Шины для автоприцепа скиф (8 видео)

Прицеп к легковым автомобилям модели 8121 «Скиф 500» предназначен для перевозки грузов.

Для транспортирования прицепа легковой автомобиль должен быть оснащен специальным тягово-сцепным устройством, отдельным для каждой марки тягача, со сцепным шаром диаметром 50 мм и штепсельной розеткой.

Специально для прицепов «Скиф» выпускаются тягово-сцепные (буксирные) устройства моделей:

162.2707 — к автомобилям «Волга» ГАЗ-24, ГАЗ-24-10

171.2707 — к автомобилям «Москвич»

182.2707 — к автомобилям «Жигули» ВАЗ-2101, 2103, 2106

183.2707 — к автомобилям «Жигули» ВАЗ-2102

184.2707 — к автомобилям «Жигули» ВАЗ-2105, 2107

193.2707 — к автомобилям «Запорожец»

20.2707 — к автомобилю «Нива»

33.2707 — к автомобилям «Жигули» ВАЗ-2108, 2109

Содержание

Технические данные
Комплектность
Предупреждение
Устройство прицепа
Подвеска
Колеса и ступицы
Дышло
Электрооборудование
Правила хранения
Техническое обслуживание
График технического обслуживания прицепа
Свидетельство о приемке
Гарантии изготовителя
Подшипники, применяемые в прицепе
Лампы, применяемые в прицепе
Сведения о цветных металлах
🎬 Видео

Видео:Скиф, тур прицеп, переходим на 13 диски, часть 1Скачать

Технические данные

Масса снаряженного прицепа, кг

Масса неснаряженного прицепа, кг

Грузоподъемность прицепа, кг

Максимальная полная масса прицепа, кг

Габаритные размеры, мм: длина с дышлом

Внутренние размеры платформы, мм:

Подвеска колес прицепа – независимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидравлическими амортизаторами.

Давление в шинах, кгс см 2 :

Сцепное устройство – автоматическое беззазорное шарового типа

Напряжение сети, питающей электрооборудование, В

Видео:Колесо на СКИФ. Технический выпуск. Какие колеса, сколько стоят, как менять и какая скорость?Скачать

Комплектность

Руководство по эксплуатации

Видео:Опорные колёса и опорные стойки для прицепа. Ч1: Различия и преимущества.Скачать

Предупреждение

Для успешной эксплуатации прицепа внимательно изучите настоящее руководство и строго соблюдайте его указания.

Прицеп «Скиф-500» тормозами не оснащен, для обеспечения безопасности движения полная масса прицепа в составе автопоезда не должна превышать разрешенной руководством по эксплуатации тягового автомобиля массы буксирного прицепа без тормоза.

При стоянках автопоезда или прицепа на уклоне под колеса подкладывайте упоры.

Надежно закрепите груз за скобы платформы. При перевозке габаритных грузов, затрудняющих обзор через заднее стекло, установите два выносных зеркала заднего вида. Центр тяжести груза относительно поверхности дороги не должен быть выше одного метра. При загрузке и разгрузке прицепа, отцепленного от автомобиля-тягача, установите переднюю стояночную опору и задние опоры и гнезда задней части рамы.

Груз разместите в платформе так, чтобы нагрузка равномерно распределялась на оба колеса, а статическая нагрузка на сцепной шар тягово-сцепного устройства была не более 50 даН (приближенно 51 кгс). Рекомендуется статическая нагрузка на сцепной шар в пределах от 30 до 35 даН.

При перевозке тяжелых монолитных грузов на дно прицепа уложите доски или фанеру толщиной не менее 6 мм, груз тщательно закрепите.

Перед транспортированием прицепа колесо передней опоры, а также саму переднюю опору поднимите в крайние верхние положения, переднюю опору надежно закрепите.

Имейте в виду, что при эксплуатации автомобили с прицепом от водителя требуется повышенное внимание, что тормозной путь автомобиля с прицепом, не имеющим тормозов, несколько больше, чем у одиночного автомобиля.

Во избежание заноса автоприцепа не допускайте резких торможений на скользких дорогах.

Максимальная скорость движения с прицепом для автомобиля:
«Москвич» — 80 км/час,
«Запорожец» — 60 км/час,
«Нива», «Жигули», «Волга» — 90 км/час.

Для защиты переднего борта прицепа от повреждений щебнем и гравием, вылетающим из-под колес тягача, рекомендуется установить па автомобиль широкие и жесткие брызговики с грузом в виде металлических накладок.

Перевозка пассажиров в прицепе категорически запрещается.

Видео:Скиф-2М на пневме. маленький обзор.Скачать

Устройство прицепа

Прицеп (рис. 1) состоит из следующих основных узлов: рамы 6, платформы 5, тента 9 с дугами 10, подвески 15 с колесами, дышла с замковым устройством 1 и опорной стойкой 3, электрооборудования.

Платформа прицепа 5 (рис. 1) состоит из четырех бортов и днища, крепится к раме 6 с помощью болтовых соединений.

Передний и задний борта открывающиеся. К боковым бортам крепятся ниши 7 и боковые багажники 8 для перевозки и хранения различных мелких вещей и инструмента,

Для закрепления груза в платформе имеются скобы. На бортах устанавливаются дуги тента 10.

Тент 9, закрывающий платформу, крепится за крючки на бортах платформы.

Рис. 1. Скиф-500 8121 01 Платформа.
1- замковое устройство, 2 — предохранительный трос, 3 — передняя опора, 4 — запасное колесо, 5 — платформа, 6-рама, 7-ниша, Й-багажник, 9-тент, 10- дуги тента. 11-задний фонарь, 12- брызговик, 13-кронштейн для установки номерного знака, 14- фонарь освещения номерного знака, 15-подвеска с колесами, 16- световозвращатель, 17-задняя опора.

Видео:Купил прицеп кончал машину, большие проблемы от автоприцепаСкачать

Подвеска

Подвеска колес (рис. 2) независимая пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости 2 и гидравлическими амортизаторами 1.

Рычаги 3 и амортизаторы 1 крепятся шарнирно к раме через резинометаллические сайлент-блоки. Наличие сайлент-блоков исключает надобность в смазке шарниров и уменьшает передачу вибраций на платформу.

Рис. 2. Скиф-500 8121 Подвеска

1 — амортизатор, 2 — стабилизатор поперечной устойчивости, 3 — рычаг, 4 — тяга,
5, 7 — резиновые буферы, 6 — пружина.

Видео:На прицепе замена колеса r10 на r 13Скачать

Колеса и ступицы

Колеса 1 прицепа (рис. 3) крепятся к ступице 2 конусными болтами 8. В корпусе ступицы установлены роликовые подшипники 3 и 10 и манжета 9. Регулировка подшипников ступиц колес выполняется в следующем порядке:

1. Поднять прицеп домкратом, установив последний в проушины на раме.

2. Затянуть гайку 5 ключом (длина плеча 100 мм) так, что
бы колесо вращалось того от руки. При затягивании гайки нажимать на ключ плавно без рывков. Одновременно с затяжкой
гайки поворачивать колесо, чтобы ролики заняли правильное
положение в подшипниках.

3. Отпустить гайку и снова затянуть до исчезновения люфта
моментом 7 Нм.

4. Отвернуть гайку от этого положения на 20-30 град, и законтрить шплинтом. Колесо должно иметь, незначительный люфт.

Неправильно выполненная регулировка приводит либо к перетяжке, либо к повышенному зазору в подшипниках, что сокращает срок их службы. Правильность регулировки подшипников окончательно проверить в пути по нагреву ступиц колес.

Подшипники обильно смазать, заложить смазку и сепараторы с роликами, в заглушку 4 полость ступицы. Слой смазки в ступице 2 (между кольцами подшипников) около 10 мм. Следует применять только тугоплавкую консистентную смазку,

Давление воздуха в шинах перед выездом должно быть от 0,12 до 0,27 МПа в зависимости от загрузки прицепа. Не рекомендуется ездить при пониженном давлении в шинах даже па небольшие расстояния. Во время движения давление в шинах возрастает за счет нагревания воздуха. Не уменьшать давление в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух.

В случае прокола камеры отвернуть болты 8 и заменить колесо запасным.

Проколотую камеру ремонтировать методом горячей вулканизации.

При установке колеса болты 8 затягивать, не отпуская домкрата. Окончательную затяжку болтов производить на загруженном колесе, когда прицеп стоит на грунте.

Рис. 3. Колесо

1-колесо с шиной, 2-ступица, 3, 10-подшипники, 4-заглушка, 5 — гайка, 6-шплинт, 7-шайба замковая, 8-болт, 9-манжета.

Видео:Правильно нагружаем прицепСкачать

Дышло

На дышле прицепа (рис. 4) закреплено замковое устройство 2

с двумя страховочными тросами 4, передняя опора 5 и кронштейн 7 для запасного колеса.

Для сцепки прицепа с автомобилем-тягачом нажать защелку 3. поднять ручку 1 и установить замковое устройство на шар тягово-сцепного устройства автомобиля. Замковое устройство автоматически обеспечивает беззазорное соединение со сцепным шаром.

В процессе эксплуатации вследствие износа в шаровом шарнире ручка 1 после сцепки перестанет принимать горизонтальное положение. В этом случае отвернуть гайку, снять ручку 1 со шлицев оси, установить ее вновь в горизонтальное положение и затянуть гайку. Регулировку необходимо производить при установленном в замковое устройство сцепном шаре.

Передняя опора 5 имеет поворотное самоориентирующееся колесо, облегчающее передвижение отцепленного прицепа, и механизм подъема дышла, облегчающий сцепку тяжелогруженного прицепа с автомобилем.

Чтобы установить опору, необходимо ослабить затяжку рукоятки 6 зажима, выдвинуть опору 5 до поверхности дороги и затянуть зажим рукояткой 6.

Подъем и опускание дышла при сцепке производится вращением ручки 8 механизма подъема.

Рис.4. Дышло

1-ручка, 2 — замковое устройство, 3 — защёлка, 4 — трос страховочный, 5 — опора передняя, 6 — рукоятка, 7 — опора для запасного колеса, 8 — ручка.

Видео:Загрузите ПРИЦЕП правильно №3Скачать

Электрооборудование

Комплект электрооборудования прицепа состоит из световозвращателей, фонарей и пучка проводов.

Электросхема прицепа представлена на рис. 5.

Электрооборудование прицепа подключается к электрооборудованию автомобиля-тягача через электрическую сеть тягово-сцепного устройства с помощью штепсельного разъема.

Неисправность указателей поворота прицепа контролируется лампой, устанавливаемой на приборной панели автомобиля тягача. Эта лампа входит в комплект тягово-сцепного устройства.

В каждой поездке с прицепом необходимо регулярно проверять исправность фонарей прицепа, включая указатели поворота автомобиля, нажимая педаль тормоза и включая габаритные огни переключателем света.

При неисправности какой-либо цепи необходимо проверить надежность контакта в штепсельном разъеме XI, исправность ламп фонарей Е1 и Е2 и электрических цепей тягово-сцепного устройства.

Рис. 5. Схема электрооборудования автоприцепа Скиф-500

Обозначение цвета проводов: Б — белый; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; Ч — черный.

Видео:Видео обзор ступицы для прицепа под жигулевские колесаСкачать

Правила хранения

Прицеп хранить в сухом помещении или под навесом, При хранении в гараже совместно с автомобилем снять дышло, установить прицеп вертикально к стенке на задние буферы и закрепить.

Для уменьшения габаритов при хранении можно снять колеса.

Для длительного хранения желателен отапливаемый гараж.

Предварительно вымыть и протереть насухо прицеп, удалить, коррозию и подкрасить места, в которых повреждена окраска, смазать прицеп согласно карте смазки (рис. 6). На неокрашенные поверхности нанести тонкий слой консервирующей смазки. Кроме того, если прицеп хранится в неотапливаемом гараже или под навесом, все окрашенные поверхности законсервировать восковым составом типа «Автоконсервант».

Давление в шинах необходимо снизить до 0.11 МПа (1 кгс/см 2 ).

По окончании хранения защитную смазку смыть горячей водой с мылом.

Видео:Скиф М2Скачать

Техническое обслуживание

Прицеп «Скиф-500» прост в обслуживании и надежен в эксплуатации. Однако многолетняя и безотказная работа обеспечивается, если прицеп эксплуатируется и обслуживается в соответствии с настоящим руководством.

Если в Вашем прицепе появятся какие-либо неполадки, просим Вас обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей, и Вам произведут необходимый ремонт.

Обслуживание прицепа в соответствии с приведенным графиком и указаниями руководства несложно, его может выполнить как станция технического обслуживания, так и сам владелец прицепа.

Для технического обслуживания используется инструмент и принадлежности автомобиля-тягача.

