Добрый день!
Предыстория:
Есть Турик 3.0 CAS. Ошибок по машине нет вообще, климат работает, холодит хорошо, но вот двигатель был весь грязный.
Взял hi-Gear очиститель пенный, отмыл двигатель, все заблестело и тут пошли шумы и гулы. Видимо я смыл обильный слой грязи и масло и все это хозяйство зашумело.
Послушал я все это дело, выяснил что проблема в одном из роликов, ибо у меня стоят еще все родные (пробег 153 тысяч честный).
Купил ролики (3 шт) + натяжитель — в оригинале идет INA, поэтому не переплачивал и взял неоригинальный оригинал с затертыми кольцами. 2 ролика уже были на подходе, один вообще шумел и суховатый. Обнаружил небольшой люфт помпы, но посторонних шумов не было. Гур крутится замечательно, не люфтит, но выяснилось что шумит еще и подшипник комперссора кандея, а именно шкива. У нас он типа не разборный, стоит компрессор Денсо.
Но у меня нет клина самого компрессора, муфта работает, шумит именно подшипник, а отдавать 20-22 тысячи за новый — не хочется. Принял решения найти информацию по снятию комперссора и замене этого самого подшипника, но ни номера и другой информации про это на форуме не нашел.
Может кто проделывал сею операцию или у кого есть в руках компрессоры и можно посмотреть номерок подшипника?
Нашел две конторы, которые типа берутся за эту операцию, но что там за подшипник — они не в курсе, на месте посмотрят, а мне хочется самому посмотреть на этот подшипник и поставить туда хороший.
Шкив компрессора кондиционера touareg
Добрый день!
Предыстория:
Есть Турик 3.0 CAS. Ошибок по машине нет вообще, климат работает, холодит хорошо, но вот двигатель был весь грязный.
Взял hi-Gear очиститель пенный, отмыл двигатель, все заблестело и тут пошли шумы и гулы. Видимо я смыл обильный слой грязи и масло и все это хозяйство зашумело.
Послушал я все это дело, выяснил что проблема в одном из роликов, ибо у меня стоят еще все родные (пробег 153 тысяч честный).
Купил ролики (3 шт) + натяжитель — в оригинале идет INA, поэтому не переплачивал и взял неоригинальный оригинал с затертыми кольцами. 2 ролика уже были на подходе, один вообще шумел и суховатый. Обнаружил небольшой люфт помпы, но посторонних шумов не было. Гур крутится замечательно, не люфтит, но выяснилось что шумит еще и подшипник комперссора кандея, а именно шкива. У нас он типа не разборный, стоит компрессор Денсо.
Но у меня нет клина самого компрессора, муфта работает, шумит именно подшипник, а отдавать 20-22 тысячи за новый — не хочется. Принял решения найти информацию по снятию комперссора и замене этого самого подшипника, но ни номера и другой информации про это на форуме не нашел.
Может кто проделывал сею операцию или у кого есть в руках компрессоры и можно посмотреть номерок подшипника?
Читайте также: Обслуживание компрессоров в перми
Нашел две конторы, которые типа берутся за эту операцию, но что там за подшипник — они не в курсе, на месте посмотрят, а мне хочется самому посмотреть на этот подшипник и поставить туда хороший.
Шкив компрессора кондиционера touareg
Друзья, посоветуйте где лучше это сделать (с промывкой системы), и сколько оно должно стоить?
В зипе сказали 46 тыс с работой.
Правильно я понимаю, что на наших турах стоит Denso 7SEU17C (DCP32022)?
В общем, любым советам буду рад!
Судя по описанию:
https://www.drive2.ru/l/6976945/
там процедура мягко говоря, непростая, поэтому кроме цены ещё стоит очень большой вопрос, кто это вообще может нормально сделать?
Была у меня проблема с кондиционером.
за два предыдущих года поменял всё, но не сразу а поочередно, надеясь обойтись малой кровью. И сам компрессор ( на денсо и с завода на машине стоял оригинал денсо ), и трубку, и радиатор, и осушители, в общем — все. Но не за один присест.
К весне этого года компрессор сдох вообще(за 2 года), трубка прохудилась, радиатор вроде норм.
Ценники на компрессора атомные. На сервисе уважаемые мною специалисты сказали что в тур надо ставить только оригинал компрессор, пусть даже он на самом деле и денсо, но компрессор денсо который в запчастях — не может нормально работать, что то в нем напутано. Есть у них опыт замены на нескольких машинах — нигде нормально не работают. нисены и прочее — шняга еще та. Ну про ценники вы в курсе — денсо что то от 400 долл, оригинал под 1000.
Читайте также: Схема штекера автомобильного компрессора
Казалось бы — ну сколько того лета, той жары. однако июнь был без дождей и в среднем 35 градусов, и почти до 40.
Решил так. Купил в польше на алегро.пл (латиницей) оригинальный почти новый( в упаковке, с заглушками) компрессор VW. там он стоил 700 злотых. Обошелся с доставкой в 16500 рублей. покупал через фирму в калининграде. платил им на карту. давал ссылку на товар. Все пришло в течении месяца.
В итоге — в августе жары в 40гр уже не было, бывало 33-35гр. Холодит отлично., 22градуса в салоне — легко.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер