В кругах джипперов считается, что грязевая резина хороша в грязи, но плоха на асфальте, шоссейка хороша на асфальте, но плоха в грязи, а универсальная All-Terrain плоха везде. И вот тут появляется новейшая разработка от именитого производителя Maxxis, и все догмы рушатся как карточный домик! Неужто прогресс шагнул так далеко?
Для начала обратимся к официальной информации. Maxxis — один из крупнейших мировых производителей покрышек не только для внедорожников, но и для всего, что имеет колеса. Собственные технологии, лаборатории и испытательные полигоны позволяют экспериментировать и создавать действительно актуальный высокотехнологичный продукт. Таковым и стал новый флагман для полноприводных авто — Razr AT. Инновации во всём: рисунок, корд и, главное, состав смеси. По заверениям производителя покрышки великолепно подходят для асфальта, грунтовки, песка и каменей. При этом отличаются хорошей износостойкостью. Более того, эти покрышки вполне допустимы зимой!
Нам, жителям сурового Урала на границе Европы и Азии, не пристало слепо верить маркетингу и рекламе, потому мы воспользовались возможностью, предоставленной 4X4SPORT.RU, отправляемся на тест одного из первых комплектов новинки Maxxis Razr AT, чтоб подтвердить или развенчать легенды про универсальную всесезjнную резину типа All Terrain.
Путь к внедорожному участку лежит по асфальту. И это первый миф: «Атэшка на асфальте обычно дубовая и шумная». Ничего подобного! Колеса отлично катятся, четко держат полосу без рысканья, никак не выдавая свою универсальность и чуть агрессивный рисунок. Комфортно и тихо, как на породистой шоссейке. Так можно ехать тысячи километров в дальнюю экспедицию и не уставать.
А вот поворот с шоссе на узкую раздолбанную и местами обледенелую дорогу между деревнями. Здесь нам маячит миф: «Атэшка никакая на льду и снежных колеях». В нашем случае всё в порядке — внезапные нерастаявшие и неубранные обледенелые участки проходятся без малейшего дискомфорта — траектория выдерживается четко, никуда не ведет и не тащит, а выбоины мягко проглатываются, оберегая подвеску.
Читайте также: Шины с индексом скорости 300 км
И наконец, бездорожье! По раскисшей когда-то укатанной дороге отправляемся к местным живописным скалам. Машина идет уверенно и легко, а ведь очередной миф гласит: «В снегу атэшка не едет, беспомощно поскальзываясь на льду, а снег нагребать и вовсе нечем». Может это и так, но наш Разр АТ разительно отличается! Мы не удержались и съехали в целину, в колею, поперек колеи — едет! И это на дорожном давлении. Удивительная ровная уверенная тяга в тяжелом мокром снегу.
Всё, приехали! Перед нами скалистый коварный подъем на гору, уж тут-то наверняка резина сдастся, подтвердив незыблемый миф: «на камнях, особенно мокрых, на атэшке делать нечего, будет шлифовать и таскать в стороны, пока не долбанет бочиной об дерево. Ну если только стравиться. » Но уверенность, заработанная в предыдущих испытаниях плюс азарт побуждают штурмовать подъем без снижения давления и прочей подстраховки! Начинаем карабкаться, то и дело останавливаясь на уклоне и трогаясь, чтобы разместить камеры и снять эффектные кадры — колеса держаться цепко и надежно, ни малейшего намека на проскальзывание! А ведь всего пару-тройку месяцев назад мы тут с трудом забирались с разгона, вприпрыжку на дорогой зимней липучке.
По итогу испытаний 4X4TUN.RU может с уверенностью подтвердить, что все уверения производителя не рекламные уловки, а чистая правда! Уж не знаем как так вышло, но Maxxis смог создать практически идеальную универсальную резину для дальних экспедиций с большими асфальтовыми прогонами и умеренным бездорожьем. Мы теперь четко и однозначно можем ответить на вопрос: «что поставить на штатный внедорожник, чтобы и по городу и на природу по лайту». А учитывая разумную ценовую политику производителя, предлагающего премиум-решения по ценам среднего сегмента, можно быть уверенным — Razr AT это настоящая бомба на рынке колес для внедорожников и паркетников.
Читайте также: При ширине шины 235 мм ширина диска
Разумеется, для тяжелого бездорожья универсальные всесезонные шины не подходят, тем не менее мы обязательно залезем в грязь поглубже, чтобы нащупать таки предел, когда эта удивительная атэшка сдастся. Мы уже не будем верить мифам и заранее чего-то придумывать, так как Maxxis Razr AT — это разрыв шаблонов. Доказано.
Видео:Отчет про универсальные шины Maxxis Razr AT - 3 года спустя.Скачать
Всесезонная, вседорожная шина — Maxxis RAZR AT 811
\
Видео:Новая версия шин MAXXIS Razr AT. Отличия между LT и не LT модификациямиСкачать
Всесезонная, вседорожная шина — Maxxis RAZR AT 811
Maxxis продолжает радовать нас новинками, так в 2020том году была выпущена модель RAZR AT, шина заявлена как все сезонная, а значит подходит для езды и зимой и летом. RAZR AT подойдет для тех, кто ищет оптимальное решение на все случаи жизни. Быть лучшей в любой дорожной ситуации она не претендует, но уверенно держит высокий уровень безопасности и комфорта на всех дорожных покрытиях. Такие шины выберут те чьи маршруты зачастую проходят в откровенно непредсказуемых дорожных условиях.
Подобными характеристиками может похвастаться лишь Goodyear Duratrac, но достать их в 2021 году задача трудная. Maxxis давно выпускает внедорожную шину АТ-980, так что появление новинки в виде RAZR AT 811 было хоть и логично, но абсолютно внезапное. В начале сезона Maxxis сказали: ждите! Вот и дождались.
Эту модель теперь можно смело называть флагманом в линейке AT сегмента, внешне она не похожа ни на одного конкурента, в плагиате не упрекнуть. Протектор плотный, больше характерен для шин МТ, но расстояние между блоками оптимально для такого класса шин. Порадовала и боковина украшенная рельефом, выглядит зубасто, но без излишка.
За основу взяли уже хорошо себя зарекомендовавшую, сбалансированную и прочную грязевую шину Maxxis Razr МТ-772 и добились минимально возможного шума по трассе, управляемости на мокром асфальте, а так же проходимости по мягким грунтам. Со слов разработчиков, удалось это сделать благодаря современным технологиям. Новый Razr АТ идеален для туризма, без откровенного бездорожья.
Читайте также: Посадочный размер шины это
Резина прекрасно себя чувствует при отрицательных температурах, сохраняя мягкость и эластичность. На гололедице конечно надо быть аккуратным, а вот по снежной каше и целине можно не отказывать себе в удовольствии притопить газу, шины ведут себя очень предсказуемо.
Видео:Maxxis AT811 Razr AT ❄️☀️: обзор шины и отзывы ● Автосеть ●Скачать
Razr AT-811
Артикул: ETL00065200
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00065400
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00068000
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00069800
Производитель: Maxxis
Артикул: ETP00269300
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00065000
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00066600
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00066700
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00068900
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00068300
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00049800
Производитель: Maxxis
Артикул: ETP00251700
Производитель: Maxxis
Артикул: ETP00251900
Производитель: Maxxis
Артикул: ETP00252000
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00050000
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00068400
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00070100
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00069100
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00065600
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00064600
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00049200
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00049600
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00002500
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00070300
Производитель: Maxxis
Артикул: ETP00251000
Производитель: Maxxis
Артикул: ETP00250800
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00067600
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00068700
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00069200
Производитель: Maxxis
Артикул: ETL00049300
Производитель: Maxxis
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер🎬 Видео
Шины MAXXIS Razr AT после 100 000 км. Отзыв Вадима Шрайбера (Выходной с УАЗ)Скачать
Испытания шин MAXXIS RAZR AT в грязи. Выходной с УАЗ - прохождение грязи, болота и колеи на резинеСкачать
Тест шин MAXXIS RAZR AT. Снежная целина. Отзывы по зимней эксплуатацииСкачать
Флагманские шины Maxxis: Как сделать правильный выбор? Сравниваем Razr HT, Razr AT LT и не LTСкачать
Обзор универсальных шин Maxxis AT-811 RAZR ATСкачать
Шины для внедорожников. Обзор MAXXIS Razr AT (811) - флагмана всесезонных шин. Экспертный обзорСкачать
Renault Duster 31,5" tires / Maxxis Razr AT 265/75R16 на Рено ДастерСкачать
Тест шин MAXXIS Razr AT против зимней шипованной резины. Торможение на льду и снегу. Озеро ШлиноСкачать
Land cruiser 80 подъем на дорогу, Maxxis Razr AT 37"Скачать
Maxxis Razr AT - флагман всесезонных шин для внедорожников. ОБЗОР особенностей АТ резины 2021г.Скачать
#Maxxis #RazrAT - разрушаем мифы!Скачать
УАЗ Патриот 2018 г.в., сток без лифта + Maxxis Razr AT-811 LT235/85 R16 на штатном литье 7R16 ЕТ+35.Скачать
Тест шин MAXXIS RAZR AT. Торможение на льду. КрылатскоеСкачать
Maxxis RAZR AT811#ПроШины #VladimirRossСкачать
Дастер в снежном поле / Duster in snowfield / Maxxis Razr AT 265/75R16Скачать
Maxxis Razr AT 235/65/17Скачать
Весенний offroad на Дастере / Spring offroad on Duster / Maxxis Razr AT 265/75R16Скачать
