Шланги с резьбой для компрессоров автомобильных

Насос, ручной или ножной – помощник в случае, когда колесо внезапно выпустило весь воздух. С компрессором удобство, комфорт при восстановлении исходного давления в шинах возрастает в несколько раз. Однако без шланга для автокомпрессора накачивание колёс невозможно.

Содержание

Описание и назначение
Разновидности
Прямые
Спиральные
Катушечные
Лучшие бренды
Нюансы выбора
Шланги для компрессора с манометром

Описание и назначение

Но не только накачать колесо возможно при исправном или работоспособном шланге. Пневматический инструмент – гайковёрты, отбойники, пневмодрели, аэрографы, строительные пистолеты – также используют сжатый в 10 и более атмосфер воздух. В комплектность промышленных компрессоров шланги и рукава не входят – покупаются последние отдельно.

В зависимости от типа и разновидности, исполнения шланга определяется его конкретная область использования. Параметры шланга соответствуют устройству, к которому он подключается. От этого зависит надёжность, бесперебойность работы всей пневматической системы.

Большинство шлангов для автомобильных компрессоров изготавливаются из резины или мягкого пластика, устойчивого к многочисленным перегибам.

Разновидности

Шланги для автокомпрессоров разделяются прежде всего по форме – прямого типа, спиральные и катушечные.

Прямые

У прямых шлангов наибольшая пропускная способность – внутренний диаметр здесь максимально возможный (в разумных пределах). Они подходят для случаев, когда конкретное давление должно быть высоким. Это позволяет производителю придать прямым шлангам или рукавам повышенную прочность. Они нечувствительны к перепаду температуры в течение суток и в зависимости от времени года. Область их применения – подведение воздухонагнетающих магистралей, к примеру, в дегидраторах антенно-волноводных трактов радиорелейного оборудования.

В случае с использованием в автомобильных компрессорах для компенсации недостаточной протяжённости применяют удлинительную секцию, аналогичную штатной по всем параметрам. В результате из двух-трёх коротких шлангов собирается один длинный. Соединителями служат резьбовые переходники, две части у которых вкручиваются одна в другую. С обеих сторон диаметр патрубка чуть больше внутреннего диаметра шланга, что позволяет надеть их с усилием и зафиксировать при помощи хомута или мягкой стальной проволоки. В результате такой шланг нигде не пропускает воздух.

Спиральные

Спиральные шланги зачастую сворачиваются сами собой – от прямых они отличаются тем, что их легко хранить. Автолюбители понимают эту задумку производителя – хранение такого шланга в багажнике или салоне авто не вызывает проблем. Но они также применяются для снабжения пневмоинструмента сжатым воздухом для его работы.

Катушечные

Катушечные часто поставляются в комплекте с подпружиненной катушкой. К тому же они сами обладают способностью сворачиваться – из-за особого армирования, обладающего упругостью. В качестве армослоёв используют волокна и высокоуглеродистую сталь, которые действуют как пружина. Стоит отсоединить шланг от пневмоинструмента, как он сам намотается на катушку. Недостаток – больший вес, дополнительное неудобство при переноске и транспортировке. Достоинство – наибольшее давление, выдерживаемое им.

Какой из типов выбрать – решать вам.

Лучшие бренды

Лучшим считается, как правило, изделие, набравшее максимальную прочность при изготовлении – при использовании технологий из определенного перечня. Брендовыми изделиями признаны шланги производителей Fubag, Калибр, Elitech и другие.

«Калибр-15» – 15 м, 1 кг, 5 мм внутреннего просвета, 8-миллиметровый трубопровод, выдержит 18 атмосфер, подходит к четвертьдюймовым трубам.
Fubag-170101 – давление до 20 атмосфер, применяется дополнительный фитинг для магистрали. Диаметры 6 и 11 мм – внутренний и наружный соответственно.
Sturm-1700-01-25 – 25 м в бухте, 8 и 5 мм, 13 атмосфер, с фитингом.
Fubag-170304 – 5 м в отрезке, фитинг прилагается, 15 атмосфер, 8 и 12 мм.
Brennenstuhl Anti Twist (1127030) – с тканевой оплёткой, 20 м, 15 атмосфер, 9 и 15 мм. Барабан закрепляется на стене.

Это далеко не весь перечень. Цены здесь не приведены, они меняются в зависимости от магазина и региона поставки. Многие из них поддерживают быстросъёмное соединение, устанавливаемое при превышении общей длины.

Нюансы выбора

Неверно выбранная продукция внесёт нестабильность, сбои в работе оборудования, так как нарушаются установочный диаметр относительно переходников и патрубков на конкретном оборудовании. Компрессоры для подкачивания колёс часто оперируют давлением до 11 атмосфер, и недостаточно армированный, а также ломкий шланг быстро получит повреждения, и воздух начнёт «подтравливать» впустую, вынуждая электронасос работать неэффективно, а то и вовсе безрезультатно.

Для легковых автомобилей вряд ли потребуются секции более 5 м. Это объясняется тем, что кабель электропитания тоже может внести свои 3 м в общую протяжённость компрессорной линии. Но лишний метр также не покажется дополнительной обузой – большинство изделий начинаются как раз с длины в 6 м. К тому же это позволит не натягивать его чрезмерно.

Внутренний диаметр также выбирается исходя из соска компрессора и ниппельно-сосочной насадки колеса. Диаметра от 7 мм зачастую достаточно, чтобы минут за 15 накачать колесо до нескольких атмосфер.

Толщина стенок и количество слоёв армирования прямо влияет на допустимое давление. Лучше не поскупиться на отрезок толщиной в 5 и более миллиметров, дающий двух-трёхкратный запас по давлению, чем латать его кусками в местах, где образовалась дырка. Что касается материала, то лучшим является как раз резина на основе натурального вулканизированного каучука, а не бутилированные резинозаменители или, например, поливинилхлорид, относящийся к пластику. Полиэтиленовые шланги гораздо более прочны, чем аналогичная продукция из ПВХ, но легко надламываются и при сгибании сужают просвет, заламывая его.

Читайте также: Винтовой компрессор для септика

Быстросъём для накачки колёс вашей машины потребуется лишь в случае, когда компрессор является стационарным и стоит в гараже, а лишний раз загонять в него машину не хочется, оставив под навесом. Тогда стандартной 6-метровой секции может не хватить, используется вторая такая же. Добавочные секции могут пригодиться в случаях, когда нужно, например, подкачать колёса фуры, а до них (задних) 15-20 м. Здесь-то и понадобится секция-удлинитель. А если вы повстречали дальнобойщика, которому срочно понадобилась помощь (у него не оказалось насоса с аналогичным шлангом), то ваша компрессорная система придётся как нельзя кстати.

Шланги для компрессора с манометром

Заправочный шланг с манометром «СпецОс» для заправки/дозаправки автокондиционера. Шланг имеет соединение 1/4″ c вентилем с одной стороны, и быстросъемным соединением на низкое давление, с другой стороны. Высокое качество! Гарантия 12 месяцев