Шины пирелли скорпион атр плюс

Видео:Pirelli Scorpion ATR (All Terrain) Plus #ПроШины [VladimirRoss]Скачать

Отзывы о шинах Pirelli Scorpion ATR SUV. Страница 1 109

Видео:Летняя шина Pirelli Scorpion ATR - 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels & TyresСкачать

Статистика отзывов на шины Pirelli Scorpion ATR SUV

Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

• Средняя оценка шин Pirelli Scorpion ATR SUV пользователями сайта: 4.61 из 5
• Количество отзывов на шины Pirelli Scorpion ATR SUV : 109 шт.
• Место в рейтинге: 88
• Место в рейтинге (летние): 63

Оценки шин Pirelli Scorpion ATR SUV по месяцам

Шины супер, ни разу не разочаровался в покупке, выручают в любых ситуациях.

Пишу как есть, может кому поможет определиться с выбором, т.к. сам очень долго выбирал. Стиль езды у меня агрессивный, много езжу по командировкам до 400 км от Москвы, часто на рыбалку ну и город.

Самое главное — это безопасность и уверенность в различных ситуациях, поэтому критерии выбора были следующие: АТ, уверенное управление на любых скоростях, отсутствие аквапланирования, отличное торможение на сухой и мокрой дороге, хорошая проходимость на размокшей грунтовке, песку, гравию и по лесу, износостойкость.

Пролопатив кучу сайтов изучая характеристики и начитавшись отзывов, остановился на Pirelli Scorpion ATR, т.к. они удовлетворяли всем моим запросам. Купил в сентябре 2015 взамен Dunlop AT3. Данлоп тоже отличная резина за исключением одного, она скользкая на мокрой дороге, сносит и плохо тормозит. Ещё была Kumho, но продал через 3 недели эксплуатации – фигня как и Toyo, Yokohama у брательника, он не в восторге, хотя ездит только по городу и на дачу.

Итак, всё по порядку о Pirelli Scorpion ATR:

1. Курсовая устойчивость. Управляемость великолепная на любых скоростях как на сухом так и на мокром покрытии, машина идёт как по рельсам, в крутых поворотах никакого намека на снос, колею перескакивает без напряга – это обеспечивает оптимальный рисунок протектора, усиленная боковина, большое пятно контакта с дорогой, хороший отвод воды. Шины вмеру тихие, умеренно мягкие чтобы сглаживать неровности но и не плыть по дороге.

2. Аквапланирования нет. На любой скорости и в любой дождь по трассе машина едет уверенно и предсказуемо, в поворотах не сносит. Небольшие лужи пролетает незаметно, лишь в очень глубоких немного всплывает, поэтому приходится снижать скорость до 90 км/ч. Быстрое и эффективное удаление воды происходит благодаря двум продольным и двум изогнутым поперечным широким дренажным канавкам (оптимальная форма) и особому составу резины.

3. Торможение. На любой дороге и при любой скорости машина у меня тормозит эффективно и предсказуемо, а весит она 2 тонны. Сколько раз выручали при резком торможении перед впередиидущей машиной, даже при средней скорости машина встает как вкопанная. Приходилось резко оттормаживаться на высокой скорости при обгоне и возвращаться на свою полосу – на ура. Шины не скользят, машину не сносит в сторону, тормозной путь очень короткий, в отличии от предыдущего Данлопа АТ3 я просто в восторге.

4. Внедорожные свойства. Как крутой внедорожник по глубокой грязи не пробовал, резина АТ для легкого бездорожья, а вот лес, поле, песок, гравийка, грунтовка сухая и размокшая, это всегда пожалуйста, машина идёт уверенно и при определенных навыках вождения проехать можно везде без проблем. Один раз поехал на рыбалку по разбитой дороге где ездят лесовозы. Туда было сухо, проскочил легко, а ночью пошел сильный дождь и возвращаться пришлось по грязюке, воскресенье, вокруг никого, надежда только на себя. Главное не зарыться, поэтому чтобы резина не замыливалась обороты повыше, руль держать покрепче чтобы не таскало и вперед. Было страшно, но выехал. Блоки плечевых зон и самоочищающийся протектор обеспечивают превосходные тягово-сцепные показатели на бездорожье.

5. Ресурс шины. Это немаловажное качество. Покупать корейские или китайские шины каждые 2 года не выгодно, т.к. они сильно стираются, но и купить Cooper за очень дорого на 7 лет, так же не хотелось, поэтому остановился на среднем. Зимой у меня шиповка, а Pirelli ATR когда нет снега, их вполне хватит лет на 6 и потом продать ещё можно будет. У меня за 6 месяцев износа нет вообще (9мм), хотя проехал на них 22000 км. Покупать полулысую б/у тоже не вариант, т.к. при износе более 50% сцепные свойства шин так же снижаются на 50%, и сэкономив на резине улететь в кювет или въехать в кого либо себе дороже. Если уж брать б/у то с износом не более 10%. Шины Pirelli Scorpion ATR изготовлены из новейших синтетических материалов, обладают усиленной конструкцией каркаса шины и ее боковин, что обеспечивает устойчивость к любому внешнему агрессивному воздействию и истиранию шин. Шина тяжеловата, но АТ такой и должна быть, балансируется в пределах нормы, идеальна для внедорожников, пикапов и больших кроссоверов. Кстати, повышенного расхода бензина я не заметил. Повышение расхода бывает если ставишь размер больше чем ездил до этого.

Какие шины ставить на свою машину, дело личное, но главное — это безопасность и Pirelli Scorpion ATR этому соответствуют. Всем удачи на дорогах!

Видео:Обзор летней шины Pirelli Scorpion ATR ● Автосеть ●Скачать

Отзывы о шинах Pirelli Scorpion ATR SUV 109

Видео:Наше мнение о штатной резине Нива Легенда (Niva Legend 2023) Pirelli Scorpion ATR 185/75 r16Скачать

Статистика отзывов на шины Pirelli Scorpion ATR SUV

Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

• Средняя оценка шин Pirelli Scorpion ATR SUV пользователями сайта: 4.61 из 5
• Количество отзывов на шины Pirelli Scorpion ATR SUV : 109 шт.
• Место в рейтинге: 88
• Место в рейтинге (летние): 63

Читайте также: Как определить когда была произведена шина

Оценки шин Pirelli Scorpion ATR SUV по месяцам

Шины супер, ни разу не разочаровался в покупке, выручают в любых ситуациях.

Пишу как есть, может кому поможет определиться с выбором, т.к. сам очень долго выбирал. Стиль езды у меня агрессивный, много езжу по командировкам до 400 км от Москвы, часто на рыбалку ну и город.

Самое главное — это безопасность и уверенность в различных ситуациях, поэтому критерии выбора были следующие: АТ, уверенное управление на любых скоростях, отсутствие аквапланирования, отличное торможение на сухой и мокрой дороге, хорошая проходимость на размокшей грунтовке, песку, гравию и по лесу, износостойкость.

Пролопатив кучу сайтов изучая характеристики и начитавшись отзывов, остановился на Pirelli Scorpion ATR, т.к. они удовлетворяли всем моим запросам. Купил в сентябре 2015 взамен Dunlop AT3. Данлоп тоже отличная резина за исключением одного, она скользкая на мокрой дороге, сносит и плохо тормозит. Ещё была Kumho, но продал через 3 недели эксплуатации – фигня как и Toyo, Yokohama у брательника, он не в восторге, хотя ездит только по городу и на дачу.

Итак, всё по порядку о Pirelli Scorpion ATR:

1. Курсовая устойчивость. Управляемость великолепная на любых скоростях как на сухом так и на мокром покрытии, машина идёт как по рельсам, в крутых поворотах никакого намека на снос, колею перескакивает без напряга – это обеспечивает оптимальный рисунок протектора, усиленная боковина, большое пятно контакта с дорогой, хороший отвод воды. Шины вмеру тихие, умеренно мягкие чтобы сглаживать неровности но и не плыть по дороге.

2. Аквапланирования нет. На любой скорости и в любой дождь по трассе машина едет уверенно и предсказуемо, в поворотах не сносит. Небольшие лужи пролетает незаметно, лишь в очень глубоких немного всплывает, поэтому приходится снижать скорость до 90 км/ч. Быстрое и эффективное удаление воды происходит благодаря двум продольным и двум изогнутым поперечным широким дренажным канавкам (оптимальная форма) и особому составу резины.

3. Торможение. На любой дороге и при любой скорости машина у меня тормозит эффективно и предсказуемо, а весит она 2 тонны. Сколько раз выручали при резком торможении перед впередиидущей машиной, даже при средней скорости машина встает как вкопанная. Приходилось резко оттормаживаться на высокой скорости при обгоне и возвращаться на свою полосу – на ура. Шины не скользят, машину не сносит в сторону, тормозной путь очень короткий, в отличии от предыдущего Данлопа АТ3 я просто в восторге.

4. Внедорожные свойства. Как крутой внедорожник по глубокой грязи не пробовал, резина АТ для легкого бездорожья, а вот лес, поле, песок, гравийка, грунтовка сухая и размокшая, это всегда пожалуйста, машина идёт уверенно и при определенных навыках вождения проехать можно везде без проблем. Один раз поехал на рыбалку по разбитой дороге где ездят лесовозы. Туда было сухо, проскочил легко, а ночью пошел сильный дождь и возвращаться пришлось по грязюке, воскресенье, вокруг никого, надежда только на себя. Главное не зарыться, поэтому чтобы резина не замыливалась обороты повыше, руль держать покрепче чтобы не таскало и вперед. Было страшно, но выехал. Блоки плечевых зон и самоочищающийся протектор обеспечивают превосходные тягово-сцепные показатели на бездорожье.

5. Ресурс шины. Это немаловажное качество. Покупать корейские или китайские шины каждые 2 года не выгодно, т.к. они сильно стираются, но и купить Cooper за очень дорого на 7 лет, так же не хотелось, поэтому остановился на среднем. Зимой у меня шиповка, а Pirelli ATR когда нет снега, их вполне хватит лет на 6 и потом продать ещё можно будет. У меня за 6 месяцев износа нет вообще (9мм), хотя проехал на них 22000 км. Покупать полулысую б/у тоже не вариант, т.к. при износе более 50% сцепные свойства шин так же снижаются на 50%, и сэкономив на резине улететь в кювет или въехать в кого либо себе дороже. Если уж брать б/у то с износом не более 10%. Шины Pirelli Scorpion ATR изготовлены из новейших синтетических материалов, обладают усиленной конструкцией каркаса шины и ее боковин, что обеспечивает устойчивость к любому внешнему агрессивному воздействию и истиранию шин. Шина тяжеловата, но АТ такой и должна быть, балансируется в пределах нормы, идеальна для внедорожников, пикапов и больших кроссоверов. Кстати, повышенного расхода бензина я не заметил. Повышение расхода бывает если ставишь размер больше чем ездил до этого.

Какие шины ставить на свою машину, дело личное, но главное — это безопасность и Pirelli Scorpion ATR этому соответствуют. Всем удачи на дорогах!

Видео:НИВА.ВЛИ5 и Pirelli Scorpion.ОТЗЫВ,ОБЗОР.ШИНЫ Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 и ВЛИ-5 175/80 R16 .Скачать

Шины Pirelli Scorpion ATR

Видео:Шины Pirelli Scorpion опасны для жизни.Скачать

Характеристики

Видео:Шины Pirelli Scorpion Verde All Season, Pirelli Scorpion Verde & Pirelli Scorpion ATRСкачать

Предложения в Москве 43

Видео:Pirelli Scorpion AT+ 265/65R17Скачать

Описание

Pirelli Scorpion ATR – отличное решение для городских внедорожников

Одной из наиболее популярных вездеходных шин является Pirelli Scorpion ATR, модель, которая присутствует на рынке шин более десяти лет. За прошедшие годы Scorpion ATR заработал в основном положительную репутацию, особенно благодаря своей динамике на дороге.

Scorpion ATR не конкурирует с Scorpion All Terrain Plus Обе шины доступны в разных размерах. Scorpion ATR больше ориентирован на старые грузовики и внедорожники и в основном выпускается в метрических размерах LT.

Читайте также: Шина r13c 165 kumho portran kc53 94 92r

Scorpion ATR, несмотря на то, что является продуктом премиум-класса, по цене ближе к шинам среднего уровня.

Scorpion ATR — это прочная и надежная шина, которая обеспечивает водителям комфорт на дороге, отличное сцепление с дорогой и устойчивость к износу. Чтобы достичь всего этого, компания начала с состава протектора, усиленного диоксидом кремния, который на момент выпуска шины был очень продвинутым. Компаунд формируется в бесшумный симметричный вездеходный рисунок протектора, который не такой агрессивный, как некоторые другие варианты на рынке.

Внутренне Scorpion ATR состоит из двухслойных стальных ремей со спирально намотанным нейлоном для более безопасного управления и устойчивости. Полиэфирные корды делают боковины жестче, а также улучшают ходовые качества.

Устойчивость шины к аквапланированию превосходна даже в очень сильный дождь. Шину можно использовать в снежных условиях, но нужно двигаться очень медленно. Сцепление с грязью намного хуже, чем у более новых конкурентов.

Дорожная динамика Scorpion ATR сочетается с удивительно высоким уровнем комфорта. Ходовые качества достаточно шикарные, особенно по шоссе. Более того, эта шина не производит большого шума на высоких скоростях.

Многие покупатели довольны сроком службы Scorpion ATR.

Pirelli Scorpion ATR подойдёт для водителей, которые в основном ездят по дороге, но он не подходит для езды по бездорожью.

Видео:Что означает слово Scorpion в названии шин Pirelli?Скачать

Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная

Средний рейтинг Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная — 3,69
Всего известно о 13 отзывах о Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная

Ищете положительные и негативные отзывы о Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная?

Из 11 источников мы собрали 13 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная

Видео:Scorpion all terrain plusСкачать

Отзывы про Автомобильная шина Pirelli Scorpion ATR всесезонная

Достоинства: управляемость, гребные свойства, поведение в снегу и на льду

Комментарий: второй раз беру пирелли вопреки плохим отзывам.
поставил на tahoe для круглогодичного использования взамен ЗИМНЕЙ хакке7.
готовился к худшему по отзывам на русских сайтах и верил в неподкупность европейских.
итог: хвалёная, дорогая ЗИМНЯЯ хакка7 с шипами не позволяла агрессивно в снег ездить только на заднем, приходилось подключать перед.
12января2017, в москве валит снег, -7 и на мягкой летней резине ты гребёшь только на заднем ни смотря на сугробы и местами обледенения.

кто хочет избавить себя от сезонной переобувки -отличный вариант!
не видитесь на откровенную ложь и купленные отзывы!

Достоинства: Крепкая — ездил по плохим каменистым дорогам, нормально держится. Позволяет выехать зимой, если на улице не холоднее -10. В дождь ведет себя нормально, в целом очень предсказуемая и понятная.

Недостатки: Несмотря на буквы AT, в грязи плывет, в снегу шлифует. Рисунок скорее похож на зимний, для летнего шоссе крупноват, для мягких грунтов слишком мелкий. Будь он направленным, толку было бы больше.

Комментарий: Стояли на ниве с завода. Машину брал в конце февраля, опасался, что не зимняя, но вполне отъездил тот остаток омской зимы, и раз в неделю ездил в магазин эту зиму по Москве. Да, не зимняя и на гололеде предсказуемо плохо себя ведет, но позволяет ехать в потоке.

Достоинства: Недорогая резина, проходимая

Недостатки: Нет грунтозацепа

Комментарий: По грязи позволяет проехать, по трассе шумновата

Достоинства: Мягкая по всем дорогам, не шумная

Недостатки: Не управляемая при износе в 50%, сильно боится острых камней и палок. При постоянном использовании не выхаживает 2 сезона

Комментарий: Любителям ездить в горах и по лесу, не рекомендую

Достоинства: Мягкая, тихая, комфортно по щебенке, песку.

Недостатки: Убогий внешний вид, тяжелая, после износа более 30% существенно теряет управляемость!