Рис. 6. КАРТА СМАЗКИ

К-смазка ЛИТОЛ-24
Л-масло индустриальное, моторное, трансмиссионное 1- шарниры бортов, 2-подшипники колес, 3-ось колеса передней опоры, 4-ось передней опоры, 5-винт механизма подъема дышла, 6-оси и сфера замкового устройства, 7-шарниры багажников.

Видео:Зимняя резина для легковых прицепов а/ш175 х 13 C KINGBOSS W705 97/95QСкачать

График технического обслуживания прицепа

через каждые 6000 км пробега

через каждые 12000 км пробега

Нанести смазку на сцепной шар тягово-сцепного устройства

Проверить работу фонарей, состояние разъема ПС-300

Проверить давление в шинах

Осмотреть амортизаторы. Убедиться, что нет течи масла

Проверить работу амортизаторов

Снять колеса, включая запасное, и поменять их местами, переставляя по часовой стрелке.

Проверить регулировку подшипников ступиц колес и наличие смазки.

Снять колеса со ступицами, осмотреть манжету. Изношенные манжеты заменить.

Снять подвеску, осмотреть резиновые втулки сайлент-блоков, поверхность стабилизатора поперечной устойчивости, рычаги, пружины. При необходимости заменить.

Снять амортизаторы. Сравнить величину развиваемого сопротивления с сопротивлением исправного амортизатора. Осмотреть амортизатор и резиновые втулки сайлент-блоков. При необходимости заменить.

Промыть подшипники и полости ступиц керосином, набить новую смазку

Смазать прицеп согласно карте смазки (Рис. 6)

Подтянуть гайку амортизатора моментом 10 кгс. м

Проверить при необходимости подтянуть:

гайки крепления колес моментом 4 кгс. м;

Болты и гайки, соединяющие стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами колес, моментом 10 кгс. м;

Болты соединения дышла с платформой, замкового устройства с дышлом, тягово-сцепного устройства с автомобилем.

Видео:Нужна ли зимняя резина для легкового прицепа???Скачать

Свидетельство о приемке

Прицеп к легковым автомобилям модели 8121, заводской №123456 соответствует техническим условиям ТУ 92-300-86 и признан годным к эксплуатации.

Заводской номер прицепа выбит в передней части правой продольной рамы.

Видео:Купил прицеп "Скиф-500"Скачать

Гарантии изготовителя

Претензии по качеству прицепа принимаются в течение 18 месяцев со дня его продажи, отмеченного в гарантийном талоне и заверенного штампом магазина, продавшего прицеп.

1. Устранение неисправностей, выявленных в течение указанного гарантийного срока, производится за счет завода-изготовителя при условии, если прицеп эксплуатировался, обслуживался и хранился в полном соответствии с настоящим руководством,

2. Детали и узлы прицепа заменяются в том случае, если они не подвергались разборке или ремонту.

3. Рассмотрение претензии производится только при наличии в гарантийном талоне даты продажи и штампа магазина.

4. Претензии владельца по внешним повреждениям и некомплектности прицепа не рассматриваются.

5. Рекламации на шины следует предъявить заводу-изготовителю шин — г. Воронеж, Воронежский шинный завод.

При обнаружении неисправности владелец обязан, не разбирая узла и не снимая деталей, обратиться с заявкой на станцию технического обслуживания автомобилей или (при отсутствии в данной местности станции технического обслуживания) с письмом-заявкой на завод-изготовитель по адресу: Пермь-56, ул. Гашкова, д. 19а, БТО завода «Машиностроитель».

В заявке должны быть указаны:

1). Характер неисправности или поломки, обстоятельства, при которых они произошли, пробег прицепа.

2). Модель, заводской номер прицепа и дату его приобретения в магазине.

3. Полный почтовый а адрес владельца и наименование ближайшей железнодорожной станции и её код, или водной пристани.

Заявка высылается заводу-изготовителю только в том случае, если по каким-либо причинам ремонт в данной местности не производится. К заявке должен быть приложен гарантийный талон.

По получении заявки завод направляет представителя или сообщает свое решение по претензии.

В случае, если неисправность прицепа, его узлов и деталей является следствием дорожно-транспортного происшествия, в котором предполагается вина завода-изготовителя, владелец обязан дополнительно представить акт дорожно-транспортного происшествия, заверенный Госавтоинспекцией.

Видео:Легковой прицеп с пневмоподвескойСкачать