Шины купер эволюшн стт

Т о, чего вы опасались на автомобилях немецкой сборки, вам теперь предложат китайские товарищи — турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированную коробку с двумя сцеплениями. По цене от 1,45 до 1,82 млн рублей.

Причем китайские наддувные двигатели объемом 1,5 л (150 л.с.) или 2,0 л (190 л.с.) и впрямь современные — с фазовращателями на впуске и на выпуске, с двухконтурной системой охлаждения и масляным насосом переменной производительности. Но блок цилиндров — чугунный, а не алюминиевый, что лучше для ресурса и ремонтопригодности.

Под декоративной крышкой (на фото демонтирована) двухлитровый турбомотор GW4C20NT: непосредственный впрыск топлива под давлением 150 бар, турбонагнетатель с электронным управлением. Привод ГРМ — цепной, а отсутствие вибраций — заслуга двух балансирных валов

А разработку семиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями курировал опытный немецкий трансмиссионщик Герхард Хеннинг, который долгое время трудился в компаниях Volkswagen AG и Daimler AG, а потом перешел в Great Wall Motors — ей и принадлежит марка Haval. И Хеннинг явно учел уроки фольксвагеновских DSG: даже в паре с базовым полуторалитровым мотором идет коробка с мокрыми сцеплениями, а не с сухими.

Роботизированная коробка 7DCT с двумя мокрыми сцеплениями радует мягкими, комфортными переключениями

Я сел в двухлитровый ­полноприводный Haval F7 в максимальной комплектации Premium. Связка двигателя и преселектива работает хорошо: китайский кроссовер стартует без промедления, послушно следует за педалью акселератора, а переключения комфортны и своевременны. Жаль только, что смены Драйва на Реверс и обратно занимают о-о-очень много времени: на тесной парковке, когда нужно совершить три—четыре такие перекладки, задержки не только бесят, но и чреваты откатами — если дело происходит на площадке с уклоном. И режим электронного ручника Auto Hold в такой ситуации не панацея: дожидаться его срабатывания — терять еще больше времени.

В предельном повороте мешает недостаточная поворачиваемость, зато система стабилизации работает точно и ненавязчиво

А что с подвеской? До сих пор вздрагиваю, вспоминая козлящий на узбекских дорогах Great Wall Hover во время нашей экспедиции к Аральскому морю. Но Haval F7 прилично держится на волне, радует мягким ходом на относительно ровном покрытии — и только на жестких неровностях энергоемкости подвеске уже не хватает. Однако оказалось, что на латаных-перелатаных дорогах Ивановской области можно спокойно держать предельные 110 км/ч, не особо опасаясь за 19-дюймовые колеса. Хотя, конечно, с такими настройками подвески лучше сочетаются более высокопрофильные 17-дюймовые шины версий попроще — Comfort и Elite.

Подвеска Хавейла не самая комфортная в штатных режимах, но на «убитых» дорогах работает по принципу «больше хода — меньше ям»

А вот шумоизоляция понравилась без всяких оговорок: нарушить акустическую идиллию в салоне можно, только открыв окно или люк в панорамной крыше. Но если со сдвинутым люком разгоняешься до 120 км/ч, он автоматически закрывается!

Прямую Haval F7 держит стабильно, усилие на руле невелико и в меру информативно. Разве что реакции нарочито спокойны — с такой низкой чувствительностью хорошо думать о перерасчете пенсии, а не об открытии стартапа. Заходя на дугу, все время приходится докручивать баранку — словно это Нива на узеньких шинах 75-го профиля. И покрышки Cooper SUV Evolution CTT (само собой, Made in China) сцепными свойствами не блещут.

Панорамная крыша площадью 0,83 м² имеет сдвижную секцию

Зато в комплектации Premium есть радарный круиз-контроль! Неплохо, кстати, работает, только дистанцию держит большую. А если начинаешь принудительно сокращать, нажимая на газ, — ругается! Индикация на дисплее между спидометром и тахометром меняется с зеленой на желтую, затем на красную. И когда без «круиза» прижимаешься к впередиидущему автомобилю на скорости выше 65 км/ч, срабатывает зуммер и высвечивается треугольник с надписью: «Держите дистанцию». А отвлекся — в критической ситуации подстрахует система аварийного торможения.

Косяков сборки в интерьере я не обнаружил, сверчков тоже пока нет, усилия на кнопках приятны. Мультимедиа с сервисами Android Auto и Apple CarPlay работает шустро: подключение смартфона — за секунду, отклики сенсорного экрана мгновенные. Вот только звук как из дешевого репродуктора. Сначала даже показалось, что динамики в задних дверях не работают, наклонился — нет, что-то там шепчут.

А еще категорически не понравился кожзам сидений: прострочен аккуратно, но на ощупь. Благо хоть фенолом не воняет. Есть и другие мелочи: передним креслам не хватает настройки поясничного подпора, хотя с боковой поддержкой все хорошо, а рулю с приятным пухлым ободом недостает диапазона регулировки по вылету — и он по-грузовому немного завален вперед. Некритично, однако у автомобилей, которые китайские товарищи видят своими основными конкурентами, таких огрехов не наблюдается. А в их числе Mazda ­CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage.

Глубина брода местами превышает предельно допустимые 500 мм, но ни одна из машин здесь не «захлебнулась»

Сеть дилеров у Хавейла активно растет: их уже более 50 по стране. Надежность? Обещана полноценная трехлетняя гарантия (или на 150 тысяч километров пробега), которая распространяется в том числе и на «робот». А для снабжения центральный склад в Туле обещают под крышу наполнить запчастями. Отступать ведь некуда: завод построен, Си Цзиньпин с Путиным на капоте расписались.

Капот, кстати, на газовых упорах.

В полноприводном исполнении момент на ­задние колеса передается посредством многодисковой муфты BorgWarner. А система Terrain Response, помимо зимнего и спортивного, предлагает еще два режима — Грязь и Песок

Американская Cooper Tire продолжает усиленно развивать новую линейку шин под названием Evolution, которая на время проведения презентации в 2017 году состояла только из трёх моделей: Evolution H/T, Evolution Tour и Evolution Winter.

В конце 2018 года было объявлено о выходе шин Evolution Van, и вот теперь стало известно о новом импульсе развития линейки, которое дали три новинки: Evolution Sport, Evolution ATT и Evolution MTT.

Презентация новых разработок состоялась в Мексике, где у шинной компании имеется собственная производственная площадка. Есть все основания полагать, что новые шины можно будет встретить в продаже за пределами североамериканского континента.

Предназначенные для легковых автомобилей шины Cooper Evolution Sport получили асимметричный дизайн, призванный повышать стабильность управления как на сухих, так и мокрых дорогах в летних погодных условиях. Кроме прочего, говорит технический специалист Shina Guide, они характеризуются оптимальным расходом топлива и низким уровнем шума.

Cooper Evolution ATT

Шины Cooper Evolution ATT для внедорожников ориентированы на повышение ездового комфорта на дорогах с твёрдым покрытием и оптимизацию управления на лёгком бездорожье. Им присущи надёжные сцепные свойства и хорошая круглогодичная тяга, а также плавность хода и малошумность.

Читайте также: Шины могут увеличить клиренс

Cooper Evolution MTT

Мудовые Cooper Evolution MTT, как несложно догадаться, имеют самый агрессивный рисунок протектора, который помогает пикапам и внедорожникам уверенно передвигаться в самых экстремальных условиях: по каменистой поверхности, грязи, песку и т.п. Одна из ключевых особенностей модели – высокая стойкость к износу.

Каждый автомобилист, будь он новичок или профессионал, знает о том, что выбор шин – это достаточно важная задача. Потому что именно от правильного выбора зависит безопасность и комфорт на дороге.

Автомобильные шины Cooper STT – это известный во всем мире бренд, который занимается производства шин в средней ценовой категории. Уже почти 100 лет этот независимый производитель осуществляет выпуск достаточно качественной шинной продукции, которая может с легкостью похвастаться хорошей славой среди своих потребителей. Компания Cooper STT производит шины для грузовых и легковых автомобилей среднего класса. Каждая стадия производства шин тщательно контролируется и соответствует абсолютно всем стандартам европейского качества.

Во всем мире компания Cooper STT занимает 7-е место по первенству в производстве качественных шин для автомобилей. Наличие собственной исследовательской базы позволяет тщательно проверять всю продукцию. Благодаря этому можно не сомневаться в обеспечении идеального равновесия между высоким качеством и приемлемой стоимостью. Шины Cooper STT подойдут для тех автовладельцев, которые предпочитают наслаждаться безопасной и комфортной ездой, не переплачивая за известный бренд.

Видео:Haval H9. Продаю всем ненавистный Купер 😁Скачать

Характеристика шин

Компания Cooper STT основное внимание сосредоточила на изготовлении шин для полноприводных скоростных автомобилей и внедорожников. Шины гарантируют отличную управляемость и прекрасное сцепление с дорожным покрытием на пересеченной местности. Однако на трассе набрать высокую скорость автомобилисту все-таки не удастся. К примеру, модель Купер Дискавери СТТ 265/75 16 обозначена индексом скорости N. Это говорит о том, что данные шины сохраняют свои эксплуатационные характеристики только в пределах скорости в 140 км/ч.

Если превысить указанный предел скорости, то появится увеличенное чувство вибрации, и управление автомобилем станет довольно-таки трудным. При этом увеличивается риск возникновения аварийной ситуации. Автомобильные шины Cooper STT насчитывают до 90 видов различных типоразмеров, диаметр которых варьируется от 15 до 20 дюймов. Благодаря этому любой автомобилист может с легкостью подобрать именно ту резину, которая будет полностью соответствовать не только его предпочтениям и пожеланиям, но и техническим требованиям машины.

Шины Cooper STT относятся к всесезонным и сохраняют эластичные свойства даже при небольших морозах. Однако, когда температура воздуха достигает -7 0 С и ниже, то шины становятся твердыми, что значительно ухудшает сцепление с дорожным покрытием. Шипы у шин Cooper STT отсутствуют, поэтому по скользкому покрытию следует вести автомобиль предельно осторожно и внимательно.

Также стоит сказать о том, что шины Cooper STT имеют стандартный дизайн и рисунок протектора. Оба центральных ребра состоят из разнонаправленных массивных блоков. Благодаря этому сохраняется устойчивость к высоким динамическим нагрузкам. Плечевые зоны шин отвечают за быстрое торможение и управление на поворотах. Поэтому заносы в сторону и потеря управления с шинами Cooper STT категорически исключены.

Видео:Cooper Evolution HT краткий обзор Американских шинСкачать

Модели и размерности

Автомобильные шины Купер Дискавери имеют различные модели и размеры. В таблице ниже приведены весь модельный ряд данной продукции.

Благодаря тому, что на сегодняшний день предусмотрено множество размеров и моделей, имеет место возможность выбора шин практически для любого автомобиля.

Видео:HAVAL F7, меняем COOPER на Bridgestone. Пробуем!!!Скачать

Тесты

Тестирование шин Cooper STT показало хорошую управляемость автомобиля в дождливую погоду и крепкое сцепление с мокрым дорожным покрытием. Шины оснащены дренажной системой, а их плечевые зоны имеют открытый дизайн. Благодаря такой форме происходит полное удаление лишней воды и грязи.

Продольные и поперечные канавки имеют увеличенные размеры, поэтому объем жидкости, отводимый во временную единицу, значительно повышается.

Состав резины для шин Cooper STT имеет элементы кремния. Это обеспечивает надежное сцепление с дорогой. При правильном использовании заносы в сторону и потеря управления полностью исключены. Также шины прекрасно справляются с преодолением рыхлого снега и грязи.

Их мощные блоки легко продавливают такие поверхности, сохраняя сцепление с дорогой. Прилипшие комья снега или грязи отпадают сами, под собственной тяжестью и, что немаловажно, протектор не засоряется.

Видео:Cooper Evolution HT | TireBuyer.com ReviewСкачать

Преимущества и недостатки

Автомобильные шины Cooper STT имеют ряд преимуществ, среди которых можно отметить:

• Комфортабельность. Шины данного бренда отличаются мягкостью хода и хорошим сцеплением с дорожным покрытием.
• Отсутствие шума. Достичь бесшумного передвижения удалось с помощью переменного распределения шашек протектора. Поэтому звуковую волну гасит сама шина.
• Высокие технические характеристики. Резина соответствует высоким стандартам качества. Это делает передвижение комфортным и безопасным.
• Устойчивость к аквапланированию. Шины Cooper STT с легкостью преодолевают грязь и рыхлый снег. Также сохраняется хорошее сцепление с мокрым асфальтом.
• Свойство самоочищения. Шины не забиваются благодаря особому строению рисунка протектора.
• Износостойкость. Шины отличаются долгим сроком службы.
• Усиленный каркас. Вероятность появления трещин и грыж сведена к минимуму.

Шины Купер СТТ прекрасно справляются с преодолением проселочных дорог и непогодой. Уже десятки лет они имеют большой спрос среди водителей внедорожников. Технические характеристики сохраняются как на асфальтированном дорожном покрытии, так и на рыхлом снеге.

Несмотря на длинный перечень преимуществ, шины Cooper STT имеют и некоторые недостатки:

• Неприспособленность к высоким морозам. При температуре ниже -7 0 С резина твердеет и теряет свою эластичность. При этом ухудшается сцепление с дорогой и управление автомобилем.
• Наличие предела скорости. Если превысить данный показатель, то появляется вибрация и теряется должный контроль над автомобилем.
• Отсутствие шипов. Передвижение по обледенелой дороге может быть опасным. Важно вести машину осторожно или вовсе отказаться от поездки в такую погоду.

Cooper STT по праву можно назвать всесезонными шинами. Однако безопасное использование их на протяжении всего года возможно только в странах с теплым климатом или умеренной зимой. Для суровых российских морозов шины данного бренда не подойдут. Но до глубокой осени они обеспечат водителю безопасное и комфортное вождение.

Видео:ЛУЧШИЕ летние ШИНЫ для кроссоверов и внедорожников 2021 / Какие шины выбратьСкачать

Отзывы

Шины Cooper STT имеют следующие отзывы среди автомобилистов:

Дмитрий, 40 лет.
Пользуюсь Дискавери СТТ 265 75 16. Снег режет хорошо, в салоне никакого лишнего шума нет. В стороны на снегу машину не заносит. На трассе при скорости в 140 км/ч вполне комфортно. Шинами доволен!

Алексей, 31 год.
Хорошая износостойкость. Шины практически не изнашиваются. В грязи и в дождливую погоду управление хорошее. Рекомендую!

Игорь, 24 года.
Вполне неплохая резина. Хорошо идет по снежной целине. Даже на укатанном снегу уверенно держит дорогу. При движении вверх на бугор сцепление с дорогой хорошее. Тормозит моментально. Менять на другую резину не планирую, все устраивает.

Александр, 38 лет.
Три года ездил на Купер Дискавери. Благодаря улучшенному боковому зацепу передвижение по грязи идеально. На трассе больше шумит. Ездил круглый год. Зимой нужно передвигаться аккуратно, а в сильные морозы или гололед лучше воздержаться от поездок на машине. В остальном время все на высшем уровне. Рекомендую!

Экспертов Авторевю часто упрекают: почему они в шинных тестах сравнивают только новые покрышки? А что с ними будет через год, через три? Насколько безопасно ездить в дождь, если протектор стерт наполовину?

И они решили стать ближе к народу. К своему народу: бросив клич среди подписчиков своего сайта, быстро собрали кворум из 26 автомобилей не старше восьми лет — Лада Калина и Porsche Cayman, Volkswagen Multivan и BMW M2. И отправились на полигон тормозить на мокром асфальте.

Давно ли вы проверяли эффективность экстренного торможения своей машины? Ах, никогда. А ведь покрышки с возрастом теряют часть сцепных свойств. Какую именно? Понятно, что слишком многое здесь зависит и от модели шин, и от пробега, и от характера износа, и даже от возраста: резина стареет со временем. Сам автомобиль тоже очень важен: эффективность тормозов, алгоритм работы АБС, состояние амортизаторов.

Эксперты затеяли «народный тест» именно для этого — в первом приближении оценить, насколько безопасна машина среднестатистического владельца. Конечно, температуру по больнице они не измерят: подписчики люди неслучайные, уровень осознанности владения техникой у них, скажем так, явно выше среднего. Но без сюрпризов не обошлось.

Само собой, в таких испытаниях важно иметь некую точку отсчета — как говорится, плясать нужно от печки. Ее роль сыграла Skoda Octavia, обутая в новенькие 17-дюймовые шины Continental PremiumContact 6. Согласно тестам Авторевю, это одни из лучших покрышек на мокром покрытии — интересно, перетормозит ли Шкоду кто-нибудь из участников эксперимента?

В качестве эталона — Skoda Octavia 1.8 TSI на новых шинах Continental PremiumContact 6.

Сперва выставили во всех шинах рекомендуемое давление — и измерили остаточную глубину рисунка протектора. На новых летних покрышках глубина канавок составляет 7,0—8,0 мм, но на тест приехала пара машин с шинами, стертыми практически до индикаторов износа!

Теоретически при торможении на мокром покрытии глубина протектора критической роли не играет. Хотя. Многие производители покрышек сегодня используют двухслойный протектор — и, когда более эластичный верхний слой, насыщенный силикой, изнашивается, в дело вступает более жесткий нижний. Но свойства резины этих слоев и глубина залегания «основы», конечно, индивидуальны для каждой конкретной модели шин.

Кстати, некоторые из производителей делают еще и дождевые индикаторы на высоте 3—4 мм. Если канавки имеют меньшую глубину, то риск аквапланирования слишком высок: изношенный протектор не справляется с отводом воды из пятна контакта — и шины всплывают, полностью теряя сцепление с дорогой. Увы, ванны для проверки аквапланирования на Дмитровском полигоне нет, так что ограничимся торможением на мокром асфальте. Без луж.

Чтобы лишний раз не нагружать частные машины, эксперты лимитировали число торможений с 80 км/ч тремя попытками — и увеличивали количество подходов только в случае заметного разброса результатов. Почти полдня провели на треке, вылили на асфальт не одну сотню литров воды — и.

В среднем картина благоприятная: большинство автомобилей даже на порядком изношенных покрышках обеспечивают хороший уровень замедления на мокрой дороге. А разброс результатов практически такой же, как в нашем прошлогоднем сравнительном тесте 17-дюймовых шин, — от 25 до 32,8 метра. Причем худший результат неожиданно показал кроссовер Audi Q7 — но не по вине покрышек Michelin. Я первый раз имею дело с такой работой АБС: автомобиль исполняет цыганочку! Тормозит попеременно то правыми, то левыми колесами — налицо неисправность блока АБС, с которой владельцу прямая дорога в сервис.

Остальные машины отработали аварийное торможение вполне адекватно. Причем «эталонная» Octavia показала лишь второй результат. Пусть на считаные сантиметры, но ее переиграл — кто бы мог подумать? — не Porsche или BMW M2, а скромный кроссовер Suzuki Vitara. Тоже, кстати, на шинах PremiumContact, только предыдущего, пятого поколения. А на пятом месте еще одна Octavia — и снова на шинах PremiumContact 5, которые и после пробега 42000 км сохранили достойные тормозные свойства на мокром асфальте.

Правда, к концу жизненного цикла и Conti сдают позиции — это наглядно проиллюстрировал Ford Mondeo на тех же покрышках PremiumContact 5, но пробежавших 54000 км: тормозной путь превысил 30 метров.

Хорошо проявили себя и «первичные» шины Pirelli Cinturato P7, на которых приехали BMW третьей и пятой серий. А трековые полуслики Yokohama Advan Neova доказали, что хорошо работают не только на сухом, но и на мокром покрытии. Правда, и агрегатоносители подобрались более чем достойные.

Третье место с конца — на счету шин Continental ContiCrossContact LX Sport: шестилетний возраст и заметный, но не критический износ протектора после 50000 км пробега. Такие покрышки уже лучше поменять на новые. И необязательно на тот же Continental. В размере 235/55 R17 шины ContiCrossContact LX Sport стоят 9200 рублей за штуку, однако можно, к примеру, взять более дешевые покрышки Yokohama BluEarth RV-02 (6500 рублей за штуку), как сделал владелец другого Volvo XC70: на мокром асфальте они работают куда лучше, чем изношенный Continental. Это, кстати, и ответ на вопрос, что лучше покупать — подержанные породистые покрышки или новые относительно недорогие шины японского или корейского производства.

Выводы? Audi Q7 едет на сервис ремонтировать AБC, а владельцы автомобилей, тормозной путь которых превышает 28 метров, подыскивают замену своим шинам. И никакого техосмотра не нужно — после таких испытаний владелец сам осознает опасность езды на изношенных (или просто низкосортных) покрышках. И это еще испытаний на сопротивление аквапланированию не проводилось.

А зимой эксперты Авторевю хотят продолжить программу «народных» шинных тестов — попробуют организовать сравнение зимних покрышек на льду. Как держат притупившиеся шипы и липнет ли ко льду состарившаяся резина фрикционок?

Результаты измерений Авторевю

Остаточная глубина рисунка протектора передних/задних шин, мм

Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч, м

Continental ContiPremiumContact 5

Continental PremiumContact 6

Pirelli Cinturato P7 Run Flat

Continental ContiPremiumContact 5

Pirelli Cinturato P1 Verde

Goodyear EfficientGrip Performance/Michelin Primacy HP**

Bridgestone Potenza RE050A

Pirelli Cinturato P7 Run Flat

Bridgestone Dueler H/L 400

Continental ContiCrossContact LX Sport

Continental ContiSportContact 5

* Нет данных о пробеге шин: были приобретены неновыми

** Разные шины на передней/задней оси

Уровень безопасности на мокрой дороге: зеленый — высокий, желтый — средний, красный — низкий

Другие тесты

Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение

© 2006–2021 ООО «Пауэр Интернэшнл-шины»

Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Всесезонные автошины Cooper Evolution H/T для внедорожников – новинка 2017 года от известного американского производителя. Корпорация Cooper Tire & Rubber Company на протяжении многих десятилетий занимается разработкой, внедрением революционных технологий и изготовлением шинных изделий для всех видов транспорта.

Инновационная модель, как и вся резина класса Highway Terrain (H/T), предназначена для эксплуатации на асфальтовых покрытиях, где она обеспечивает наилучшие ездовые показатели.

Характеристики всесезонной шины Купер Эволюшн ХТ:

• отличные сцепные свойства на воде, снегу и льду;
• легкая и чуткая управляемость;
• ездовой комфорт;
• экономное расходование топлива;
• сокращенная дистанция торможения;
• увеличенный пробег.

Симметричный ненаправленный рисунок протектора автошины обеспечивает стабильное сцепление и управляемость на сухих, мокрых и покрытых снегом дорожных, комфортность движения и высокую производительность. Модель разработана для замены Discoverer H/T, которая на протяжении восьми лет пользовалась большим спросом у автолюбителей. По сравнению с ней резина Cooper Evolution H/T, за счет применения новейших инноваций, демонстрирует большую надежность, выносливость и превосходство по многим показателям. Так величина эксплуатационного ресурса больше на 12%, тормозная дистанция сокращена в среднем на 5%, а экономия топлива достигла 8 процентов. Использование запатентованной технологии StabilEdge не только улучшило курсовую и маневровую устойчивость автошины, а и плавность, и мягкость хода. Разработанные и произведенные на основе технологии 3D Micro-Gauge Siping трёхмерные ламели повысили адгезию на мокрой дороге, на снегу и в гололед. Надежность конструкции автошины обусловлена применением для производства каркаса и брекера стального корда. В дополнение к ним для усиления жесткости применен высокопрочный многослойный уплотнитель.

Резина, содержащая силику, так же усиливает сцепные качества. Благодаря наличию различных специфических добавок резина стала прочнее, жестче, эластичнее и меньше сопротивляется качению, что влияет на уменьшение расхода топлива и вредных выбросов.

Автошины Купер Эволюшн ХТ прекрасно справляются с аквапланирование и скольжением на мокрых, заснеженных и обледеневших дорогах. Обеспечивается это множеством ламелей, зацепных кромок и быстрым отводом воды по вместительным желобам и канавкам.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  💡 Видео

  Китайские шины: плюсы и минусы. Что ВАЖНО знать при покупкеСкачать

  

  ТОР 5 КИТАЙСКИХ ШИН! ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ РЕЗИНА! #автоподборфорсаж #ильяушаев (Выпуск 101)Скачать

  

  Летние шины Cooper Discoverer HTS 225/65r17Скачать

  

  Обзор шины Cooper Discoverer STT Pro 33 12,5 r15Скачать

  

  Как выбрать грязевую резину 2018 из Cooper, BFGoodrich, Goodyear, Nitto. Обзор.Скачать

  

  НАШИ Сделали Летнюю Шину КРУЧЕ Nokian и Bridgestone. Сами В Шоке.Скачать

  

  резина Cooper Discavery STT 245/75 r16 б/уСкачать

  

  Пришли колёсики 32" (cooper discoverer stt pro 235/85 r16)Скачать

  

  land Cruiser 205 выбор шин Cooper Discoverer или Goodyear Wrangler DuraTracСкачать

  

  cooper evolution mt tiresСкачать

  

  БМВ - СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ!!! 🤫🤫🤫 МАЙСКИЕ ЦЕНЫ! КУДА УЖЕ ВЫШЕ???Скачать

  

  ТОП-5 Летних шин 2024 / цена-качествоСкачать

  

  Cooper Tires Evolution Winter #tires #cooper #pneusСкачать

  

  Тест резины Cooper Discoverer STTproСкачать

  

  Cooper Discoverer ST Maxx отзыв за 7 лет.Скачать