Комментарий: Ставил на Freelander2, езда 70% город, 30 бездорожье (песок, щебень, грязь). Использовал 2.5 года и летом и зимой. Когда купил, обрадовался: по трассе бесшумно, мягко — особой разницы со стоковыми шинами не заметил. Выехал на щебень — прекрасно: там где была зубодрабилка, стало намного мягче и комфортнее, на высоких скоростях машина поехала заметно увереннее (ранее на поворотах при скорости более 80км/ч были намеки на снос). По песку гребет! По грязи заметно эффективнее чем стоковая резина.
НО ! Проехал на ней 30т.км и машина поплыла: любая неровность выворачивает руль, появилась высокая чувствительность к колее (руль необходимо крепко держать), ну а если в колее вода — тут же всплывает, в сильный дождь ехать со скоростью выше 100км/ч становится опасно!
ЗИМА: пока новая — в пределах нормы = аккуратно можно ездить, но после 30т.км. пробега не вздумайте — любой мокрый снег, гололед это ПРОБЛЕМА: там где фуры мчат 80км/ч на летней я ехал 40, боясь сползти в кювет.
Резину для себя ставлю в черный список!

Достоинства: Тихая, мягкая и все .

Читайте также: Акт приема передачи шин образец

Недостатки: Тяжелая и как отзывались ранее расход литр в плюс.

Комментарий: .Не верьте фото на любых сайтах о ней, даже официальном, где изображение крутишь на 360. Реальный ее вид , это старый москвич или ГАЗ 21 на узеньких, высоких колесах. При такой узости грунтозацепов вообще нет, соответственно к Российскому бездорожью она отношение не имеет. Производитель тестировал и выпускал ее для пустыни. Отсюда и название скорпион, который живет в песках. . В качестве бонуса Вы получите беленькую красивую надпись на боковине Pirelli Scorpion. Теперь подходя к а/м стараешься не смотреть на колеса. Итог; ни вида , ни радости лесных «покатушек», увеличенный расход топлива. Зря потраченные деньги.

Достоинства: Мягкая, комфортная резина. Хорошее соотношение асфальт-грязь; и так комфортно и там где надо гребет по грязи хорошо. До этого стояли «БРИДЖИКИ» dauler 687, те по грязи вообще не ехали. При монтаже показали хороший баланс резины-максимальный «грузик» 40 грамм — для такой резины «Копейки».

Недостатки: Тяжелая. Каждое колесо «на пару» килограмм тяжелее Bridstoune! Расход на 1 литр сразу увеличился.

Комментарий: Но в Горном Алтае показала себя только с лучшей стороны! Поднимался и спускался на перевале «КАТУ-Ярык», поднимался на смотровую площадку в районе Белухи (Тюнгур) — по траве и целине забирался высоко.

Достоинства: Тихая , прочная

Недостатки: в дорожной колее ужасающа, переобулся с зимней, и первая мысль что машина сломалась. Discovery4. руль тянет то вправо, то влево, пока не поймаешь положение на макушках колеи. попал в лужу на плавной дуге и машина отделилась от дороги, думал всё, привет стенка тоннеля. успел приземлиться уже в СОСЕДНЕЙ полосе. за 20 лет, которые катался на разной резине, такое первый раз.

Комментарий: хорошо ехать по трассе, терпит неровности наших дорог. но второй раз не куплю низачто.

Достоинства: Приличная, пока новая. Всё и везде уверенно- на твердую четверку. Тихая, универсальная. Но ни разу не зимняя -менять до первого снега.

Недостатки: Быстро изнашивается и теряет свои ходовые качества. Латеральных поперечных ламелей не остается тысяч через 30-35- они изначально неглубокие, и машина начинает плыть, гулять в колее. Тяжелая, расход +1,5-2 литра.

Достоинства: Крепкая боковина, предсказуемое поведение на песке и асфальте

Комментарий: Пусть она тяжелее на пару КГ чем там какой то бридж или матадор, зато на ней можно доехать куда угодно без тех проблем которые присущи «ватным» легким покрышкам — без порезов и грыж.

Достоинства: внешний вид, красивый рисунок протектора

Недостатки: см. комментарии

Комментарий: ни рыба ни мясо. покупал как универсальную, так как периодически съезжаю с асфальта на грунтовки, в том числе размытые. чисто городской резины мне не хватало, поэтому рассматривал эту покрышку как некий компромисс.

город: достаточно тихая, но «тяжелая» резина. цепко держит колею, для того чтобы вырваться из нее надо прилагать некоторые усилия, зато обратно впрыгивает в нее сама и с удовольствием. достаточно заметно повысился расход топлива. повороты держит, лужи проходит нормально, но где-то на 100-120 км/ч «всплывает»
твердые грунтовки — все хорошо
грязь — проскальзывает, пробуксовывает, но совсем не пасует. не заседал ни разу, но на предыдущей машине, обутой в yokogama geolanar a/t эти же места я проходил без пробуксовок.
в суровую грязь не совался. не верю я, что вытянет.

Достоинства: Досталась при покупке лада 4*4 . летом, в том числе нашим дождливым, трассу держала уверено. В лёгкой грязи то же ехала не особо замыливаясь. По камням сильно не скакал, машину пока новая жалко ведь.

Начитавшись тут отзывов про не управляемость на снегу думал менять на зиму.
Ну отзывы отзывами, думаю посмотрю.

Осень- едит, дорогу держит.
Зима то же самое, ну по чистому льду в гору (25-30 гр.) не заехать конечно, ну там без шипов из-за неровностей рельефа в добавок к уклона мало кто заезжает. А так снег, укатаный снег, снежная каша, не гладкий лёд держит дорогу для всесезонки очень отлично. С умом конечно если ездить. Главное тормозит вполне не плохо. Шипы ведь они по большому счёту тоже тока разгоняться хорошо помогают.
По морозостойкости, ну в особый холод не ездил, да и не было их почти в этом году. Но в минус 30 достаточно мягкая, дорогу держит.

Комментарий: Итог:
Зимой весной летом по городу с нашими неспешными коммунальными службами — отлично.
Сейчас по весне утром снеголед днём снежная каша — вообще идеально.
Износостойкость посмотрим.

Достоинства: Сравниваю с зимней хаккой 5 и летней Dunlop SP Sport 270. Пирелли мягче намного Dunlop, но жёстче хакки. На асвальте и разбитой гравийке с ямами 10 см. отлично себя ведёт. Колейность практически не чувствуется, перестроения по мкаду на 110-120 не заметны. Не плывет в лужах, протектор клубокий.

Недостатки: стыки проходит с заметными стуками., дисбаланс 90 грамм на колесо, 35 грамм, 50 грамм, 15 грамм (диски ровные, проверены), в размере 235/65/17 тяжёлая 16 кг., расход вырос на 1,5-2 литра. Тормозит вяло но прогнозируемо (хакка лучше тормозила).

Комментарий: Впечатление портит качество изготовления. В купленном размере протектор выглядит уже чем на картинке яндекса. В грязи не использовал, купил т.к. понравился рисунок. Брал на лето, авто шевролет каптива 3.2

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shiny-pirelli-skorpion-atr-plyus

  📽️ Видео

  НИВА 2021 РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ О РЕЗИНЕ ПИРЕЛЛИ СПУСТЯ ДВА ГОДА НА ЛАДА НИВА 2021. НИВА ЛЕГЕНДА. NIVA 4x4.Скачать

  

  Лада 4х4/Отзыв о резине Pirelli Scorpion 185/75/R16/Планы на резину для Нивы/Lada 4x4Скачать

  

  Pirelli Scorpion All Terrain Plus первое впечатлениеСкачать

  

  Pirelli scorpion All Terrain plus #shortsСкачать

  

  Pirelli SCORPION™ ALL TERRAIN PLUS TireСкачать

  

  Pirelli Scorpion ATR Review обзор резины Пирелли СкорпионСкачать

  

  Pirelli Scorpion AT Plus tyreСкачать

  

  Всесезонная резина зимой Нива Урбан PIRELLI SCORPION ATR тест в поле. Lada 4x4 Niva LegendСкачать

  

  Pirelli Scorpion All Terrain Plus ❄️☀️: обзор шины и отзывы ● Автосеть ●Скачать

  

  Колёса на Ниву - заводские Пирелли скорпион атр и легенда Вли-5. Что мягче в мороз?Скачать