Ширина профиля обода шины

Термин «семейство шин» разделяет все множество шин по соотношению профиля Н/В при условии, что шины смонтированы на измерительных ободах; однако допустимыми являются также более узкие и более широкие обода. Если ширина профиля обода а на 1/2 дюйма меньше ширины измерительного обода, то ширина профиля шины и ее габаритная ширина уменьшаются на 5 — максимум 6 мм; увеличение размера а приводит к соответствующему увеличению указанных размеров шины.

В таблице 1 приведены размеры и соотношения профиля Н/В для четырех радиальных шин, имеющих примерно одинаковую развертку и смонтированных на соответствующие допустимые обода. Высота Н может быть рассчитана по наружному диаметру D новой шины и посадочному диаметру d₁:

H = 0,5 (D – d₁)

Таблица 1 — Четыре различные шины VR, применяемые фирмой «Porsche» на 15-дюймовых ободах, и влияние допустимой стандартом ширины профиля обода на соотношение профиля шины Н/В (подчеркнут измерительный обод)

Дополнительно в таблице приводится ширина профиля ободов a, мм, и отношение a/B, т.е. отношение ширины профиля обода к ширине профиля шины, смонтированной на нем.

Чем больше расстояние между закраинами обода, тем шире опора шины на ободе, что обусловливает лучшую передачу боковых сил. Кроме того, увеличивается внутренний объем шины, что теоретически должно увеличить ее грузоподъемность. Все это приводит к тому, что увеличение ширины профиля обода на 1/2 дюйма по своей эффективности равноценно повышению давления в шине примерно на 0,01 МПа. Это означает, что, применяя более широкие обода, можно улучшить характеристики автомобиля на повороте и при слаломе, не ухудшая, в общем-то его плавности хода.

Увеличение ширины шины ограничивается в большинстве случаев размерами колесных ниш: как при повороте колес, так и при ходах подвески шины и обода не должны касаться деталей шасси или кузова; кроме того, должна оставаться возможность установки цепей противоскольжения хотя бы на ведущих колесах. Если, к примеру, изготовитель легкового автомобиля разрешает монтаж указанных в таблице 1 взаимозаменяемых шин 165 VR 15 и 185/70 VR 15 на подходящий для них обеих обод 5J x 15, значит, при проектировании автомобиля принята в расчет максимальная габаритная ширина шины 193 мм. Если же, не учтя выше изложенных обстоятельств, применить на этом автомобиле обода 6 1/2 дюйма, которые допускает шинная промышленность для шин серии «70», то ширина увеличится на 15 мм до размера 208 мм. Если фирма допускает подобную комбинацию, то она, смотря по обстоятельствам, может связать это с обязательным увеличением выреза крыла и т.п. Если же использованное на автомобиле дисковое колесо имеет отклонения (по ширине профиля обода, вылету, материалу и т.д.), не разрешенные ни заводом-изготовителем, ни органом технического надзора путем выдачи специального разрешения на эксплуатацию, то разрешение на эксплуатацию автомобиля автоматически теряет свою силу, а вместе с ним — и страховые обязательства.

Ограничения, касающиеся свободы перемещения шины, устанавливает изготовитель автомобиля, а ограничения, касающиеся срока службы шины — шинная промышленность в лице своего представителя.

Борта шины, переходящие за пределами контакта с закраиной обода в боковые стенки, при увеличении ширины профиля обода устанавливаются круче и жесткость их увеличивается, это приводит к увеличению напряжений сжатия при качении шины. Поэтому отношение ширины профиля обода к ширине профиля шины для радиальных шин серии «82» и для всех диагональных, не должно превышать а/В = 0,8.

Шины серии «70» и еще более плоского сечения с H/В равным 0,6 или 0,5 допускают отношение а/В до 0,84. Минимальное же значение для последних профилей может быть а/В = 0,66, а для серии 82 и всех диагональных шин а/В = 0,62 (из-за более высоких боковых стенок). При меньших значениях этого отношения произошло бы бесполезное ухудшение направляющих свойств шины под действием боковых сил и увеличение напряжении в бортах шины из-за резкого перегиба их над закраиной обода. Это соответствовало бы столь же нецелесообразному движению с пониженным давлением в шинах.

Более широкий обод хотя и немного дороже и тяжелее, но обеспечивает радиальной шине серии 82 за счет H/B = 0,75 более плоское сечение, приближающееся к серии «70», и позволяет благодаря благоприятному отношению а/В

О ширине обода автомобильного диска

Многие водители и владельцы транспортных средств, эксплуатирующие их на протяжении как минимум 4-5 лет, сталкивались с проблемой выбора новых колёсных дисков. Так, большинство из них, не имея профессионального отношения к автопрому, твёрдо знают лишь одну величину – радиальность, которую часто неверно путают с радиусом диска. Однако помимо данных показателей диаметра обода, у диска также есть характеристика ширины, которая сильно влияет на дальнейший выбор покрышек и посадки изделия под колёсную арку конкретного авто.

Ширина обода диска: что это

Ширина обода колёсного диска – это такая его геометрическая характеристика, при которой наибольшее расстояние от края до края бортов, предназначенных для крепления покрышки. Данная величина, в соответствии с международными стандартами, имеет следующие особенности:

Основные параметры колёсного диска

• Прежде всего, она выражается в дюймах, и если автолюбитель сам замеряет данную величину при помощи рулетки, то показания расстояния от кромки до кромки колёсного диска в миллиметрах нужно просто разделить на 25,4 мм и получить ту же размерность, но в дюймах.
• Пределы этой величины для легковых авто колеблются от 3,5 до 13 дюймов, что соответствует реальной ширине изделия от 87,5 до 279,4 мм. Шаг деления этой характеристики составляет 0,5 дюйма, то есть изделие может быть 5, 5,5 или 7,5 дюйма, но никогда не бывает 4,4, что достаточно легко округлить до ближайшего значения при измерении параметра своими руками.
• Для каждой радиальности диска показатель ширины разнится и имеет допустимые диапазоны, как, например, для R15 – от 3,5 до 7,5 дюймов, а для R18 – от 7,5 до 13 дюймов. Таким образом, в сети или в системе у продавцов в специализированной торговой точке можно найти соответствующую таблицу допустимых соотношений данных показателей в зависимости от диаметра диска и его вылета.

В чём измеряется и на что влияет ширина обода колеса?

Как правильно замерить ширину обода колеса

Чтобы точно определить ширину обода в дюймах на любом колесе, вне зависимости от его способа изготовления и прочих параметров, водитель должен проделать следующие действия:

• Для точного измерения следует демонтировать колесо и спустить из него воздух.
• Далее покрышка снимается с обода и откладывается в сторону, так как она не участвует в измерениях.
• Автолюбитель берет любой инструмент для измерения с достаточно высокой степенью точности – рулетку, линейку или штангенциркуль. Главное, чтобы прибор мог полностью охватить всю ширину колеса с запасом.
• Меряется расстояние от кромки до кромки обода, строго перпендикулярно радиусу изделия.
• Анализируется результат и приводится к ближайшему значению в дюймах. Для примера, если был получен размер 189 мм, то после деления его на 25,4 получается 7,44 дюйма. Как было сказано выше. Шаг деления дюймовой шкалы для колёсных дисков составляет 0,5, то есть ближайший параметр к полученным замерам – 7,5 дюймов, и именно этот параметр необходимо приобрести.
• В завершении процесса колесо монтируется назад, накачивается или подлежит замене сразу после покупки нового продукта взамен испорченного или изношенного.
• Если водитель не имеет возможности или не желает заниматься столь долгой процедурой, то при условии, что оригинальные диски и шины подобраны в соответствии с таблицей по всем правилам, он может воспользоваться простым соотношением величин.

Это означает, что каждый диск приблизительно на 25 % уже, чем покрышка, и, меряя ширину подошвы резины, он всегда может привести показатели к необходимым результатам. Так, например, если ширина шины составляет 285 мм, то 75 % от данного размера – это 213,75 мм. Разделив этот показатель на 25,4 мм, получается 8,41 дюйма, что соответствует стандартному параметру диска в 8,5 дюймов.

На что влияет ширина обода литого диска

Ширина колёсного диска – это крайне важный показатель при выборе колёс на конкретную марку и модель автомобиля, так как от него зависят и другие показатели. Так, основные характеристики технического оснащения транспортного средства, на которые влияет ширина диска, перечислены ниже:

• Вылет колёсного диска или показатель ЕТ, исчисляемый в миллиметрах, который может быть как отрицательным – от -25 мм до 0, так и положительным – от 0 до 50 мм практически для всех марок легковых автомобилей. Этот параметр, как правило, должен изменяться в зависимости от ширины диска, и чем он меньше, тем сильнее диск отдаляется от ступицы, вплоть до того, что он может выступать за пределы боковых габаритов кузова.

В противном случае он рискует выбрать шину со слишком низким профилем, что будет стоить дороже, чем стандартный вариант, а при движении автомобиль будет вести себя очень грубо, доставляя дискомфорт водителю и пассажирам в салоне.

• Автолюбителю следует помнить, что слишком широкие диски лучше ведут себя на бездорожье и рыхлом снегу, могут повлиять на удержание авто в своей колее без заноса, что удобно для внедорожников или для любых транспортных средств в зимнее время. Достигается это, прежде всего, за счёт того, что давление от колеса на единице площади существенно сокращается при возрастании площади опоры.
• В то же время для летней езды слишком широкие колёса не нужны, потому что они будут оказывать дополнительное трение об асфальт, что снизит динамические характеристики автомобиля и значительно повысит расход топлива.

Диск с шириной 12J

Защита обода диска

Случается, что водители выбирают покрышки, не превышающие ширину диска на 25 %, как это прописано в стандартных требованиях и рекомендациях. Так, слишком узкая шина, конечно, встанет на колесо, но она перестанет быть своеобразным бампером для литого изделия. Кроме того, автолюбитель может выбрать для эксплуатации диски с нулевым или отрицательным вылетом, что также будет рискованно для сохранности диска, особенно во время параллельной парковки около высокого бордюра.

