Шкив компрессора ваз 2110 размеры чертеж

Размерность шкивов зависит от их месторасположения — коленчатый вал, генератор, помпа.

Шкивом называется приводное колесо с зубьями или канавками по окружности, которое служит для передачи или получения крутящего момента от приводного ремня.

По типу применяемого ремня различают следующие шкивы:

• клиновые;
• зубчатые;
• поликлиновые;
• ременные (под плоские или круглые ремни);
• вариаторные.

Шкив коленвала — это деталь ременного привода ГРМ, главными функциями которой являются передача крутящего момента на ремни навесного оборудования, амортизации и охлаждения приводных ремней.

Возможные параметры шкивов коленвала:

• Длина (L): от 60 (мм) до 393 (мм).
• Ширина (B): от 60 до 375 (мм).
• Высота (H): от 21 до 243 (мм).
• Внутренний диаметр (d): от 12.5 (мм) до 30.5 (мм).
• Наружный диаметр (D): от 132 (мм) до 158 (мм).

Генераторный шкив необходим для обеспечения нужной степени натяжения ремня и защиты механизма от негативных колебаний, возникающих при работе двигателя.

Шкив помпы — это составная часть водяного насоса в системе охлаждения, которая передает крутящий момент от двигателя к насосу через клиновый ремень.

Важно: крепеж шкивов осуществляется с помощью центрального болта и шпонки (для современных моделей автомобилей) или нескольких болтов (от 2 до 6).

Видео:заклинило шкив компрессора кондиционера!#автосервис #ключна17 #ремонтавтоСкачать

Назначение, устройство и замена шкива коленвала ВАЗ 2110

ВАЗовские двигатели имеют две, несколько отличающиеся модификации гасителя крутильных колебаний и ступиц коленвала, проще говоря – шкива. На ВАЗ 2110 шкив коленвала может быть выполнен как блок, а также иметь разделенную систему со ступицей — демпфер.

Когда только начиналось производство «десятки», «гаситель» колебаний коленвала был единым целым, при этом закреплялся лишь одним центральным болтом. Вместе с инжекторным ВАЗ 2110 появился демпфер. Он прикреплен к ступице болтами.

Видео:Электромагнитная муфта компрессора кондиционера - принцип работы и проверка катушкиСкачать

Назначение

Шкив коленвала предназначен для того, чтобы:

• уменьшать амплитуду колебания коленвала, когда он резонирует. Собственно, для этой же цели народные умельцы делают облегченный коленчатый вал;
• снижать шум от работы двигателя;
• вращать механизмы, участвующие в работе двигателя. Совершается это с помощью шестерни и ременной передачи;
• демпфер также передает импульсы, соответствующие числу оборотов коленвала на бортовой компьютер.

Видео:Замена подшипника шкива компрессора кондиционера ваз 2110Скачать

Возможные неисправности

Снятие, а в случае необходимости — замена шкива может потребоваться в таких случаях:

1. Если провернулась ступица. Нужно сказать, что чаще всего это происходит из-за предыдущего неумелого ремонта. Дело в том, что у ВАЗ 2110 в посадочном месте для демпфера имеется фиксирующая втулка, запрессованная в шестерню. Она имеет свойство выпадать из шестерни, отчего ступица проворачивается;
2. Из-под переднего сальника коленчатого вала «погнало» масло;
3. Облегченный коленвал начал сильно резонировать;
4. Шкив старого образца или демпфер болтается;
5. Разбилось посадочное место демпфера. При такой поломке нужна замена, причем, желательно — вместе с шестерней коленчатого вала;
6. Если необходимо снять коленвал — для ремонта, замены вкладышей, полуколец, его переделки в облегченный и т.п.

