Шины yokohama iceguard ig65 обзор

Видео:Отзыв о покрышках(резине) Yokohama iceGUARD IG-65Скачать

Холодное оружие: первые впечатления от новых шин Yokohama iceGuard iG65

В своих рекламных роликах компания Yokohama часто использует самурайские мечи. Хотя достойное «холодное оружие» у японцев появилось лишь в нынешнем году — это шипованные шины Yokohama iceGuard iG65.

До недавнего времени шипованные покрышки Yokohama собирали все шишки в наших сравнительных тестах. Сначала конкурентам проигрывали шины iceGuard iG35, затем эстафету отстающих подхватила модель iceGuard iG55. Но буквально через месяц после того, как закончились наши сравнительные тесты в Финляндии, я отправился в соседнюю Швецию и поездил на шиповках Yokohama совершенно другого уровня.

Их протектор чем-то напоминает Michelin X-Ice North 3, а шипы словно позаимствованы у покрышек ContiIceContact предыдущего поколения. Тех самых, с индексом BD, которые так хорошо себя зарекомендовали среди участников ледовых спринтов. Ничего удивительного, ведь шипы для новых покрышек Yokohama iceGuard iG65 поставляет входящая в состав концерна Continental AG финская фирма Tikka. Мощный фигурный корпус, продолговатая вставка в виде гантельки. И если раньше в 16-дюймовых шинах было 128 шипов, то теперь — аж 172. Причем распределены они практически по всей ширине протектора — в 20 рядов против прежних 12.

Шипы прибавили не только в количестве, но и в качестве: вместо прежнего круглого теперь используется фигурный корпус с поперечно ориентированной «гантельной» вставкой

Разница хорошо заметна, когда я пересаживаюсь из BMW X5, обутого в покрышки Yokohama предыдущего поколения iG55, в такой же «икс-пятый», но на шинах iG65. Извилистая трасса с идеально гладким льдом уже не кажется настолько скользкой и опасной: новые покрышки обеспечивают более эффективное торможение и в поворотах держат лучше.

А слабо сравнить с «классиками жанра» — шинами Nokian? На участке, размеченном конусами, разгоняюсь на Гольфе, обутом в шиповки Nokian Hakkapeliitta 8, — и на 25 км/ч бью по педали тормоза. ­Три—четыре заезда — и пересаживаюсь в такой же Golf на покрышках Yokohama iceGuard iG65. Одно, второе торможение — и автомобиль останавливается практически в тех же местах, что и на шинах Nokian. Достойно! Хотя на разворотных дугах Golf на Йокогаме iG65 начинает скользить раньше: поперечные сцепные свойства несколько хуже.

На снегу сравнения с Nokian не запланировали, но зато была езда по шикарной ходовой трассе на Audi A4, обутом в iG65. Хороший контроль автомобиля, мягкое начало скольжений — и все сугробы остались в целости и сохранности. Хотя на соседнем треке коллеги засадили-таки в снег Тойоту RAV4, обутую во фрикционные покрышки iceGuard G075 (прошлогодняя новинка от Йокогамы), — пришлось вытаскивать трактором.

Кстати, все эти трассы шведского полигона Arctic Falls (в переводе на русский «арктический водопад») Yokohama уже несколько лет использует для заводских тестов. И модель iG65 доводили до ума именно здесь по всем скандинавским правилам, да еще и при участии местных испытателей, которые на разработке зимних шин собаку съели. Или, скорее, северного оленя.

Читайте также: Шаг беговой дорожки протектора шины

Теперь ждем наших сравнительных испытаний, в которых новые японские шиповки наверняка составят достойную конкуренцию законодателям жанра — маркам Nokian и Continental. Причем для России новые покрышки Yokohama iceGuard iG65 будут производиться на заводе вблизи Липецка в 29 типоразмерах — от 205/55 R16 до 285/60 R18. Цены выросли в среднем на десять процентов (в сравнении с моделью предыдущего поколения iG55) — теперь за шины размерности 205/55 R16 нужно заплатить 5000 рублей. Неплохое предложение — ведь шиповки Michelin или Pirelli той же размерности на ­500—1000 рублей дороже. Уж не говоря про покрышки Nokian Hakkapeliitta 9, за которые придется отдать аж на три тысячи больше.

Видео:Обзор шины Yokohama IceGuard Stud IG65 / Шипованная зимняя резина 2021-2022Скачать

Обзор на Шина Yokohama Ice Guard Stud IG65 225/65 R17 106T, зимняя, шип

Всем привет! В этом обзоре речь пойдёт о шипованных зимних шинах Yokohama iceGuard IG65. Брались эти шины для кроссовера ToyotaRAV4 в размерности 225/65 R17 и индексом нагрузки 106Т, рисунок протектора направленный, симметричный. Перед покупкой было просмотрено очень много тестов шин самых разных издательств, в т.ч. зарубежных. Данная модель шин сменила Yokohama iceGuard IG55 и по всем тестам новая модель превосходит по характеристикам старую. А вот как как раз на Yokohama iceGuard IG55 я отъездил 5 сезонов на предыдущем кроссовере Hyundaiix35 и нареканий нет.

В новой модели шин Yokohama применила 172 шипа в 20 рядов (в предыдущей модели 128 шипов в 12 рядов), и шипы для производства данных шин поставляет финская компания Tikka, которая является поставщиком премиального Continental. Поэтому многие автомобильные издания и эксперты находят некоторое сходство шипов Yokohama iceGuard IG65 и Continental ContiIceContact. Новый шип вместо предыдущей круглой формы имеет форму гантельки и по заверению производителя имеет уверенное сцепление на льду. Сам шип сделан из твёрдосплавного материала, без всяких сердечников, вокруг которых обычно шип рассыпается и вываливается. На вид сами шипы довольно симпатичные, на прошлой модели шипы не сыпались – думаю, что и на этих сыпаться не будут, потому как новостей об изменении технологии шипования от Yokohama не слышал.

Резина на ощупь очень мягкая, сам протектор отлично держит форму, имеет ярко выраженные усиленные острые боковые грани. По заявлениям самого производителя центральное ребро с пилообразными контурами отвечает за стабилизацию движения и повышение курсовой устойчивости на прямой дороге, уменьшает время разгона, смыкающиеся ступенчатые ламели усиливают сцепление и помогают безопасно передвигаться по дорогам, которые покрыты слоем снега. Плечевые шашки с острыми гранями повышают тягу на снегу и льду, врезаясь в скользкую поверхность. Также они предотвращают неконтролируемое поперечное скольжение колёс при маневрировании. Клиновидные дренажные желобки выводят грязь и талую воду из-под колёс, не позволяя шинам терять сцепление с мокрой поверхностью. Хвастают новой адаптированной резиновой смесью, в которой увеличили концентрацию силики и кремниевых присадок. И на ощупь резина действительно внушает доверие, да и пахнет новая неплохо.

Читайте также: Электронный пистолет манометр для измерения давления в шинах

Произведены в России – один из факторов выбора как раз было и то, что Yokohama с нуля построила свой завод в России, тогда как другие бренды использовали существующие производства, а вот приобретать недешёвые шины известной марки, производство которой ведётся на том же заводе, что и кама или кордиант не очень хотелось – ведь тесты одних и тех же шин зарубежного производства и отечественного имеют разные результаты. На это тоже нужно обращать внимание при следовании рекомендациям тестов. Также шины относительно свежие – анонсированы в марте 2017 г. и можно не бояться нарваться на “старые” шины, а согласно рекомендациям производителей, не стоит покупать шины, произведённые более 3-лет назад. Мой комплект был произведён на 21 неделе 2018 г.

Про ездовые характеристики. Согласно всем тестам данные шины адресованы в основном городским обитателям – шины показывают не самые выдающиеся характеристики на льду и снегу, но отлично ведут себя на сухом и мокром асфальте. Видимо, такое поведение обусловлено небольшим выступанием шипа. Пока на льду и снегу не пришлось покататься, но на асфальте шины ведут себя уверенно, шумят совсем несильно, не дубовые. По аналогии с предыдущими шинами если ездить аккуратно зимой, то и проблем эти шины не доставят. Тем более, что в тестах при торможении на льду или снегу эти шины проигрывают 1,5-2 метра максимум лидерам испытаний, но обходят их при тестах на асфальте.

При замене никаких проблем не выявилось – шины без проблем легли на диски и отбалансировались.

Upd: И вот пройдена обкатка – потерь шипов нет. Откатавшись уже по снегу и обледенелой загородной дороге, могу с уверенностью сказать, что дорогу держат хорошо, торможение прогнозируемое и без сюрпризов, разгон уверенный, без пробуксовок (естественно если работать с педалью газа плавно). В поворотах ведёт себя уверенно. На одном из поворотов решил пройти на “пределе” и в итоге есть снос задней оси – некритично, деликатно вмешалась система стабилизации.

После эксплуатации на трассах с сухим асфальтом выявился очень странный гул после 100 км/ч – вначале даже думал, что с коробкой что-то не то. В общем, в этом и минус и плюс – напоминает о необходимости своевременной замене на летние.

В целом шины понравились, в своём ценовом диапазоне отличный выбор. Рекомендую.

Видео:Отзыв о резине YOKOHAMA ice Guard IG 65Скачать

Шины Yokohama Ice Guard Ig65: отзывы, характеристики, плюсы и минусы

Изготовитель наградил беговую часть протектора необычного вида массивным пилообразным ребром в центре. Цельный элемент сложен из многоугольных блоков, сочлененных жесткими перемычками. На снегу скаты оставляют рисунок, направленный против движения машины.

При огромном разнообразии колесной продукции водители ждут новинок от производителей. В 2017 году состоялась презентация шины Yokohama Ice Guard Ig65, отзывы о которой тут же заполонили интернет.

Видео:Обзор зимней шины Yokohama iceGuard iG65 ● Автосеть ●Скачать

Обзор характеристик

Резина с эффектным выразительным дизайном пришла на смену уже полюбившейся многим модели с индексом IG55. Производитель шин Yokohama Ice Guard Ig65 позаботился об улучшении эксплуатационных качеств продукта и выпуске нескольких типоразмеров для более широкого охвата легковых автомобилей. Отзывы о шинах Yokohama Iceguard Ig65 подтвердили, что японская компания превзошла оригинал по рабочим параметрам.

Читайте также: Жесткие шины blue splint

Технические характеристики покрышек сведены в таблицу:

Видео:Yokohama Ice Guard IG65 – случай на дороге.Скачать

Конструктивные особенности

Зимняя резина «Йокогама Айс Гуард 65», отзывы о которой так интересуют потенциальных покупателей, не только внешне выглядит внушительно: автошина получила мощные ходовые свойства.

Изготовитель наградил беговую часть протектора необычного вида массивным пилообразным ребром в центре. Цельный элемент сложен из многоугольных блоков, сочлененных жесткими перемычками. На снегу скаты оставляют рисунок, направленный против движения машины.

Протяженные грани центральных блоков выполняют сразу несколько функций:

• препятствуют продольному скольжению;
• сообщают отличную управляемость и ускорение при разгоне, что не обошли молчанием отзывы о зимних шинах Yokohama Ice Guard Ig65;
• помогают уверенно тормозить.

Но основной противоскользящий атрибут для зимы – шипы. Количество элементов достигает 172 шт. Производитель отказался от привычных круглых деталей, предложив продолговатую вставку в форме гантели. Пользовательские отзывы о зимней резине Yokohama Ice Guard Ig65 незамедлительно отметили преимущества новой конструкции шипов: проходимость стала качественнее.

Плечевые зоны также выполнены оригинально: крупные и фактурные, они получили острые края, которые «вгрызаются» в ледяную поверхность, препятствуют боковому качению. Машина демонстрирует стабильное поведение на асфальте, плавное вхождение в повороты.

Шины Yokohama Ice Guard Ig65

Другие особенности японских автошин:

• развитая дренажная сеть с клиновидными канавками для удаления водно-снежных масс из контактного пятна;
• корд, усиленный дополнительным слоем, предотвращающим ранний износ;
• физико-химический состав резиновой смеси, повышающий эластичность изделий на морозе.

Видео:Обзор YOKOHAMA ICE GUARD IG65.Скачать

Плюсы и минусы модели

После представления новинки свету прошел достаточный срок, чтобы определить сильные и слабые стороны товара.

К плюсам владельцы относят:

• отличную курсовую устойчивость;
• высокую износостойкость;
• низкий уровень шума (после обкатки);
• относительно небольшую стоимость.

Недостатком считают вычурный протекторный дизайн: на мокром снегу скаты «замыливаются».

Видео:Yokohama iceGuard iG65 - обзорСкачать

Отзывы реальных покупателей

После выхода новинки водительские форумы заполнили отзывы о резине Yokohama Ice Guard Ig65. Тональность, в целом, восторженная:

Оценки Yokohama Ice Guard Ig65

Отзыв про Yokohama Ice Guard Ig65

Преимущества Yokohama Ice Guard Ig65

Мнение про Yokohama Ice Guard Ig65

Собранные на разных ресурсах отзывы о резине «Йокогама Ig65», рисуют едва ли не идеальную шину, мечту каждого автовладельца.

Но не стоит забывать, что продукт позиционируется производителем как бюджетный, для широкого автомобильного парка. Поэтому ездить нужно аккуратно, по хорошим дорогам, без экстремального маневрирования. Это обстоятельство особо подчеркивают и отзывы о зимней резине Yokohama 195/65 R15 – самом продаваемом размере скатов.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  📸 Видео

  Сравнение шины Nokian Hakkapeliitta 9 против Yokohama iceGUARD iG65 на 4 точки. Шины и диски 4точкиСкачать

  

  Yokohama ice GUARD iG65 // Зимние шипованные шины премиум-класса с беспрецедентным сцеплениемСкачать

  

  Тест новых зимних шин Yokohama iceGUARD iG60 и iceGUARD iG65. Шины и диски 4точки - Wheels & TyresСкачать

  

  Шины yokohama ice guard ig65 - отзыв о зимней шипованной резинеСкачать

  

  Yokohama IG65 /// Новинка сезонаСкачать

  

  Yokohama IceGuard Stud IG65 SUV - ОБЗОР шины / Шипованная зимняя резина 2021-2022Скачать

  

  Yokohama ICEGUARD STUD IG65Скачать

  

  Обзор зимних шин Yokohama ice Guard #65Скачать

  

  Yokohama iG55 – сильно задубели зимние шины за 4 года?Скачать

  

  Сравнение шин Yokohama iceGUARD iG65 и Toyo Observe Ice-Freezer на 4 точки. Шины и диски 4точкиСкачать

  

  Зимние шины Yokohama IceGuard IG65 обзор 2020/2021Скачать

  

  Gislaved или Yokohama /// что лучше на зиму?Скачать

  

  Зимняя резина Yokogama Ice Guard 65.Скачать