Данное изделие выполняет следующие функции для колёсного диска и автомобиля в целом:

• Как было сказано выше – это защита от внешних механических воздействий при движении, парковке или в случае ДТП.
• Как правило, данные изделия выполняются в ярких красных, зелёных, жёлтых или иных расцветках, и это значительно привлекает взоры окружающих, выделяя автомобиль неповторимым спортивным стилем.
• Любой водитель может приобрести диск и без данного устройства, а его докупить отдельно, зная лишь показатель радиальности своего колеса.
• При подобной защите владелец транспортного средства может поставить себе колёса любой ширины, если это позволяют характеристики самого авто, и не беспокоиться за их повреждения.

Чтобы быть уверенным в выборе ширины колеса, водителю достаточно лишь изучить комплектации своего авто и приобрести изделие, по геометрическим параметрам не отличающееся от тех, что ставятся в базовом исполнении на машину, когда она сходит с конвейера на заводе. Так, инженеры любого автоконцерна перед запуском очередной модификации в серийное производство тщательно высчитывают все показатели и параметры каждой детали, а также их влияние на конструкцию транспортного средства.

Ширина профиля шины — что это? На что влияет узкий или широкий профиль.

Среди конструкционных параметров колеса, самым основным считается — ширина шины. Именно площадь пятна контакта резины с дорогой, влияют на манёвренность и тормозной путь транспортного средства. Поэтому, при выборе покрышек, автовладельцу стоит особое внимание уделить характеристикам ширины профиля шины. Рекомендация носит настоятельный характер, потому что с широкой или узкой резиной, автомобиль будет вести себя по-разному, а это может не соответствовать стилю вождения и условиям ландшафта.

Что такое ширина профиля шины

Что такое ширина шины, может это ширина протектора? Отчасти да, только полное расстояние измеряется от одного бокового профиля до противоположного. При этом, данные снимаются с накаченного колеса. Если производить замеры на спущенной покрышке, то боковины расползутся и снятый размер будет совсем неправильным. Чтобы узнать ширину резины, автовладельцу не придётся ходить в магазин с рулеткой или штангенциркулем.

Производители авторезины позаботились об информации для покупателя и нанесли на покрышку размеры, которые никогда не исчезнут. Если посмотреть на боковой профиль колеса, то на глаза попадутся крупные цифры, например, 205/65 R16. Первая цифра 205, это и есть размер ширины покрышки. Обычно он измеряется в мм.

Широкопрофильные шины

Если вы часто пересекаете длительные расстояния по трассе, то для таких эксплуатационных условий подходят широкие шины. Протектор имеет повышенную площадь в пятне контакта с дорогой, что повышает курсовую устойчивость автомобиля на больших скоростях и обеспечивает укороченный тормозной путь. Вместе с этим, широкие колеса имеют недостатки, среди которых:

• склонность к аквапланированию;
• низкое противодействием к скольжению по снегу (слэшнеппингу);
• увеличенная конструкция колеса;
• дополнительная нагрузка на подвеску;
• более высокая стоимость.

Но, если вам необходимы: улучшенное сцепление с дорогой, повышенная динамика машины и её привлекательный внешний вид, то покрышки с широким профилем, это то, что нужно. Однако, не стоит значительно завышать рекомендованный автопроизводителем параметр ширины колёс. Это возможно лишь при конструктивных изменениях кузова и мотора, произведённых специализированными мастерами.

Узкопрофильные шины

Почему автовладельцы ставят узкие шины, это страсть экономии? Сложно ответить на данный вопрос. Но, в большинстве случаев, желание сберечь личный бюджет выступает основным мотивом такого выбора. Исключение, это технические рекомендации производителя авто. Если автовладелец решит сохранить часть сбережений при покупке покрышек, то ему следует знать, какие нюансы могут возникнуть. Рассмотрим преимущества:

• покупка резины обойдётся дешевле;
• более лёгкое вращение рулевого колеса;
• пониженный риск аквапланирования;
• хорошая курсовая устойчивость в колее;
• лёгкая конструкция колеса;
• меньший расход топлива;
• пониженная степень сопротивления качению.

Достоинств много, но есть и недостатки. Среди минусов эксплуатации узкой резины, можно выделить самые распространённые:

• машина мене устойчива на трассе и хуже отзывается на управление при больших скоростях;
• ухудшение динамики разгона;
• увеличение тормозного пути;
• внешний вид становится менее привлекательным.

Для зимней эксплуатации в заснеженных регионах, лучше всего подходят узкие шипованные покрышки. Это доказано профессионалами на испытаниях.

Предоставить окончательный вердикт на тему, какие автошины лучше — узкие или широкие, возможно лишь после изучения информации об условиях эксплуатации. Вместе с этим, стоит учитывать технические характеристика автомобиля. Возможно, двигателю не хватит мощности обеспечить машине заводские параметры скорости, на широкой резине. Поэтому, однозначный ответ возможно дать, но по каждому отдельному случаю.

Как разбортировать бескамерное колесо?

Как разбортировать колесо автомобиля?

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Маркер для шин: особенности, как пользоваться

💥 Видео