[БЖ С4В7] Замена срывной муфты компрессора кондиционера
Сообщение Pavel » 29 авг 2018, 10:54
имеет в отличии от своего предшественника постоянно замкнутую конструкцию муфты и единственная ее функция — это защита от перегрузки. Визуально срыв муфты можно определить на заведенном двигателе, шкив компрессора будет вращаться а центральный вал стоять на месте. Либо на заглушенном покрутить сам вал, при сорванной муфте он будет свободно вращаться. Беглое изучение рынка запчастей привело к выводу что запчасти для компрессоров найти почти не реально, как правило цена зашкаливает и проще купить б.у. компрессор чем отдельно муфту. Но на помощь пришли как всегда наши китайские друзья, так как C4 sedan (C4L) производится и в Китае, то логично предположить что и запчасти на внутренний рынок производятся там же (да, степень локализации гораздо выше чем в Клуге). Муфту по годной цене брал тут https://ru.aliexpress.com/item/auto-air-ac-compressor-clutch-hub-rubber-for-5SE09C-5SL12C-5SEU12C-6SEU14C-6SEU17C-7SEU17C/32832237442.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5a3233ed09VSwd , на момент покупки цена была 1157 рублей.
auto air ac compressor clutch hub + rubber for 5SE09C 5SL12C 5SEU12C 6SEU14C 6SEU17C 7SEU17C — для поиска
Для замены снимаем правое колесо и подкрылок, взору открывается сам компрессор:
не понос, так золотуха, разболтался, как бы это назвать, наверно, шкив кондиционера
со вчерашнего дня начал слышать адские стуки со стороны ремня генератора, особенно ярко они проявлялись при пуске двигателя и при резких изменениях оборотов. сегодня ослабил газовым ключом натяжитель ремня и потрогал все агрегаты на наличие болтанки… это меня слегка расстроило. Болтается шкив генератора, кто может сказать, как эту фигню снять? (чувствую себя школьницей, которая смотрит под капот и не одупляет реальность) есть ли шансы временно (на недельку
Читайте также: Компрессор для краски высокого давления
1000 км) закрепить эту хрень, чтобы не болталось…
p.s. как оказалось это шкив кондиционера, но легче не стало
4 номер на картинке, но болтов не видно…
купил подшипник nsk 35bd219, какие-то завышенные цены в магазе, 1.5 т.р. Машину загнал на сервис.
подшипник оказался 35 x 52 x 12 … вот такая байда, скоро поеду менять.
Как оказалось, забились радиаторы, скакнуло давление и срывная муфта порвалась, она играет роль предохранителя компрессора кондиционера, так что сейчас 4.6 тр на муфту и подшипник ушло… жду звонка из сервиса.
как итог, машина на ходу все прекрасно и безумно меня радует.
з.ы. Ребят, следите за состоянием радиаторов охлаждающей жидкости и кондиционера…
Замена подшипника компрессора кондиционера
Всем привет! В марте появился очень неприятный звук из-под капота, при осмотре подозрение пало на компрессор кондиционера. Во время теплых дней, при температуре > +5 градусов включил кондиционер и… звук почти пропал! При отключении кондиционера, звук опять появлялся. Все сомнения пропали — помер подшипник компрессора кондиционера ?
Был куплен подшипник SNR ACB35X52X20 в exist за 419 рублей и поехал в «сервис»… НО! в сервисе смогли только снять ремень и сорвать гайку с муфты компрессора ? саму муфту «мастер» снять не смог… промучившись около часа, он закрутил гайку обратно, и со словами «я сделать не могу, найдешь съемник для муфты, приезжай и заменим» попрощался со мной… а точнее я попрощался с такими «мастерами».
Почитав в интернете информацию как снимаются муфты, купил в крепежном магазине болты м4х40, м5х40 и м6х40. К моей муфте подошли м6, нужны 3 штуки, у меня ушло 6 штук, т.к. на первых трех резьба «слизалась» и пришлось выкручивать и закручивать новые. Принцип снятия муфты простой — наживляем в отверстия муфты болты, и по очереди начинаем их вкручивать, постепенно, равномерно, чтобы не перекосить муфту в шкиве. Таким образом помаленьку муфта снимается с вала.
Читайте также: Как доливать масло в компрессор кондиционера
После снятия муфты, видим вал самой муфты, следы, куда упирались болты при снятии муфты и стопорное кольцо шкива компрессора.
Далее снимаем стопорное кольцо и, если получится, монтировкой снимаем шкив. У меня не получилось ? пришлось стравливать весь фреон из системы, откручивать две трубки от компрессора, снимать два разъема и снимать сам компрессор. Одеваем съемник на шкив и снимаем шкив.
Далее едем в автосервис и перепрессовываем подшипник. Подшипник был закернен по периметру, шел туго, но под давлением в 15т все таки вышел, запрессовали новый, закернили и поехали устанавливать шкив обратно на компрессор.
Шкив установлен, ставим стопорное кольцо, муфту, затягиваем гайку, устанавливаем компрессор обратно и одеваем ремень…
Заводим автомобиль и радуемся полнейшей тишине! ?
Всем удачи на дорогах!
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности