Шипение газа в редукторе

Подключил к уличному обогревателю через штатный редуктор (правильный, не китай!), при открытии вентиля газ идет в горелку, наверх, и при этом в районе редуктора слышно шипение (свист)
Это нормально?
Обмазываю мыльной водой — утечки в местах соединения нет..

Помнится, было такое, пугался ? То ли редуктор сменил, то ли само прошло.

Свист был резкий в районе вентиля и редуктора при его открытии и работе горелки.

Если же просто громкое шипение в тихом помещении — так это газ внутри баллона испаряется, особенно при большой мощности потребления (3-4,5 кВт) хорошо ночью слышно.

На 8 квт после некоторого времени газ не только шипеть, он внутри баллона булькать будет, как кипящая вода в кастрюле.

Но на всякий случай я бы редуктор и баллон другие поподключал и проверил — газ штука такая, ради безопасности можно купить для проверки баллон и редуктор за 1000 рублей.

Всё может быть, в том числе и бракованный редуктор. Выше уже отписал.

А от модели редуктора шипение не завист — их у меня много — советские, российские, немецкие, китайские, итальянские. Электричества нет, всё на газовых баллонах в доме — и обогрев конвекторный в комнатах, и кухня, и горячая вода.

а можно еще раз, помедленнее? где маленькая дырочка а расход большой?

Пойду пока попробую завернуть вентиль на баллоне, оставить минимум что бы не гасло, и поиграюсь регулировкой мощности горелки, будет ли шипеть если и ее на минимум постаивтьь.

Видео:Частая проблема - травит газ из под крышки фильтра, разбираемся почемуСкачать

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

Видео:Утечка газа через клапан в редукторе ГБОСкачать

Шипит редуктор и воняет газом

Шипит редуктор и воняет газом

Сообщение drayfer » Вс мар 13, 2011 8:50 pm

Редуктор Tomasetto, газ пропан, с электронным клапаном, авто инжекторное.
В последнее время стал себя непонятно вести редуктор. Когда заглушил машину — слышно,как под капотом редуктор еще в течении где-то 15 секунд шипит и сильно воняет газом вокруг авто. Да и ктому же заводиться машина намного хуже стала.
Что это может быть? почему он шипит?

и еще — раньше когда авто, работая на газу заглохло — с редуктора некоторое время раздавались щелчки клапана. Теперь же когда авто заглохло — в редукторе ничего не щелкает, может быть только 1 щелчек. Что это может быть?

Re: Шипит редуктор и воняет газом

Сообщение david753 » Пн мар 14, 2011 8:51 am

Re: Шипит редуктор и воняет газом

Сообщение drayfer » Пн мар 14, 2011 2:30 pm

Re: Шипит редуктор и воняет газом

Сообщение Алексей-039 » Пн мар 14, 2011 6:30 pm

Re: Шипит редуктор и воняет газом

Сообщение drayfer » Пн мар 14, 2011 7:09 pm

Сегодня разобрал редуктор — никаких следов что резинки порвались и т.д. Правда немного есть грязи от конденсата, но совсем немного.
1. Есть ли смысл покупать новый ремкомплект или можно почистить и обратно собрать?
2. Нужно ли разбирать камеру, где охлаждающая жидкость циркулирует?

А также есть вопросы, относительно электронного клапана:
3. На фотках, что я скинул — посмотрите — там где красной стрелкой помечено — должна быть какая-то резинка? или для чего эта прорезь на штоке? Когда разобрал — там резинки не было.
4. И как вообще проверить работу этого клапана? Как знать, что он исправен? У меня еще есть подозрения на его плохую работу, т.к. выше уже писал, что если авто работая на газу заглохло — с редуктора некоторое время раздавались щелчки клапана, теперь этих щелчков нет.

Ответьте, плиз, по порядку.

Видео:ГБО.ТРАВИТ РЕДУКТОР.КАК НАЙТИ УТЕЧКУ ГАЗА.УСТРАНЕНИЕ ПРИЧИНЫ.Скачать

ГБО 2, шипел газ

Доброго дня,
на газу катаюсь недавно, вот столкнулся с такой проблемой.
по порядку опишу причину. гараж теплый + 12С,
завел авто на газу, выехал на улицу -5С, пошел закрыть ворота,
машина заглохла. Сел ехать, заводить не заводится ? открыл капот услышал легкое шипение в редукторе которое не прекращалось (кнопка в среднем положении) . Закрутил вентиль на баллоне. Перешел на бензин,
вернулся в гараж. Первым делом проверил работу кнопки (ГАЗ-БЕНЗ) подключил лампочку к клеммам от газового клапана. все нормально при «вкл.» положение ГАЗ, лампочк пару секунд светила и гасла (мотор не заводил)
потом попробовал открыть вентиль на балоне, шипения газа на редукторе уже не было.
авто на газу еще не пробую заводить, до выяснения
что это может быть?
…постоянно выезжал так само, проблем не было ни разу…

Читайте также: Редуктор задний мост иж 2717

з.ы. редуктор электронный Томасетто, ГБО новое, авто УАЗ

Comments 40

если завел не прогретый двигатель на газу и хочешь его заглушить поставь переключалку газ -бензин на нейтраль пусть газ из редуктора выработается и мотор сам заглохнет тогда все будет нормально и повторно будет легче заводиться . Я всегда так делаю . редуктор ТОМАСЕТТО завожу нормально до -5 и больше но есть свои хитрости при прогреве мотора так как смесь переобогащается и может задавить мотор газам я когда замечаю переобогащение смеси ставлю переключалку газ -бензин на нейтраль и когда мотор почти заглохнет опять даю порцию газа и так повторяю несколько раз пока на редуктор пойдет тепло но при этом нужно еще хорошая циркуляция антифриза через редуктор

Правильное решение, переключение в ноль не только позволяет не заглохнуть, но и хоть немного меньше газа тратить на прогреве.

если завел не прогретый двигатель на газу и хочешь его заглушить поставь переключалку газ -бензин на нейтраль пусть газ из редуктора выработается и мотор сам заглохнет тогда все будет нормально и повторно будет легче заводиться . Я всегда так делаю . редуктор ТОМАСЕТТО завожу нормально до -5 и больше но есть свои хитрости при прогреве мотора так как смесь переобогащается и может задавить мотор газам я когда замечаю переобогащение смеси ставлю переключалку газ -бензин на нейтраль и когда мотор почти заглохнет опять даю порцию газа и так повторяю несколько раз пока на редуктор пойдет тепло но при этом нужно еще хорошая циркуляция антифриза через редуктор

+100500! Правильно манипулируя кнопкой, можно запустить на газу практически в любой мороз

+12 недостаточно, чтобы заводить на газе перед выездом в морозную погоду. При испарении жидкого газа происходит интенсивный отбор тепла от деталей корпуса испарителя и его температура резко падает, если ДВС еще не прогрет хотя бы до 40-50 градусов. После выезда на мороз, редуктор остыл еще сильнее — газ перестал быстро испаряться и пошел в тракт питания ДВС в жидком виде, залив при этом магистраль. ДВС начал питаться переобогащенной смесью и от этого заглох. После выключения клапана, жидкий газ в редукторе и магистрали продолжал испаряться, от сюда и кипение с шипением. Т.к. тракт питания все еще был наполнен испаряющимся газом, в ДВС по прежнему подавалась переобогащенная смесь, по этому двиг и не заводился. После полного испарения и продувки тракта можно заводить на бензе и переключать на газ хорошо прогрев ДВС.
Тут www.drive2.ru/l/2860758 в самом конце материала есть несколько слов о запуске замороженного ДВС на газе.

спасибо, т.е. ничего страшного нет? можно пробовать вкл. газ ?
… а то боюсь как то…

Редуктор холодный был, инеем не покрылся?

визуально обычный, без инея, не первый раз так выезжал

Это конструктивная особенность редуктора томасето, если завести холодный двигатель на газу, а затем заглушить, то некоторое время будет шипеть газ в редукторе, на горячую такого нет, сам первый раз когда услышал, испугался, затем газовщики разъяснили, успокоился.

спасибо, до этого не было шипения ни разу, но и машина не глохла на холодную еще

У меня пропускал клапан и тоже шипел, было много мусора. На СТО прочистили продули и все стало нормально. Возможно у тебя тоже мусор попал под клапан и он не полностью перекрывает. Заглохла скорее всего из-за переобогащения смеси. Попробуй завести и заглушить, если шипение будет промажь весь редуктор мыльным раствором, может где прокладка пропускает.

Читайте также: Какое масло в редукторе субару форестер sg5

перепад температуры деформация корпуса зазор шипение как то так на ум приходит. скорее всего пора его перебирать. еще мыльной пеной помазать что убедится в каком месте травит

он новый месяц всего, пшикал мыльным раствором в гараже утечек нигде нет…

шипит, раз шипит значит утечка уже есть в этот момент и мылить. а то что новый это не показать может быть брак производства или просто подделка

перепад температуры деформация корпуса зазор шипение как то так на ум приходит. скорее всего пора его перебирать. еще мыльной пеной помазать что убедится в каком месте травит

Он шипит внутри, если заглох на холодную, там вся первая камера в жидкой фазе. Пока все не выйдет, будет шипеть. Потому я перешел на ловатообразное.

