Шины из норвегии будет

Видео:Для чего опытные автомобилисты на зимней резине летом?Скачать

В Норвегии ввели обязательное использование зимних шин, начиная с зимнего сезона 2020/2021

Опубликовано 24.02.2020, 19:41

В связи с поступающими вопросами от белорусских международных автомобильных перевозчиков относительно использования зимних шин при выполнении грузовых автоперевозок по территории Норвегии Ассоциация «БАМАП» информирует о следующем.

На веб-сайте Норвежской администрации автомобильных дорог https://www.vegvesen.no размещается информация для профессиональных перевозчиков, выполняющих перевозки по территории Норвегии (разрешения, зимние шины, дорожное финансирование, дороги и габариты, цифровой тахограф, опасные грузы/ADR, время вождения и период отдыха).

В разделе данного сайта «Tyres on heavy vehicles» (шины для тяжеловесных транспортных средств) по ссылке https://www.vegvesen.no/en/vehicles/professional-transport/tyres-on-heavy-vehicles представлена информация о периодах и случаях использования зимних шин, их маркировке и видах, а также налагаемых штрафах в случае допущенных нарушений.

Перевод информации, размещенной по вышеуказанной ссылке, прилагается.

Информация веб-сайта Норвежской администрации автомобильных дорог о периодах использования зимних шин, их маркировке и видах, а также налагаемых штрафах в случае допущенных нарушений:

Видео:Этим шинам больше 80 лет ! а вы их еще не видели! обзор летних шин, шины на лето, шины vikingСкачать

Шины для тяжеловесных транспортных средств

Как водитель, вы несете ответственность за обеспечение достаточного сцепления транспортного средства с дорогой. Помните, что правильная маркировка и минимальная глубина протектора не гарантируют, что ваше сцепление с дорогой достаточно хорошее.

Видео:Резина б/у из Норвегии - выбросили, подобрал, сэкономил, бизнес?Скачать

Когда вам нужно использовать зимние шины?

Для транспортных средств и прицепов к транспортным средствам, каждый из которых имеет максимальную разрешенную массу более 3500 кг, зимние шины обязательны в период с 15 ноября по 31 марта. Это не относится к автодомам с максимальной разрешенной массой более 3500 кг, но не более 7500 кг.

Для транспортных средств с максимальной разрешенной массой более 3500 кг (как для автомобилей, так и для их прицепов) шины должны иметь глубину протектора не менее 5 мм с 16 октября в округах Nordland, Troms и Finnmark, и с 1 ноября на остальной территории Норвегии.

Это требование действует до 30 апреля включительно в Nordland, Troms и Finnmark и до первого воскресенья после Пасхального понедельника включительно на остальной территории Норвегии.

В тот же период шины на автодомах с максимальной разрешенной массой более 3500 кг, но не более 7500 кг, должны иметь глубину протектора не менее 3 мм.

Вне этого периода требуется, чтобы глубина протектора была не менее 1,6 мм.

Видео:Привез девушку на море, а ей не понравилось. #shorts #мореСкачать

Что такое зимние шины?

Зимние шины могут быть шипованными или нешипованными. Шины должны иметь маркировку «M + S», «MS», «M & S», «M-S», «Mud and Snow» и/или «3PMSF» или «3 Peak Mountain Snowflake» — «Снежинка на фоне трех горных вершин» — (альпийский символ).

Если зимние шины с подходящими размерами для вашего автомобиля не производятся, вы можете подать заявку на освобождение от требования по наличию зимних шин.

Имейте в виду, что, начиная с зимнего сезона 2020/2021 обязательно использование зимних шин с маркировкой «Снежинка на фоне трех горных вершин» на ведущих осях и передних рулевых осях моторного транспортного средства категорий M и N с максимальной разрешенной массой более 3500 кг.

Видео:Как Швеция превращает свои отходы в золотоСкачать

Шипованные шины

Шипованные шины разрешены только в период, когда требуется глубина протектора не менее 5 мм, если только погодные условия и состояние дорожного покрытия не требуют их использования.

Если автомобиль с максимальной разрешенной массой не менее 3500 кг оснащен шипованными шинами, он должен иметь шипованные шины на обоих колесах, расположенных на одной оси. Для сдвоенных колес достаточно иметь шипованные шины на одном из сдвоенных колес.

Если прицеп, приспособленный для поездок на скорости свыше 50 км/ч и имеющий рабочие тормоза, оснащен шипованными шинами, он должен иметь шипованные шины на всех колесах. Это применяется независимо от максимальной разрешенной массы транспортного средства.

Видео:Тягач не для Скандинавии! Как не нужно работать в Норвегии зимой!Скачать

Использование сверх обязательного периода

Транспортное средство должно иметь зимние шины (шипованные или нешипованные), цепи или аналогичные приспособления также при поездках вне периодов, указанных выше, если это необходимо для обеспечения достаточного сцепления с дорогой. Если на дорогах ожидается снег или лед, транспортное средство должно использовать цепи независимо от времени года.

Видео:НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ ШИНЫ ЛИПУЧКИ НЕ ПОСМОТРЕВ ЭТО ВИДЕОСкачать

Штрафы

Штраф за вождение с недостаточной глубиной протектора или без правильно обозначенных зимних шин в период, когда зимние шины явно требуются по закону, составляет

• 1000 норвежских крон за одну шину для транспортных средств, максимальная разрешенная масса которых не превышает 7 500 кг;
• 2000 норвежских крон за одну шину для транспортных средств с максимальной разрешенной массой более 7 500 кг.
• Штраф за вождение без надлежащих цепей составляет:
• 750 норвежских крон для автомобилей с максимальной разрешенной массой не более 7 500 кг;
• 1200 норвежских крон для автомобилей с максимальной разрешенной массой более 7 500;
• 1500 норвежских крон для автомобилей с максимальной разрешенной массой более 7 500, которые буксируют прицеп с максимальной разрешенной массой более 3 500 кг.

Читайте также: Шины tigar suv winter 215 65 r17 99v

За одну недостающую цепь накладывается один штраф.

В случае серьезных нарушений требований по обеспечению надлежащего сцепления транспортного средства с дорогой о вас могут сообщить в полицию вместо штрафа. Если транспортное средство недостаточно оборудовано в соответствии с условиями, может быть выдано уведомление о запрете на пригодность к эксплуатации независимо от того, был ли наложен штраф или представлен отчет в полицию.

Видео:ЗИМНИЕ ШИНЫ ЛЕТОМ?! МОЖНО. НО ЕСТЬ НЮАНСЫ. РАССКАЗЫВАЮ.Скачать

Лучшие зимние шины скандинавки 2018/2019 по результатам тестов

Зачастую при выборе нового комплекта автошин владельцы транспортных средств полагаются на советы близких и знакомых. Однако, стоит помнить, что необходимую информацию о производительности шин в тех или иных условиях можно почерпнуть на основании результатов сравнительных испытаний. Ежегодно к летнему и зимнему сезону независимые профильные издания и различные организации проводят всевозможные тесты шин, тем самым продуцируя новую «пищу для ума». А мы в свою очередь, собрав воедино результаты многочисленных тестов сезона, определяем лучшие модели шин.

Выбор типа зимних шин

Чтобы выбрать правильные зимние шины, нужно запастись терпением, поскольку первоочерёдной задачей при этом стоит точное определение типа покрышек, которые станут лучшим вариантом при вашей манере вождения и погодных особенностях региона проживания.

Основная задача шипованных шин — гарантировать безопасность передвижения в самых суровых погодных условиях, преимущественно на льду и снегу. Про лучшие шипованные зимние шины сезона 2018/2019 по результатам тестов мы писали в первой статье нашей серии публикаций, раскрывающей данный вопрос.

И вот если с шиповками всё более-менее ясно, то с фрикционными (нешипованными) покрышками не всё так однозначно. Они делятся на два типа: европейский и скандинавский (он же нордический).

Фрикционные шины европейского типа предназначены для использования в мягких зимних условиях. Они получили широкое распространение в областях, где в зимний период дороги чаще мокрые, нежели покрыты снегом, и о таких шинах мы рассказывали во второй публикации нашего цикла.

А вот нешипованные покрышки скандинавского (нордического) типа созданы для стабилизации управления на обледеневших и заснеженных дорогах при низких температурах. Наша третья, заключительная статья зимнего сезона 2018/2019 посвящена именно им.

Тесты зимних шин скандинавок 2018 года

Традиционно мы проанализировали все тесты зимних шин сезона 2018/2019, в которых принимали участие модели-скандинавки. Заметим, что они тестируются преимущественно изданиями Северной Европы, где авторезина данного типа более всего уместна и популярна. В сравнении с европейками общее количество тестов скандинавок не так уж и велико — 11.

Помимо однозначного победителя сезона мы определили «группу лидеров», в которую вошли шины, достойные самого пристального внимания со стороны покупателей. Чтобы расширить выбор, в список лучших зимних шин-скандинавок 2018 года были включены те, которые занимали места с первого по пятое.

Лучшие зимние шины скандинавского типа сезона 2018/2019

Победитель

Модель, с которой соперничество за звание лучшей оказалось по плечу далеко не всем, — это Continental VikingContact 7. На счету новинки сезона 2018/2019 пять тестов для шин размера 205/55 R16, в четырёх из которых она уверено заняла первое место. Исключением стали испытания Teknikens Varld и российского издания «За рулём».

В случае с россиянами преимущество внезапно оказалось на стороне покрышек российского производства под брендом Pirelli (о чём несколько позже), а «викинги» компании Continental отстали от них на финише всего на два балла.

Continental VikingContact 7

Группа лидеров

В некоторых зимних тестах сезона 2018 года всё ещё участвовали шины Continental предшествующего поколения. Как оказалось, списывать со счетов их ещё рановато. Модель Continental ContiVikingContact 6 пробилась на вторую строчку итогового рейтинга теста Авторевю зимних покрышек типоразмера 215/65 R16, а также составила достойную конкуренцию моделям-участницам сравнительных испытаний, которые были проведены белорусским порталом ABW для шин размерности 205/55 R16.

Continental ContiVikingContact 6

Версия модели для городских внедорожников Continental ContiVikingContact 6 SUV в тестах шведского специализированного журнала Auto Motor & Sport (для шин 275/45 R20) также смогла продемонстрировать силу старой гвардии и выйти в итоге на вторую позицию рейтинга.

Читайте также: Отличие летних шин от зимних нешипованных

Шинам Goodyear UltraGrip Ice 2, выпускаемым с 2014 года, в силу возраста уже давно пора было начать сдавать позиции на фоне более новых моделей, однако они и по сей день выступают на очень высоком уровне, который, к слову, даже превосходит прошлогодний. В активе шесть серебряных наград в девяти тестах.

Goodyear UltraGrip Ice 2

И вот теперь мы добрались до модели Pirelli IceZero FR. При том, что раннее она не могла похвастаться своими достижениями в тестах, в 2018 году модель внезапно стала получать призовые места, говорит технический специалист Shina.Guide. И если о возможных причинах столь резкого прорыва на основании доступных данных в изданиях североевропейских стран нельзя было сделать никаких предположений, то испытатели российского За рулём, ссылаясь на собственные замеры и информацию, предоставленную компанией-производителем, отметили, что им для испытаний была предоставлена обновленная версия модели с усовершенствованным составом резиновой смеси (ставшей значительно более мягкой) и увеличенной рабочей шириной профиля.

Pirelli IceZero FR

Внесенные изменения однозначно улучшили сцепные свойства модели на льду и снегу, что позволило Pirelli IceZero FR в тестах «ЗР» взобраться на первую ступень пьедестала почёта, тем самым лишив шины Continental VikingContact 7 возможности стать абсолютным чемпионом по результатам тестов зимнего сезона 2018/2019.

Тайное внесение значительных изменений в конструкцию модели IceZero FR со стороны Pirelli принесло компании свои плоды в виде призовых мест. Однако, не стоит обольщаться такой рекламой, ведь ни Pirelli, ни магазины, продающие эти шины не гарантируют того, что вы получите шины из той же партии и того же качества, что и покрышки, выступавшие в этих тестах. Подробнее о «победе» Pirelli IceZero FR в тестах журнала За рулём мы рассказали в нашей одноимённой статье.

Имея на счету абсолютную победу в тестах шипованных шин, финский производитель Nokian Tyres очевидно возлагал очень большие надежды и на свои новые нешипованные шины скандинавского типа Nokian Hakkapeliitta R3. Но на практике что-то явно пошло не так, и на счету модели оказалось лишь по одной медали различных проб. В остальном же – не самые высокие позиции.

Nokian Hakkapeliitta R3

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV оказались более успешными в сравнительных тестах, нежели легковая версия модели. При участии всего в двух тестах в обоих случаях им удавалось вырывать победу из рук соперниц.

Настало время упомянуть модель Nokian Nordman RS2 SUV. Как известно, в шинах семейства Nordman используются «обкатанные» технологии, которые применялись в покрышках линейки Hakkapeliitta более ранних поколений. Тем не менее, в то, что они работают сомневаться не приходится – шины Nordman RS2 SUV возглавили рейтинг зимнего теста ABW шин для кроссоверов, который белорусское издание проводило только для бюджетных моделей.

Nokian Nordman RS2

А вот с легковыми шинами Nokian Nordman RS2 прорыва не случилось, и максимум, чем они могут похвалиться – это соседством в зимнем тесте 2018 года За рулём (205/55 R16) с покрышками Nokian Hakkapeliitta R3 и Goodyear UltraGrip Ice 2, что было обусловлено самыми высокими оценками за эффективность торможения на обледеневшей поверхности.

Покрышки Michelin X-Ice 3 в тестах 2018 года продолжили демонстрировать свои крайне нестабильные результаты, о чем мы рассказывали в нашей отдельной публикации о провале шин X-Ice 3. В пяти тестах зимних шин 2018/2019 они лишь единожды обзавелись бронзовой медалью. Шины явно нуждаются в замене и производителю безотлагательно стоит об этом позаботиться, чтобы хоть как-то соответствовать имиджу премиум-бренда.

Лучшие достижения Michelin Xi3 Michelin X-Ice 3

Неожиданно, но в список группы лидеров ворвалась продукция японской корпорации Yokohama, которая практически никогда не занимает высокие места в рейтингах тестов. Прорыв случился благодаря кроссоверным шинам Yokohama iceGuard iG51v, вошедшим в тройку лидеров уже упоминавшегося в статье теста Auto Motor & Sport.

Yokohama iceGuard iG51v

Однако обольщаться не стоит, недостатков у модели было обнаружено вдвое больше, чем явных преимуществ. И очевидно, что третья строка в рейтинге – это всего лишь результат недоработки разработчиков других именитых компаний.

Читайте также: Датчик давления в шинах general motors

Когда чего-то не хватает

Так, речь идёт о шинах Michelin Latitude X-Ice XI2 и Bridgestone Blizzak DM-V2, которые всё в том же тесте Auto Motor & Sport заняли только четвёртое место. Первые неважно выступили на мокром асфальте, а вот у вторых явных недостатков обнаружено не было, но каким-то необъяснимым образом этого было недостаточно, чтобы потеснить с пьедестала почёта шины Yokohama iceGuard iG51v с приемлемой управляемостью на сухой поверхности. Но в целом под определение «когда чего-то не хватает» продукция бренда Yokohama подходит больше.

Michelin Latitude X-Ice XI2 Bridgestone Blizzak DM-V2

Модель Yokohama IceGuard iG50 Plus в 2018 году в руки тестеров попадала дважды, и оба раза к белорусским испытателям автопортала ABW. В размере 215/65 R16 для внедорожников они смогли пробиться на четвёртое место в рейтинге, в основном благодаря отменным поперечным сцепным свойствам на льду.

Yokohama IceGuard iG50 Plus

Они перекрыли явный недостаток сцепления модели на мокрой поверхности, что подтвердилось и в испытаниях шин в размере 205/55 R16, где легковые шины IceGuard iG50 Plus с заметным отставанием от лидера смогли занять только предпоследнюю строчку в тесте.

Пришедшая им на смену в 2017 году модель Yokohama IceGuard iG60 не смогла в корне переломить ситуацию. В её активе «урожай» в виде мест только в середине турнирных таблиц. Единственное, чем она смогла порадовать, это стабильностью результатов.

Yokohama IceGuard iG60

Приблизительно с такими же показателями выступали в зимних тестах шины нордического типа Cordiant Winter Drive (PW-1). Их пятое место в тестах зимних шин 215/65 R16 российского журнала Автоцентр не противоречит шестой позиций по итогам испытаний ABW для покрышек того же размера.

Шины Winter i*Cept iZ2 W616 южнокорейского бренда Hankook в тестах зимних шин 2018 года отличились противоречивостью результатов. Среди их достижений – сборная «солянка» из предпоследних позиций (восьмое место из девяти) в рейтингах тестов Автоцентра и Авторевю, а также два пятых места (из десяти) в испытаниях Tekniikan Maailma и Autofil. И здесь уже стоит вопрос о том, к каким изданиям доверия больше.

Hankook W616 Winter i*Cept iZ2

От модели Bridgestone Blizzak WS80 испытатели, в отличие от самого производителя, многого не ожидают — продукция бренда редко когда может похвастаться высокими местами в рейтингах зимних шин. 2018 год не стал исключением. Модель Blizzak WS80 дважды становилась пятой, но в отличие от той же Hankook W616 среди меньшего количества соперниц.

Bridgestone Blizzak WS80

Изменения в зимнем сезоне 2018/2019

Из борьбы за звание лучших фрикционных шин скандинавского типа сезона выбыла модель Nokian Hakkapeliitta R2, которая по результатам тестов 2017 года была причислена к лидерам. А вот с её преемницей Hakkapeliitta R3 что-то явно пошло не так, и она вряд ли в дальнейшем сможет исправить сложившееся положение.

Шины Continental ContiVikingContact 6 остались в группе лидеров, а их замена – модель Continental VikingContact 7 — вытеснила продукцию финского концерна Nokian с шинного Олимпа. Именно она стала лучшей зимней шиной-скандинавкой по результатам тестов сезона 2018-2019.

Модель Bridgestone Blizzak WS80 потеряла свои позиции в тестах. В 2017 году она неожиданно стала серебряным призёром теста Auto Motor og Sport, но в этом году выше пятых строчек не поднималась.

Параллельно с тем шины Goodyear UltraGrip Ice 2 за год улучшили свои результаты. Заполучив коллекцию серебряных медалей, они вошли в группу лидеров.

Шины Michelin X-Ice 3 однозначно с каждым годом теряют свой запал, а это значит, что выход покрышек Michelin X-Ice 4 уже не за горами.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 в поле зрения тестеров впервые попали спустя пару лет после выхода (2017 год) и поначалу им даже удалось завоевать две бронзовые медали. Но уже в 2018 году они начали своё медленное, но уверенное движение вниз.

Заключение

Главное, что нужно отметить, подводя итоги, это отсутствие в числе лучших зимних шин скандинавского типа моделей эконом-класса. Неоспоримый лидер и шины, которые в зимних тестах сезона 2018/2019 занимали призовые места, в своём большинстве относятся к классу премиум. А это значит, что безопасность стоит дорого.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shiny-iz-norvegii-budet

  💥 Видео

  Электромобили. Крупнейший обман 21 века. Вся правда.Скачать

  

  ЗИМНЯЯ резина - ШИПОВАННАЯ или ЛИПУЧКА ? Что выбрать?Скачать

  

  Автомобильные хитрости! После этого, резина будет как новая!Скачать

  

  Viking End ContinentaleСкачать

  

  Торможение на сухом асфальте: летние и зимние шиныСкачать

  

  Комаров о Русской АрмииСкачать

  

  Швеция. Премьера новой шины Michelin X-ice snow. Норвегия. Претескулен.Скачать

  

  Вот вам и китайская резинаСкачать

  

  Вы ИСПОРТИТЕ ШИНЫ если будет хранить ТАК! #авто #автомобиль #шиниСкачать

  

  когда покупать зимнюю резину в 2023 году?!Скачать

  

  Как правильно хранить зимнюю и летнюю резинуСкачать

  

  Транспортный контроль Норвегии! Что проверяют и за что наказывают водителей!Скачать