Увеличить Nitto Trail Grappler- Увеличить Nitto Trail Grappler
- Увеличить Nitto Trail Grappler
Увеличить Nitto Trail Grappler
Увеличить Nitto Trail Grappler
Увеличить Nitto Trail Grappler
Описание Nitto Trail Grappler
Ключевой особенностью всесезонной шины Nitto Trail Grappler является то, что она лучше приспособлена к использованию на пересеченной местности, чем на асфальтированных дорогах. Модель относится к категории Mud Terrain, что предполагает наличие в ее конструкции ряда особенностей, речь о которых пойдет ниже.
Низкий уровень шума
При создании шины широко применялись современные технологии компьютерного моделирования. В частности, с их помощью был разработан протекторный рисунок. Он выполнен в открытом дизайне, содержащем большое количество блоков. Однако сочетание их форм, размеров и расположения подобрано настолько удачно, что шина демонстрирует низкую для своей категории шумность на асфальтированных дорогах.
Сцепные свойства вне дорог
Расстояние между блоками настолько большое, что протектор крайне эффективно самоочищается от налипающих грунтовых частиц. В сочетании с многочисленными и очень высокими сцепными кромками это обеспечивает шине отменную проходимость вне дорог с твердым покрытием. Дополнительное сцепление обеспечивается плечевыми блоками трапециевидной формы и специальными выступами на боковинах.
Плавный ход
Шина отличается мягкостью на ходу. Это обусловлено сразу несколькими факторами. Одним из них является резиновая смесь. Она имеет повышенную эластичность, что позволяет сглаживать ударное воздействие от дорожных неровностей. Еще одной ее особенностью является использование при изготовлении современных технологий, обеспечивающих однородность характеристик по всему протектору.
Основные особенности Nitto Trail Grappler
— спроектирована специально для грунтовых покрытий;
— низкий уровень шума на асфальтированных дорогах;
— протектор с открытым дизайном эффективно самоочищается от налипающих грунтовых частиц;
— плавный ход, благодаря эластичной и однородной по всему протектору резиновой смеси;
— очень прочный каркас с тремя синтетическими кордами в боковинах
Читайте также: Шины нокиан в костроме
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
В наличии и на заказ
Нет в наличии 29
Отзывы 35
Тяжело писать отзыв. Особенно сравнивать. Особенно если выбор для сравнения не богатый. Модели шин на которых удалось поездить до этого: BFG КМ1, BFG КМ2, Contyre Expedition. Говорить о минусах Trail Grappler нет смысла, они очевидны, чудес не бывает. Зимой не ездить, на мокром асфальте все маневры аккуратно, с головой. Шумят, т.е. тише АТ не будут, но до Крыма и обратно нормально, мозг не вскипел. Тяжелые. Дальше плюсы. Толстые, крепкие, крепкая боковина, боковые грунтозацепы работают, особенно на давлении 0.8, из колеи машину выносят. В общем на бездорожье огонь и сказка. Главное понимать, что не каждый трактор за тобой приедет. Расход. Тут нужно выбирать, на давлении 2.5/2.8 разгоняется быстрей, катится дальше, расход меньше, но не на федеральной трассе душу вытрясут. На 2.3/2.5 уже комфортнее, но и расход уже заметен. На 2.1/2.3 вокруг все ровно и мягко, и медленно, на расход лучше не смотреть и просто наслаждаться. Износ. За 9000км субъективно на передних колесах 1мм ушел. К сожалению получилось так, что эксплуатация вышла 85% асфальт. И да, цена/качество, лучше нет, надо брать пока бренд не сильно раскручен. Двухсторонний дизайн бомба, при условии , что и балансируется все это на ура. На этом все.
Прекрасная резина, в грязи и снегу гребёт на Ура.
По льду ясен пень не тормозит.
Снежная каша и сухой снег на трассе весьма устойчива едет и тормозит.
На мой взгляд вообще не шумит, до этого на машине стояла всесезонка бриджстоун — по шуму одинаково.
При скорости 140 управляемость адекватная, но такую резину не покупают чтобы гонять по асфальту.
Моя размерность 265/75 R16.
Цена качество полностью соответствует.
Взял бы еще раз эту резину? Определенно — ДА!
Читайте также: Для чего используется шина информатика
Товар куплен в Мосавтошине
Покупал данные шины для поездок в горную местность. При передвижении по пересечённой местности с каменистым ландшафтом и направлениями в место дорог, отрабатывают на 100%, порезов не было. При раскисшем после ливня грунте не елозят, что позволяет уверенно сохранять траекторию направления движения. Из колеи выносят легко. В настоящие «говны» не залазил, жалко авто). Асфальт в полне на 4+, шумность в соответствии с протектором но вполне приемлемо. Опыта зимнего использования нет. Мягкая, «комфортность» езды на такой резине лично для меня до 115-120 км/ч, далее немного напрягает, хотя разгонялся и до 150 при обгонах. Износостойкость отличная, при пробеге 1500 км, практически не заметная, выглядят почти как новые. Балансиры от 55 гр до 90 гр. По стоимости конечно хотелось бы дешевле))).
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности