Шины для паз 320412

К оснащению и состоянию транспортных средств, с помощью которых осуществляются городские и пригородные пассажирские перевозки, предъявляются особые требования. Отдельного внимания требует к себе процесс выбора шин на автобусы ПАЗ. Это обусловлено тем, что от качества и особенностей покрышек зависит не только безопасность пассажиров и экономия топлива, но еще и ходовые качества (торможение и разгон, устойчивость на мокрой или обледенелой дороге).

Может показаться, что нет ничего проще, чем заменить изношенную резину ПАЗ новым аналогом. Однако без должного опыта затруднительно выбрать оптимальный товар, широко представленный на современном рынке, который регулярно пополняется новыми высокотехнологичными изделиями.

Видео:Автобус ПАЗ на безкамерних колесахСкачать

Типы и назначение

Автошины на ПАЗ или любой другой автобус можно классифицировать тремя разными категориями:

• в зависимости от протекторного узора различают региональные, магистральные и дорожные разновидности;
• исходя из конструкции, выделяют диагональные и радиальные изделия (в зависимости от направления кордовых нитей);
• в зависимости от осевой посадки различают шины для передней оси, задней оси, а также универсальные аналоги.

Шины на ПАЗ, а также покрышки для прочих марок автобусов в каталогах, как правило, выделяются в отдельную группу. Многие бренды с мировой известностью разрабатывают и производят резину, предназначенную отдельно для городских, пригородных и междугородних маршрутов. К городским покрышкам предъявляются особые эксплуатационные требования, поскольку они подвержены целому ряду нагрузок:

• частые торможения и разгоны;
• повышенный риск порезов и сколов;
• регулярные соприкосновения с бордюрами;
• частые повороты;
• нестабильная нагрузка из-за повышения плотности пассажиропотока в часы пик.

Производители внедряют множество эффективных решений и технологий, которые позволяют уверенно управлять пассажирским транспортом при любых погодных условиях и на любых дорогах. К таким решениям относятся грунтозацепы, усиленные боковины, поперечные канавки, различные рисунки протектора, продольные водоотводящие каналы, разные блоки продольных ребер, узкие ламели переменной глубины и многое другое.

Видео:ПАЗ 320412-05, Дизель Cummins, пробег 16 500 км, 3 000 000 руб.Скачать

Марки и типоразмеры

В России, как правило, используются всесезонные шины для ГАЗ или ПАЗ. Среди продукции брендов, пользующихся популярностью, опытные перевозчики выделяют несколько удовлетворительных марок:

• KAMA TYRES (NU-301, И-397);
• Triangle (TBC-А11, TBC-А21, TR615 и TR685);
• «Алтайшина» (К-84, У-2, КИ-111);
• Cordiant Professional (VC-1 и VR-1);
• OMSKSHINA (ИЯ-112А);
• «Волтайр-Пром» (Вл-25);
• Giti Tire (GAU861);
• «Ярославский ШЗ» (Я-454).

Немаловажную роль играет масса изделий, поскольку от веса шины ПАЗ резины зависит динамика транспортного средства, а также расход топлива и длину тормозного пути.

В последнее время возрастающей популярностью пользуются цельнометаллокордные шины (ЦМК) от TyRex, в конструкции которых присутствует стальная проволока, что заметно увеличивает срок эксплуатации такой резины.

• 235/75 R17.5 – всесезонная разновидность покрышки радиального типа, отличающаяся узким протектором, за счет которого не создается излишнего шума при передвижении ТС;
• 245/70 R19.5 – радиальная резина на ПАЗ с ненаправленным рисунком протектора;
• 25 R20 (240 R508) – всесезонная полнопрофильная покрышка, обладающая отличной тяговой способностью и обеспечивающая равномерное истирание протектора.

Читайте также: Почему нет шин r14

Видео:Подбор 8.25-20 (240 508) шины на ГАЗ 53, автобусы типа ПАЗ и погрузчик «Львов» в УкраинеСкачать

Таблица допустимого давления в шинах

Видео:Капитальный ремонт автобуса ПАЗ-320412Скачать

Таблица допустимого давления в шинах автобусов ПАЗ

Важно следить за уровнем давления в колесах транспортных средств. Снижение давления в шинах автобусов ПАЗ, как правило, приводит ухудшению управляемости ТС, неравномерному истиранию протектора и ускоренному разрушению каркаса боковин. Рекомендуется не допускать разности давления более 30 кПа, а также исключать проверку давления в неостывших шинах, которые эксплуатировались в жаркую погоду.

Видео:ПАЗ-320412 VS ПАЗ-4234Скачать

Износ и советы по выбору

Среди характерных признаков неисправности колес выделяется износ отверстий под крепление, боковое или радиальное биение свыше 3 миллиметров, деформация бортового кольца и обода.

Что касается покрышек, то износ может быть вызван разными факторами:

• стиль вождения (резкое торможение, наезды на препятствия, пробуксовка, маневрирование на высокой скорости);
• частые перегрузки;
• плохое состояние дорог;
• нарушение норм внутреннего давления;
• дисбаланс колес.

Специальный индикатор износа, располагающийся обычно между протектором, подскажет, когда стоит заехать в депо для замены шин. В среднем, резина на ПАЗ может прослужить от 70 до 100 тысяч километров пробега. А контроль следует осуществлять через каждые 30-40 тысяч пройденных километров.

Маркировка поможет выбрать наиболее оптимальный вариант. Главное при этом учитывать состояние дорожного полотна. Для дорог в хорошем состоянии можно приобрести пневматические шины, а для бездорожья лучше отдавать предпочтение альтернативным изделиям с регулируемым давлением.

Видео:Обзор Паз 320412 плюсы и минусы автобуса.Скачать

Шины для паз 320412

Основные правила эксплуатации колес и шин автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Ежедневно перед выездом, при длительных остановках или пересмене водителей необходимо проверять состояние шин с целью обнаружения повреждения и явной утечки воздуха. При подозрении на снижение давления в шине необходимо проверить давление манометром и при необходимости устранить причину утечки.

Ежедневно после работы необходимо осматривать шины, ободья и внешним осмотром проверять состояние деталей крепления колес. Все детали крепления колес должны быть в исправном состоянии, без следов взаимного смещения. Застрявшие в шинах посторонние предметы удалять.

Читайте также: Зимние шины нокиан все модели

Следует регулярно проверять равномерность износа протектора шин передних колес. При интенсивном или неравномерном износе рисунка протектора шин следует независимо от сроков проведения очередного технического обслуживания принять меры для устранения причин такого износа. Предельным считается износ протектора, при котором глубина рисунка по центру беговой дорожки менее 2 мм.

При накачке шин давление доводится до верхнего предела. При движении автобуса, особенно в жаркое время, давление повышается, но снижать его в нагретых шинах не следует. Давление воздуха проверяется в остывших шинах при плюсовой температуре окружающего воздуха.

Снижение давления в шинах по сравнению с нормой приводит не только к ускоренному и неравномерному износу протектора, но и к ускоренному разрушению каркаса боковин, ухудшает устойчивость и управляемость автобуса.

Недопустима разность давления в шинах сдвоенных колес более 30 кПа (0,3 кгс/см2), так как это вызывает неравномерное распределение нагрузки между колесами и приводит к неравномерному износу протектора шин.

Нельзя устанавливать на одну ось автобуса шины с различным рисунком протектора. Разность в глубине рисунка протектора на шинах сдвоенных колес не должна превышать 3 мм при замере по центру беговой дорожки. В противном случае происходит перегрузка одной из шин.

В процессе эксплуатации шин не следует допускать резкого торможения автобуса и перегрузки шин. Водитель обязан снижать скорость при движении на переездах и на разбитых участках дороги, не допускать неосторожного подъезда к бордюрам тротуаров, что приводит к повреждению боковин шины и обода колеса.

Если при движении автобуса возникает » увод» в сторону, то необходимо остановиться и проверить состояние шин.

Если предполагается, что автобус не будет работать более месяца, то его следует разгрузить шины, поставив автобус на подставки и снизив давление воздуха в шинах до 200 кПа (2 кгс/см2).

Ни в коем случае не допускать стоянки автобуса на спущенных шинах.

Нельзя допускать попадания на шины масла и бензина.

Поврежденные шины необходимо сдавать в ремонт, так как даже незначительные повреждения способствуют дальнейшему разрушению шин.

При выполнении обслуживания, при необходимости, производится перестановка шин вместе с колесами.

Основанием для перестановки колес могут служить неравномерный или интенсивный износ рисунка протектора шин, необходимость правильного подбора шин для распределения по осям или сдвоенным колесам, необходимость установки более надежных шин на передней оси автобуса, а также другие причины.

Характерными неисправностями колес являются увеличенное биение, износ отверстий под гайки крепления колес и центрального отверстия диска, погнутость обода.

Радиальное и боковое биение колеса не должно превышать 3 мм. Если биение больше, то необходимо заменить колесо. Увеличенное биение может привести к выходу из строя подшипников ступиц, а также к преждевременному износу шин.

Читайте также: Размеры автомобильных шин что это

Износ отверстий под гайки крепления колеса и центрального отверстия диска происходит в результате слабой затяжки гаек и несвоевременной их подтяжки. Необходимо периодически проверять затяжку гаек крепления колеса. После снятия и установки колес необходимо проверять затяжку гаек крепления колес через каждые (100. 150) км моментом затяжки (400. 500) Н-м. Если в ходе проверки ослабления затяжки не наблюдается, то последующие проверки производите в сроки планового технического обслуживания

Хранить шины следует в сухом помещении при температуре от минус 30 °С до плюс 35 °С при относительной влажности воздуха (50. 80) %, предохраняя их от воздействия солнечных лучей. Хранить шины в вертикальном положении на стеллажах с полукруглыми полками. Время от времени покрышки и камеры поворачивать для изменения точек опоры.

Рис. 5-14 Схема перестановки колес с шинами

Видео:ПАЗ 320412-05 2011 г.в. краткий обзор "рабочей лошадки".Скачать

Основные типоразмеры шин для техники ПАЗ

В силу сложных эксплуатационных условий и больших ежедневных нагрузок, на автобусы ПАЗ преимущественно ставят всесезонную резину. Этот вид покрышек нейтрализует негативные ощущения при переезде через кочки, ямы и выбоины. Дает возможность быстро передвигаться по внутригородским и прилегающим районным трассам.

Основные типоразмеры шин для техники ПАЗ

Среди самых популярных типоразмеров покрышек для рейсового автобуса четыре позиции:

• 8.25R20 (240R508) – полнопрофильная всесезонная грузовая резина на ПАЗ с отличной тяговой способностью. Интенсивно отводит тепло из критической теплообразующей зоны покрышки. Улучшает управляемость, облегчает маневрирование и обеспечивает равномерное истирание протектора. Смягчает удары и толчки при передвижении по неровностям, некачественному и разбитому дорожному покрытию;
• 245/70R19.5 – радиальная шина с ненаправленным рисунком и хорошими рабочими свойствами;
• 235/75R17.5 – всесезонная резина радиального типа с более узким протектором. Не создает излишнего шумового фона в процессе передвижения.

Именно эти изделия наиболее часто устанавливают на классический пассажирский транспорт. Качественные шины на ПАЗ обладают хорошим рабочим ресурсом. Автобусы, оснащенные резиной такого уровня, легко добираются в самые отделенные населенные пункты.

Виды протекторов на ПАЗ

Для выполнения пассажирских перевозок подходят следующие виды протекторов:

• внедорожный – широкий профиль с выраженными грунтозацепами и направленным рисунком. Усиливает отталкивающую способность. Обеспечивает уверенное передвижение по сложным почвам, снегу, грязи и пескам;
• универсальный – модель с внутренним дорожным узором и краевыми грунтозацепами . Подходит для трасс смешанного типа (асфальт, проселочные дороги, легкое бездорожье);
• дорожный – гладкий протектор с узкими канавками небольшой глубины. Гарантирует устойчивость транспорта на больших скоростях, хорошо сопротивляется качению, оптимизирует потребление топлива, покрышки с продольными водоотводящими каналами и поперечными канавками. Снижают тормозной путь на разбитых дорогах и улучшают управляемость;

Правильно выбранные автошины для ПАЗ обеспечивают безопасность пассажиров и стабильное положение транспорта на дороге.

После оформления заказа
с вами свяжется наш менеджер
для уточнения условий
оплаты и доставки

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📽️ Видео

  Новинка Российского Авторынка ПАЗ 320412 2017 новый АвтобусСкачать

  

  Автобусы ПАЗ-320412 "Вектор" в Пензе. Маршрут №54.Скачать

  

  Ремонт бокового пореза шины. Шиномонтаж. Подольск, Домодедовское шоссе 25 #шиномонтаж #подольскСкачать

  

  паз 320412Скачать

  

  регулировка колодок паз 3204Скачать

  

  Восемнадцать новых автобусов марки ПАЗ-320412 прибыли в Чувашскую РеспубликуСкачать

  

  ПАЗ 320412-05 органы управления, рабочее место водителя.Скачать

  

  Видеообзор на городской автобус ПАЗ-320412Скачать

  

  ПАЗ 320412. 99 маршрутСкачать

  

  ПАЗ 320412 Железногорск-ВеретениноСкачать

  

  Улучшение системы отопление ПАЗ/Система отопления ПАЗ/Почему в автобусе ПАЗ холодно/Бюджетный ремонтСкачать

  

  Что лучше:Китайская зимняя резина или Белшина?Скачать

  

  поездка на автобусе Паз 320412-03Скачать