Амортизаторы для ШКОДА YETI (5L)
Амортизатор — устройство, превращающее механическую энергию в тепловую. Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму). Амортизаторы на ШКОДА YETI (5L) применяются совместно с упругими элементами пружинами или рессорами, торсионами, подушками и т. п.
Амортизаторы для ШКОДА YETI (5L) – деталь, отвечающая за маневренность, устойчивость автомобиля. Некачественные или неисправные автомобильные амортизаторы существенно увеличивают тормозной путь машины, ее чрезмерную поворачиваемость и могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации. Также, если амортизаторы неисправны, сокращается срок эксплуатации шаровых опор, во всех конструктивных элементах подвески. Качественные амортизаторы существенно увеличивают маневренность автомобиля – управление становится удобнее и безопаснее.
Амортизаторы конструктивно можно разделить на две группы — однотрубные и двухтрубные (двухтрубные могут быть как чисто гидравлические, так и в газонаполненном исполнении). Начало разработки двухтрубных амортизаторов ведет отсчет с 1938 г., однотрубные появились приблизительно на 10 лет позже.
Существуют амортизаторы ШКОДА YETI (5L) спортивного типа, предназначенные для скоростной и агрессивной езды, когда на первый план выходит особая точность их работы, а также дополнительная прочность. Спортивные амортизаторы прекрасно подойдут для мощных или спортивных автомобилей они также станут идеальным решением для тюнинга. Эти амортизаторы в своём большинстве имеют верхнюю регулировку жесткости — из-под капота.
В компании «АПЛ автозапчасти» всегда в наличии амортизаторы от производителей, отличающихся наивысшим качеством, такие как: BOGE, KYB (Kayaba), MONROE, OPTIMAL, BILSTEIN, SACHS.
Амортизатор SKODA YETI 1.6 2014 —
— Пыльник переднего амортизатора
— Пыльник амортизатора VAG A3/FABIA/OCTAVIA/GOLF V/VI/PASSAT/POLO пер.
— Амортизатор | зад прав/лев |
— Амортизатор подвески задн SEAT: ALTEA 04-, LEON 05- SKODA: OCTAVIA 04-, OCTAVIA Combi 04- VW: GOLF V 03-
— 310 950_амортизатор задний газовый! VW Golf 1.4-2.0/1.9TDi-2.0TDi 05>
— Амортизатор зад.VW GOLF V 01.04> (стойка) (газ.)
— Амортизатор задний GAS
— Амортизатор зад.VW GOLF VI 08-12/SKODA OCTAVIA II 04-13 (газ.)
— Амортизатор
— Амортизатор подвески VW Golf 1.4-2.0/1.9TDi-2.0TDi
— Амортизатор подвески задн SEAT: ALTEA 04-, LEON 05
— 310 950_амортизатор задний газовый! VW Golf 1.4-2
— Амортизатор | перед прав/лев |
— Амортизатор подвески передн SKODA: OCTAVIA 04-, OCTAVIA Combi 04- VW: GOLF V 03-, GOLF V PLUS 05-
— 312 267_амортизатор передний газовый! VW Golf 1.4-2.0/1.9TDi-2.0TDi 03>
— SACHS 312267 Амортизатор
— Амортизатор передний GAS
— Амортизатор пер.VW JETTA 10-18/SKODA OCTAVIA II 04-13 (газ.) D=50мм
— Амортизатор
— Амортизатор подвески VW Golf 1.4-2.0/1.9TDi-2.0TDi
— 312 267_амортизатор передний газовый! VW Golf 1.4
— Амортизатор подвески передн SKODA: OCTAVIA 04-, OC
Читайте также: Стакан стойки амортизатора хендай соната тагаз
Пыльник амортизатора 30936006 »
— Пыльник переднего амортизатора
— Пыльник амортизатора пер. VW TIGUAN 07-18/SKODA OCTAVIA 04-13
— Пыльник
— Пыльник амортизатора | перед |
— ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА/FALTENBALG 6N0413175A
— Пыльник амортизатора AUDI: A3 08-, Q3 12-, TT 08- SKODA: FABIA 01-, OCTAVIA 04-, SUPERB 08- VW: CADDY 04-, CC 12-, GOLF 08-
— ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА/FALTENBALG
— Пыльник пер.аморт.AUDI A3/A3 SPORTBACK 8P 2003-2013
— МАНЖЕТА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ФАБ.
