Шины для дастера авторевю

Как меняется проходимость кроссовера на покрышках разной степени «зубастости»? Я взял Renault Duster на штатных всесезонках Continental ContiCrossContact LX 2 и сравнил их с шинами Cordiant — All-Terrain и Off-Road 2. Одной и той же размерности 215/65 R16.

Continental ContiCrossContact LX 2, в которые ­обувают Дастеры на конвейере московского завода Renault, — это вполне универсальные шины с маркировкой «M+S» на боковине. Она, напомню, расшифровывается как Mud + Snow, «Грязь + Снег», и допускает круглогодичное использование.

Continental ContiCrossContact LX 2

Покрышки Cordiant All-Terrain тоже всесезонные. А вот Cordiant Off-Road 2 маркировки «M+S» не имеют — в зимние месяцы, согласно техническому регламенту, эксплуатации не подлежат. Но мы все же провели испытания и в глубоком снегу.

Эта новейшая модель Off-Road 2, то есть вторая версия хорошо знакомых любителям бездорожья шин Cordiant Off-Road, появится в продаже только летом. У нее совсем другой рисунок протектора — не менее агрессивный, симметричный, но с иной конфигурацией грунтозацепов и с увеличенной их высотой. А плечевая зона с более выраженным рельефом должна лучше работать на зыбком грунте и в колее.

И впрямь — не только на полигоне, но и в лесах Мещеры шины Off-Road 2 позволяют ехать куда увереннее, чем штатные покрышки. А при возрастающем сопротивлении нагребаемого перед бампером снега достаточно глубже прожать педаль акселератора — и Duster продолжает идти напролом.

Снег по весне тяжелый, но и с ним Cordiant Off-Road 2 справляется уверенно

Испытываем двенадцать комплектов летних шин для кроссоверов

Газу, газу, газу! Стоп. Назад. Поздно: Duster увяз, причем увяз крепко, по самые пороги. Звоним дежурному по полигону и просим прислать нам на выручку УАЗ с тросом. Мы испытали двенадцать моделей шин для кроссоверов!

Размерность 215/65 R16 — самая распространенная среди «кроссоверных» шин, причем многие производители предлагают две, а то и три модели — с разной степенью «внедорожности». Чтобы и самим не завязнуть в этом разнообразии, мы познакомили с программой наших испытаний производителей шин — и переложили бремя выбора на них. Подходы оказались разными. Компания Pirelli, например, сочла, что лучше себя проявят откровенно дорожные шины Scorpion Verde, хотя в арсенале Pirelli есть и более «зубастые» шины Scorpion STR. Примерно тем же путем пошла и компания Continental, предоставив на испытания дорожные шины CrossContact UHP. А вот за Michelin выступили «зубастые» покрышки Latitude Cross. Yokohama представила новые универсальные шины Geolandar SUV, а Bridgestone и Dunlop от нашего предложения уклонились, что, конечно, не стало поводом исключать шины этих популярных марок из теста: мы купили шины Bridgestone Dueler H/T 689 и Dunlop Grandtreck AT3.

Были у нас еще и корейские шины (Hankook DynaPro HP и Kumho Solus KH17), и российские (Viatti Bosco A/T, Amtel Cruise 4X4 и Cordiant All-Terrain), а двенадцатый комплект — это шины, в которые на конвейере «обули»Renault Duster: Continental CrossContact LХ.

Все покрышки монтируем на легкосплавные колеса, балансируем… А вот и первые результаты! Меньше всего свинца ушло на уравновешивание шин Hankook, Kumho, Yokohama и Amtel, а больше всего потребовали Dunlop и особенно Cordiant — без малого полкило грузиков на комплект! Это показатель так называемой массовой неоднородности шин. Понятно, что чем меньше грузиков потребовалось на балансировку, тем более качественно сделана шина.

Читайте также: Что за шины ведьма

На что можно поменять штатные покрышки Дастера и куда на них заехать? Сравнительные испытания вседорожных и грязевых шин

Как меняется проходимость кроссовера на покрышках разной степени «зубастости»? Я взял Renault Duster на штатных всесезонках Continental ContiCrossContact LX 2 и сравнил их с шинами Cordiant — All-Terrain и Off-Road 2. Одной и той же размерности 215/65 R16.

Continental ContiCrossContact LX 2, в которые ­обувают Дастеры на конвейере московского завода Renault, — это вполне универсальные шины с маркировкой «M+S» на боковине. Она, напомню, расшифровывается как Mud + Snow, «Грязь + Снег», и допускает круглогодичное использование.

Continental ContiCrossContact LX 2

Покрышки Cordiant All-Terrain тоже всесезонные. А вот Cordiant Off-Road 2 маркировки «M+S» не имеют — в зимние месяцы, согласно техническому регламенту, эксплуатации не подлежат. Но мы все же провели испытания и в глубоком снегу.

Эта новейшая модель Off-Road 2, то есть вторая версия хорошо знакомых любителям бездорожья шин Cordiant Off-Road, появится в продаже только летом. У нее совсем другой рисунок протектора — не менее агрессивный, симметричный, но с иной конфигурацией грунтозацепов и с увеличенной их высотой. А плечевая зона с более выраженным рельефом должна лучше работать на зыбком грунте и в колее.

И впрямь — не только на полигоне, но и в лесах Мещеры шины Off-Road 2 позволяют ехать куда увереннее, чем штатные покрышки. А при возрастающем сопротивлении нагребаемого перед бампером снега достаточно глубже прожать педаль акселератора — и Duster продолжает идти напролом.

Снег по весне тяжелый, но и с ним Cordiant Off-Road 2 справляется уверенно

Во что «обуть» кроссовер? Тест летних шин 215/65 R16 (Авторевю) 2013г.

Тестируем шины для CUV

Тест летних шин был посвящён R16-изделиям 215/65. Это наиболее распространённый и популярный типоразмер среди покрышек для кроссоверов. Нашим подопытным «другом» на время тестов стал Renault Duster, такой же популярный псевдовнедорожник на российском рынке.

Об испытуемых

Для испытаний мы подобрали 12 моделей «разношёрстных» покрышек. Дело в том, что при изготовлении того или иного комплекта резины для CUV каждый производитель делает ставку на различные параметры. Кто-то наделяет свои шины хорошей проходимостью, кто-то «гонится» за показателями комфорта и сцепными свойствами на асфальте, а третьи пытаются найти тонкую грань между этими характеристиками.

Итак, тест летних шин R16 прошли следующие комплекты резины:

• Scorpion Verde от Pirelli;
• Grandtrek AT3 от Dunlop;
• CrossContact UHP от Continental;
• Dueler H/T 689 производства Bridgestone;
• Bosco A/T от Viatti;
• Geolandar SUV от Yokohama;
• All-Terrain от Cordiant;
• DynaPro HP производства Hankook;
• CrossContact LX от Continental;
• Cruise 4×4 от Amtel;
• Latitude Cross производства Michelin;
• Solus KH17 от Kumho.

О результатах и испытаниях. Мокрая трасса

После балансировки каждого комплекта шин мы получили первые результаты испытаний. Меньшее количество свинца ушло на уравновешивание резины марок Amtel, Kumho, Hankook и Yokohama, больше всего для этого процесса потребовали Dunlop и Cordiant. Это был тест на измерение массовой неоднородности. Чем меньше грузиков ушло на балансировку, тем более качественно изготовлена шина.

Затем мы проводили испытания на мокром асфальте, созданном в искусственных условиях за счёт шлангов и садовых распылителей. Каждый комплект был проверен 6 раз. В испытании на торможение с 80 км/ч мы не церемонились и утапливали педаль тормоза в пол, так как Duster имеет ABS. Суммировав результаты и получив общую цифру, стало ясно, что лучшей в этом тесте можно считать резину Pirelli, а худшей – Dunlop.

Читайте также: Узкие или широкие шины для проходимости

Любопытно, что при оценке покрышек к восприятию поперечных нагрузок на влажной трассе, мы получили аналогичные результаты. Победитель – Pirelli, а хуже всех с испытанием справилась модель резины Dunlop. В чём заключался тест? Мы пытались определить, на какой предельной скорости можно удержать наш Duster при проезде в специально размеченной дуге поворота (радиус 35 м).

Последним упражнением на влажном асфальте стал объезд препятствия, которое по условиям задания внезапно возникло на нашем пути. И здесь никаких неожиданностей. На покрышках Pirelli можно «увернуться» на скорости около в 72 км/ч, а на резине Dunlop лишь на 66,5 км/ч.

На сухую дорогу

Далее наш тест летних шин R16 плавно перешёл на сухой асфальт. Начали с аварийного торможения и «переставки». Расклад такой же, только к аутсайдеру Dunlop примкнули отечественные покрышки от Cordiant.

Что касается уровня комфорта. К сожалению, самая цепкая резина оказалась и самой жёсткой. Pirelli нельзя назвать комфортными шинами. Гораздо приятнее ехать с резиной производства Michelin. Они шумят меньше остальных испытуемых и плавно едут. В тесте на сопротивление качению (набор 110 км/ч и переход на «нейтралку») лучше всего себя проявили Bridgestone и Kumho, а хуже всех – Cordiant.

Бездорожье

Затем настал черёд проверки проходимости шин. Для этого мы отправились на специальную грунтовую трассу. Победителем теста стала модель Geolandar SUV. Duster с ней отлично «карабкается» на крутые и скользкие подъёмы, хорошо выбирается из колеи. На бездорожье также не спасуют шины Dunlop, а вот Pirelli, зарекомендовавшие себя на асфальте, со своим «гладким» протектором на грунтовке практически беспомощны.

Время подводить итоги

Расклад прост и ясен. В общем зачёте победителями стали шины Pirelli и Continental (модель CrossContact LX). Первые мы рекомендуем для асфальтовой дороги с крайне редкими вылазками на бездорожье, а вторые имеют более универсальный характер, поэтому их лучше приобрести водителям, кому частенько приходится съезжать с асфальтового покрытия.

Лучшими специалистами по бездорожью стали Geolandar SUV. Прекрасный выбор для тех, кто любит «месить грязь». На удивление хорошие результаты продемонстрировали покрышки Viatti. Учитывая их стоимость – отличный вариант для недорогого кроссовера!

Примечание. Большинство покрышек имело маркировку «M+S», что говорит о возможности их круглогодичного использования. Однако мы намеренно не проводили испытания на зимних покрытиях, так как считаем, что для большинства российских регионов лучше подойдут специализированные зимние шины

+ Покрышки прекрасно справляются со своими обязанностями на мокром и сухом асфальте.

+ Отличаются хорошей плавностью хода и отличным акустическим комфортом.

+ Показали себя с лучшей стороны в тесте на резкий объезд препятствия.

+ Хорошие результаты в тесте на проходимость по бездорожью.

— Принадлежность к высшему ценовому сегменту.

Общий результат: 8,5 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Лучшая резина по показателям безопасности, стабильности и надёжности.

+ Высокий уровень сцепления на сухой/влажной трассе.

+ Четкое управление и стабильное поведение на дороге.

— Не самый высокий уровень комфорта, гудят на шершавом асфальте

Читайте также: Шины нитто летние 17 радиус

— Недостаточно адаптированы к эксплуатации на бездорожье.

Общий результат: 8,5 баллов. Настоятельно рекомендуется.

Yokohama Geolandar SUV

+ Покрышки отлично работают на бездорожье.

+ Шины с отличными акустическими свойствами, обладают хорошей плавностью хода на асфальте.

— На влажной трассе нужно быть начеку при вхождении в поворот.

Общий результат: 8,45 баллов. Рекомендуется.

Viatti Bosco A/T V-237

+ Показатели управления на влажной трассе не уступают результатам лидеров теста.

+ На сухой трассе и на бездорожье российские шины получили неплохие оценки.

— Средняя производительность на бездорожье.

Общий результат: 8,35 баллов. Рекомендуется.

+ Большой выбор размерностей и индексов скорости.

+ Покрышки показывают хорошие и стабильные результаты как на сухой трассе, так и на влажной дороге.

— Шины слишком резко срываются в скольжения, которые трудно контролировать на скорости выше средней.

— Повышенная жёсткость и плохой акустический комфорт.

Общий результат: 8,25 баллов. Рекомендуется.

+ Торможение на влажной дороге почти дотягивает до уровня Continental и Pirelli.

+ Результаты в испытаниях «переставка» и «поворот» радуют.

+ Шины отличаются хорошим комфортом.

+ Наименьшая сопротивляемость качению.

— Определенные трудности в испытаниях на бездорожье.

Общий результат: 7,95 баллов. Все еще рекомендуется.

Amtel Cruise 4X4

+ Шины демонстрируют неплохие результаты как на влажном, так и на сухом асфальте.

+ Доступная стоимость комплекта.

+ Достаточно мягкий и плавный ход.

— В испытаниях на управляемость на мокром покрытии резина уходит в небольшой и контролируемый занос.

Общий результат: 7,90 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Показатель тормозного пути на сухой трассе можно считать неплохим.

+ Проявляют хорошие динамические качества при сравнительно небольших скоростях движения.

— Недостаток сцепных свойств на мокрой дороге.

— Затяжные скольжения и вялая реакция покрышек на повороты рулевого колеса мешают выполнять резкие маневры.

Общий результат: 7,85 баллов. Все еще рекомендуется.

+ На сухой дороге скольжения начинаются плавно и предсказуемо, что упрощает процесс их контролирования.

+ Резина марки Michelin отличается лучшими показателями комфорта в тесте.

— Агрессивный протекторный рисунок негативно повлиял на результаты покрышек на влажной трассе.

— На трассе в сухую погоду тормозной путь длиннее на целых 6 метров по сравнению с Pirelli.

Общий результат: 7,85 баллов. Все еще рекомендуется.

Cordiant All-Terrain

+ Отмечен высокий уровень акустического комфорта и плавности езды.

+ На влажной дороге шины демонстрируют средние результаты.

+ Четкая и уверенная управляемость в условиях бездорожья.

— Для балансировки резины понадобилась более 0,5 кг грузиков из свинца.

— В испытании на экстренное торможение Cordiant остались на последнем месте.

Общий результат: 7,70 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Низкая степень сопротивляемости качению.

— На грязевой трассе шины плохо справлялись с выездом из колеи.

— Резина Bridgestone разочаровала как на сухом, так и на влажном асфальте.

— Для покрышек характерны неадекватные и резкие реакции на руль, поэтому нужно быть предельно собранным и аккуратным.

Общий результат: 7,10 баллов. Условно рекомендуется.

+ Покрышки показали не самые худшие результаты на бездорожье. Они хорошо цепляются и уверенно едут на грани пробуксовки.

— Показатель тормозного пути на влажной дороге на 10 м длиннее по сравнению с аналогичной характеристикой у резины Pirelli.

— На сухом асфальте покрышки марки Dunlop проигрывают всем конкуренткам.

Общий результат: 6,85 баллов. Условно рекомендуется.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер