Шина данных комфорт для всего концерна что это такое

Шина данных комфорт для всего концерна что это такое

Диагностика автомобилей: Шина CAN системы «Комфорт»

Шина CAN системы «Комфорт» позволяет передавать данные со скоростью 100 кбит\сек.
К такой шине могут быть подключены следующие «оконечные» приборы:

— блок управления системой Climatronic или климатической установкой
— блоки управления в дверях автомобиля
— блок управления системой «Комфорт»
— блок управления с дисплеем для радио и навигационной системы

Данная шина считается «медленной» и может иметь название Low Speed CAN .
Как и все шины CAN , она является двухпроводной.
По проводам High и Low производится обмен данными между блоками управления, например, передаются сообщения о закрытии или открытии дверей, включении или выключении плафона салона и так далее.

Форма сигнала шины CAN системы «Комфорт» :

Шина данных комфорт для всего концерна что это такое

— для удобства просмотра сигналы разнесены

В доминантном состоянии напряжение на проводе Low шины CAN падает до 1,4 В.
В рецессивном состоянии напряжение на проводе High равно 0 В а на проводе Low — 5 В.
В доминантном состоянии напряжение на проводе High шины CAN повышается до 3,6 В.

Чтобы обеспечить высокую помехоустойчивость системы Low Speed CAN, при повышении ее надежности и сниженном потреблении энергии, в конструкцию шины CAN системы «Комфорт» и информационно командной системы были введены некоторые элементы, которые отсутствуют у шины CAN силового агрегата.
Сначала было необходимо ликвидировать взаимозависимость распространяемых по проводам шины сигналов, применив для них отдельные драйверы (усилители мощности). Далее была устранена электрическая связь проводов шины CAN через нагрузочные сопротивления, как это имеет место у шины CAN силового агрегата.
В результате провода High и Low шины больше не могут влиять друг на друга и работают как независимые проводники тока.
При этом отказались от общего базового напряжения. Напряжение на проводе High при рецессивном состоянии шины равно нулю, а в доминантном состоянии оно увеличивается не менее чем до 3,6 В.
Напряжение на проводе Low при рецессивном состоянии шины равно 5 В, а в доминантном состоянии оно падает не менее чем до 1,4 В.
Поэтому после образования разности напряжений в дифференциальном усилителе рецессивный уровень сигнала равен –5 В, а доминантный уровень составляет 2,2 В. Таким образом разность напряжений при рецессивном и доминантном состояниях шины равна или больше 7,2 В.

Шина данных комфорт для всего концерна что это такое

Доминантный и рецессивный уровни чередуются.
При доминантном состоянии напряжение CAN High равно 3,6 В, а напряжение CAN Low — 1,4 В.
Масштаб: 2 В на деление по высоте, 0,1 мс на деление по ширине(фото 2)

Принцип действия трансивера шины CAN системы «Комфорт»

Принципы действия трансивера шины CAN системы «Комфорт» и информационно командной системы и трансивера шины CAN силового агрегата практически не отличаются.
Различия имеются только в уровнях сигналов и возможности перехода на передачу данных по одному проводу High или Low. Помимо этого имеется возможность обнаружения короткого замыкания между проводами шины и отключения драйвера на проводе Low при таком замыкании. В последнем случае по проводам High и Low распространяется один и тот же сигнал.
Обмен данными по проводам High и Low шины CAN производится под контролем встроенной в трансивер логической ячейки. В этой ячейке обрабатываются сигналы, передаваемые по обоим проводам шины.
Логическая ячейка способна распознавать неисправности (например, обрыв одного из проводов шины). При этом обрабатываются сигналы, поступающие только с исправного провода (однопроводная передача данных).
При исправно действующей шине обрабатывается разность сигналов, получаемых по проводам High и Low.
Помехи, действующие одновременно на оба провода этой шины, минимизируются так же надежно, как и у шины CAN силового агрегата.

Однако, для повышения надежности, шина CAN системы «Комфорт» может работать и в том случае, когда :
— происходит обрыв одного из проводов
— при коротком замыкании или замыкании на «плюс».
В этом случае обрабатываются только те сигналы, которые передаются по исправному проводу.

Читайте также: Лучшие шины против аквапланирования

Шина данных комфорт для всего концерна что это такое

Надо обратить внимание, что:

— при помощи мультиметра или омметра могут быть определены ошибки шины CAN силового агрегата под номерами 3 — 8

— неисправности 1,2,9 могут быть определены только при помощи осцилографа

— как уже говорилось выше, неисправность ISO8 у шины CAN системы «Комфорт» — не возникает.

Видео:CAN шина👏 Как это работаетСкачать

CAN шина👏 Как это работает

01336 — шина данных комфорт (ошибка постоянная)

sergeyk75

Постоянный участник

Ошибка в блоке комфорта, постоянная, помогите специалисты с чего начать?

Alexander.k

Я здесь живу

Вспоминать что делали и кто ковырял. Что с блоком делали? Проводку трогали? Проблемы с проводкой в машине были есть?

sergeyk75

Постоянный участник

Вспоминать что делали и кто ковырял. Что с блоком делали? Проводку трогали? Проблемы с проводкой в машине были есть?

sergeyk75

Постоянный участник

Хоть подскажите где эта шина проходит (начало и конец)

С блоком и проводкой ничего не делал.

После ремонта (от аварии) год сам смотрел ошибки по вагкому несколько раз — ошибок не было.

Подшипник опорный на стойке левой менял в сервисе, там можно что задеть?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

sergeyk75

Постоянный участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

progrommist

водолей

Хоть подскажите где эта шина проходит (начало и конец)

С блоком и проводкой ничего не делал.

Profi VW

Я здесь живу

Для правильной диагностики шины CAN необходим осциллограф. Им проще всего работать.

Но в принципе можно тупо прозванивать провода мультиметром и менять на них обжимные контакты в разъёмах блоков управления.
Начните с осмотра разъёма Блока комфорта (оранжевые провода — это CAN) и позвонки их до Гейтвея.
Ошибка только в одном блоке, или ещё где-то есть?

sergeyk75

Постоянный участник

Для правильной диагностики шины CAN необходим осциллограф. Им проще всего работать.

Но в принципе можно тупо прозванивать провода мультиметром и менять на них обжимные контакты в разъёмах блоков управления.
Начните с осмотра разъёма Блока комфорта (оранжевые провода — это CAN) и позвонки их до Гейтвея.
Ошибка только в одном блоке, или ещё где-то есть?

По-моему этаже ошибка в климат контроле тоже была, но спародическая.
Блок комфорта под пассажирским сидением?
И что такое «Гейтвея»? ( а, понял это can, а где он стоит?)

Этаже ошибка в приборной панели и в CAN шлюз, только код 80-10 и она спорадическая.

Видео:Как работает LIN шина автомобиля. K-Line L-Line шины данных. Лин шина автомобиля. Lin-bus networkСкачать

Как работает LIN шина автомобиля. K-Line L-Line шины данных. Лин шина автомобиля. Lin-bus network

Шина данных комфорт для всего концерна что это такое

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 7H0 959 433 B C
Компонент: X5 Komfortgerбt 0004
Кодирование: 00025
Код Сервиса: WSC 02736
1 Неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме

Висит нестираемая ошибка. ВАСЯ показывает циклическую, раз в 0.5-1 секунду, работу блока комфорта то в 1-но, то в 2-х проводном режиме.
Комбинация приборов, диагностический интерфейс и блок управления бортовой сети ошибка периодическая. Остальные блоки без ошибок.
Поскольку устанавливал Climatronic, шина CAN была дополнена штатной проводкой с задней потолочной панели управления и переднего блока управления. Соединение производилось с помощью электромонтажных клеммников WAGO в районе перехода косы проводки от сидений водителя и пассажира из под пола кабины под торпеду.
Описываемые работы проведены мною лично:
1) прозвонка тестером участка витой пары от разъема блока комфорта до общего соединения — обрывов/замыкания нет.
2) замена участка проводки от блока комфорта до места общего соединения — неисправность не устранена.
3) замена блока комфорта — неисправность не устранена.
4) поэтапное/выборочное/случайное отключение от CAN-шины задней потолочной панели управления климатом, переднего пульта управления климатом — неисправнось не устранена.
На работу систем однопроводной режим негативно не сказывался, но осадочек не давал спокойно спать.
Намедни попробовал отключить от CAN-шины дополнительный подогреватель — и вот ОНО, ошибка удалилась и не появлялась! Подключая отдельно провода витой пары дополнительного подогревателя выяснил, что действительно один провод не работает.
Таким образом неисправность локализована и в ближайшее время будет устранена.
Для меня удивительно, что обрыв/замыкание провода CAN-шины доп. подогревателя при диагностике отображался как неисправность блока комфорта!
Надеюсь мой опыт будет кому-нибудь полезен.


🔥 Видео

Кан шина, что это? Поймет школьник! принцип работыСкачать

Кан шина, что это? Поймет школьник! принцип работы

Никогда НЕ ПОКУПАЙТЕ шины пока НЕ ПРОВЕРИТЕ ЭТО!Скачать

Никогда НЕ ПОКУПАЙТЕ шины пока НЕ ПРОВЕРИТЕ ЭТО!

Простая проверка CAN шины. Сканер не видит автомобиль через OBD2. Как правильно выбрать изоленту.Скачать

Простая проверка CAN шины. Сканер не видит автомобиль через OBD2. Как правильно выбрать изоленту.

поиск нерабочей can шины, часть дваСкачать

поиск нерабочей can шины, часть два

Подробно про CAN шинуСкачать

Подробно про CAN шину

Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21Скачать

Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21

Через это проходит каждый владелец Passat B5Скачать

Через это проходит каждый владелец Passat B5

4 ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯСкачать

4 ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ

Шина ДанныхСкачать

Шина Данных

Лекция "Интерфейсы (часть I). RS-232/422/485. SPI"Скачать

Лекция "Интерфейсы (часть I). RS-232/422/485. SPI"

С чего начать ремонт ЭБУ: Типы шин данных, CANСкачать

С чего начать ремонт ЭБУ: Типы шин данных,  CAN

Компьютерная диагностика авто. K-линия и CAN шинаСкачать

Компьютерная диагностика авто. K-линия и CAN шина

Сканер не подключается: поиск неисправности CAN шины (видео 57)Скачать

Сканер не подключается: поиск неисправности CAN шины (видео 57)

лекция 403 CAN шина- введениеСкачать

лекция 403  CAN шина- введение

Урок №18. Цифровые интерфейсы современного автомобиля: шины данных CAN и LINСкачать

Урок №18. Цифровые интерфейсы современного автомобиля: шины данных CAN и LIN

Шина CAN. Часть 1. Разбираемся как работает CAN bus, разберем кадр данных до "костей".Скачать

Шина CAN. Часть 1. Разбираемся как работает CAN bus, разберем кадр данных до "костей".

Лекция 308. Шина I2CСкачать

Лекция 308.  Шина I2C

Цифровые интерфейсы и протоколыСкачать

Цифровые интерфейсы и протоколы
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток