Шина диаметром 730 мм (2 видео)

Для шин типоразмера 225/55R19 согласно международной классификации заложен диаметр, который составляет: 730-740 (мм).

Конструктивные особенности шин:

Диаметр шины в стандартном состоянии без нагрузки: от 730 (мм) до 740 (мм);
Номинальная ширина: от 225 (мм) до 238 (мм);
Размер длины окружности: 2294 (мм);
Высота профиля: 124 (мм);
Профиль шины: 55 (%).

Бескаркасной шиной называется пневматическая шина, выполненная без кордного каркаса.

Важно: легкая грузовая шина — пневматическая шина для легких грузовиков, автобусов малой вместимости и развозных автомобилей, отличающаяся от легковой повышенной прочностью каркаса и брекера и более глубоким рисунком протектора.

B (мм)
Ширина шины:

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр шины:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

H (мм)
Профиль шины:

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Значение (мм)
Значение (мм)

Значение (in)
Значение (in)

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Комментарии. Есть вопросы? Ответим на все.

Содержание

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность
Не бывает у шины радиуса
Какие шины можно ставить, а какие нельзя?
ВЗеленое
Таблица соответствий маркировки покрышек от 8″ до 29″
🎬 Видео

Видео:Как считать размер шин. Расчёт и расшифровка размеров и обозначений.Скачать

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!

R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить. Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Видео:Шинный калькулятор Онлайн для всех автомобилейСкачать

ВЗеленое

Интернет магазин товаров
для активного отдыха

Видео:Диаметр шины. Как измерять диаметр шины?Скачать

Таблица соответствий маркировки покрышек от 8″ до 29″

Размер посадочного диаметра обода в мм по ISO	Размер покрышки в простых и десятичных дюймах	Французский размер покрышек	Размер покрышки в мм по ISO (ширина — посадочный диаметр)	Пояснения
681	22-681	Спортивно-трековый велосипед B-64″Рекорд» ХВЗ (1958г)
642	700А	Устаревший размер
635	28 х 1 1/2	700B	40-635	Дорожные модели американского, английского, датского, китайского, индийского производства
630	27 х 7/8	22-630	Шоссейные велосипеды, включая старые модели
	27 х 1	25-630
	27 x 1 1/8	28-630
	27 x 1 1/4	32-630
	27 x 1 3/8	37-630
	27 х все варианты
622	29 х все варианты	700С	Этот размер придумали маркетологи для шин с посадочным диаметром 622 мм. Они отличаются от 28 только высотой покрышки.
	28 х десятичное число	700С	Для шин с посадочным диаметром 622 мм
	28 х 3/4	700-18С 700х18С		18-622
	700-19С 700х19С	19-622
	28 х 3/4	700-20С 700х20С		20-622
	28 х 1 28 х 7/8	700-23С 700х23С		23-622
	28 х 1	700-25С 700х25С		25-622
	28 x 1 1/8 28 x 1 5/8 x 1 1/8	700-28С 700х28С		28-622
	28 x 1.20	700-30С 700х30С		30-622
	28 х 1 3/4 28 х 1.5	700х38С 700-40C	40-622	Дорожные велосипеды («Украина», «Минск»)
	28 х 1 1/2 28 х 1 5/8 х 1 3/8	700С 700х35С 700х38С	37-622	Дорожные велосипеды («Украина», «Минск»)
	27 x 1 1/4 28 x 1 5/8 x 1 1/4	700-32С 700х32С	32-622	Дорожные и спортивно–туристические велосипеды, «Турист», «Спорт», «Спутник»
	28 x 1 5/8 x 1 1/4	Устаревшее канадское обозначение F13
	28 x 1.4	700-35C 700х35С	37-622	Дорожные велосипеды
	28 х 1.5	700х38С 700-38С 700-40С 700х40С	40-622
	28 x 1 3/8 x 1 5/8	37-622
	700-42С 700х42С	42-622
	28 х 1.6	700-44С 700х44С	44-622
	28 x 1 5/8 x 1 3/4	700-45С 700х46С	45-622
	28 х 1.75 28 x 1 5/8 x 1 3/4	700-47С 700х47С	47-622
	28 x 2.00	700-50C 700x50C	50-622
600	22 (23, 24, 25, 27, 28, 30)-600	Старые советские спортивные и трековые велосипеды
599	26 x 1.25 26 x 1.375	32-599	Очень старые американские легкие велосипеды
597	26 x 1 1/4 (ЕА1) (Англия)	32-597	Английские старые спортивные и клубные велосипеды.
597	26 x 1 3/8 (S-6)	37-597	Легкие велосипеды американской фирмы Schwinn.
590	26 x 1 1/8	28-590	«Диана», «Прима», «Вираж» Американские и английские 3-х и 10-ти скоростные.
	26 x 1 1/4	32-590
	26 x 1 3/8 (E.A.3) (Англия)	650А		35-590
	26 x 1 3/8	650-35A 650x35A	37-590
	26 х 1 5/8	44-590
587	700D	Старый размер на некоторых моделях GT
584	27.5 x 1.50	650х38B	40-584	Французские дорожные, велосипеды для туризма с грузом, тандемы, некоторые Raleigh (США), старые горные Schwinn
	26 x 1 1/2	650B	37-584
	27.5 x 2.1		54-584
	27.5 x 2.25		57-584
	27.5 x 2.4		62-584
571	26 x 3/4	650х20C	20-571	Триатлон, тайм триал, маленькие шоссейные велосипеды.
	26 х 7/8	650х23С	23-571
	26 x 1	650C	23-571
	26×1 3/4 (S-7)	Дорожные Schwinn
559	26 х 1.0	25-559	Большинство горных велосипедов. Классический посадочный диаметр для 26 колес.
	26 х 1.25	32-559
	26 х 1.4	37-559
	26 х 1.5	40-559
	26 х 1.6	44-559
	26 х 1.75 26 х 1.75 х 2	47-559
	26 х 1.9	50-559
	26 х 2.00	52-559
	26 x 2.10	54-559
	26 x 2.15	55-559
	26 х 2.125	57-559
	26 х 3.0	75-559
547	24×1 1/4	Английские детские и американской фирмы Schwinn
547	24×1 3/8 (S-5)	Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
540	24 x 1 1/8	600А	28-540	Детские английские и европейские велосипеды, большинство инвалидных колясок
	24 x 1 1/4		32-540
	24 x 1 3 /8(E-5) 24 х 1 3/8 А		37-540
533	24 x 1 1/2	37-533	«Салют», «Альтаир», «Эрви», «Орленок», «Эрелюкас», «Ласточка» («Kregzdute»,»Крегждуте» – Шауляйского велосипедного завода Литва). Это советский стандарт и покрышки диаметра 533 мм выпускаются только с шириной 37 мм.
520	24 x 1	25-520	Шоссейные колеса для детских велосипедов
507	24 x 1.5	40-507	Детские горные. «Салют», «Альтаир», «Эрви»
	24 х 1.75	47-507
	24 х 2.0	50-507
	24 х 2.125	54-507
	24 х 2.25	57-507
	24 х 2.35	60-507
	24 х 2.5	62-507
	24 х 2.6	65-507
	24 х 2.75	70-507
	24 х 3.0	75-507
490	550А	Европейские шоссейные детские велосипеды
457	22 x 1.75 до 2.125
451	20 x 1 1/8	28-451	BMX для легких гонщиков, лёгкие детские велосипеды, некоторые лигерады. Колеса на некоторых типах инвалидных колясок.
	20 x 1 1/4	30-451
	20 x 1 3/8	37-451
445	20 x 1 1/4	30-445	«Школьник» (старые советские модели)
440	500А	Европейские складные детские велосипеды
419	20 x 1 3/4	Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
406	20 х 1.25	32-406