Шины нокиан для патриота

Отличное сцепление и управляемость. Инновационные концепции ошиповки шипованных шин Nokian Hakkapeliitta обеспечивают безопасность в любую зимнюю погоду.

Видео:NOKIAN TYRES OUTPOST AT На УАЗ ПАТРИОТ. 20.000 пробега. Честный отзывСкачать

Найдите правильные шины

Видео:Сравнение АТ и МТ резины на песчаном грунте на примере Nokian 245/75/16 и Comforcer 265/75/16Скачать

Nokian Hakkapeliitta 10p SUV

Новые шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 10p SUV для внедорожников предназначены для обеспечения безопасности в ситуациях, когда она необходима больше всего.
Подробнее

Видео:УАЗ Патриот против снегаСкачать

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

Новые шины Nokian Hakkapeliitta 10 EV предлагают максимальный акустический комфорт и безопасность для премиальных автомобилей и требовательных водителей.
Подробнее

Видео:Nokian outpost at. Нокиан Аутпост. первые впечатления.Скачать

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Новая шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 9 SUV адаптируется к любым зимним условиям профессионально и сбалансированно.
Подробнее

Видео:Внедорожная резина для УАЗ ПатриотСкачать

ФИРМЕННЫЙ МАРКЕТПЛЕЙС NOKIAN TYRES

Видео:Уаз Патриот на резине Nokian ROCKPROOF 245/75 R16Скачать

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV от компании-изобретателя зимних шин использует абсолютные инновации в противостоянии экстремальным условиям северной зимы. Технология ошиповки обеспечивает комфорт и уверенное сцеплени.
Подробнее

Видео:Обзор Nokian Rockproof грязевые шины 245/75 r16Скачать

Nokian Hakkapeliitta LT3

Шина Nokian Hakkapeliitta LT3 разработаны специально для автомобилей, испытывающих большие нагрузки на колеса и оси. Концепция ошиповки Arctic Stud использует абсолютно новую форму шипа и материал корпуса шипа. Резиновая смесь Arctic Grip была .
Подробнее

Видео:NOKIAN OUTPOST AT. Нокиан Аутпост после 8000 км. Лучшая резина для отпуска 4WD!Скачать

Nokian Hakkapeliitta LT2

Эта прочная зимняя шина, предназначенная для эксплуатации на тяжелых автомобилях класса SUV 4×4 в сложных условиях, сочетает в себе отличное сцепление, исключительную износостойкость и высокую управляемость. Пакет брекеров этой шины содержит на 60.
Подробнее

Видео:Давление в шинахУаз Патриот.Сравнение двух монометров.Скачать

Nokian Nordman 8 SUV

Шины Nokian Nordman 8 SUV созданы для массивных внедорожников и обеспечивают надежное сцепление в сложных зимних условиях.
Подробнее

Видео:Установка All-Terrain шин на УАЗ Патриот.Скачать

Nokian Nordman 7 SUV

Эта новая шина с особо прочным строением справится даже с самыми сложными зимами.
Подробнее

Видео:074. Резина 265 75 16 в стоке на УАЗ Патриот. вылет 25 мм, проставки.Скачать

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Видео:РЕЗИНА МТ НА УАЗ ПАТРИОТ АКППСкачать

Кто-нибудь катается на Nokian Rotiiva A/T?

Кто-нибудь катается на Nokian Rotiiva A/T?

Сообщение Tehkor » Ср сен 05, 2012 14:47

Сообщение 191 » Ср сен 05, 2012 15:08

Сообщение Tehkor » Ср сен 05, 2012 17:42

Сообщение maratgti » Ср дек 19, 2012 09:33

Сообщение maratgti » Сб янв 19, 2013 13:32

Кто-нибудь катается на Nokian Rotiiva A/T?

Сообщение nexsus » Пт фев 17, 2017 11:16

Кто-нибудь катается на Nokian Rotiiva A/T?

Сообщение Slava61 » Пн апр 24, 2017 18:39

Мой отзыв об этой резине ( Nokian Rotiiva A\T LT 235/85 R 16 ) :
Первый раз обул в апреле 2015 г. Два летних сезона и один зимний. Пройдено около 30000 км. Износ на фото ниже :

Местами, правда снежинки малость затёрлись. По снегу и льду её работа очень напоминает Nokian LT, в пределах
разумного. Первая поездка очень впечатлила. Ехал на Донбасс, мужики говорят : на юга едешь, переобувайся в летнюю.
В Орловской, Курской и Белгородской попал в такие снегопады и гололёд, за всю зиму 14 — 15 гг. у нас не было. В начале
было страшно, потом давай её тестить, на что способна, благо дороги были пустые. Убедился, что держит достойно, если
не борзеть. Но всё же она бралась не для зимы. В наших лесах с песчано — торфяными грунтами, зубастая резина я понял,
что не очень хорошо. Главное проехать и не сорвать дерн. И АТшка там рулит. Ещё одна беда — болотные гати, с мокрыми
осклизлыми брёвнами. Там любая резина — пшик. Выручают только цепи. На асфальте, а это 90% её работы, всё супер.
На колейность можно забить, не Кама, без слёз не вспомнишь. Аквапланирование тоже, забылось, что это такое (но лучше
помнить). Из бонусов — Если заложить крутой вираж на асфальте, на предельной скорости ( на грани опрокидывания ), визжит
как в кинофильмах, шарахаются все, и пешеходы, и другие участники движения. Но, не чувствуется, что она «подламывается»,
как Nokian LT, такого же профиля. Видно боковины по толще будут. Качаю 2,5 по кругу. С моей подвеской вроде как и жестковато.
А 2,2 , вполне комфортно.

Видео:ТОП-8. Лучших летних А/Т шин🚙Рейтинг 2024🏆Какие АТ шины выбрать?Скачать

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Видео:Самый большой размер зимних шин на стоковый УАЗ Патриот на 18 дисках!Скачать

Nokian Hakkapeliitta lt2 или Hankook rw11 в размере 235/85 r16

Nokian Hakkapeliitta lt2 или Hankook rw11 в размере 235/85 r16

Сообщение 6uHT » Вт ноя 08, 2016 13:29

Читайте также: Шины гардиан поларис 2

Выбираю зимнюю резину в размере 235/85 r16
Выбор не так велик и я остановился на 2х моделях nokian lt2 и hankook rw11
Мне последнее время кажется что нокиан слишком распиаренна и мнение о ее качестве завышенно
Например если посмотреть на авито шины с износом 20% остаток 80% шипы разбивают посадочное и начинают активно десантироватся. Получаетая ресурс покрышки совсем не большой. Так как живу в Москве и асфальт зимой чистый почти всегда ресурс шин сильно волнует.

Резюме:
1) что Вы думаете о моделях nokian lt2 и hankook rw11?
2) что Вы дучаете о качестве нокиан и выпадении шипов?
3) какова жизнь без шипов на шипованной резине?

Nokian lt2 или Hankook rw11

Сообщение silentman5 » Вт ноя 08, 2016 23:34

Nokian lt2 или Hankook rw11

Сообщение nik333 » Ср ноя 09, 2016 08:09

Выбираю зимнюю резину в размере 235/85 r16
Выбор не так велик и я остановился на 2х моделях nokian lt2 и hankook rw11
Мне последнее время кажется что нокиан слишком распиаренна и мнение о ее качестве завышенно
Например если посмотреть на авито шины с износом 20% остаток 80% шипы разбивают посадочное и начинают активно десантироватся. Получаетая ресурс покрышки совсем не большой. Так как живу в Москве и асфальт зимой чистый почти всегда ресурс шин сильно волнует.

Резюме:
1) что Вы думаете о моделях nokian lt2 и hankook rw11?
2) что Вы дучаете о качестве нокиан и выпадении шипов?
3) какова жизнь без шипов на шипованной резине?

Nokian Hakkapeliitta lt2 или Hankook rw11 в размере 235/85 r16

Сообщение Slava61 » Ср ноя 09, 2016 21:01

Nokian lt2 или Hankook rw11

Сообщение Апрель » Чт ноя 10, 2016 14:31

Третий сезон на LT2 — по три-пять шипов с покрышки ушло. Шипы нужно прикатать правильно и не будут вылетать. Единственное что не понравилось-тонкая боковина, хотя на прошлом СД ездил на них до 1,2 стравленных и не пропорол ( тьфу-тьфу-тьфу). И еще один неприятный момент был-колесо лопнуло на МКАДе. Хорошо что заднее. На высоком профиле-еле отловился, так как хорошо шел. Разрыв был частично на боковине, частично на протекторе с переходом через плечо профиля.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Nokian lt2 или Hankook rw11

Сообщение Dragon » Сб ноя 12, 2016 10:09

Nokian lt2 или Hankook rw11

Сообщение Апрель » Сб ноя 12, 2016 13:56

Nokian lt2 или Hankook rw11

Сообщение Nomad » Ср ноя 16, 2016 11:42

Копия из бортового журнала

Результаты тестов шипованных шин («Авторевю»)

Тормозной путь Nokian Hakkapeliitta 7 на льду с ABS (с 35 до 5 км/ч): 15 м.
Время разгона на льду Nokian Hakkapeliitta 7 (с 5 до 35 км/ч): 4,5 с.
Тормозной путь на снегу с ABS Nokian Hakkapeliitta 7 (с 35до 5 км/ч): 11,6 м.
Время разгона на снегу Nokian Hakkapeliitta 7 (с 5 до 35 км/ч): 5,7 с.
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч с ABS Nokian Hakkapeliitta 7 (+9 гр. С): 34,7 м.
Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч с ABS Nokian Hakkapeliitta 7 (+10 гр. С): 54 м.

Тормозной путь на льду Michelin X-Ice North 2 с ABS (35-5 км/ч): 15,7м
Время разгона на льду Michelin X-Ice North 2 (5-35 км/ч): 4,7с
Тормозной путь на снегу Michelin X-Ice North 2 с ABS (35-5 км/ч): 11,3м
Время разгона на снегу Michelin X-Ice North 2 (5-35 км/ч): 5,8с
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч Michelin X-Ice North 2 с ABS (+9 гр. С): 36м
Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч Michelin X-Ice North 2 с ABS (+10 гр. С): 52,1м

Тормозной путь на льду Continental ContiIceContact с ABS (35-5 км/ч): 15,7м
Время разгона на льду Continental ContiIceContact (5-35 км/ч): 4,7с
Тормозной путь на снегу Continental ContiIceContact с ABS (35-5 км/ч): 11,7м
Время разгона на снегу Continental ContiIceContact (5-35 км/ч): 5,8с
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч Continental ContiIceContact с ABS (+9 гр. С): 34,7м
Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч Continental ContiIceContact с ABS (+10 гр. С): 52,7м

Читайте также: Какие шины лучше скандинавская или европейская

Тормозной путь на льду Goodyear UltraGrip Extreme с ABS (35-5 км/ч): 18м
Время разгона на льду Goodyear UltraGrip Extreme (5-35 км/ч): 5,1с
Тормозной путь на снегу Goodyear UltraGrip Extreme с ABS (35-5 км/ч): 12м
Время разгона на снегу Goodyear UltraGrip Extreme (5-35 км/ч): 5,7с
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч Goodyear UltraGrip Extreme с ABS (+9 гр. С): 35,7м
Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч Goodyear UltraGrip Extreme с ABS (+10 гр. С): 51,1м

Тормозной путь на льду Hankook Winter I PIKE W409с ABS (35-5 км/ч): 19,6м
Время разгона на льду Hankook Winter I PIKE W409(5-35 км/ч): 6,1с
Тормозной путь на снегу Hankook Winter I PIKE W409с ABS (35-5 км/ч): 11,5м
Время разгона на снегу Hankook Winter I PIKE W409(5-35 км/ч): 5,9с
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч Hankook Winter I PIKE W409с ABS (+9 гр. С): 38м
Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч Hankook Winter I PIKE W409с ABS (+10 гр. С): 52,3м

Т ормозной путь на льду Yokohama Ice Guard 35 с ABS (35-5 км/ч): 21,5м
Время разгона на льду Yokohama Ice Guard 35 (5-35 км/ч): 5,9с
Тормозной путь на снегу Yokohama Ice Guard 35 с ABS (35-5 км/ч): 11,6м
Время разгона на снегу Yokohama Ice Guard 35 (5-35 км/ч): 6с
Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч Yokohama Ice Guard 35 с ABS (+9 гр. С): 37,7м
Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч Yokohama Ice Guard 35 с ABS (+10 гр. С): 51,4м

Тормозной путь на льду Nokian Nordman 4 с ABS (35-5 км/ч): 23,2м
Время разгона на льду NokianNordman 4 (0-35 км/ч): 8,3с
Тормозной путь на снегу Nokian Nordman 4 с ABS (35-5 км/ч): 13,9м
Время разгона на снегу NokianNordman 4 (0-35 км/ч): 5,1с
Тормозной путь на мокром асфальте (60-5 км/ч) NokianNordman 4 с ABS: 18,3м
Тормозной путь на сухом асфальте (80-5 км/ч) NokianNordman 4 с ABS: 32,2м

Тормозной путь на льду Bridgestone Ice Cruiser 7000с ABS (35-5 км/ч): 23,2м
Время разгона на льду Bridgestone Ice Cruiser 7000 (0-35 км/ч): 8,7с
Тормозной путь на снегу Bridgestone Ice Cruiser 7000с ABS (35-5 км/ч): 15,2м
Время разгона на снегу Bridgestone Ice Cruiser 7000 (0-35 км/ч): 5,8с
Тормозной путь на мокром асфальте (60-5 км/ч) Bridgestone Ice Cruiser 7000с ABS: 20м
Тормозной путь на сухом асфальте (80-5 км/ч) Bridgestone Ice Cruiser 7000с ABS: 33,4м

Тормозной путь на льду Кама Евро 519 с ABS (35-5 км/ч): 29,4м
Время разгона на льду Кама Евро 519 (0-35 км/ч): 10с
Тормозной путь на снегу Кама Евро 519 с ABS (35-5 км/ч): 15,7м
Время разгона на снегу Кама Евро 519 (0-35 км/ч): 5,7с
Тормозной путь на мокром асфальте (60-5 км/ч) Кама Евро 519 с ABS: 20м
Тормозной путь на сухом асфальте (80-5 км/ч) Кама Евро 519 с ABS: 34м

Тормозной путь на льду Cordiant Polar 2 с ABS (35-5 км/ч): 32,2м
Время разгона на льду Cordiant Polar 2 (0-35 км/ч): 10,4с
Тормозной путь на снегу Cordiant Polar 2 с ABS (35-5 км/ч): 16,1м
Время разгона на снегу Cordiant Polar 2 (0-35 км/ч): 5,7с
Тормозной путь на мокром асфальте (60-5 км/ч) Cordiant Polar 2 с ABS: 19м
Тормозной путь на сухом асфальте (80-5 км/ч) Cordiant Polar 2 с ABS: 32,4м

Тесты 12-и шипованных шин Норвежской автомобильной федерации NAF: https://www.shina.ru/infa_2016_11_02.shtml

Не очень в тему, но ответ на популярный вопрос (у норгов ввиду климата и жуткого рельефа требования к зимним шинам самые серьезные в мире):

«Nordman — 5» — бюджетная версия шин «Nokian», однако по своим характеристикам она далеко позади шин серии «Hakkapeliitta». Торможение, разгон и управляемость на льду гораздо хуже, чем у лучших моделей. На снегу она ведет себя немного получше, но на мокрой дороге производительность довольно низкая. Большой вопрос, можно ли рекомендовать эту модель для использования на норвежских зимних дорогах. Положительный же момент заключается в том, что по своим качествам эта шина сбалансирована и неприятных сюрпризов не преподнесет.

Читайте также: Метро в смоленске шины

Отправлено спустя 9 минут 48 секунд:
Еще одна копия из бортового журнала:

Nokian Hakkapeliitta LT2 265/75 R16 – Первые впечатления

Проехал первые 500 км по льду (после обкатки). Как обычно с «Нокиан», впечатления «скучные». Стабильная во всех режимах, не преподносит сюрпризов, не склонна идти в юз. Если пустить веером специально, держит его ровно без срывов, стабилизируется линейно пропорционально сбросу газа. Шипы маленькие, слышны только при движении вдоль отбойников. Резина очень ровная, дисбаланс втрое меньше «Куперов M+S». Очень комфортная на давлении 2.0 (комфортнее «Купера» на давлении 1.8). Эластичная, не дубеет, не требует разогрева. «Купер» ходил по льду 80 км/час час на полном приводе, «LT2» идет 105 – 110 км/час на заднем (это не рекомендация скорости и привода, исключительно тестовые замеры скорости машины со стабильным поведением). Боковины намного тоньше «Купера», желания ездить вдоль бордюров не возникает. Диски 6,5 дюймов на трассе не совсем айс для покрышек 265/75 с мягкими боковинами. По опыту широкие диски здорово уменьшают боковой увод зимних шин и улучшают курсовую устойчивость. Это в тему почему нет зимней резины 255/85 R16: мягкие боковины зимних шин в таком размере к сожалению дадут сильный боковой увод. Катаюсь пока по городу на заднем приводе, в отличие от «Купера» машина тормозит передними колесами и без подключения полного привода. При этом полный привод с жесткой блокировкой центрального дифференциала показал себя как лучшая АБС и АПС на льду, а также как эффективная система обеспечения стабильного прямолинейного движения по снежной каше ввиду равного углового вращения всех колес. При распускании среднего дифференциала на «Паджеро» машина постоянно пыталась уйти с трассы на обочину ввиду бульдозерного торможения передним правым колесом о толстый слой снежной каши (падение скорости углового вращения колеса). При покупке в авторизованных центрах (с расширенной гарантией «Нокиан») на LT2 в этом году предоставляется не ограниченная по времени гарантия на порезы и проколы вплоть до достижения глубины протектора 4 мм (один ремонт каждой покрышки). Этот факт частично успокаивает, хотя принцип осторожной эксплуатации не отменяет. Несмотря на усиленный на 60% корд (по сравнению с обычными «Хакками»), в плане стойкости к боковым порезам «Купер» далеко впереди. Ввиду того, что за последние 100 000 км уничтожил корд трех «Хакк SUV» и трех «Куперов M+S», гонки по грунту на давлении 1.2 отменяются. Травить меньше 1.5 и носиться при этом по ямам 80 км/час больше не хочу. По поводу ширины резины ничего умного сказать не могу, т.к. небольшая резина мне не подходит. Разницы в сцеплении с «Нордманом – 5 SUV» шириной 245 мм (на служебном «Патриоте» ) пока не уловил. По всем правилам 245 мм держат лед лучше чем 265 мм (для массы «Патриота» и его развесовки ), лучше режут снежную кашу и уступают в снегу. При этом «Нордман» но тестам норгов сильно уступает «Хаккам» в торможении на льду.

Общее мнение на данный момент: «LT2» на льду намного безопаснее «Купера M+S». Сравнительные снежные тесты будут проведены после того, как уровень снежного покрова приблизится к порогам автомобиля (500 мм). Как уже писал, поведение «Купера М+S» в снегу было безукоризненным, при давлении 0.6 поразительным. От малого количества мелких шипов «LT2» не в восторге. Более злая «LT» первых выпусков нравится больше (может быть предубеждение), но это еще предстоит проверить в парном тесте (стоит на «Крузере» в таком-же размере). К сожалению, по — настоящему сравнить зимнюю резину можно только установив одновременно обе модели на разные борта одного автомобиля.

Мнение на данный момент: Для города и трассы со льдом однозначно «Хакка», для грунтовок с елками (кирпичами, стеклами) и снегом сдутый «Купер M+S «.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shiny-nokian-dlya-patriota

  🔍 Видео

  УАЗ ПАТРИОТ 2017: Грязевая резина без лифта машиныСкачать

  

  Какие шины выбрать и купить на УАЗ ПатриотСкачать

  

  Доводим проходимость УАЗ Патриот до максимума! Установка злой резины + тест на бездорожье.Скачать

  

  Зимняя резина 265 60 18 на заводские диски Уаз Патриот АКПП.Скачать

  

  УАЗ патриот выбор резиныСкачать

  

  Сравнительный тест АТ и МТ резины General Tire GrabberСкачать