— Пыльник амортизатора VW
— пыльник пластмассовый для л/а
— Пыльник амортизатора AUDI: A3 08-, Q3 12-, TT 08-
— OEVAG-6N0413175A_пыльник амортизатора переднего!
Амортизатор задний Skoda Octavia 04-, VW Golf V-VI, Passat 05- A22025 »
— Амортизатор газо-масляный | зад прав/лев |
— A22025_амортизатор задний газовый! Audi A3, Seat Altea/Leon/Toledo, VW Golf/ Jetta/Passat/Touran
— Амортизатор AUDI A3/GOLF V/SKODA OCTAVIA 03- зад.газ.
— Амортизатор задний GAS L/R
— Амортизатор
— Амортизатор зад.VW PASSAT B6,GOLF V,TOURAN/AUDI A3/SKODA OCTAVIA 03>(газ.)
— Амортизатор подвески
— АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ Г/МАСЛО AUDI A3 03- SEAT ALTEA 04-, LEON 05-, TOLEDO III 04-09 SKODA OCTAVIA 0
— Амортизаторы FENOX
Передний амортизатор Шкода Йети
Вспотел передний амортизатор Шкода Йети? Не торопитесь его сразу же менять, уже не первый год такие производители как KYB, Boge, Bilstein вкупе с заводами-изготовителями твердят об одном: незначительное выступание рабочей жидкости на верхней части амортизатора не является поводом для беспокойства и сам случай совершенно не гарантийный. Одни говорят, что у них стоит специальный клапан самоочистки, другие рассказывают о клапане-предохранителе, VAG пишет о том, что это вообще преимущество, так как уплотнительное кольцо штока самостоятельно смазывается и тем самым служит дольше, так что можно спокойно ездить и дальше, но при одном условии – Йети не скачет как тюнингованный пневмпорэпперомобиль и не издаёт посторонние шумы.
Тем не менее ELSA заходит ещё дальше и говорит, что можно не сильно напрягаться по поводу вытекших/потерявших давление амортизаторов до тех пор, пока самого водителя всё устраивает, что-то из серии “хочешь меняй, хочешь добивай”. В идеале нужно заехать на диагностический вибростенд и получить график работы узла на отбой, но иногда бывают случаи, когда стук настолько явный, что о комфортной езде речь уже не идёт.
- Автомобиль: Skoda Yeti
- Год выпуска: 2013
- Модельный год: 2013
- Двигатель: CBZB (1.2 л., 1197 куб. см., 104 л.с.)
- Особенности ДВС: Бензин, цепь ГРМ, послойный впрыск FSI с турбонагнетателем
- Коробка передач: PKW
- Преселективная КПП DSG: Да, 7 ступеней, сухое сцепление, вариант 0AM
- Пробег: 48 000 километров
- Замена передних амортизаторов Шкода Йети
Читайте также: Уаз буханка амортизаторы какие лучше поставить
Первым делом прогоняем автомобиль через процедуру приёмки – отмываем, осматриваем, списываем пробег, зачехляем и препровождаем в ремонтную зону к зарезервированному подъёмнику. Перфекционисты рыдают, глядя на этот кадр, их люто обжигает расположение коврика для ног.
Работа предстоит не только внутри колёсной арки, но и под капотом, поэтому берём защитные чехлы и закрываем оба крыла. Безопасность лишней не бывает.
Надеваем защитные кожухи на крылья Шкода Йети
Вывешиваем автомобиль в рабочее положение и снимаем передние колёса Шкода Йети.
Нам предстоит открутить стойку стабилизатора, отвести в сторону провод датчика ABS, рассоединить кулак с передним нижним рычагом, вывести привод из кулака и подвесить его. Инструкция на этот счёт вообще гласит “примотайте проволокой к кузову”. Теперь требуется рассоединить кулак и нижнюю часть амортизатора, вставив разжимное приспособление в шлиц, после чего опять пользуемся крюком. Ну или проволокой, тут что кому удобней.
Подвешиваем весь кулак до этапа сборки
На следующем этапе потребуется снять крышку водоотводящего короба, в народе “жабо”, а это целая история с поводками стеклоочистителя, шлангами и форсунками омывателя, которые жутко любят ломаться в самый неподходящий момент. По факту места для манёвра достаточно если снять только уплотнитель капота и действовать аккуратно, что позволяет несколько ускорить всю процедуру.
Отсоединяем резиновый уплотнитель
Нам нужно открутить всего три болта верхней опоры и передний амортизатор Шкода Йети у нас в руках.
Берём со склада специнструмента набор для замены амортизаторов, а точнее – для сжатия пружины, и подбираем чашки по размеру.
Вооружаемся набором для сжатия пружин
Фиксируем стойку в тисках и при помощи ключа сжимаем пружину до тех пор, пока амортизатор не начнёт свободно ходить внутри неё. Пневматическим пистолетом лучше не пользоваться: от излишней вибрации конструкция может саморазобраться и лишить вас зубов.
Всё, пружина сжата, верхняя опора откручена, по сути мы пересекли экватор в работах, осталось повторить все процедуры в обратном порядке.
Экватор всей работы, осталось включить реверс
Минимальный комплект для замены это, собственно, сам амортизатор и опорно-поворотный подшипник.
Новый передний амортизатор Шкода Йети
Пыльник меняется при наличии трещин, а вот к отбойнику особый вопрос. Прямых указаний по его замене нет, но логика гласит: как только амортизатор перестаёт выполнять возложенную на него работу и гасить колебания, за него на себя берёт эту роль отбойник. Если амортизатор был пуст, отбойник подлежит обязательной замене – визуально он будет выглядеть целым, а на сжатие как следует не отработает.
Читайте также: Комплект опоры заднего амортизатора дастер 4х4
Опорно-поворотный подшипник
Прокачиваем и устанавливаем новый амортизатор Шкода Йети, аккуратно динамометрическим ключом фиксируем его с моментом 60 Н×м. Никаких пневмопистолетов, иначе можете сразу прощаться с гарантией на узел. Гайка самоконтрящаяся, меняется после каждого откручивания.
Амортизатор готов к установке
Сразу советуем обратить на стрелки на верхней опоре амортизатора – при установке амортизатора одна из них должна быть направлена по ходу движения. А ещё на опоре есть штамп Sloyakia: то ли опечатка в Словакии, то ли намёк на неведомую нам Kia Sloya.
Внимательно смотрим на метки верхней опоры
Прикручиваем верхнюю опору, используя новые болты с доворотом по схеме 15 Н×м плюс 90 градусов.
Вставляем амортизатор в кулак, убираем разжимное приспособление и притягиваем амортизатор новой гайкой с моментом 70 Н×м и дотягиваем на 90 градусов.
Устанавливаем на место поворотный кулак
VAG вообще любит одноразовые болты и гайки, такое ощущение что передний амортизатор Шкода Йети — не более чем сопутствующая деталь при плановой замене гаек.
Новые гайки ставятся на каждому углу
Открутил стойку стабилизатора – поменял гайку, открутил передний амортизатор Шкода Йети – поменял гайку, открутил палец шаровой – поменял гайку. Наши механики даже когда дома детям подгузники меняют, машинально пытаются туда новые гайки с болтами насыпать.
Не забываем про ступичный болт, который тянется по той же схеме, что и соединение кулака с передним амортизатором. Разумеется, положить болт на этот болт тоже нельзя.
Новый болт ступицы Шкода Йети
И опять динамометрический ключ, как для ступичного болта, так и для колёсных: времени тратится больше, зато абсолютно избавляет от головной боли.
Никаких пистолетов, только динамометрический ключ
Переезжаем на стенд регулировки схода-развала, навешиваем датчики и сравниваем полученные данные с контрольными. Сама процедура подробно рассмотрена в отдельной статье.
Загоняем Шкода Йети на развал
Слегка подводим заднее схождение и существенно поправляем переднее. Всё, автомобиль готов и довольно урчит в ожидании владельца.
Нам понадобилось 4 часов 28 минут чтобы поменять оба амортизатора. Стоимость всех работ, запчастей и расходных материалов составила 15 280 рублей. Столь демократичный ценник мы смогли дать благодаря тому, что данная статья увидела свет.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле