Колеса Michelin системы Рах изготавливаются специально для бронированных автомобилей премиуми класса заводского производства таких как Mercedes-Benz Guard, BMW Security, Audi A8 Security и позволяют продолжить движение при проколе или простреле колеса.
Технология PAX System представляет собой инновационный дизайн конструкции шины и колеса, который состоит из 4-х компонентов:
— Шина, оснащенная специальным креплением к диску, которое препятствует ее разъединению с ободом;
— Моноблочное колесо расчитанное под увеличенную массу;
— Поддерживающее кольцо, размещенное внутри шины, которое частично компенсирует потерю давления и позволяет шине продолжать работать;
— Датчик потери давления воздуха для предупреждения водителя о том, что шина спущена, и что в связи с этим он должен изменить свою манеру вождения.
Эта технология является инновационной в производстве безопасных колес. Во-первых, она снижает риск разрыва шины при ее повреждении и устраняет необходимость в запасном колесе. Во-вторых, позволяет без остановки, безопасно добраться до места ремонта. Главной характеристикой системы PAX System, в отличие от обычной шины, является то, что шина никогда не соскочит с обода, даже при быстрой потере шиной давления при движении на высокой скорости. Внутреннее поддерживающее кольцо обеспечит высокий уровень маневренности и управляемости даже в случае разрыва шины.
Система контроля давления в шине (TPMS) проводит замеры температуры и уровня давления в каждой из шин с постоянной частотой. Датчики передают информацию на электронное контрольное устройство, которое предупреждает водителя, сообщая информацию на дисплей в салоне автомобиля.Эта система позволяет при потере давления в шинах безопасно проехать 200 км, не превышая скоростной лимит 80 км/ч.
PAX System — это шинно-колесная система, поэтому ее разные компоненты производятся разными компаниями. Колеса производят компании Hitachi, Topy и прочие. Шины производит компания Michelin, поддерживающие кольца — Hutchinson, Dow Automotive. Сборку систем выполняет компания Michelin.
Система PAX System вышла на рынок в 1998 году и стала инновационным прорывом в изготовлении безопасных автомобильных систем.
Обычные безопасные шины после прокола теряют эксплуатационные характеристики, поскольку основа безопасности — жесткая боковина и низкий профиль шины. Благодаря поддерживающему кольцу, низкопрофильные шины, которые являются идеальными для управляемости, могут быть оборудованы такими системами.
Колеса Michelin PAX имеют массу преимуществ:
— Лучшие характеристики поведения автомобиля: конструкция шины обеспечивает лучшую точность управления, большую надежность и более высокую комфортность при вождении.
— Повышенная безопасность: фиксация шины специальными защелками гарантирует, что при любых обстоятельствах, даже в случае резкого снижения давления, шина остается надежно закрепленной на ободе диска.
— Большая грузоподъемность по сравнению с обычной шиной при меньших размерах.
— Высокий показатель экономии горючего, благодаря низкому показателю сопротивления качению, уменьшеному примерно на 10% по сравнению с обычной шиной.
— Низкий уровень износа и долговечость.
Вес систем может быть разным, что зависит от размера шины и колеса. Полный комплект (на четырех колесах), в среднем в 4,7 раз превышают вес обычного комплекта шина-колесо. Исчезает необходимость иметь запасное колесо, благодаря чему большой разницы между весом стандартных комплектов и систем PAX нет.
Все интересующие Вас вопросы Вы можете уточнить по телефону: 8-495-231-60-99, 8 (920) 253-28-11, с помощью on-line помощника или отправить заявку через форму обратной связи .
Видео:Резина Runflat: мнение шиномонтажникаСкачать
Система Michelin PAX — Michelin PAX System
Michelin PAX является автомобиль спущенных шин системы , которая использует специальный тип обода и шины , чтобы обеспечить временное использование колеса , если его шина проколота. Ядром системы PAX Michelin является полужесткое кольцо, устанавливаемое на обод с помощью специального оборудования. Он обеспечивает поддержку шины и ее боковины, позволяя работать в аварийных ситуациях на ограниченной скорости до тех пор, пока шина не будет заменена. В число автомобилей, которые используют эту систему, входят суперкары, такие как Bugatti Veyron EB 16.4, роскошные автомобили, такие как Rolls Royce Phantom , и более распространенные автомобили, такие как Honda Odyssey и Nissan Quest .
Читайте также: Шины диски в реже
Видео:Как розобрать PAX систему( брони колеса)Скачать
Предыдущие технологии
До того, как в конце 1990-х годов была внедрена технология Run-Flat Michelin PAX System, как Michelin, так и Goodyear внедрили технологию Run-Flat с нулевым давлением, означающую, что пневматическая шина (поддерживаемая давлением воздуха) могла поддерживать себя без воздуха. давление. Новая шина с нулевым давлением представляла собой модифицированную стандартную шину, имеющую боковину, которая была намного жестче и тяжелее, чтобы выдерживать вес автомобиля, движущегося на высокой скорости, без выхода из-под контроля. Более тяжелые боковины и специальная конструкция бортов позволили водителю вести автомобиль с минимальным давлением воздуха или без него с ограниченной скоростью (примерно 50 миль в час) на определенном расстоянии до станции технического обслуживания или, по крайней мере, вне проезжей части вдали от непосредственной опасности. В обычной пневматической шине потеря давления на скорости приведет к обрушению мягких боковин шины, так что металлические края колеса будут прорезать обрушенные боковины, что, вероятно, приведет к аварии, возможно со смертельным исходом, а также к разрушению. шины и, возможно, колеса.
Усиленная боковина Goodyear EMT (Extended Mobility Tire) была представлена на Chevrolet Corvette 1994 года . Michelin также представила аналогичную шину в середине 1990-х годов под названием Zero Pressure System, и обозначение ZP отличает этот тип шины, работающей в спущенном состоянии, от обычной шины.
Такие шины потребовали установки в автомобиле системы контроля давления в шинах , датчиков и приборов, которые указывали бы водителю на опасно низкое давление в шинах. В обычных шинах можно заметить низкое давление в шинах из-за деформации боковины; При использовании шин с усиленными боковинами с нулевым давлением для спуска колеса нет предупреждения о том, что шина спустилась. Это состояние низкого давления или его отсутствия было практически невозможно обнаружить водителю при спущенном нулевом давлении, пока шина не вышла из строя.
Видео:Броневик BMW 7 - шиномонтаж и балансировка колес системы PAX от MICHELIN 245-710 R 490 AC.Скачать
Спущенные шины Michelin PAX System
Компания Michelin разработала систему PAX в конце 1995 года, сначала назвав ее PAV, но представила систему как система PAX в конце 2000 года. Система PAX подошла к проблеме иначе, требуя системы деталей, а не просто другой шины. Вместо дополнительных жестких и поддерживающих боковин система PAX опирается на недавно разработанное асимметричное колесо, поддерживающую вставку и аналогичную асимметричную комбинацию шин, чтобы обеспечить расширенную способность спуска на спуске до 125 миль на скорости 50 или 55 миль в час.
Система PAX весила примерно столько же, сколько четыре обычные шины плюс одна запасная. Таким образом, хотя сопоставимые шины PAX были тяжелее обычных аналогов, они были не намного тяжелее (Michelin утверждает, что четыре узла PAX System равны весу стандартных шин 4,7 в сборе). Однако вращающаяся масса и неподрессоренная масса колес и шин на земле увеличились, что является недостатком. Кроме того, не требовалось перевозить запасное колесо, поэтому автомобили с PAX весили не больше, чем автомобили с обычным оснащением, и имели больше места для хранения без запасного колеса. Michelin заявила, что розничная стоимость замены шин PAX будет примерно равна стоимости пяти обычных шин. Реальная стоимость зимних шин для Odyssey в 2008 году составляла примерно 1200 долларов США или 1600 долларов США, что выше, чем у некоторых обычных шин. Шины PAX якобы имели более плавный ход и обеспечивали лучший расход бензина, чем сопоставимые обычные шины, но впечатления владельцев сильно различаются. Шины PAX обеспечивали душевное спокойствие и настоящую безопасность, а также добавляли мобильность, которую не могла сделать ни одна обычная шина, но ограниченная доступность и стоимость шин PAX и обслуживания снижали удовлетворенность владельцев. Как и в случае беговых дорожек с нулевым давлением, система контроля давления в шинах (TPMS) была обязательной. Вскоре после этого система TPMS стала обязательной для всех автомобилей.
