Шины toyo tranpath s1 tas1 (3 видео)

Содержание

Отзывы о шинах Toyo Tranpath S1 (TAS1). Страница 1 46
Статистика отзывов на шины Toyo Tranpath S1 (TAS1)
Оценки шин Toyo Tranpath S1 (TAS1) по месяцам
Отзывы о шинах Toyo Tranpath S1 (TAS1). Страница 2 46
Статистика отзывов на шины Toyo Tranpath S1 (TAS1)
Оценки шин Toyo Tranpath S1 (TAS1) по месяцам
🎦 Видео

Видео:Toyo Tranpath S1Скачать

Отзывы о шинах Toyo Tranpath S1 (TAS1). Страница 1 46

Видео:Обзор Шины 215 60 17 96Q Toyo Winter Tranpath S1 TAS1Скачать

Статистика отзывов на шины Toyo Tranpath S1 (TAS1)

Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Средняя оценка шин Toyo Tranpath S1 (TAS1) пользователями сайта: 4 из 5
Количество отзывов на шины Toyo Tranpath S1 (TAS1) : 46 шт.
Место в рейтинге: 939
Место в рейтинге (зимние): 234

Оценки шин Toyo Tranpath S1 (TAS1) по месяцам

Очень хорошая резина! Неплохо держит дорогу, очень хорошо гребет по снегу, на льду достаточно предсказуема( не шиповка ведь). По асфальту на 160 дорогу держит хорошо, шумового давления нет. В лужах на скорости(в разумных пределах) с курса не уходит. Эксплуатируется на Камчатке(к слову). В общем рекомендую. У нас многие на такой ездят и довольны.

Не соглашусь с плохими отзывами на транпач так как сам гонял на 215-70-16 на икстрейле 2008г а после продажи оного ,на хайлендере 2005г, кстати на разных авто резина ведет себя по разному. Икстрейл легче Хайлендера ,соответственно по моим впечатлениям намного лучше и торможение и трогание с места , курсовая устойчивость на обоих авто на мой взгляд просто обалденная, а вот хайлендер тормозил намного хуже икстрейла(но и зима 2011 и зима 12 были так сказать у нас в новосибирской области немного разные) резину купил обдуманно,так как последние несколько лет гонял на липучках Бриджстоун ,потом по случаю купил айс крузер5000 очень крепкая резина но очень шумная и на RX-300 в поворотах меня так неприятно сносило с траектории что мне хватило одной зимы,потом купил икстрейла на хаккапелите -5 износ процентов 20 ,проехал по трассе и принял мудрое решение перейти на липучку,бриджстоун по курсовой устойчивости меня категорически не устраивал(гонял на всех видах близзаков. резина прочная но постоянное ощущение что машинка рыскает меня ни разу не оставляло) и тут я вспомнил что первый мой авто из японии был на тойо и я две зимы на ней отъездил без напрягов(Я по ошибке думал что это преимущество полного привода) купил тойо и стал дожидаться наступления зимы чтобы оттестировать шины по сравнению с хаккой ,снег выпал и результат меня впечатлил (хаккапелита поехала в дром на доску объявлений )о чем ни разу не пожалел как и мои друзья кто по моему совету приобрел это чудо японского автопроизводителя.(кстати мы с друзьями ржем что Тойо уже должна мне приплачивать за рекламу своей продукции) извините за столь длинный опус.

Удивляют отрицательные отзывы на эту покрышку. Я ставил зимой, когда уже выпал первый снежок. Очень и очень понравилось.

Прекрасно разгоняется и тормозит на люду и снежной каше, по асфальту нормально, хотя конечно резина мягкая и это чувствуется. Высокое качество, японское производство, балансируется хорошо. Я продал свою машину вместе с этими покрышками и новых хозяин очень хвалил.

Сравнивать могу с Nokian WR, оказалось что тойо на порядок лучше.

Очень хорошая и качественная резина.проехал достаточно,чтобы оценить данный продукт.Почитав отзывы и понял то ,что люди покупают резину и не знают про эксплуатацию.Такую же резину обул и второй свой авто SSY ACTION SPORTS.На любых покрытиях стоит уверено,один минус в том ,что при + С температуре резина на асфальте гореть начинает-соответсвено и износ.Любители автомобилисты вы эту резину сначала прогрейте; а потом уже пробуйте все ,что хотите.Эта резина должна быть прогрета и тогда вы увидете на что она способна.моя оценка 5+

Отличная шина для поздней осени и зимы.

Откатал 10 тыс. км с ноября до апреля на Ниве. Стиль езды агрессивный. Покрышка не шумная, отлично тормозит на мокром асфальте и хорошо на льду. Очень хорошо удерживает от бокового скольжения.

Хорошо держится на любом покрытии

Поставил в начале ноября, до наступления морозов. В дождь и температуре +10 слишком мягкая на твердом покрытии. Хотя по бездорожью машина шла не хуже трактора. После похолодания и выпавшего снега ощутил всю прелесть. Разгон и торможение очень приличные. По ощущениям — как шиповка. Наверное примесь шкарлупы грецких орехов все-таки работает. При умеренных скоростях даже на сплошном льду — ОЧЕНЬ ХОРОШО.

Согласен с некоторыми авторами. Не понятные ощущения дарит сия чудо резина. При условии, что я езжу на Аутлендере при полном приводе, иногда бывает ощущение дискомфорта и неуверености, держит резина в напряжении. ШУМНАЯ. На мокрой дороге, вроде ничего, но на снегу, льду — полная фигня!! Нет четкого взаимопонимания с автомобилем. Раньше юзал Gislaved Nord Frost 3, катался на переднем приводе и ощущения от вождения были на голову выше!! Поэтому повторюсь, что резина по моему мнению не очень подходит для езды зимой.

Читайте также: Подойдут зимние шины шипованные

буду ждать рекламного чуда и происков маркетологов

Поставил 29.11.2008г. Первые впечатления Шумно по сравнению с (Пирелли Винтер карвил) и шумоизоляцией. ваз21099. Вся машина в грязи ламели свое дело знают. Стал ошибатся в точке остановки и это при том что уже перестролился под зимнюю резину и стиль торможения на служебной. Поехал в Донецк из Запорожья погода туман без дождя +4гр дорога мокрая но без луж. Приехал офигел от передоза адреналина. кто ездил знает качество дороги и ширину. Кто не знает объясняю от идеально подготовленных участков с нульсевым асфальтом до откровенной щебенки политой из ведра смолой. а также после летнего солнцепека и трижды перегруженым тралом сломанная дорога и возможно какойто чинуша возвращался и сбил картер так на скорую руку грейфером сбривали бугры. Короче трасса 666. так вот после прохождения этого дорожного бояна я . л. машина перестраивается куда хочет и когда хочет такое впечатление что управляется силой полета мысли привязанной возле дороги коровы, при чем я думал что рыскает по колее но осмыслению не подлежит. на стартах бысрых но не в пол, недай бог 1секундный(геометрия) крен руля не важно в какую сторону машина стартует по кривых которых в геометрии не описали если бы стояли гайцы то я наверное долго объяснял какую дрянь я вживал и ког объежал. по зиме и морозам не ездил на этой резине. НАДЕЮСЬ что с похолоданием она себя проявит по крайней мере так как заявлено, если нет то задумаюсь о преждевременной смене ее. и может у меня брак дикие орехи бурундуки потырили.

Плюсы: Еще не понял когда будут, а будут ли?

Минусы: Отсутствие курсовой устойчивости, при старте водит как змея, по прямой в движении сама перестраиваетв любую сторону очень опасно при встрече с встречной машиной.

Видео:Отзыв шины toyo tranpath mpz через 26000 км летнего пробега.Скачать

Отзывы о шинах Toyo Tranpath S1 (TAS1). Страница 2 46

Видео:Зимняя нешипованная резина TOYOСкачать

Статистика отзывов на шины Toyo Tranpath S1 (TAS1)

Средняя оценка шин Toyo Tranpath S1 (TAS1) пользователями сайта: 4 из 5
Количество отзывов на шины Toyo Tranpath S1 (TAS1) : 46 шт.
Место в рейтинге: 939
Место в рейтинге (зимние): 234

Оценки шин Toyo Tranpath S1 (TAS1) по месяцам

Купил комлект 3 года назад. В целом впечатления положительные. Но т.к. стандартный размер 265/70/15 существует определённый дискомфорт при движении и торможнии на льду. На снегу в цело хорошо. Имеется шум, причём только на задней оси и при движении по мокрому асфальту. Слабая боковина, 1 башмак уже выкинул. в целом предсказуемая шина, поведение прогнозируемое. Износ на сегодняшний день — 35-40%. Если и буду покупать новый комплект то только по-уже 235/70.

Увидел рекламу и долго определялся о покупке. перечитал много отзывов на многих сайтах, впечатлило, что фирма работает напрямую с тюнинговыми агенствами, а они туфту брать не будут.Взял на пробу и не ошибся. без шипов очень удобно.Езжу с октября по май месяц включительно.Всем удачи.Хочу взять еще и летние.

«На вкус и цвет товарищей нет»))

Эксплуатировались в забайкальских условиях 9 (!?) сезонов: город, трасса, бездорожье. Не гонщик и не экстремал. Не помню чтобы по воде передвигался. Доволен очень.

Товар куплен в Мосавтошине

хорошая резина для нашей зимы

Товар куплен в Мосавтошине

— брал как всесезонную
— очень быстро изнашивается, мягкая
— со свежим высоким протектором хорошо управляется на всех типах дорог
— хорошо как бюджетный вариант на 1,5-2 сезона круглогодичного использования

Мне данные шины понравились. На рыхлом снегу они особенно хороши. Жаль снега у нас зимой в последние годы очень мало.

Почитал отзывы о шине и не понял тех, кто писал об этой шине негатив. Покупал комплект в зиму 2007 году на свой Паджеро спорт. Продавец знакомый сразу сказал, что шина уже на рынке не первый год (а это показатель) и рекомендовал. Эксплуатировал в Ставропольском крае (зимы малоснежные и в основном асфальт), НО С НАЧАЛА НОЯБРЯ, ДО КОНЦА МАРТА. Заметил только в прошлую зиму (2011-2012 г.), что несмотря на довольно приличный остаточный протектор (5-6 мм) шина уже стала плохо держать. Но жаба давила на покупку новых и рискнул 6-й сезн на них. Благо зима в этом году не зима была у нас. Но в снежные периоды- конечно она уже несмотря на остаточный протектор была как летняя. Вывод куплю однозначно такую же. Важно выбрать не залежавшуюся, так как не протектор там играет (имхо) , а смесь резины и её состояние. А старые на худой конц летом дотаскаю. Вывод- рекомендую. Шина с 2005 года на рынке до сих пор -показатель.

источники:

https://fasad-adelante.ru/shiny-toyo-tranpath-s1-tas1