchestration style automation of business processes. This enables developers to spend dramatically less time integrating and much more time focusing on delivering and improving their applications. And the ability to reuse these integrations from one project to the next offered the potential for still greater productivity gains and savings downstream.

But while ESBs were deployed successfully in many organizations, in many other organizations the ESB came to be seen as the bottleneck. Making changes or enhancements to one integration could destabilize others who used that same integration. Updates to the ESB middleware often impacted existing integrations, so there was significant testing required to perform any update. Because the ESB was centrally managed, application teams soon found themselves waiting in line for their integrations. As the volume of integrations grew, implementing high availability and disaster recovery for the ESB servers became more costly. And as a cross-enterprise project, the ESB proved difficult to fund, making these technical challenges that much more difficult to resolve.

Ultimately the challenges of maintaining, updating, and scaling a centralized ESB proved so overwhelming and expensive that the ESB often delayed the very productivity gains that it, and the SOA, were intended to yield, frustrating line of business teams who anticipated a greater pace of innovation.

Читайте также: Шина для блока управления

For a deeper dive into the rise and fall of the ESB, read “The fate of the ESB.”

Видео:Плюсы и минусы сервисной шины данных I Enterprise service bus (ESB) I kt.teamСкачать

ESB and microservices

Microservices architecture enables the internals of a single application to be broken up into small pieces that can be independently changed, scaled, and administered. Microservices emerged and gained steam with the rise of virtualization, cloud computing, Agile development practices, and DevOps. In these contexts, microservices offer the following:

• Improved developer agility and productivity by enabling developers to incorporate new technologies into one part of an application without touching or ‘catching up’ the rest of the application.
• Simpler, more cost-effective scalability by enabling any component to be scaled independently of others, for the fastest possible response to workload demands and the most efficient use of computing resources.
• Greater resilience, because the failure of one component does not impact the others, and each microservice can perform to its own availability requirements without staking the other components to a ‘greatest common availability’ requirement.

The same granularity that microservices bring to application design can be brought to integration, with similar benefits. This is the idea behind agile integration, which breaks up the ESB into fine-grained, decentralized integration components, without interdependencies, that individual application teams can own and manage themselves.

For a deeper dive into all things microservices, check out “Microservices: A Complete Guide,” «SOA vs. Microservices: What’s the difference?» and watch Dan Bettinger’s video, “What are Microservices?”:

Видео:Работаем с веб-сервисами из шины данных DATAREON ESBСкачать

ESB and IBM Cloud

As your company shifts its IT infrastructure toward a hybrid cloud approach, there’s a high likelihood you’ll be transforming a variety of workloads, including those based on SOA and ESB patterns, to more lightweight and flexible deployment models.

Such transformations are just one part of application modernization, as the demand for better customer experiences and more applications impact business and IT operations. When it comes to meeting such demands, a move toward greater automation also helps. Ideally, it would start with small, measurably successful projects, which you can then scale and optimize for other processes and in other parts of your organization.

Working with IBM, you’ll have access to AI-powered automation capabilities, including prebuilt workflows, to help accelerate innovation by making every process more intelligent.

• See how you can leverage, extend and modernize your middleware investments with IBM Cloud Pak for Integration, a hybrid integration solution that provides an automated and closed-loop lifecycle across multiple styles of enterprise integration.
• Learn how you can connect all of your applications and data across multiple private and public clouds for personalized customer experiences by viewing IBM Cloud integration solutions.
• Get the IBM Application Modernization Field Guide to learn how to accelerate modernization, improve developer productivity and enhance operational efficiency and standardization.
• Take our integration maturity assessment to evaluate your integration maturity level across critical dimensions and discover the actions you can take to get to the next level.
• Download our agile integration guide, which explores the merits of a container-based, decentralized, microservices-aligned approach for integrating solutions.
• Read about the five “must-haves” for automation success (link resides outside IBM) in this HFS Research report.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shina-dannyh-ibm-eto

  🔍 Видео

  Шины VS брокеры сообщений | KT.Team | Андрей ПутинСкачать

  

  Межсервисное взаимодействие. Очереди сообщенийСкачать

  

  Обзор системы хранения данных IBM FlashSystem 5200Скачать

  

  Шина данныхСкачать

  

  [IBM] Lab 26 -Ознакомиться с расширения функционала интеграционной шины support pack’а JobExecution.Скачать

  

  [IBM] Lab 20 - Знакомство с веб-интерфейсом интеграционной шиныСкачать

  

  Курс ЦБ - 87руб. за доллар, курс USDT - 93. Время арбитража?! Разбираемся!Скачать

  

  Интеграционная шина - обмен данными между подразделениями предприятияСкачать

  

  Шина ДанныхСкачать

  

  DevCon.3 11. Пример интеграции информационных систем через 1С:ШинуСкачать

  

  ИПС Интегратор – отечественная корпоративная служебная шина (ESB)Скачать

  

  Запись вебинара «Интеграция IBM Integration Bus и Apache Kafka»Скачать