Шина имеет отслоение протектора

Рекомендации: преодолевать дорожные препятствия на низкой скорости движения.

2. Сквозной пробой по протектору:

Причины: наезд шины на твёрдый предмет с острой кромкой. Виновник — потребитель.

3. Полный износ рисунка протектора:

Причины: а) выработка ресурса шины; б) эксплуатация шины на повышенном внутреннем давлении; в) особенности эксплуатации — частые торможения и ускорения в частности на горных дорогах; г) неисправность ходовой части транспортного средства. Виновник — потребитель.

Рекомендации: систематически проверять внутреннее давление в шинах, следить за индикаторами износа; поддерживать ТС в технически исправном состоянии.

4. Усиленный износ рисунка протектора по краям беговой дорожки:

Причины: эксплуатация шины с пониженным относительно нормы внутренним давлением; эксплуатация с перегрузом. Виновник — потребитель.

Рекомендации: необходимо систематически проверять внутреннее давление в шине. Значение внутреннего давления должно соответствовать предписаниям завода-изготовителя шин и техническому паспорту ТС.

5. Усиленный износ рисунка протектора по центру беговой дорожки:

Причины: а) эксплуатация шины с повышенным, относительно нормы внутренним давлением; б) эксплуатация шины без нагрузки. Виновник — потребитель.

Рекомендации: давление в шине должно соответствовать нагрузке.

6. Односторонний износ:

Причины: неправильный развал колёс в положительном или отрицательном направлении; покосилась или изогнулась ось автомобиля. Виновник — потребитель.

Рекомендации: необходимо систематически проверять установку колёс. Следует следить за тем, чтобы развал колёс с обеих сторон автомашины был одинаковым, а также рекомендуется систематически производить замену колёс между собой.

7. Местный износ протектора (пятнистый износ):

Причины: разница в наружных диаметрах сдвоенных шин; разное давление в сдвоенных шинах; неисправная (повреждённая) подвеска. Виновник — потребитель.

Рекомендации: подбирать сдвоенные шины одного и того же диаметра; следить за внутренним давлением, рекомендованным для сдвоенных шин; отремонтировать подвеску.

8. Выкрошивание резины рисунка протектора:

Причины: эксплуатация шин на дорогах с неусовершенствованным, абразивным и изношенным покрытием, а также по щебню и камням. Виновник — потребитель.

9. Продольные (круговые) разрезы, порезы по протектору:

Причины: пробуксовка колёс. Виновник — потребитель.

10. Пилообразный износ рисунка протектора:

Причины: техническая неисправность автомобиля (несоответствие углов схода и развала колёс их нормативным значениям, неисправность амортизаторов или тормозов). Виновник — потребитель.

11. Разрушение резины протектора:

Причины: последствия воздействия агрессивных жидкостей. Виновник — потребитель.

12. Отслоение протектора:

Причины: производственные — нарушение технологии изготовления или несоблюдение культуры производства; эксплуатационные — наличие прокола или пробоя по беговой части до слоев брекера. Для определения причин возникновения необходимы исследования.

Читайте также: Микробисер для балансировки шин

13. Местное отслоение протектора ошипованной шины:

Причины: производственные – низкая прочность связи между брекером и протектором; эксплуатационные – длительная эксплуатация шины на дорогах без снега и льда, а также в летних условиях, приводящая к углублению шипов в резину протектора; нарушение технологических параметров ошиповки (организацией, производившей ошиповку), вызвавшей проникновение воздуха во внутренние слои покрышки. Для определения причин возникновения необходимы исследования.

14. Трещина по дну канавки:

Причины: производственные — занижена толщина подканавочного слоя протектора — тонкая заготовка протектора, короткая протекторная заготовка; эксплуатационные — эксплуатация с перегрузом. Для определения причин возникновения необходимы исследования.

15. Некачественный ремонт:

Причины: нарушение технологии проведения ремонта шины, низкая культура производства. Нарушение технологии при изготовлении шины.

16. Параллельные слои брекера (или отсутствие детали брекера):

Причины: Нарушение технологии при изготовлении шины.

17. Просвечивание и выход наружу нитей металлокорда брекера:

Причины: а) отсутствие подканавочного слоя вследствие применения заготовки протектора с заниженной толщиной; б) применение протекторных заготовок с заниженной длиной. Нарушение технологии при изготовлении шины.

Видео:Виды износа протектора. ЧТО, КАК и ПОЧЕМУ?Скачать

Каталог дефектов шин (содержание)

Дефекты шин, возникающие в процессе эксплуатации, либо вследствие нарушения правил хранения, транспортировки или технологии производства:

Раздел №1 — Повреждения протектора:

• Сквозной пробой протектора с разрушением слоёв брекера и разрывом каркаса
• Сквозной пробой по протектору
• Полный износ рисунка протектора
• Усиленный износ рисунка протектора по краям беговой дорожки
• Усиленный износ рисунка протектора по центру беговой дорожки
• Односторонний износ
• Местный износ протектора (пятнистый износ)
• Выкрошивание резины рисунка протектора
• Продольные (круговые) разрезы, порезы по протектору
• Пилообразный износ рисунка протектора
• Разрушение резины протектора
• Отслоение протектора
• Местное отслоение протектора ошипованной шины
• Трещина по дну канавки
• Некачественный ремонт
• Параллельные слои брекера (или отсутствие детали брекера)
• Просвечивание и выход наружу нитей металлокорда брекера

Раздел №2 — Повреждения боковины:

• Сквозное механическое повреждение в плечевой зоне
• Механическое повреждение (пробой) боковины
• Дефект от застревания камней между сдвоенными шинами на задней оси автотранспортного средства
• Круговое механическое повреждение боковины
• Вздутие по боковине в процессе эксплуатации
• Разрыв резины боковины по месту вздутия
• Отслоение резины боковины от нитей корда каркаса с лучевыми разрывами резины боковины
• Отслоение резины боковины
• Мелкая сетка трещин старения
• Наплывы резины по боковине
• Пузыри в резине боковины
• Вздутие по боковине при монтаже
• Постороннее включение по боковине

Читайте также: Шины давление в шинах пассат

Раздел №3 — Повреждения каркаса:

• Расслоение в каркасе вследствие повреждения посторонним предметом
• Излом каркаса
• Расхождение стыка каркаса с просвечиванием нитей корда
• Выпадение нитей первого слоя каркаса

Раздел №4 — Повреждения борта:

• Перетирание материалов бортовой зоны шины в месте соприкосновения с закраиной реборды обода
• Разрушение шины вследствие перегрева (подвулканизованный борт)
• Разрыв бортового кольца и боковины
• Повреждение надбортовой зоны шины
• Расслоение в надбортовой зоне
• Расслоение в надбортовой зоне по месту наплыва резины боковины
• Деформация бортового кольца

Раздел №5 — Разрушения брекера:

• Разрушение брекера с изменением конфигурации профиля покрышки
• Расслоение в плечевой зоне — расслоение по кромке брекера
• Расслоение между слоями брекера

Раздел №6 — Повреждения ездовых камер:

• Механическое повреждение ездовых камер
• Нарушение правил хранения ездовых камер

Видео:Когда пора менять шины? | Подробнее об износе автомобильных покрышекСкачать

Повреждения шин. Часть 2.

Видео:Экспертиза шин. "Недокач" и "Перегруз"Скачать

ИЗНОС ПРИ ТОРМОЖЕНИИ С БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС (ЮЗОМ)

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: ярко выраженный местный износ; размер и форма соответствуют пятну контакта. Наличие царапин порезов протектора. Как правило, другие шины на той же оси имеют подобные признаки.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Блокировка колес при перетормаживании или дефекты тормозной системы.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Снятие шины с эксплуатации при достаточно сильном износе.

Транспортное средство: Проверить работу тормозной системы.

Видео:Дефекты автомобильных шин - что бывает при неправильной эксплуатации и как этого избежать.Скачать

НАДРЫВЫ (РАЗРЫВЫ, ТРЕЩИНЫ) В КРАЙНИХ КАНАВКАХ ПРОТЕКТОРА

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: Разрывы в крайних канавках протектора.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Неоднократные, повторяющиеся наезды на проникающие объекты (бордюры, рельсы и т.п.) Частые развороты и маневрирование «на пятачке». Данным повреждениям больше подвержены нагретые шины.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Эксплуатация возможна при соответствии законодательным нормам.
Снятие с эксплуатации при слишком глубоких повреждениях.
Проверить давления в шине на соответствие рекомендованному.

Транспортное средство: Избегать наездов на препятствия и маневрирования в ограниченном пространстве.

Видео:Грибок в руках у профи. Как правильно отремонтировать прокол протектора на легковой шине.Скачать

МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПОРЕЗЫ

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: большое количество порезов по всей поверхности беговой дорожки.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Движение по агрессивному типу покрытия (стройплощадки, карьеры).
Избыточное давление в шине и влага, усиливающая вредное воздействие.
Агрессивная манера вождения.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Возможна дальнейшая эксплуатация при соответствии законодательным нормам.
Использовать шины, соответствующие условиям эксплуатации.
Поддерживать давление в шине, рекомендованное производителем.

Транспортное средство: Нет.

Видео:ТИХИЕ ШИНЫ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВСкачать

ОТСЛОЕНИЕ ПРОТЕКТОРА

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: расслоение брекера, которое может привести к полному разрушению шины.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Длительная эксплуатация с недостаточным давлением в шине или перегрузкой, приводящая к перегреву внутренних элементов шины.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Снять шину с эксплуатации. Регулярно проверять и поддерживать давление в шине, рекомендованное производителем. Избегать перегрузки шин.

Транспортное средство: Нет.

Видео:Шины с нарезанным протектором: в чем опасность и как распознать обманСкачать

ИЗМЕНЕНИЕ СВОЙСТВ РЕЗИНЫ

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: изменение состояния резины протектора, плечей или боковин. Резина становится размягченной, липкой, ламели и канавки — сомкнутыми. Изменение формы части шины может сопровождаться сильным специфическим запахом.

Читайте также: Киа спектра ширина шины

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Контакт шины с нефтепродуктами или изготовленными на их основе материалами.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Снять шину с эксплуатации. Проверить условия хранения шин.

Транспортное средство: Проверить и устранить возможные утечки топлива или масла. Избегать парковки в местах с пятнами нефтепродуктов.

Видео:Как понять, когда протектор износился и шины пора менятьСкачать

СЕТЬ ТРЕЩИН

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: сеть трещин на поверхности резины на боковине шины.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Старение из-за длительной эксплуатации, воздействия ультрафиолетовых лучей.
Воздействие озона (даже в течение нескольких часов), близкое расположение источников озона (электросварки, электрических моторов, ртутных ламп и т.п.)

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Возможна дальнейшая эксплуатация при соответствии законодательным нормам. Хранить шины в местах, защищенных от воздействия ультрафиолетовых луней и озона.

Транспортное средство: Нет.

Видео:Как понять, повреждённая шина ещё годится или уже нетСкачать

КОНТАКТ БОКОВИН СДВОЕННЫХ ШИН

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: Повреждение боковины. Нарушение целостности резины боковины из-за контакта между сдвоенными шинами (с/без повреждения каркаса).

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Контакт колес в паре, приводящий к концентрическому износу боковин и преждевременному снятию шины с эксплуатации.
Причиной контакта могут быть: недокачка, перегрузка, недостаточное расстояние между колесами.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Снять с эксплуатации при истирании резины до каркаса или наличии морщин на внутреннем герметизирующем слое.
Проверить и адаптировать давление в шинах.

Транспортное средство: Применять колесные диски с рекомендованными размерами, вылетом (расстояние между осями симметрии шин), следовать рекомендациям по минимальному расстоянию Е для сдвоенных колес.

Видео:Трещины на шине /// причина №1Скачать

ОТСЛОЕНИЕ ОТ КАРКАСА (РАССЛОЕНИЕ) РЕЗИНЫ БОКОВИНЫ

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: Отделение резинового слоя боковины вследствие проникновения воздуха (инфильтрации) под давлением во внутренние слои шины.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: нарушение целостности внутреннего герметизирующего споя при монтаже/демонтаже (например, монтировочной лопатой). Пробой извне с застреванием предмета.
Эксплуатация шины камерного типа без камеры.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: Снять шину с эксплуатации и не допускать ее ремонта, горячего восстановления или наварки. Проверить методы и технологию нанесения маркировки на шину, монтажа/демонтажа и не допускать повторения.

Транспортное средство: Убедиться, что обод диска находится в удовлетворительном состоянии (отсутствуют грязь, ржавчина и т.п.)

Видео:Экспертиза выхода шин из строя 3Скачать

Разрыв каркаса по боковине

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ: Ровный концентрический разрыв по боковине.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: эксплуатация с давлением в шине, не соответствующим рекомендованному (пониженным), движение с перегрузкой. Разное давление накачки в сдвоенных шинах. Неверно подобранная пара: разная степень износа, размер, марка, тип.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Шина: соблюдать рекомендованное давление в шине, избегать перегрузки, соблюдать рекомендации подбора сдвоенных колес:

© Топ Вилс Сервис 2012-2021
Все права защищены.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shina-imeet-otsloenie-protektora

  🎥 Видео

  Возьми на заметку ! Как восстановить протектор ! #shortsСкачать

  

  Чем опасны полустертые шины? Как выбрать новую летнюю резину?Скачать

  

  Какой должна быть глубина протектора шин (07-11-20)Скачать

  

  Пора менять шины! 5 Признаков Износа Зимней РезиныСкачать

  

  НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕЗИНУ ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕОСкачать

  

  Левые и правые шины. Асимметричные и направленные. Разница?Скачать

  

  Старая шина, но ещё высокий протектор. Что делать?Скачать

  

  КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА ШИН НЕ ИМЕЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТСкачать

  

  ✅ КАКОЙ ВЫБРАТЬ ЛУЧШИЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА? НАПРАВЛЕННЫЙ СИММЕТРИЯ АСИММЕТРИЧНЫЙСкачать