Видео:Почему раздаётся шипение при открывании газового баллона 1 1Скачать

Шипит редуктор СО2

Подскажите пожалуйста, установил отечественный 5л. баллон, импортный редуктор.
Запустил систему, проверил все стыки (баллонредукторэ.м.клапан) пеной для бритья — пузырения не обнаружил.
Но в редукторе отчётливо слышно шипение — это нормально?
И так и не нашел однозначного ответа — на сколько отвинчивать вентель на баллоне?
На заправке мастер сказал можно отвинчивать чуть чуть, в инете читал что надо полностью отвинтить.
Но больше всего пугает шипение, причём чем больше отвинчиваешь вентель, тем сильнее.

Вентиль надо откручивать полностью (но без фанатизма), про шипение ничего не скажу, возможно перестраховались и слишком мало открыли вентиль? Баллон вертикально расположен?

Шипеть может только во время открытия вентиля. В процессе работы, при нашем расходе, должна быть полная тишина.
Откройте вентиль полностью, но без особых усилий, так, до легкого упора. Вентили разные разные есть, так что лучше полностью откройте. А потом и послушайте, если обмылили и наружу не травит, то и шипеть не должно. ИМХО

Значит так. Шипение, это «движение» газа. Если система замкнута, то долго ему » двигаться» некуда! Вывод, если шипит, значит куда то выходит. У Вас редуктор по выходу перекрыт? Если да, то ищите утечку, возможно аварийный клапан по выходу, или еще где травит. Некоторые в ванну с водой, целиком всю систему для проверки опускают. Не скажу что лучший вариант, манометры водой заполнятся, да и в «колпак» редуктора вода попадет. Обмыливание, включая соединение редуктора с самим баллоном, самый простой и верный способ. ИМХО

Свой на Aqa.ru, Советник

сообщение Вивисектор
Запустил систему, проверил все стыки (баллонредукторэ.м.клапан) пеной для бритья — пузырения не обнаружил.
Но в редукторе отчётливо слышно шипение — это нормально?

Видео:Не покупай газовый редуктор пока не посмотришь это видеоСкачать

Почему гудит редуктор на газовом баллоне: 6 главных причин

Приветствуем своих читателей, почему гудит редуктор на газовом баллоне, если вы ищете на такой вопрос ответ, то как раз опубликованная статья на сайте ballony.com.ua поможет вам в этом разобраться.

Редуцирование – важнейший процесс в самых разных областях человеческой деятельности, который заключается в уменьшении входных параметров давления, крутящего момента, электрического напряжения.

Сложно представить себе безопасную и эффективную работу оборудования без устройств, работающих на понижение исходных данных, и газовый редуктор не является исключением. Его использование по большей части является необходимостью, ведь функции редуктора обеспечивают не только удобство, но и безопасность эксплуатации самого разного газобаллонного оборудования.

Видео:Травит газ ,редуктор пропускает газ ,не держит клапан газового редуктора,электроклапан редуктора гбоСкачать

Какие могут быть неисправности

Как и любое другое механическое устройство, газовые редукторы не лишены возможности появления различного рода неисправностей, к которым можно отнести:

• Появление посторонних шумов, в том числе и гула;
• Снижение эффективности работы ГБО;
• Разгерметизация.

Ввиду простоты конструкции большинства современных редукторов, их обслуживание и некоторые виды ремонта допускается производить самостоятельно, однако производители настоятельно рекомендуют все работы, связанные с разборкой и заменой комплектующих доверять специалистам.

Читайте также: Редуктор для бензиновой пилорамы шинной

Видео:диангостика ГБО БРС, первые признаки неисправности мембраны газового редуктораСкачать

Где применяется

После приобретения и установки газового редуктора его необходимо периодически обслуживать, и это – та неизбежность, с которой придётся смириться владельцу любого газобаллонного оборудования, которое, кстати, может быть следующего назначения:

1. Установки ГБО в составе автономного газоснабжения жилых и нежилых помещений;
2. Автомобильное ГБО;
3. Отдельно стоящие газовые баллоны для газовых горелок, плит и другого бытового оборудования;
4. Баллоны с различными газовыми средами для газосварочных работ (кислород, ацетилен, пропан);
5. В медицинских целях в ГБО хранятся газо-воздушные смеси для аппаратов ИВЛ. Такие баллоны также применяются спасателями и пожарными.

Эти и другие виды газобаллонного оборудования, предназначенные, например, для хранения инертных газов, необходимых в химической промышленности, в обязательном порядке оборудуются газовыми редукторами, ведь без них использование ГБО было бы невозможным в принципе.

Видео:ГАЗ шипел из редуктора!!! под капотом машины. Запах газа от ГБО 4 поколенияСкачать

Принципиальная схема газового редуктора

Такая распространённая проблема в работе газовых баллонов, как гул редуктора, таит в себе сразу несколько причин, которые могут привести к такому интересному эффекту. Но вначале давайте разберёмся с устройством обратного редуктора, как самого распространённого на сегодняшний день. Это поможет нам в дальнейшем понять природу характерных шумов и, возможно, устранить неполадки самостоятельно:

• Корпус – первое, с чего начинается редуктор. Он состоит из двух половин;
• В нижней части корпуса находится входной и выходной штуцера;
• Входной штуцер приводит нас к седлу с резиновым кольцом, необходимым для плотного прилегания клапана;
• Далее идёт основной редуцирующий клапан. Плотное прилегание к седлу обеспечивает резиновая прокладка;
• Прижимную силу клапану обеспечивает рычаг, имеющий разборное соединение с мембраной – резиновой прокладкой, с одной стороны имеющей металлическую сплошную шайбу с рычажным механизмом, а с другой – шайбу, о которую упирается пружина редуктора, находящаяся во второй его части.
• Всё, что находится за мембраной, называется камерой пониженного давления. При его повышении за рабочие пределы мембрана под давлением уходит внутрь своей половины корпуса, приводя в движение рычаг, который и перекрывает основной клапан.

В зависимости от газа, который будет редуцироваться, и типа оборудования, можно выделить огромное количество устройств от редукторов на пропан-бутан, метан, водород, кислород, и другие газы до сложных технических устройств, предназначенных для сетевого, рампового или баллонного оборудования.

Видео:Почему не выключается газ. Гбо 2.Скачать

Основные причины гула редуктора

Так с чем же может быть связан гул редуктора, и опасно ли это? Теперь, когда мы поняли принцип работы устройства, на этот вопрос можно ответить следующим образом:

1. Со сдвигом мембраны со своего рабочего положения. Чаще всего эта неисправность возникает при неправильной установке мембраны, лечится обычной переборкой редуктора;
2. С износом резиновых частей клапана. Проблема, которая может носить неприятный характер, когда редуктор будет продолжать выделять в рабочую зону порции газа, и если газовое оборудование не герметично, в помещении может возникнуть загазованность;
3. С разрывом мембраны. Самая распространённая причина гула, вторичный признак – несоответствие выходного давления заявленному заводом производителем. Исправляется заменой мембраны на новую;
4. С расслоением шланга на входном штуцере. Проблема решается заменой шланга. Главная опасность – разгерметизация оборудования;
5. Некачественное топливо. Тоже одна из причин, когда в районе редуктора может наблюдаться неприятный гул. Как правило, возникает сразу после заправки. Рекомендуется сменить заправочную станцию;
6. С неправильной установкой редуктора в автомобиле. Он не должен задевать корпус, иначе в салоне будет слышен гул. Устраняется переустановкой редуктора, или установкой между кузовом и редуктором демпферной прокладки.

К любого рода посторонним звукам из газового редуктора следует относиться с особым вниманием, ведь в некоторых случаях это может привести к печальным последствиям. Периодически проверяйте оборудование на наличие утечек, сливайте конденсат из камеры пониженного давления и не забывайте о том, что любое газовое оборудование имеет потенциальную взрывопожароопасность, поэтому для предупреждения инцидентов обращайтесь в соответствующие службы.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shipenie-gaza-v-reduktore

  🎥 Видео

  ВОНЯЕТ ГАЗОМ! КОНДЕНСАТ НА РЕДУКТОРЕ! В чём может быть проблема?Скачать

  

  Как определить исправность гбо редуктора за 2 минутыСкачать

  

  Как убрать шум редуктора ГБОСкачать

  

  Что будет если ГАЗ пойдет в антифриз ??? Пробило прокладку газового редуктора Lovato 2 поколения.Скачать

  

  Как редуктор замерзСкачать

  

  Редуктор давления на газовый балон (лягушка)Скачать

  

  Чистка электромагнитного клапана газа (сердечника) в редукторе Tomasetto Alaska AT-09Скачать

  

  Пропановый редуктор для газобаллонных установок и газовых системСкачать

  

  Опасно!!! - травит ГАЗ!!! одна из причин.Скачать

  

  Как проверить редуктор гбо 2 поколенияСкачать

  

  Редуктор для газового баллонаСкачать