Читайте также: Давление в шинах ниссан ноут 2012
Мягкая боковина PAX обеспечивает более комфортную езду по сравнению с спущенными шинами, которые работают за счет жестких боковин. В плоском состоянии боковины шины PAX разрушаются до тех пор, пока вес автомобиля не падает на внутреннее полимерное опорное кольцо, прикрепленное к асимметричному колесу. То есть внешний диаметр колеса меньше внутреннего диаметра колеса. Эта асимметричная конструкция колеса и шины позволяет шине фиксироваться на колесе, а не соскальзывать на скорости и / или при повороте. Таким образом, колесо PAX, которое кажется примерно на 18 дюймов от внешней стороны автомобиля (сторона, обращенная наружу), будет больше выглядеть как 19 дюймов на внутренней стороне колеса (сторона, обращенная к подвеске). Внутреннее опорное кольцо также покрыто гелем, который требуется для смазки вращающейся спущенной шины PAX.
Шину PAX можно залатать изнутри как обычную шину. Если шина заменена, а внутреннее опорное кольцо не повреждено, внутреннее опорное кольцо заменять не нужно. Новый гелевый пакет обычно применяется при демонтаже, ремонте или замене шин.
Шины PAX измеряются исключительно в метрической системе, в отличие от смешанных английских и метрических измерений, преобладающих в обычных шинах. Например, обычная шина для легкового автомобиля может иметь обозначение 245 / 45-18, обозначающее участок протектора шириной 245 мм, с соотношением сторон 45% (т. Е. Высота боковины составляет 45% ширины участка протектора), установленный на 18-дюймовом обычном колесе. Шина PAX аналогичного размера получила обозначение 245-680R460A, что указывает на то же сечение протектора 245 мм, но с общим диаметром 680 мм (спецификация не входит в стандартную номенклатуру шин для легковых автомобилей), R означает радиальную конструкцию, сиденье колеса 460 мм. диаметр (приблизительно 18,1 дюйма) и A для асимметричного, что означает, что колесо асимметрично, или система PAX.
Для обслуживания шин PAX требуется специальная техника и обучение. Michelin была достаточно уверена в своей сервисной сети, чтобы гарантировать замену в течение 12 часов, если дилер Michelin не сможет отремонтировать оригинальную шину или не предоставит замену. Michelin также работал с Honda (для минивэна Odyssey) и Acura (для роскошного седана RL), чтобы каждый дилер имел в наличии полный комплект сменных колесных шин. Однако канадские модели Odyssey не предлагали шины PAX.
Читайте также: Размер шин ниссан жук 2015
Теоретически у шины PAX не было бы тех проблем, которые присущи шине Michelin TRX, которая была представлена в середине 1970-х, но вымерла в 1980-х. Лицензируя технологию PAX другим компаниям, Michelin гарантирует, что потребитель не будет привязан к одному поставщику, как в случае с TRX. Pirelli, Goodyear, Toyo и Sumitomo лицензировали технологию у Michelin, но эти компании так и не выпустили шины системы PAX. Так что в действительности у потребителя все еще оставалось решение от одного поставщика.
Видео:Продаем бронированные летние шины Michelin PAX 255-720 R490 117H на броневик BMW F03 Guard БМВ 7Скачать
Остановка разработки
В декабре 2007 года компания Michelin объявила, что остановит дальнейшую разработку шин PAX, но будет производить их в обозримом будущем, что по сути является повторением сценария TRX.
Видео:Как устроена система PAX MICHELIN 245-710 R 490 AC. Шиномонтаж и балансировка колес броневика BMW7.Скачать
Коллективный иск в Америке
Групповой иск против американской Honda Motor Company, связанный с использованием шин Michelin PAX, был урегулирован в декабре 2008 года. В соглашении говорилось, что шинная система PAX должна по-прежнему использоваться на автомобилях, изначально оборудованных системой PAX. Первоначальная гарантия была продлена до 36 000 миль, хотя неясно, относится ли это к части гарантии, связанной с материалами и производством, или к страховке от опасностей, или к тому и другому. Также без ответа осталось то, что происходит с платежами за прерывание поездки и гарантией получения новой шины, доставленной в течение одного дня, если автомобиль застрял вне предела пробега в 125 миль, поскольку сертифицированных PAX ремонтных мастерских не так много, как в стандартной комплектации. мастерские по ремонту шин. Кроме того, Honda предложит комплект запасных шин для автомобилей, изначально оснащенных шинами системы PAX, поскольку в некоторых географических регионах обслуживание может оказаться непрактичным. Если запасной уже был куплен, Honda возместила бы владельцу примерно 110 долларов. Крайний срок для коллективных исков был в январе 2010 года. Затронутые владельцы были отосланы на веб-сайт sfmslaw.com, к поверенным, ответственным за коллективный иск.
Похоже, что главным стимулом для коллективного иска были низкие характеристики износа протектора шины PAX Touring Edition минивэна Honda Odyssey третьего поколения, построенного для североамериканского рынка. Шины Michelin PAX system latitude LX4, по-видимому, не имели заявленного срока службы, а также отсутствия универсальных средств для ремонта и замены (шины PAX не обслуживаются ни в одном шинном магазине, а только со специальным оборудованием и специально обученным персоналом) и стоимостью Замена шин PAX была основным фактором для коллективного иска. Вместо того, чтобы утверждать, что система PAX неисправна, в иске утверждается, что шины PAX и специальные колеса неоправданно трудно ремонтировать или заменять.
Поскольку иск был подан как против Michelin North America, так и против американской Honda, в него также было включено американское подразделение роскоши Honda Acura. Некоторые модели Acura RL были оснащены шинами Michelin Pilot HX MM4 с высокопроизводительной системой PAX. Как ни странно, неофициальные поиски в Интернете показывают, что шины Acura RL PAX не имеют таких плохих характеристик износа, как шины Honda Odyssey PAX. Однако многие владельцы Acura RL жаловались на трудности с поиском ремонта и замены, а также на более высокие, чем ожидалось, затраты на ремонт или замену.
В иске были жертвы потребителей из Флориды, Иллинойса, Аризоны и Нью-Йорка. 20 декабря 2010 г. Окружной суд США округа Мэриленд окончательно утвердил коллективный иск потребителей.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
💥 Видео
Хождение по гвоздям и мукам: чем хороши и плохи шины Run-FlatСкачать
Что лучше шины с технологией Runflat или обычные ▶️ Стоит ли переплачивать?Скачать
Шиномонтаж Бронированного Mercedes Benz 222Скачать
Продаем зимние шипованные шины Michelin PAX на бронированный BMW E67 бронированную БМВ Е67Скачать
Продаем летние шины Michelin PAX 255-720 R490 117H на броневик Мерседес 222 Mercedes Guard S600 222Скачать
Шины RunFlat. Что это такое и зачем они нужны?Скачать
Продаем летние шины Michelin PAX 255-720 R490 119Т на броневик Майбах 222 Maybach Guard S600 W222Скачать
Рассказываем, влияют ли шины RunFlat на комфорт во время езды. #bmw #бмв #шины #runflat #покрышкиСкачать
Обслуживание PAX колес на станке Hunter TCA34 (Auto34)Скачать
Монтаж бронированного колеса, установка новой шины Michelin Pax Sistem стоимостью 3000€Скачать
Китайские шины без резиныСкачать
PTX+PAX в работе с низким профилем шиныСкачать
Вот вам и китайская резинаСкачать
Шины низкого давления AVTOROS M-TRIM 4 слояСкачать
Как выбрать шины? #автошколавсекатегории #автошколаонлайн #автошколаСкачать