Видео:Шкив компрессора кондиционера болтается на Рено Меган, подшипник компрессора уже не поможетСкачать

Демонтаж демпфера

На ВАЗ 2110 снятие демпфера производится в такой последовательности:

1. Отсоединяем «массу» от АКБ;
2. Снимаем вентилятор радиатора и гидромуфту;
3. Ослабив болты, крепящие шкив вентилятора, снимаем ремень;
4. Желательно снять радиатор, но если он не мешает, можно оставить, защитив его от повреждения со стороны подкапотного пространства листом фанеры или картона;
5. Снимаем шкив с вентилятора радиатора;
6. Получаем доступ к демпферу, отвинчиваем болты, демонтируем его;
7. Снимая ступицу, необходимо зафиксировать ее от проворачивания (для чего существует специальный инструмент).

Далее действуем в зависимости от цели разбора. Если нужна только замена демпфера, производим ее и собираем все в обратной последовательности.

Следует знать, что замена вкладышей на ВАЗ 2110 может быть произведена как со снятием коленвала, так и без его демонтажа. Но для этого нужно специальное приспособление, к тому же, такую работу лучше поручить опытному мастеру – мотористу.

Если демонтаж коленвала произведен с целью замены вкладышей или полуколец, то продолжаем:

8. Снимаем облегченный или обычный коленчатый вал;
9. Производим снятие полуколец;
10. Оцениваем состояние вкладышей, и если им замена пока не нужна, то обязательно, снимая, производим маркировку каждого из них;
11. Но, к сожалению, как бы бережно владелец не относился к своему ВАЗ 2110, рано или поздно для вкладышей приходит время физического износа – им нужна замена.

• для ВАЗ 2110 выпускаются четыре ремонтных комплекта вкладышей. Покупать их нужно только комплектом, и только – в строгой последовательности размеров. Иногда, правда, возможны ситуации, когда приходится приобретать их «через размер» ;
• таким образом, коленчатый вал служит только на протяжении четырех (а бывает – даже трех) капремонтов;
• замена вкладышей не может происходить без шлифовки коленвала. Единственное исключение – если происходит его замена на новый. Заодно, опытный мастер может превратить коленчатый вал, в облегченный.

Читайте также: Компрессор gth86aa технические характеристики

Но если замена шкива коленчатого вала – дело не такое уж сложное, по силам практически любому домашнему умельцу, то шлифовку, тюнинг коленвала следует поручать только опытным мотористам.

При обратной сборке учтите, что паз на ступице нужно непременно совместить с сегментной шпонкой. Кроме того, для болта, крепящего ступицу, нужен динамометрический ключ. Момент его затягивания должен составлять 400 Н/м.

Видео:Как собрать систему кондиционирования с нуля, какие компоненты нужно использовать.Скачать

Демонтаж «единого» шкива (старого образца)

Собственно, снятие и обратный монтаж шкива старого образца не имеет особых отличий, кроме того, что снимается он проще. Достаточно открутить всего один центральный болт и поддеть шкив двумя отвертками.

Видео:Компрессор на вазСкачать

Размеры шкива коленвала ваз 2110

Видео:Как работает кондиционер схема автокондиционера. car air conditioning. aire acondicionado automotrizСкачать

Лада 2115 Samara 2 Sport › Бортжурнал › Привод генератора

Так как строящийся мотор изначально был ориентирован на получение максимальной мощности, основным путем достижения которой является увеличение рабочих оборотов, то все движущиеся детали двигателя я старался подводить под общую концепцию снижения массы, относительно серийных, для уменьшения возрастающих динамических нагрузок, как известно, способствующих снижению ресурса двигателя. Всё это, прослеживается в моих предыдущих записях БЖ. И теперь, дело дошло до генератора и его привода. Для начала немного общей информации.

Серийный шкив привода генератора под поликлиновой ремень, расположенный на коленчатом валу, как известно бывает двух видов, с демпфером и без демпфера. Помимо этого, имеются различия между шкивами от 8-ми и 16-ти клапанных моторов, о последнем из которых и пойдет речь.

Сразу хотел бы обозначить недостатки серийной конструкции, при использовании на «тюнинговых», а тем более на спортивных моторах, что как правило исключено.
Как известно, передаточное отношение серийного привода генератора рассчитано на обороты двигателя, не превышающие 6200 об/мин. Так как при тюнинге мотора его максимальные обороты, по большей части, ограничиваются работой ГРМ, то обороты генератора лимитируют опорные подшипники ротора. А, как известно, при превышении предельной частоты вращения подшипника, не может быть обеспечен его расчетный ресурс.

Помимо этого, многим знакома проблема, когда в месте крепления ведущего шкива генератора к малой шестерни ГРМ, со временем шпоночным пазом шкива срезает бобышку шестерни. Связано это по большей части от инерционных нагрузок, имеющих достаточное значение, исходя из массы самого шкива, и конечно же возрастающих с повышением оборотов двигателя. А также, недостаточно прочным соединением шкива с шестерней, относительно 8-ми клапанного мотора, где используется штифт. Ну а если, в добавок, на мотор установлен облегченный маховик, то нагрузка на этот узел возрастает ещё больше.

Поэтому, исходя из всего вышесказанного, при значительном смещении предельных оборотов двигателя выше «стандартных», стоит уделить должное внимание приводу генератора. Выделю здесь три основных направления модернизации. Первое – это снижение массы вращающихся деталей привода. Второе – изменение передаточного отношения для сохранения расчетного ресурса генератора. Третье – обеспечение более надежного соединения в местах сопряжений деталей.

И так, начнем по порядку. На рынке тюнинг-запчастей предлагается различное количество вариантов «спортивных» шкивов, изготавливаемых различными производителями. Говоря о массе деталей, по большей части речь идет о ведущем шкиве, так как именно его конструкция претерпевает изменения с целью реализации описанных выше трех направлений. Исходя из сравнительного обзора массовых характеристик одного из тюнинг-шкивов относительно серийных, довольно наглядно представленного в записи БЖ пользователя Bimo , видно, что серийный шкив с демпфером обладает наибольшей массой, на втором месте бездемпферный, ну и лидирует, конечно же, шкив от фирмы «BIMOtors POWER». Из записи так же видно, что при изготовлении данного тюнинг-шкива преследовалась лишь одна цель – снижение массы. Так же замечу, что при выборе между двумя серийными, демпферным и бездемпферным, шкивами, незначительная разница в 264 гр. не должна указывать на явный выбор последнего. В добавок стоит учесть его относительный недостаток в виде сквозных окон, между ступицей и венцом, способствующих проникновению пыли, влаги и посторонних предметов в рабочую зону ремня ГРМ. Этот момент тоже стоит учитывать и при выборе как «спортивных», так и серийных шкивов.

Читайте также: Компрессор ремеза не запускается под давлением

Учитывая всю эту информацию, я остановился на варианте шкивов, производимых под именем знаменитого гонщика Дмитрия Брагина, покупку которых я подробно описал ранее в записи своего блога.

Приведу некоторые параметры приобретенного мной комплекта:
Масса ведущего шкива – 830 гр.
Масса ведомого шкива – 75 гр.
Наружный диаметр ведущего шкива – 85 мм.
Наружный диаметр ведомого шкива – 67 мм.
Посадочный диаметр ведомого шкива – 17мм.
Передаточное число – 1,27.

Здесь мы имеем следующие преимущества – это относительно меньшая масса, измененное передаточное отношение, защита ремня ГРМ, наличие отверстия для установки дополнительного штифта.

Для более полного понимания результата установки данного комплекта, относительно серийного, приведу некоторые расчеты. Перед этим хочу сказать, что, как и планировал, приобрел новый генератор КЗАТЭ с максимальной силой тока 115А. Купил в том же месте, что и стартер, у официального дилера, в магазине «Замена».

Теперь рассчитаем обороты генератора с использованием комплекта шкивов от Дмитрия Брагина. Обороты генератора на холостом ходу серийного двигателя: 850*1,27=1080 об/мин. Обороты генератора при максимальных оборотах двигателя: 6200*1,27=7874 об/мин.

Как видно из расчетов, данный комплект шкивов предназначен для спортивных моторов с максимальными оборотами от 10 000 об/мин и более. Поэтому, использование такого комплекта на повседневном автомобиле, скорее всего вызовет некоторые неудобства со стороны работы генератора. Исходя из этого, я решил установить на свой мотор лишь шкив коленвала, а на генераторе, оставить серийный. В этом случае передаточное число будет равно 1,55. При планируемых максимальных оборотах моего мотора, равных 7500 об/мин, обороты генератора будут равны 7500*1,55=11625 об/мин. Обороты холостого хода, по понятным причинам, будут известны позже.

Видео:Устройство и принцип работы компрессора кондиционераСкачать

Болт М12х1.25х35 ВАЗ-21103,2112 шкива коленвала 21100100507600 — Оставить отзыв

Видео:Лайфхак/Как избежать замены Компрессора Кондиционера!Скачать

Артикул: 21100-1005076-00 , артикулы доп.: 2110-1005076

Код для заказа: 007768

• Возможно, вам понадобятся
• показать еще

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21112 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part44477″>БолтДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part44496″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-108/#part1302452″>БолтДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-109/#part1302512″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-109/#part1302481″>БолтДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-108/#part1302475″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1117__1118__1119-1048/val_kolenchatyiy_i_mahovik-71/#part2612070″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part3438602″>ШайбаОсновные элементы двигателя / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/val_kolenchatyiy_i_mahovik-58/#part4189775″>ШайбаОсновные элементы двигателя / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a121__val_kolenchatyiy_i_mahovik-113/#part4223488″>ШайбаОсновные элементы двигателя / A121. Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-112/#part4223463″>ШайбаОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part40188″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part40169″>БолтДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part48804″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part48785″>БолтДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/val_kolenchatyiy_i_mahovik-74/#part1578815″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a121-73/#part2980865″>ШайбаДвигатель / Вал коленчатый и маховик А121
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/val_kolenchatyiy_i_mahovik-18/#part3652362″>ШайбаОсновные элементы двигателя / Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/val_kolenchatyiy_i_disk_privodnoiy-19/#part3652387″>ШайбаОсновные элементы двигателя / Вал коленчатый и диск приводной
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a123__val_kolenchatyiy_i_disk_privodnoiy-93/#part4209900″>ШайбаОсновные элементы двигателя / A123. Вал коленчатый и диск приводной
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a121__val_kolenchatyiy_i_mahovik-91/#part4209848″>ШайбаОсновные элементы двигателя / A121. Вал коленчатый и маховик
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/106010__kolenval__mahovik-118/#part4202578″>ШАЙБА КРЕПЛ ШКИВАДвигатель / 106010. Коленвал, маховик

  Читайте также: Кондиционер форд фокус 2 компрессор кондиционера

  • 
  • 
  • 
  Для этого товара еще нет обзоров.

  Видео:как проверить любой компрессор кондиционера (на примере компрессора форд фокус 2)Скачать

  

  Шкив ВАЗ-2110 коленвала чугун 21101005060 — 3 отзыва

  Видео:Почему выходят из строя подшипники компрессора кондицицонера ? Какой подшипник надежнее?Скачать

  

  Артикул: 2110-1005060 , артикулы доп.: 2110-1005060-11

  Код для заказа: 005783

  

  • 
  • 
  • 
  • Возможно, вам понадобятся
  • показать еще
  • Покупают аналоги
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21104 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/val_kolenchatyiy_i_mahovik-94/#part40166″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part40173″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part40189″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/val_kolenchatyiy_i_mahovik-94/#part40151″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21124 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/val_kolenchatyiy_i_mahovik-94/#part48782″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part48789″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part48805″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/val_kolenchatyiy_i_mahovik-94/#part48767″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21125 чертежей
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-108/#part1302478″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-109/#part1302494″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-109/#part1302492″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-109/#part1302493″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/val_kolenchatyiy_i_mahovik-109/#part1302490″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21142 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1668908″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1668907″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 11181 чертеж
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1118-437/val_kolenchatyiy_i_mahovik-63/#part1357056″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Granta 21906 чертежей
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a120-72/#part2980837″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик А120
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a120-72/#part2980838″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик А120
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a120-72/#part2980836″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик А120
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a121-73/#part2980863″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик А121
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a121-73/#part2980864″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик А121
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/val_kolenchatyiy_i_mahovik_a121-73/#part2980862″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик А121
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 2192, 21942 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/val_kolenchatyiy_i_mahovik-17/#part3652336″>ДемпферОсновные элементы двигателя / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/val_kolenchatyiy_i_mahovik-17/#part3652337″>ДемпферОсновные элементы двигателя / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL2 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-112/#part4223461″>ДемпферОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-112/#part4223462″>ДемпферОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21084 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/val_kolenchatyiy_i_mahovik-62/#part27591″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/val_kolenchatyiy_i_mahovik-63/#part27596″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/val_kolenchatyiy_i_mahovik-63/#part27611″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/val_kolenchatyiy_i_mahovik-62/#part27575″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21114 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/val_kolenchatyiy_i_mahovik-94/#part44474″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part44481″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/val_kolenchatyiy_i_mahovik-95/#part44497″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/val_kolenchatyiy_i_mahovik-94/#part44459″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21152 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/val_kolenchatyiy_i_mahovik-66/#part52748″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/val_kolenchatyiy_i_mahovik-66/#part52762″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21095 чертежей
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1929481″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1929479″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1929493″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1929482″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1929480″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21132 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1668908″>Шкив коленчатого валаДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/val_kolenchatyiy_i_mahovik-10/#part1668907″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1117, 1118, 11193 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1117__1118__1119-1048/val_kolenchatyiy_i_mahovik-71/#part2612074″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1117__1118__1119-1048/val_kolenchatyiy_i_mahovik-71/#part2612075″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1117__1118__1119-1048/val_kolenchatyiy_i_mahovik-71/#part2612073″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21703 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-1643/val_kolenchatyiy_i_mahovik-117/#part3647668″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-1643/val_kolenchatyiy_i_mahovik-117/#part3647669″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-1643/val_kolenchatyiy_i_mahovik-117/#part3647667″>ДемпферДвигатель / Вал коленчатый и маховик
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 21944 чертежа
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-90/#part4209820″>ДемпферОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-90/#part4209821″>ДемпферОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a122__val_kolenchatyiy_i_disk_privodnoiy-92/#part4209876″>ДемпферОсновные элементы двигателя / A122. Вал коленчатый и диск приводной
    • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a122__val_kolenchatyiy_i_disk_privodnoiy-92/#part4209875″>ДемпферОсновные элементы двигателя / A122. Вал коленчатый и диск приводной
  Для этого товара еще нет обзоров.

  • 

  Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала

    
    

    источники:

    https://evakuatorinfo.ru/shkiv-kompressora-vaz-2110-razmery-chertezh

    🎦 Видео

    Меняем подшипник не снимая компрессора кондиционера на Ситроен!Скачать

    

    Три фишки "десятки" ВАЗ-2110, о которых многие даже не догадывались!Скачать

    

    Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

    

    Сделал на авто турбину из болгарки. Решение как дёшево поднять мощность.Скачать

    

    Ременная передача. Урок №3Скачать

    

    Механический нагнетатель.Компрессор SC-14 на ВАЗ за 50 тыс.руб.Финальные замеры на 0.8 барСкачать

    

    Подшипник на муфте компрессора кондиционераСкачать

    

    бьет демпферный шкив ВАЗ частая причинаСкачать

    

    Как замерить зазор между вкладышем и коленвалом ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ @user-fc5yc8os8bСкачать