Шины для зил 433362

«ЗИЛ-433362» представляет собой универсальное грузовое шасси, предназначенное для установки самого широкого спектра дополнительных надстроек, специального и узкоспециального оборудования. Технологически данная серия автомобилей «ЗИЛ» относится к 4331-му семейству предприятия. Шасси «ЗИЛ-433362» отличается от стандартного «4331» укороченной базой (3,8 м против 4,5 м).

Видео:резина (шины) на ЗИЛ 131Скачать

История модели «ЗИЛ-433362» через призму истории завода

Завод имени Лихачёва совсем немного «не дотянул» до своего 100-летнего юбилея. На рубеже 2013/2014 годов в многолетней истории старейшего отечественного автопроизводителя была поставлена точка.

Обширная территория предприятия (это 300 гектаров, практически в центре столицы, примыкающая к Москве-реке) застраивается новыми жилыми комплексами, офисными зданиями, торгово-развлекательными центрами. «Остался в живых» только маленький цех по производству и обслуживанию правительственных легковых автомобилей премиум-класса.

Если серийное производство семейства «ЗИЛ-4331» ведёт свою историю с 1987-го года, то модель «ЗИЛ-433362» была разработана в конце 90-х годов ХХ века. В то время Завод имени Лихачёва не только ещё не скатывался к банкротству, но даже был на определённом подъёме, наращивая объёмы производства и оправляясь от удара, нанесённого ему «шоковой терапией» 90-х.

Справедливости ради нужно отметить, что количество ЗИЛовских грузовиков, выпущенных в те годы, росло вовсе не потому, что они были очень конкурентоспособными, современными и востребованы на рынке. Напротив, «ЗИЛ-4331» уже в первые годы своего серийного производства был безнадёжно устаревшей «моделью прошлого века», а новый «ЗИЛ-5301 Бычок» был бесконечно далёк от совершенства и во многом уступал конкурентам.

Спрос на «ЗИЛ»ы в конце 90-х / начале 2000-х был создан во многом искусственно, благодаря невероятно энергичной деятельности тогдашнего столичного мэра Юрия Лужкова. С 1997-го года контрольный пакет акций завода принадлежал правительству Москвы. Все столичные, и многие региональные коммунальные и прочие службы оснащали свой автопарк «ЗИЛ»ами именно по настоятельным рекомендациям Юрия Михайловича и его помощников.

В 1997 году в самом авторитетном автожурнале страны «За рулём» анонсируется выпуск новой модели в рамках 4331-го семейства. Это «ЗИЛ-433362» – универсальное шасси, максимально приспособленное для успешной работы илососных вакуумных установок для канализационных колодцев и ливнёвки; комбинированных дорожных машин для уборки улиц и т.п.

Почему это наш МКАД чистят от снега «их» грузовики «Мерседес» с системой «Шмидт»? Непорядок! Наш «ЗИЛ», может, не красавец, но дело свое знает! И вместо импортной техники закупались новые «ЗИЛ-433362», с новой же системой «ПР-1 Экомтех» Ряжского авторемонтного завода. И т.д., и т.п.

Юрий Лужков стремился сохранить промышленное производство в столице, используя «административный ресурс».

В 2000 году три автомобиля марки «ЗИЛ-433420» совершили, при поддержке правительства Москвы, уникальный кругосветный (!) автопробег по маршруту Москва-Якутск-Уэлен-Северная Америка-Западная Европа-Калининград-Москва.

Первый этап кругосветной экспедиции длиною 13 с половиной тысяч километров был пройден за 62 дня и завершился в поселке Уэлен на берегу Берингова пролива (Чукотка). Затем – на Аляску, и через весь североамериканский континент к Атлантике. Всего экспедиция на «ЗИЛ-433420» преодолела 45 тысяч километров. Последний километр, до Красной Площади, вместе с членами экспедиции проехал и сам московский мэр.

Памятна также история с производством колоколов для возрождаемого Храма Христа Спасителя. 14 колоколов весом то 8 кг до 27 тонн были изготовлены на «ЗИЛ»е!
А затем и мэр, и весь состав столичного правительства сменился.

Читайте также: Карел импэкс шины зимние

Новые чиновники подошли к проблеме Завода имени Лихачёва с холодным и прагматичным расчётом: завод – это актив, и он должен приносить прибыль, а не хлопоты и убытки. Без мощной поддержки пресловутого «административного ресурса» устаревшие, неэкономичные и малорентабельные, по сравнению с современными конкурентами, «ЗИЛ»овские грузовики оказались уже окончательно никому не нужны.

Данных о том, сколько было выпущено единиц модификации «ЗИЛ-433362», нет. Но, по всей видимости, не так много. Эпоха грузовиков, работающих на бензине, прошла, и «ЗИЛ-433362» – один из последних её представителей.

Видео:Китайская резина (Шины) на Зил-130Скачать

Двигатель «ЗИЛ-433362»

Автомобили «ЗИЛ-433362» комплектовались карбюраторными двигателями «ЗИЛ-508», в модификациях «ЗИЛ-508.10» и «ЗИЛ-508.300». Это восьмицилиндровый V-образный мотор рабочим объёмом в 6 литров.

Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил (110 килоВатт), при 3200 оборотах в минуту. (135 лошадиных сил – у модификации «ЗИЛ-508.300»). Крутящий момент – 41 кгс•м (402 Н•м), при 1800-2000 мин. Степень сжатия – 7,1.

Двигатель верхнеклапанной конструкции, количество клапанов – 16. Общая масса силового агрегата, с допоборудованием, составляет 640 килограммов.

Видео:резина 9.00 р20 16и слойная китай на зил 4333Скачать

Трансмиссия «ЗИЛ-433362»

Коробка передач на «ЗИЛ-433362» – пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передних передачах, кроме первой. Передаточные числа: первой скорости – 7,44; второй – 4,10; третьей – 2,29; четвёртой – 1,47; пятой – 1,00; заднего хода – 7,09.

Сцепление однодисковое, фрикционное, с периферийным расположением нажимных пружин. Диаметр ведомого диска составляет 340 мм. Привод – гидравлический, с пневмоусилителем.

Ведущий мост – одноступенчатый, гипоидный. Передаточное число – 6,33. Карданная передача – это два карданных вала с тремя шарнирами, промежуточной опорой и шлицевым соединением. Шарниры – на игольчатых подшипниках. Колёса дисковые, 7,0–20. Шины радиальные, камерные, 260R508.

Видео:Японская зимняя резина на ЗИЛ.Скачать

Рулевое и тормозное управление «ЗИЛ-433362»

Рулевой механизм «ЗИЛ-433362» оснащён гидравлическим усилителем. Рабочая пара – это винт с гайкой на циркулирующих шариках. Передаточное число – 20.
Тормозная система на автомобиле данной марки – трёхконтурная, классической конструкции.

Тормозные механизмы барабанного типа и на передних, и на задних колёсах, с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колесах.

Стояночная тормозная система с пружинными энергоаккумуляторами на заднем мосту. Тормозной привод пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего и заднего мостов, на последнем — автоматическое регулирование тормозных сил.

Видео:Обдирка шин ЗИЛ 131 марки М-93.Скачать

Рама, подвеска, ходовая часть

Несущей основой всей конструкции автомобиля является рама, собранная из двух цельноштампованных стальных лонжеронов, каждый из которых снабжён сечением швеллера. Эти продольные части объединены в пяти местах балками-поперечинами из стали той же марки.

Достаточную плавность хода обеспечивает зависимая подвеска мостов. Спереди и сзади использованы рессоры полу-эллиптической конструкции.

Передняя их пара дополнена гидравлическими двусторонними амортизаторами телескопического типа. Задние рессоры, испытывающие повышенную нагрузку в загруженной автомашине, усилены дополнительными металлическими листами.

Шасси, применяемые с автопоездами, также оснащаются особым комбинированным краном для подключения тормозных систем прицепа.

Видео:Колёсные диски от Армейского Грузовика Зил-131 на Зил-130Скачать

Система электрооборудования

Электросистема «ЗИЛ-433362» – однопроводная, с номинальным напряжением 12 Вольт. Система зажигания контактно-транзисторная. Стартер – с напряжением 12 Вольт, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением. Аккумуляторная батарея одна, напряжением 12 Вольт, марки «6-СТ-78» (или «6-СТ-81») ёмкостью 78 (81) Ампер/часов.

Читайте также: Шины по размеру авто рио

Генератор переменного тока «Г130» выдаёт мощность до 350 Ватт и постоянный ток силой 28 Ампер. Одинаковый уровень напряжения на различных оборотах поддерживается электромеханическим реле или электронной схемой регулировки.

Видео:На зил 131 какие шины лучше? Радиальные или диагональные? Обзор шин.Скачать

Технические характеристики в цифрах

• Длина — 6,6 метров; Ширина — 2,4 метра; Высота — 2,66 метра;
• Колёсная формула – 4х2;
• Штатная максимальная масса перевозимого груза – 6830 кг;
• Масса снаряжённого шасси – 3945 кг;
• Допустимая полная масса автомобиля – 11200 кг;
• Допустимая полная масса автопоезда – 19200 кг;
• Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины: передних колёс – 21750 Н (2175 кгс); заднего моста – 17700 Н (1770 кгс);
• Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины: передних колёс – 30000 Н (3000 кгс); заднего моста – 82000 Н (8200 кгс).
• Радиус поворота – 6,9 метров;
• Колея передняя – 1,93 м, колея задняя – 1,85 м;
• Максимальная скорость: при полной массе автомобиля – 90 км/ч, при полной массе автопоезда – 80 км/ч;
• Контрольный расход горючего при скорости 60 км/ч – 25,8 литров; автопоезда – 33 литра;
• Вместимость топливного бака – 170 литров.

Пожарный автомобиль «АЦ-3,5-40» на базе «ЗИЛ-433362».

Видео:зил 131 на кразовских колесахСкачать

Дополнительное оборудование автомобильного шасси «ЗИЛ-433362»

Дополнительные опции, что можно встретить на «ЗИЛ-433362» (но которые присутствуют далеко не на всех автомашинах данной марки) – это:

• Предпусковые подогреватели;
• Блокировки дифференциалов с электропневматическими приводами;
• Стабилизаторы задней подвески;
• Утеплительные чехлы;
• Микропроцессорные системы зажигания;
• Спальные полки;
• Обогреватели спальных полок;
• Противоподкатные брусы.

Автогудронатор «ЭРМЗ» на базе «ЗИЛ-433362».

Видео:Какие лучшие шины на ГАЗ 3307/3309/53Скачать

Кабина «ЗИЛ-433362»

Кабина грузовика «ЗИЛ-433362» – знакомая, унифицированная со всем 4331-м семейством грузовиков. Это цельнометаллическая двухдверная трёхместная кабина.

Сиденье водителя отдельное, снабжённое механизмом подрессоривания с регулируемой жёсткостью, в зависимости от массы водителя. Присутствует здесь и возможность регулирования его положения в продольном направлении, а также наклона спинки и подушки.

Пассажирское сиденье – двухместный нерегулируемый «диванчик». Стеклоочиститель в кабине «ЗИЛ-433362» установлен трехщёточный, с электрическим приводом. Омыватель ветрового стекла – это насос с электроприводом. Автомобильные зеркала заднего вида, увеличенного размера, установлены на выносных дугах специальных кронштейнов.

Двери открываются под углом, который близок к 90 градусам, боковые подножки – весьма широкие. Просторная кабина шириной 2,4 м (по дугам для зеркал), с высотой крыши от поверхности дороги и длиной, соответственно, 2,7 м и 1,65 м, может комплектоваться спальным местом. Его размещение в задней части вполне соответствует общей концепции универсальности и мультизадачности модификации шасси «ЗИЛ-433362».

Видео:Безкамерная резина на ЗилСкачать

Обзор основных типов надстроек и спецмашин на шасси «ЗИЛ-433362»

Порядок в сложном, разветвлённом, безостановочно работающем муниципальном хозяйстве помогают поддерживать специальные автомобили. Как уже было отмечено, многие шасси «ЗИЛ-433362» использовались для монтажа машин и специального оборудования для городского коммунального хозяйства.

Среди них – машины илососные «КО-510» и «КО-510Д», которые предназначены для очистки колодцев ливневой канализации от ила. Спецмашины изготавливались в сотрудничестве Завода имени Лихачёва и арзамасского завода коммунального машиностроения «Коммаш» (Нижегородская область).

Илососная машина «КО-510» на шасси «ЗИЛ-433362».

Высокую эффективность машины обеспечивает мощный и производительный вакуумный насос. Грузоподъёмность цистерны составляет 4,6 тонн, полная масса автомобиля — 11 тонн. Данный вариант выпускался с 150-сильным мотором «ЗИЛ-508.10».

Читайте также: Can шина уаз патриот 2018

У комплексных дорожных машин (КДМ) на базе шасси «ЗИЛ-433362» – иные задачи: их дело – счистить снег и лёд до асфальта. Поэтому они оснащены специальными плугами-скребками, щётками, а в кузове у них — противогололёдные смеси.

Для поддержания чистоты асфальтового и бетонного покрытия на улицах городов и на аэродромах используются коммунальные поливально-моечные машины «АКМП-3» на базе «ЗИЛ-433362».

Комплексная дорожная машина на шасси «ЗИЛ-433362».

Летом они осуществляют очищение дороги от пыли, грязи и мелких камней. Зимой применяются для очищения дорожного покрытия от свежевыпавшего, ещё неслежавшегося снега. При необходимости «ЗИЛ-433362» с «АКМП-3» можно привлекать для тушения ландшафтных пожаров.

Основное назначение автогудронаторов «ЭРМЗ» на базе «ЗИЛ-433362» состоит в перевозке битумной смолы и её нанесение на дорогу в процессе ремонтных работ. Также «ЭРМЗ» могут применяться для транспортировки других смол, мазута, торфяных и каменно-угольных дёгтей, смазочных веществ.

Автогидроподъёмники «АГП 18.4» на шасси «ЗИЛ-433362» применяются при монтаже, обслуживании и ремонте городских систем энергоснабжения, транспортного электрооборудования, оснащения зданий, сооружений и объектов высотного размещения.

Автогидроподъёмник «АГП 18.4» на шасси «ЗИЛ-433362».

Пожарный автомобиль «АЦ-3,5-40» на базе «ЗИЛ-433362» доставляёт воду в цистерне (2 тонны) и боевой расчёт пожарной команды (7 человек) к месту возгорания. Оборудование на борту обеспечивает тушение пожаров водой не только из собственной цистерны, но также из близлежащих водоёмов и гидрантов.

Аварийки и «походки» на шасси «ЗИЛ-433362» получили довольно широкое распространение, и их нередко можно встретить на улицах городов и сейчас. Аварийно-ремонтные модификации «ЗИЛ-433362» оснащенные генераторной установкой с ремонтной мастерской и дополнительным запасом горючего. Уникальные возможности шасси «ЗИЛ-433362» позволяют размещать под дном дополнительные ящики с инструментом и сварочными аппаратами.

Кроме того, шасси «ЗИЛ-433362» специально разработано как база для удобного размещения автоцистерн различного назначения: бензовозов-топливозаправщиков, ассенизаторских вакуумных машин, мусоровозов и т.д.

Наряду с обычной бортовой грузовой платформой, шасси «ЗИЛ-433362» использовали также и для монтажа разнообразных фургонов, изготавливаемых из металла, фанеры, сэндвич-панелей и других материалов. Это и обычные «будки» для промтоваров, и изотермические фургоны для продуктов питания, и рефрижераторы с термоизоляцией из пенопласта и пенополиуретана. Таких автомобилей, по причине их неэкономичности и слишком громоздких для современных городов габаритов, осталось в ходу очень немного.

Видео:Арочные шиныСкачать

Отзывы водителей и владельцев «ЗИЛ-433362»

Отзывов реальных водителей и владельцев о «ЗИЛ»ах 433362-й модификации в интернете встречается немного, и они бывают совершенно разного, порой противоположного, характера. От «сверхнадёжный и неубиваемый грузовик» до «ужасного качества, проблемный, постоянно ломающийся автомобиль».

Можно сделать вывод, что качество сборки «ЗИЛ-433362», выпускавшихся в разные годы, было нестабильным и в значительной степени ухудшалось, вместе с усугублением плачевного положения завода.

«ЗИЛ-433362» с краном-манипулятором.

Видео:Колеса ЗИЛ-131 с храненияСкачать

Стоимость «ЗИЛ-433362» на вторичном авторынке

На вторичном рынке предлагаются к продаже фургоны на шасси «ЗИЛ-433362». Специальные машины – автовышки, ассенизаторские и т.п. предлагаются в аренду.

Цена подержанного «ЗИЛ-433362» – фургона, выпущенного в конце 90-х/начале 2000-х годов, начинается со 100 тысяч рублей и не превышает 250 тысяч рублей. За спецмашины на базе «ЗИЛ-433362» при продаже просят гораздо дороже – 350 000 — 450 000, до 600 тысяч рублей.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  🎬 Видео

  Новая резина на ЗИЛ 4331 - Грузовой и легковой шиномонтаж, вулканизация CONTINENT Servis г.СтрежевойСкачать

  

  Зимняя резина на ЗИЛ самосвал!Скачать

  

  Колесные диски ЗИЛ-157, ГАЗ-66, ГАЗ-3308 - какие выбрать?Скачать

  

  Как выглядят шины М-93 от ЗИЛ-131 на тракторе Т-25Скачать

  

  Колеса с Зил-131 на трактор Т-25. Короткий обзор. Восстановление своими руками 1 частьСкачать

  

  резина ЗИЛ 130 на ЮМЗ 6Скачать

  

  Колёса 17.5 Зил бычокСкачать