Шина суперэластик 18х7 8

Цельнолитые шины “Суперэластик” — высокоэластичные массивные шины, предназначенные для использования при экстремальных режимах эксплуатации. Благодаря особенностям конструкции и высоким амортизационным свойствам они обладают более широкими возможностями по сравнению с другими типами массивных шин.

Цельнолитые массивные шины не требуют специального обслуживания, имеют высокую эксплуатационную надежность и безопасность, обеспечивают более высокую маневренность в стесненных условиях, их применение способствует более экономичному расходованию топлива и электроэнергии.

ООО “Уралшина” — единственный в России завод, обладающий авторской запатентованной методикой производства трехслойных цельнолитых шин. Кроме того, специалистами предприятия серьезно доработана рецептура резиновых смесей на основе использования 90% натурального и 10% синтетического каучука.

Гарантийный срок эксплуатации массивных шин “Суперэластик” производства “Уралшина” составляет 1500-2500 моточасов.

Область применения

Цельнолитые шины “суперэластик” применяются на вилочных и прочих погрузчиках грузоподъемностью до 3 т включительно. Они незаменимы в условиях металлообрабатывающих и машиностроительных заводов, где велика вероятность повреждения колес металлической стружкой или другими острыми предметами. Кроме того, подобными шинами комплектуется коммунальная техника, перегружатели лома, некоторые виды экскаваторов и другая спецтехника. Шины “суперэластик” используются на относительно ровных твердых основаниях.

Широкий типоразмерный ряд цельнолитых шин “суперэластик” производства ООО “Уралшина” позволяет использовать их на погрузчиках, производимых компаниями: ОАО “МЗиК”, Nissan, Balcankar, Lemmens, Rocla, Linde, Boss, Daewoo, Marubeni, Hyster, Bobcat, BT, LMY, Clark, Toyota, Mitsubishi, Komatsu, Dressta, Kalmar, Case.

Конструкция цельнолитых шин

Цельнолитая шина “Суперэластик” марки “Уралшина” состоит из трех слоев — внутреннего посадочного, промежуточного демпфирующего и наружного протекторного. Каждый слой выполнен из различных материалов, которые по-разному влияют на модуль упругости шины.

• Внутренний посадочный слой используется для закрепления шины на ободе колеса. В посадочной части шины “Суперэластик” кроме волокон из полиамидного корда предусмотрена жесткая кольцевая конструкция из стальной проволоки. Монтаж шины на обод происходит путем деформирования посадочной части, за счет радиального и осевого натяга.
• Средний демпфирующий слой — более упругий, он обеспечивает амортизацию шины и отвод тепла из резинового массива.
• Внешний протекторный слой отвечает за качество сцепления с дорожным покрытием, а также курсовую устойчивость и проходимость.

Преимущества цельнолитых шины “Суперэластик”

По сравнению с обычными пневматическими шинами цельнолитые шины “Суперэластик” обладают очевидными преимуществами.

• Увеличенный срок эксплуатации.
  Ресурс ходимости цельнолитых шин «суперэластик» выше в 2 — 2,5 раза. Широкий профиль и плоский отпечаток этих шин делает их более устойчивыми, поэтому при движении нагрузки распределяются максимально равномерно по всей площади шины и, таким образом, исключается усиленный износ на отдельных участках. Шина служит намного дольше.

• Высокая стойкость к внешним воздействиям
  Цельнолитые массивные шины отличаются высокой стойкостью к проколам и порезам, они продолжат работать, даже если в резиновый массив внедрится металлический предмет, а кроме того, обладают высокой стойкостью к истиранию.

• Повышенная безопасность эксплуатации техники
  Благодаря трехслойной конструкции прочность, жесткость и способность к амортизации шин «суперэластик» отлично сбалансированы. Такие шины не деформируются при нагрузке, более устойчивы. Они принимают на себя всю энергию ударов при движении по неровным основаниям. Это обеспечивает сохранность подвески и трансмиссии транспортного средства, а также безопасность водителя.

• Более высокая грузоподъемность
  Шины “Суперэластик” по сравнению с пневматическими шинами тех же размеров обладают более высокой грузоподъемностью. Это позволяет более эффективно использовать их при складировании грузов на высоте от 5 до 7,5 м.

• Снижение затрат энергии на передвижение
  Применение шин “Суперэластик” на 10 — 15% снижает затраты энергии на передвижение. Специальный протектор обеспечивает максимальное сцепление с различными видами дорожных покрытий, что облегчает движение и позволяет эксплуатировать двигатель в менее напряженном режиме.

• Отсутствие постоянного обслуживания
  Цельнолитые массивные шины “Суперэластик” не требуют специального обслуживания, в частности замены камеры либо подкачивания.

• Взаимозаменяемость
  Шины “Суперэластик” полностью взаимозаменяемы с пневматическими шинами, поскольку монтируются на одни и те же ободы. Таким образом, появляется возможность расширить область применения погрузчиков.

Читайте также: Ремонт бокового пореза шины трактора своими руками

Технические характеристики

Шины “Суперэластик” производства ООО “Уралшина”, ТУ 2527-085-00148984-2002

Обозначение шины, модели

Размеры шины, мм

Угол конуса посадочного диаметра, град

Масса шины, кг, не более

Максимальная нагрузка на шину при скорости
до 25 км/час, Н (кгс)

Обозначение чертежа обода

Гарантийный срок эксплуатации, моточасы

Видео:Сегодня поговорим об устройстве, а также о преимуществах и недостатках цельнолитых шин.Скачать

Шины цельнолитые, эластик, суперэластик

Шины цельнолитые для погрузчиков (эластик, гусматик, суперэластик) применяются на стандартных индустриальных покрытиях без значительных дефектов (наливные полы, бетон, асфальт). Основн . читать далее ым их достоинством является устойчивость к агрессивным средам и высокая надёжность. Они безопасны при эксплуатации на покрытиях, где есть острая металлическая стружка и химические реагенты. Однако на рыхлом снеге и влажном грунте значительно уступают по проходимости пневматическим шинам.
Другое их название — шины суперэластик, или гусматик, — связано с конструктивными особенностями этой категории шин. Здесь в качестве заменителя воздушной камеры выступает суперэластичный наполнитель (вулколан) — эластичный как резина, но твердый как пластик.
Конструкция цельнолитых шин с эластичным наполнителем: наружный слой — эластичный протектор, промежуточный слой — противовибрационная вставка; внутренний — армированный стальной корд, который служит для крепления шины к ободу колеса. Шины подразделяются на стандартные (STD) и шины с замком (NOK, Click Tyre).
В интернет-магазине «МТК Росберг» представлены шины суперэластик таких брендов, как Continental, IST, Solideal, Starco, Trelleborg. Специалисты компании окажут вам всестороннюю поддержку в подборе шин для погрузчиков и доставке их по месту назначения.
скрыть

* Быстрый поиск. Установите курсор на поле для ввода и начинайте набирать текст

* Быстрый поиск. Установите курсор на поле для ввода и начинайте набирать текст

Видео:Виды колёс для погрузчиков. Цельнолитые шины. (Подкаст)Скачать

Шина цельнолитая 18х7-8

Читайте также: Есть ли can шина в лансер 10

Шина цельнолитая 18х7-8/4.33 Advance Standart OB503

Шина цельнолитая 18х7-8 Armour Standart SP800

Шина цельнолитая 18х7-8 Armour Standart IST

Шина цельнолитая 18х7-8 Armour Clip IST

Шина цельнолитая 18х7-8 Solid /STD / Starco Tusker / Laugfs / BKT

Шина цельнолитая 18х7-8 Solid /NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT

Шина цельнолитая 18х7-8 Solid /Nonmark STD/ Starco Tusker / Laugfs / BKT

Шина цельнолитая 18х7-8 Solid /Nonmark NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT

Шина суперэластик 18х7-8/4.33 Advance Standart OB503, Шина суперэластик 18х7-8 Armour Standart SP800, Шина суперэластик 18х7-8 Armour Standart IST, Шина суперэластик 18х7-8 Armour Clip IST, Шина суперэластик 18х7-8 Solid /STD / Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина суперэластик 18х7-8 Solid /NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина суперэластик 18х7-8 Solid /Nonmark STD/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина суперэластик 18х7-8 Solid /Nonmark NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина массивная 18х7-8/4.33 Advance Standart OB503, Шина массивная 18х7-8 Armour Standart SP800, Шина массивная 18х7-8 Armour Standart IST, Шина массивная 18х7-8 Armour Clip IST, Шина массивная 18х7-8 Solid /STD / Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина массивная 18х7-8 Solid /NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина массивная 18х7-8 Solid /Nonmark STD/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина массивная 18х7-8 Solid /Nonmark NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина для погрузчика 18х7-8/4.33 Advance Standart OB503, Шина для погрузчика 18х7-8 Armour Standart SP800, Шина для погрузчика 18х7-8 Armour Standart IST, Шина для погрузчика 18х7-8 Armour Clip IST, Шина для погрузчика 18х7-8 Solid /STD / Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина для погрузчика 18х7-8 Solid /NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина для погрузчика 18х7-8 Solid /Nonmark STD/ Starco Tusker / Laugfs / BKT, Шина для погрузчика 18х7-8 Solid /Nonmark NOK/ Starco Tusker / Laugfs / BKT

Видео:Шины для вилочных погрузчиков. Часть 1. Обзор пневматических шин.Скачать

Шина суперэластик 18х7-8 по цене 5100 руб.

Шина суперэластик 18х7-8 по цене 5100 руб.

Шина суперэластик 23х10-12

Шина суперэластик 27х10-12

Шина пневматическая 16х6-8

Шина пневматическая 18х7-8

Шина пневматическая 21х8-9

Шина пневматическая 6.50-10

Шина пневматическая B-97A 6,25х10 (160/254)

Шина пневматическая 6,25х10 (160/254) B-97A

Шина пневматическая 7.00-12

Шина пневматическая 6.00х13

Шина пневматическая 23х9-10

Шина пневматическая 23х10-12

Шина пневматическая 27х10-12

Шина пневматическая 4.50-12

Шина пневматическая 5.50-15

Шина пневматическая 6.00-15

Шина пневматическая 28х9-15

Шина пневматическая 8.15-15

Шина пневматическая 7.00-15

Шина пневматическая 8.25-15

Шина пневматическая 250-15

Шина пневматическая 300-15

Шина пневматическая 9.00-20

Шина пневматическая 10.00-20

Шина пневматическая 11.00-20

Шина пневматическая 12.00-20

Шина пневматическая 14.00-24

шина 18х7-8, шина 16х6-8, шина 4.00-8, шина 5.00-8, шина 6.00-9, шина 21х8-9, шина 23х9-10, шина 6.25-10, шина 6.50-10, шина 23х10-12, шина 27х10-12, шина 4.50-12, шина 7.00-12, шина 23х5, шина 6.00х13, шина 5.50-15, шина 6.00-15, шина 8.15-15 (28х9-15), шина 8.25-15, шина 250-15, шина 300-15, шина 9.00-20, шина 10.00-20, шина 11.00-20, шина 12.00-20, шина 14.00-24, шина 10-16.5; шина 12-16.5; шина 10/75-15.3; шина 11.5/80-15.3; шина 23х8.5-12, шина 10.5/80-18; шина 12.5/80-18; шина 16.9-24; шина 16.9-28; шина 16.9-30; шина 16/70-20; шина 16/70-24; шина 17.5L-24; шина 18.4-26; шина 405/70-20; шина 405/70-24, шина 10.00-20 шина 9.00-20, шина 9.00-20; шина 11.00-20; шина 23.1-26, шина 12.00-20; шина 12.00-24; шина 14.00-24; шина 15.5-25; шина 17.5-25; шина 20.5-25; шина 23.5-25; шина 26.5-25, шина 29.5-25; шина 29.5-29, шина 13.00-24; шина 14.00-24; шина 17.5-25; шина 20.5-25, шина 12.00-20; шина 12.00-24; шина 14.00-24; шина 17.5-25; шина 18.00-25; шина 26.5-25

Шины для вилочных погрузчиков TCM, TFN, Nissan, Toyota, Komatsu, Mitsubishi, Yale, Heli, Huyndai, Doosan, Hyster, Linde: 4.00-8; 5.00-8; 6.00-9; 6.50-10; 7.00-12; 28х9-15 (8-15-15); 7.00-15; 8.25-15; 250-15; 21х8-9; 18х7-8

Шины для минипогрузчиков BobCat, ПУМ-500, МКСМ-800, MUSTANG, JCB, John Deere, Case, DIECI, Manitou: 10-16.5; 12-16.5; 10/75-15.3; 11.5/80-15.3; 23х8.5-12
Шины на экскаватор-погрузчик JCB, Komatsu, Volvo, Terex, Hidromek, JohnDeere, Hitachi, CAT (Caterpillar), NewHolland, XCMG, Foton: 10.5/80-18; 12.5/80-18; 16.9-24; 16.9-28; 16.9-30; 16/70-20; 16/70-24; 17.5L-24; 18.4-26; 405/70-20; 405/70-24
Шины на экскаватор Huyndai, Volvo, JCB, Samsung, Terex, CA: 10.00-20 9.00-20; ЕК-14 (18,20)
Шины на каток Bomag, Hamm, Dynapaс, AMMANN, LiuGong, Shantui, YTO, XCMG, Wirtgen, Vogele, Case, ДУ-84(85,97,99,100): 9.00-20; 11.00-20; 23.1-26
Шины для фронтальных погрузчиков Mitsuber, XCMG, CDM, XGMA, Volvo,JohnDeere , LongGong, JCB, Komatsu, Terex, Hidromek, Hitachi, CAT (Caterpillar), NewHolland, Foton, SDLG,

Китайские погрузчики: 12.00-20; 12.00-24; 14.00-24; 15.5-25; 17.5-25; 20.5-25; 23.5-25; 26.5-25; 29.5-25; 29.5-29
Шины для грейдера Mitsuber, XCMG, CDM, XGMA, Volvo, John-Deere, ГС-10, ГС-14, ГС-18, ГС-25, ДЗ-98, LongGong, Terex: 13.00-24; 14.00-24; 17.5-25; 20.5-25
Шины для шахтной техники ПДМ, PAUS: 12.00-20; 12.00-24; 14.00-24; 17.5-25; 18.00-25; 26.5-25

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shina-superelastik-18h7-8

  📹 Видео

  ТОП-8. Лучших летних А/Т шин🚙Рейтинг 2024🏆Какие АТ шины выбрать?Скачать

  

  Лучшие шины Alliance, Ascenso, Petlas и Marcher для телескопических погрузчиков.Скачать

  

  Как выбрать шины на спецтехнику? [Что нужно знать?]Скачать

  

  Преимущества цельнолитых шин на погрузчик.Скачать

  

  ЦЕЛЬНОЛИТЫЕ ШИНЫ для вилочных погрузчиков. На что обратить внимание?Скачать

  

  Сравнение китайских шипованных шин Tracmax X-privilo S500 с Nokian и ContinentalСкачать

  

  Магнит.Шины на экскаватор-погрузчик.Как проверить на металлокорд!!! Michelin, Galaxy ,Nortec,Скачать

  

  Грузовые шины, их разновидности Расшифровка надписей #шиныСкачать

  

  Шина с индексом С - стоит ли брать для легкового авто?Скачать

  

  ТОР 5 КИТАЙСКИХ ШИН! ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ РЕЗИНА! #автоподборфорсаж #ильяушаев (Выпуск 101)Скачать

  

  резина 9.00 р20 16и слойная китай на зил 4333Скачать

  

  Китайская резина и русская. Что лучше.Скачать

  

  Что такое фрикционная шина и почему она "липучка"Скачать

  

  Лучшие шипованные китайские шины сезона 2023-2024Скачать

  

  Обзор шин для экскаваторов-погрузчиков с рисунком R-4 "клюшка"Скачать

  

  Основы конструкции пневматических шин - TECH TIRES 101Скачать

  

  Нокиан Хакапелита 8 против Нокиан Нордман 8 правильное сравнения.Скачать