Шина iso в автомобиле

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Видео:ISO разъёмы | Рассказываем как подключить любую магнитолуСкачать

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Видео:Шина с индексом С - стоит ли брать для легкового авто?Скачать

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

• Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
• Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

Распиновка ISO-разъема магнитолы

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Видео:Continental ContiSportContact 5 MO – летние шиныСкачать

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Читайте также: Как подбирать шины по нагрузке

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Видео:Наклейки на шины TONY MOTORS инструкция по установкеСкачать

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Видео:Клиент даже не думал что можно почистить шины колёс!Скачать

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

nissan

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

Читайте также: Тема шины огэ по математике

Видео:НА КАКУЮ ОСЬ ПОСТАВИТЬ ПАРУ НОВЫХ ШИН!?Скачать

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Видео:ВСЕ МАРКИРОВКИ ШИН. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙСкачать

Развитие автозвука: от ISO к A²B и дальше

В те благословенные времена, когда вершиной развития сar audio считалась автомагнитола с двумя ручками, а самые продвинутые поборники течения хвастались роскошным звучанием FM-радио, была сделана первая попытка унификации. Был предложен ISO-разъем — вернее, разъемы. Их быстро взяли на вооружение, например, в Volkswagen Group. С тех пор ISO 10487 (а затем и mini ISO) применяется для подключения головных устройств формата 1 или 2 DIN во множестве автомобилей.

Видео:Китайская шина в морозСкачать

ISO: хочешь сменить «голову»? — не вопрос!

Согласитесь, это просто чудесное изобретение. Вы выбираете именно то головное устройство, которое нравится вам (и, естественно, вашему кошельку). Вы подстыковываете его к «фишкам», которые заблаговременно, еще на заводе, установлены в машине. Задвигаете в «шахту» до щелчка — и все!

«Enjoy», — как говорят в таких случаях родоначальники автозвука. Просто, понятно и комфортно. Года через три, когда ваша «голова» устареет (надоест, сломается, исчезнет после ночной стоянки), а автомобиль, конечно же, нет — вы сможете точно так же безболезненно поменять источник автомобильных развлечений.

Головное устройство с разъемом ISO

Так бы наверное и продолжалось, но. «Провода, провода, проводочки», — эту песенку, написанную, кстати, по заказу одного российского кабельного завода, любил мурлыкать один мой знакомый car-audio-инсталлятор. Вы видели, сколько там кабелей? Иногда они просто мешают задвинуть устройство в эту самую шахту! А устройство-то становится все сложнее. Даже нет смысла перечислять все добавленные за последнее время функции — будет слишком много букв.

Видео:На какую ось установить шины в лучшем состоянииСкачать

CAN-шина: ты помнишь, как все начиналось?

Тут-то и пришли на помощь цифровые технологии. К примеру, в автомобиле появилась CAN-шина. Грубо говоря, CAN — это урезанный LAN, по которому, помимо чисто «автомобильных» данных, можно пропускать и аудио. Изначально CAN пропускала до 1 Мбит/сек при максимальной длине кабеля 40 м. Сейчас стало понятно, что этого недостаточно — и дело тут не в длине.

Функции CAN-шины

Лет 10 назад этот универсальный сетевой вариант передачи данных уже использовался в моделях Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Skoda, Toyota, Opel, Ford, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Honda, Porsche, Citroën, Peugeot — список можно продолжать. Поддержка CAN документировалась для многих головных устройств. Правда, договориться о полной стандартизации CAN было трудно — например, различные компании даже применяли разные разъемы для подключения к этой шине.

Видео:Левые и правые шины. Асимметричные и направленные. Разница?Скачать

OEM car audio: одно для всех.

Тем временем, автопроизводители окончательно поняли, что автомультимедиа вполне может приносить прибыль именно им, а не кому-нибудь другому. Дальше все было, как в фильме «Ирония судьбы»: вы получаете стандартный автомобиль, оснащенный стандартным (приятным на вид) головным устройством и прочим аудиооснащением. Удобно!

Но вот беда: скорость морального устаревания мультимедийной электроники — в частности, car audio — раза в три превышает этот параметр для автомобилей, в которые она устанавливается.

К моменту покупки новенькой модели авто, на разработку, доводку, испытания и сертификацию которой ушел не один год, вы уже получаете устаревшее головное устройство. С унылым рыхлым изображением на экране, скучными тормознутыми интерфейсами и — самое главное — совсем не то, какое хотелось бы именно вам.

Интернет полон предложениями по замене штатных головных устройств

Революционная ситуация в мультимедийной OEM-комплектации автомобиля назревает и ширится. Не будем рассказывать об инсталляторах, которые выкорчевывают устаревшие уже на момент производства компоненты и заменяют их альтернативными, используя полукустарные переходные интерфейсы.

