На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start — что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
По информации полученной от представителя ГАЗ
Шины Кировского ОАО «Шинный комплекс Антел-Поволжье»,
ещё эти шины называют КС-4..
в Интернете об этих шинах нелестные мнения.
Инфа из чертежей
Размеры, в мм : (Б, не более) — 206, Д — 635, Масса — 11 кг.
Размеры для накаченной шины с добавлением воздуха 0,21+0,01 МПа
или (2,1 +0,1 кгс/см2)
Уважаемые волговоды, имеется вопрос.
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start — что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Читайте также: Европейский рисунок зимних шин
Вот Вы -то мне и нужны как воздух. Сегодня час потратил на беседу с продавцом в магазине шин. Уехал в шинной нирване :crazy:
Задача: хочу купить резину на лето (точнее чтобы начать ездить на нешипованной с 01 апреля, тогда температуры около «-5» утром и стабильный (+) днём). Смотрел Бриджстоун GR80, Нокиан nRHI, Мишлен Energy, Котинентал, Каму-Евро. Что смутило в иностранной резине — боковины мягкие и похоже слабые для наших колдобоин и ухабов, с этой точки зрения понравилась Кама-Евро. Кама также понравилась с точки зрения если выехать грунтовую дорогу. Но Кама-Евро будет жёстче чем иностранки, а мне нравиться мягкая машинка. Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги — да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.:thankyou:
Кажется нашёл оптимум : Pirelli P3000, вот она: ___http://www.pokrishka.ru/tires_gallery.html?dev_id=1&model_id=244&su=1
На ряде сайтов она позиционируется как всесезон, хотя живьём я ёё ещё не смотрел.
На каму-евро смахивает, точнее наоборот.:yes4:
в пошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Вот, у меня брат моей балговерной на Хонде катается, в прошлом году взям Амтел Планет с направленным рисунком, резину хвалил мягкая, не шумная. Да и по просёлкам он полазить на ней успел, говорит едет. Но! Хонда — это передний привод, АБС, ПБС, и вообще «фарш» по полной программе. А наши пароходы — это её величество классика, вот и ломаем голову.
Читайте также: Отличие шин грязь ат от грязь мт
Как уже говорил поставил 225/50, R16.
За 200 км получил массу ощущений, как хороших так и плохих.
МИНУСЫ:
1). Увеличился расход топлива, литра на 2-3 в городе с учетов переключения передачи на 4000-5000 об/мин на двигателе крайслер 15 литров на 120 км.
2). После зимы на асфальте создалась колея, в которой 225 ширина не очень хорошо себя чувствует, наровит из нее убежать, дело привычки и крепкого держания руля)))
3). Разгон увеличился секунды на 1,5 до 100, от 100 до 120 км.ч идет явно в натяг, но уверенно.
ПЛЮСЫ:
1). Хорошую дорогу, даже с выбоинами держит превосходно.
2). В повороты входит не хуже ауди А6, входил в поворот на 85 км.ч по внутренней траектории относительно ауди, бедняга водитель очень удивился и явно был переполошен))) P.S. Раньше этот поворот боялся на 60 проходить)))
3). За счет жесткости увеличилась «реакция руля», в совокупности с амортизаторами monroe — сказка. [боюсь подумать чтобы было будь у меня не monroe, а koni ;)] Конечно надо учитывать и потерю доли комфорта — но оно того стоит!
4). Тормозные качества машины улучишились значительно. 225ую очень тяжело пустить в юз, так что смело скажу тормоза улучшились на 40 % точно!
Описывал:
= резину Dunlop SPORT 9000, размер 225\50
= диски СКАД Фобос R16, J7, ступица идеально-волговская!
Мои выводы:
С низким профилем на наших дорогах беда — грыжи, бардюры и прочее-прочее. Мой выбор пал на Dunlop т.к. она самая жесткая в своем классе — это факт, и имеет по своей конструкции структуре отбойник — прикрывает диски от бардюра, что тоже есть гуд!
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле