Шина для колеса кареты (5 видео)

Содержание

От каучукового обода колёс кареты до покрышек Run Flat
Колеса для тележек
Категория
Разновидности
Параметры выбора
🎦 Видео

Видео:Как делали кареты? На чем ездили в 19 веке?Скачать

От каучукового обода колёс кареты до покрышек Run Flat

Как и у любого другого конструктивного элемента современного автомобиля у автопокрышек есть своя богатая история. По сравнению с историей самого колеса, впрочем, она не столь длинная. Впервые придумали “оборачивать” деревянные обода колёс в эластичный материал — тогда это был природный каучук — не так уж и давно: в восемнадцатом веке. Это позволило гасить мелкие вибрации, которые не могли быть скомпенсированы рессорами.

Хотя такие “смягчённые” колёса, хоть и были комфортнее простых, всё-таки имели неисправимые конструктивные недостатки. Самый главный — низкая надёжность. на скорости выше двадцати километров в час каучук попросту отслаивался из-за слишком высоких нагрузок и нагрева. С появлением паровых машин эту скоростную планку начали превышать. А уж с изобретением ДВС вопрос об усовершенствовании колёс встал особенно остро. Сложная подвеска первых автомобилей из-за сильнейших вибраций (дороги в Европе в это время не блистали качеством) часто выходила из строя, содержать машину было дорого: слишком часто приходилось раскошеливаться на автозапчасти.

В этот момент врач Данлоп, подметив, как его сын на велосипеде перезжает поливочный шланг, догадался этот самый шланг обернуть вокруг колеса и снабдить его клапаном для накачки воздуха. Эта гениальная в своей простоте идея легла в основу целой шинной корпорации — шины Dunlop известны во всём мире и по сей день.

Чуть позже догадались разделить воздушную камеру и покрышку, что позволило сделать более жёсткие шины. Не считая того, что в дальнейшем производители вернулись к бескамерной схеме, каких-либо глобальных изменений в конструкции покрышек больше не происходило. Тем не менее эволюционный процесс шёл постоянно. В конце сороковых годов впервые научились производить шины не из натуральных компонентов, а из резины с добавлением углерода. В этот самый момент автомобильные шины “почернели” — раньше все они были белыми.

Читайте также: Шины которые не шумят зимой

Интересно, что направленный рисунок протектора придумали впервые в нашей стране, причём сделано это было случайно — в те годы многие шинные фирмы выдавливали на покрышках свои логотипы, делая это исключительно в “маркетинговых” целях. Случайно заметили, что рисунок в виде “ёлочки” существенно облегчает вождение в дождь.

Дальнейшее развитие дизайна автомобильных шин шло, во-первых, по пути уменьшения высоты профиля, а во-вторых, по пути увеличения ширины покрышек. Венцом шинной эволюции можно считать “неубиваемые” шины Run Flat. На таких можно ехать даже с проколом, правда, только до ближайшего шиномонтажа.

Видео:колесо на карету фаэтон своими рукамиСкачать