Комплект из головного устройства и съемного планшета Pioneer STH-80BT

Вот, например, предложение от Pioneer: комплект STH-80BT (головное устройство Pioneer SPH-T20BT и съемный планшет SDA-80TAB). Отстыковываемый планшет в нем используется и самостоятельно, и как панель управления и хранилище данных для головного устройства.

Читайте также: Какое давление должно быть в шинах лада 2112

Видео:всплывают или нет? тест российских премиум шин Ikon Autograph Ultra 2 SUV на аквапланированиеСкачать

Будущий интерфейс — у вас в кармане

Эта конфигурация не нова. Время от времени такие модели появляются у различных брендов — известных и не очень. Они радуют своего владельца, пока тот не роняет планшет на асфальт рядом с машиной — и все.

Пока такая система имеет все тот же недостаток: планшет — он хоть и съемный и вполне приспособленный для самостоятельной работы, но с собственным уникальным разъемом и способом крепления. То есть другой моделью его заменить нельзя.

Как только возникнет универсальный интерфейс, к которому можно будет подстыковать практически любое устройство (планшет или смартфон), можно будет считать, что революция в car audio состоялась. Причем под car audio, как мы понимаем, нынче может подразумеваться нечто гораздо большее: от навигации и сигнализации до интернет-сервисов Hi-Res.

Sony XSP-N1BT — ресивер-кредл смартфона. Есть и такой

Один из ключевых моментов будущей системы зависит от создания унифицированной шины цифровых данных (об аналоговом аудио в автомобиле мне почему-то говорить не хочется). Эта автомобильная шина данных должна учитывать как позитивный, так и негативный опыт ISO, СAN и всех прочих.

Видео:Как правильно устанавливать шины при шиномонтажеСкачать

Шина данных Automotive Audio Bus, как вариант светлого будущего

И вот настало время для революционного возгласа: «Есть такая шина!» Ее предложила американская компания Analog Devices. Представьте себе: еще на заводе в автомобиле прокладывается один-единственный тоненький кабель данных и питания (помните эти жгуты толщиной в руку?).

A²B (Automotive Audio Bus) — это двунаправленная шина цифрового аудио с высокой пропускной способностью. A²B может передавать данные I2S/TDM/PDM. Кроме того, в тот же витопарный неэкранированный кабель поступает управляющая информация I2C, а также сигнал таймера и питание.

На этот кабель «нанизываются» все аудиокомпоненты — а в неэкстремальных вариантах потребления он даже способен обеспечить им питание. Он последовательно проходит сквозь все зоны потенциальной установки компонентов. Его максимальная длина ограничена 40 метрами, а число слотов — 32 штуками. Для автомобиля должно хватить.

Головное устройство ECU (блок-схема)

Система поддерживает полосу пропускания до 50 Мбит/с и готова работать с цифровым аудио на частоте 44,1 кГц или 48 кГц — причем доставка данных на все узлы происходит одновременно. Общая задержка в A²B — менее 50 мкс. Для A²B готовы типовые схемы основных узлов и даже среда графического проектирования систем на ее основе — Sigma Studio.

Четырехканальный усилитель с процессором (блок-схема)

Естественно, готова и типовая элементная база. Это микросхемы Analog Devices. Например, трансивер AD2428 обеспечивает сигналами до 10 ведомых устройств, но может работать и как подчиненное устройство.

Аудиомодуль SHARC (ADZS-SC589-MINI) — расширяемая аппаратная/программная платформа, с помощью которой можно реализовать процессоры эффектов, многоканальные аудиосистемы, MIDI-синтезаторы и многие другие аудиокомпоненты на основе DSP.

Автомобильна система активного шумоподавления (блок-схема)

Основой системы car audio на базе A²B станет головное устройство на базе специализированного чипсета. Отдельно реализованы системы подготовки сигнала для референсного 4-канального усилителя, сабвуферного усилителя, система автомобильного шумоподавления на принципах, используемых в наушниках ANC, и даже модуль аварийного вызова помощи на дороге.

Понятно, что A²B — не единственный современный вариант создания автомобильного комплекса, но, судя по всему, от систем с общей шиной данных уже никуда не уйти. И самое главное: такие решения позволят более гибко соответствовать запросам пользователей — нас с вами. А это очень даже не плохо.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shina-iso-v-avtomobile

  🔍 Видео

  Ширина шины: какая лучше? Простой способ выбратьСкачать

  

  Как устанавливать зимние асимметричные шины. Левые и правые шины.Скачать

  

  Как выбрать шины для автомобиля? Полезные советыСкачать

  

  Canbus - зачем он нужен? И как его настроить.Скачать

  

  CAN-Bus адаптер для VW Audi Seat Skoda Peugeot Citroen Mercedes BMW Ford - магнитола будет работать!Скачать

  

  Шины! Как Выбрать!Скачать

  

  03 K line и CANСкачать

  

  Как выбрать шины? | Что надо знать при покупкеСкачать