Шины разных недель производства

Одним из важных условий стабильного поведения автомобиля на дороге являются шины. От их сцепления с дорожным покрытием зависит управляемость, разгон и торможение. Бывает так, что колеса имеют неравномерный износ, что существенно влияет на безопасность дорожного движения. Причин этому много, одна из которых − на машине установлены покрышки с разными годам выпуска.

Стоит ли ездить на шинах разного года выпуска?

В чем опасность подобных шин?

В основном, колесо с иным годом производства устанавливается на место испорченного − новое, Б/У или запасное. В результате этого возникает дисбаланс сцепления автомобиля с дорожным полотном и могут наблюдаться следующие явления:

• Увод машины в сторону при разгоне и торможении.
• Рыскание на высоких скоростях, особенно на мокром, скользком покрытии.
• Ухудшение управляемости − сопровождается снос, занос осей.

Как определить срок годности покрышки?

В среднем, комплект шин не служит более трех-четырех сезонов. Тогда, как резиновый состав начинает подвергаться разрушению уже по прошествии пяти лет. Это связано с естественным старением покрышки, в результате чего она становится более подверженной воздействию извне и уязвимой. Исходя из этого, не стоит покупать Б/У шину, если ей больше пяти лет и даже если ее протектор находится в хорошем состоянии. Такое колесо все равно не сможет обеспечить устойчивое сцепление с дорогое, а также может взорваться на скорости. Потому, существует способ определения даты выпуска колеса.

На боковине можно узнать дату изготовления

На боковине каждой шины можно найти четыре цифры в овальной окантовке − это и есть дата производства. Первые две цифры поведуют о неделе, а вторые − о годе выпуска. Поэтому, при выборе Б/У колеса помимо степени износа протектора, необходимо обращать еще внимание и на год выпуска. В таком случае, можно рассчитывать на то, что шина прослужит положенный ей срок без утери своих эксплуатационных качеств.

Видео:Как дата производства шин влияет на их качество?Скачать

Дата выпуска шин

В своё время журналисты различных автомобильных изданий и интернет-порталов раздули шумиху о дате производства шин, их быстром старении и тому подобных не совсем корректных домыслах. Видимо на тот момент не было других глобальных проблем в мире, как например, украинский кризис или падение цены на нефть, а писать о чем то было надо. А мы, как профессионалы, считаем эти домыслы полным бредом. Существует довольно чёткая формулировка по поводу возраста автомобильных шин. Шины до 5 лет по ГОСТу считаются новыми.

Большинство шин на наших складах являются шинами этого или прошлого года, но наша компания принимает к себе на склад от поставщиков любые шины этого десятилетия, нет ничего страшного даже в более возрастных шинах. Главное, чтобы эти шины хранились без воздействия солнышка, дождя и ветра. Даже температура хранения не важна. А шины, длительное время хранившиеся под воздействием данных факторов (то есть на улице) будут сразу отличимы на внешний взгляд по серому цвету и не товарному состоянию. Ценник на такие шины тоже скорее всего будет в 2 раза ниже нормального.

Существует много людей, которые гордятся тем, что отъездили на шинах до 10 лет (как правило речь идет о зимнем Бриджстоуне). Вот как раз в этом моменте с ними можно (и нужно) не согласиться — ведь шина стареет под воздействием ветра, влаги, солей и реагентов на дороге и ультрафиолетового излучения. Шины же на складе не подвержены всем этим, по истине вредным факторам.

Например, мы устанавливали на «Чайку» Московской Патриархии новые отечественные шины 1968 года выпуска и проблем не возникло абсолютно никаких, ни при монтаже, ни при дальнейшей эксплуатации. Резина отвечала всем требованиям по внешним признакам. Не зная её истинной даты производства, её нельзя было отличить от шин произведённых за последние годы. Это говорит о том, что эти шины складировались при правильных, подходящих для этого условиях хранения. А вот если вдруг вы видите склад шин под открытым небом, тогда имеет смысл задуматься, осуществлять ли покупку в подобной организации.

Существует и ещё пример, насколько хорошо продаются в данный момент шины Goodyear Eagle F1 GSD3, которые сняты с производства около трёх лет назад. Появившиеся вновь на рынке весной 2015 года, они все имеют дату выпуска 2010-2011 год. Причем в тех же типоразмерах можно дешевле купить новые летние Пирелли или почти по той же цене приобрести новый летний Мишлен, но данная модель Гудьер имеет столько поклонников, что они выбирают именно ее, несмотря на возраст покрышек.

Читайте также: Размеры колеса или шины легкового автомобиля

Кстати, еще раз о цене. Как правило шины четырех-пяти летнего возраста стоят все-таки дешевле более молодых покрышек. Но этого может не знать ни наш менеджер по продажам, ни наш менеджер по закупкам. Ни в одной накладной или прочем документе дата выпуска шин не указывается. А вот поставщик, у кого данная партия товаров залежалась на складе, может быть это и знает, и поэтому так дешево ее продает. А у нас стандартная фиксированная наценка и нам все равно, какого года эта шина, если она в нормальном товарном виде. Проблем с ней не будет. Приглядываться и проверять дату мы начинаем только у шин серого цвета и решаем, принимать их или нет, актуальная ли цена данному состоянию.

А если кто-то хочет обвинить нас в беспечности, приглашаем на наш склад в сезон, принять 1000 колес в день в ассортименте и отгрузить столько же, в основном по 4 штуки, все разные. Ни разу не ошибиться с размерами, названиями, скоростными и нагрузочными индексами (ошибки бьют кладовщика по карману), выслушать матершины клиента, приехавшего сделать возврат 13-х колес «почему так долго, вы что тут сопли жуете, бросьте своих покупателей и займитесь мной», и после всего этого посмотрим, будет ли у вас время и желание приглядываться, какого же года вот та 1001-я покрышечка, вылетающая из темного внутри грузовичка со скоростью броска вашего коллеги.

Владельцы дорогих машин никогда не обращают внимания на дату выпуска и страну-производителя. Они знают, на что в этой жизни нужно обращать внимание, чему уделять время. Именно поэтому они богаты, именно поэтому они на Поршах, Рэйнджах, Бумерах, Ягуарах, Мазератти и Меринах. Поэтому мы считаем тех, кто хочет приобрести шины, которые произведены всего лишь пару месяцев назад и в конкретной стране-производителе, людьми, которые не ценят ни наше, ни собственное время. Шины — это не колбаса и даже не водка, которой кстати как и шинам время не очень вредит.

И ладно еще, если такой привередливый автолюбитель совершает покупку заранее, в августе-сентябре или в феврале-марте — мы готовы уделить ему максимум внимания. Но когда человек реально дождался самого пика сезона (начало снегопадов осенью или резкое потепление весной), и не просто требует подобрать ему шины этого года, а еще и одной партии или пуще того, сделать запрос, какого года шины находятся на нашем центральном складе, то тут уж бывает, мы не в силах ему помочь. Просто потому, что из-за его капризов не сможем обслужить трех других ничем не виноватых покупателей.

Из-за другого года выпуска или страны ни одна машина в аварию не попала. Они бьются по другим причинам. А вот время нужно ценить — это единственный невосполнимый ресурс. Потерянные деньги можно снова заработать, разбитую машину можно заменить на новую, а время уходит и уходит навсегда. Его уже не воротить. Давайте его ценить.

Еще один момент: мы торгуем колесами дешево. Именно поэтому у нас определенное число сотрудников, которые работают почти на пределе своих возможностей (в высокий сезон бывает и выше его). Особенно это касается центрального склада, сезонность на котором сглажена. Если сотрудники центрального склада (ЦС) будут отвечать на вопросы о дате выпуска нашим сотрудникам с других филиалов, то нам на всех филиалах придется удвоить количество персонала. И тогда мы уже не сможем держать низкие цены.

Считайте сами: звонок или письмо на центральный склад с запросом даты выпуска, поиск шин на ЦС, поиск мелких и малозаметных цифр с датой выпуска на боковине покрышек, ответное письмо или звонок на филиал, повторный звонок от продавца клиенту – на это уйдет минимум двадцать минут работы сотрудников, при том что просто переместить эти шины в грузовик без звонков и писем, по электронному перемещению занимает в три раза меньше времени и задействован только склад, продавцы занимаются своим делом, хотя даже в таком случае до них бывает сложновато дозвониться.

Читайте также: Допустимая глубина протектора летних шин для грузовых автомобилей

Кто-то спросит: а не можете ли вы заранее знать, какой даты выпуска колеса у вас на складе и вносить в программу? Можем конечно. Но встает тот же вопрос: фуры, привезшую в среднем тысячу колес, принимает определенное число сотрудников определенное время. Дата выпуска заранее не значится ни в одних отгрузочных документах, накладных, ГТД. Если наша фирма возьмет на себя вопрос с внесением данной даты в программу, то нам придется потратить уйму времени, и задублировать номенклатуру несметное количество раз. Ведь у 100 одинаковых колес неделя выпуска может оказаться совсем разной и получится 10 вариантов одной шины. Просто в одной номенклатурной позиции подписать пять или десять разных дат выпуска? Тоже не вариант, как потом учесть какую кому отгрузил.

Итог: 90% продаваемых нами шин этого года выпуска. 5% — прошлогодние. А у последних 5% дата выпуска как правило отражена в цене, поэтому наивно полагать, когда шина именитого производителя стоит на уровне корейской, что вам выдадут шины этого года, да еще и одной недели выпуска.

Но мы не отказываем и хоть и считаем данную проблему высосанной из пальца, готовы сообщить или показать вам дату выпуска колес, когда они приехали на определенный филиал. Для нас будет куда меньшей потерей времени и сил просто продать эти колеса следующему, менее капризному клиенту, чем делать запросы на центральный склад.

PS. И еще о разной неделе выпуска. Это требование мы вообще считаем покупательским экстремизмом. Современные авто все оборудованы АБС с регулятором тормозных усилий для каждого колеса и поэтому не будет страшным даже если у вас слева/спереди будет одна марка шин, а справа/сзади другая. Главное, чтобы все эти покрышки были примерно одного назначения (шипы, липучка, грязевая или дождевая шина) с одинаковой глубиной протектора и степенью износа. Даже если предположить, что шины с разной датой выпуска могут иметь немного разную жесткость и сцепные свойства (это народная «мудрость», не подтвержденная ни одним производителем или независимым тестом), то для современного авто это не имеет значения.

Куда чаще автомобилисты попадают в аварию из-за неумения пользоваться собственным авто, а не из-за покрышек со старой датой выпуска.

А именно: при экстренном торможении (особенно на скользком покрытии), происходит срабатывание абс, стрекочут тормоза, машина тормозит совсем не так быстро, как хотелось бы, а автомобилист не увеличивает нажатие на педаль тормоза, безучастно смотрит на неумолимо сокращающуюся дистанцию с другим авто и понимает, что он уже ничего не может предпринять и от него ничего не зависит. В чем ошибка? Их тут даже две. Первая состоит в том, что АБС не дает в данный момент заблокировать колесо с самым низким уровнем сцепления с дорогой (например то, под которым находится лёд). Другие же колеса возможно и тормозить еще толком не начали, находятся на асфальте и могут в разы улучшить эффективность торможения. Но автовладелец, не читавший внимательно инструкцию по эксплуатации своего ТС, не понимает, что ему нужно давить на педаль тормоза со всей силы, продавливая/дожимая до сработки АБС не только самое слабое, но и все остальные колеса до максимального сцепления с дорогой, заставляя каждое из них включиться в работу на 100% и выжать максимум тормозных возможностей от каждого, отдельно взятого колеса.
Вторая ошибка не так очевидна и выполняется она согласно правилам дорожного движения. Ведь ПДД требуют от водителя в случае аварийной ситуации экстренного торможения и не велят крутить рулем и совершать маневры. Конечно крайне глупо будет выезжать на загруженную встречную полосу или тротуар во избежание аварии. Вас признают виновником и ваша ответственность может в разы возрасти по сравнению с мелкой аварией на дороге. Но очень полезным является совет: не смотреть на другие машины и предметы в случае экстренной ситуации, так как куда смотришь, туда и приедешь. Важно наметить себе выход, выезд, проход из сложившейся ситуации и смотреть и проехать именно по нему, где бы он не проходил.

Читайте также: Лучшие летние резины шины

Удачи на дорогах! Ездите аккуратно, не на пределе.

С уважением, ген. директор Жданов ИГ.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.

Видео:Что означает маркировка на шинах! Значение цифр и букв на резине.Скачать

Дата выпуска шин

В последнее время обострилось внимание покупателей к дате выпуска шин. Имеет ли дата производства такое важное значение, которое ей придают СМИ, а за ними — некоторые из клиентов? Давайте разберемся.

Видео:✅😥ПОЧЕМУ НУЖНО СМОТРЕТЬ ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА ШИН(РЕЗИНЫ) В 2019ом!Скачать

Я получил шины прошлого года изготовления! Это плохо?

Согласно действующему ГОСТу, шины до 5 лет считаются новыми, и при правильном хранении не теряют своих эксплуатационных свойств. Старение шины происходит из-за воздействия таких вредных факторов, как УФ-излучение, ветер, влага, которые полностью исключены на складе.

Видео:Шины российского, китайского и итальянского производства отличаются?Скачать

В комплекте, приобретенном мной, шины разных годов выпуска (разных партий). Я могу на них ездить?

Мы занимаемся продажей не только комплектов шин, а также и единичных позиций (это сделано затем, чтобы Вы, в случае повреждения колеса, смогли купить одно новое, а не целый комплект). В связи с этим на складе часто остаются «неполные» комплекты, которые комплектуются 1-2-3 шинами из следующей поставки. Совпадение недели и даже года производства в этом случае маловероятно. Основываясь на своем опыте, мы можем с уверенностью утверждать, что дата производства не влияет на характеристики новой шины при хранении в сухом, скрытом от ветра и УФ-излучения помещении.

Видео:Что означает МАРКИРОВКА НА ШИНАХ / Значение всех цифр и букв на резинеСкачать

Мне привезли совсем старую шину, ей уже 2/3/4 года!

Многие модели шин именитых производителей стали «бестселлерами», однако несмотря на это, технологии идут вперед и популярные шины снимаются с продажи, на их место приходят новые, более современные модификации. Но полюбившиеся модели пользуются спросом еще долгое время, поэтому при заказе шины, например, 2010 модельного года, есть риск получения комплекта 2011 года. Это связано с тем, что шины давно сняты с производства, но еще остались в продаже. Такие шины также считаются новыми согласно действующему ГОСТу, не теряют своих свойств, однако могут смутить покупателя своей датой выпуска (и совершенно зря!).

Видео:Маркировка шин: расшифровка размера, даты производства и других обозначенийСкачать

О Гарантии на шины

Практически любой производитель шин дает гарантию 1 год на свою продукцию, приобретенную новой. Речь идет о гарантии от заводского брака, который у фирменных шин встречается крайне редко (1 покрышка на 100 000). В свою очередь, мы предоставляем услугу расширенной гарантии на все покрышки (в зависимости от производителя, услуга стоит 5-8% от стоимости шины). В случае обнаружения заводского дефекта, Вам не придется ждать экспертизы, мы обменяем шину на новую после осмотра нашим экспертом (в течение часа). Мы уверены в качестве всех своих шин, и даем расширенную гарантию на новые покрышки любого года выпуска. Как Вы думаете, стали бы мы брать на себя такую ответственность, если бы шины, которым 2-5 лет, теряли свои свойства и могли быть обменены?

Видео:Какой срок годности у автомобильных шин?Скачать

Почему так много шумихи из‑за даты выпуска шин, если это не имеет значения?

К сожалению, это вопрос из ряда философских. СМИ ведь не может не порадовать потребителя скандалами и разоблачениями. Журналисты, пока не было украинского и сирийского кризисов, не знали, о чем бы им написать или снять репортаж, и раздули шумиху о дате выпуска шин. Все сотрудники, связанные с шинными бизнесом, никогда не обращают внимания на дату выпуска новых шин, и уж тем более не сверяют неделю производства на каждом колесе из комплекта, понимая, что это просто потеря времени. Не зафиксировано ни одного ДТП, связанного с датой выпуска шин, если они не были изношены и соответствовали текущему сезону.

Цените своё время — это единственный невосполнимый ресурс.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/shiny-raznyh-nedel-proizvodstva

  🎥 Видео

  ТОП 5 ХОРОШИХ ЛЕТНИХ ШИН НА 2024 ЛЕТНИЙ СЕЗОН /Обзор/Замер/ТестыСкачать

  

  Дата производства шин: стоит ли смотреть на возрастСкачать

  

  Разные ШИНЫ на Ведущих Колесах что будет ?Скачать

  

  ДАТА ВЫПУСКА ШИН /// как смотретьСкачать

  

  Страна производства шин. На сколько это важно?Скачать

  

  Как узнать дату производства шин?Скачать

  

  Что внутри китайской и европейской шины? Пилим - и сравниваем!Скачать

  

  б/у РЕЗИНА КАК НЕ ПОПАСТЬ НА ПОКУПКЕ. ОБМАН НА ДАТЕ ПРОИЗВОДСТВА. Подделка даты.Скачать

  

  ВСЕ МАРКИРОВКИ ШИН. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙСкачать

  

  ЕСЛИ ЭТО НЕ УКАЗАНО НА ШИНАХ - ЭТО ПОДДЕЛКА!Скачать

  

  Шины Ikon Autograph подтвердили качество 📺 Новости с колёс №2892Скачать

  

  Производство шин Мишлен - Мегазавод (national geographic)Скачать

  

  Всесезонная резина - кому она подойдет и сколько денег сэкономит?Скачать