Шлифовальный станок из мотора от стиральной машины своими руками (8 видео)

Настольный ленточно-шлифовальный станок из мотора от стиралки

В этой статье расскажем, как смастерить простой самодельный ленточно-шлифовальный станок для работы в мастерской.

Для его изготовления нам потребуются обрезки металла (можно найти в металлоломе или купить на металлоприемке) и электродвигатель от стиральной машины. Идея — от автора YouTube канала Chế Bình Dân.

листовой металл;
строительный уголок;
стальная круглая труба;
подшипники;
гайки;
резьбовая шпилька;

Содержание

Приступаем к работе
Самодельный ленточный шлифовальный станок из двигателя от стиральной машины
Использованы материалы:
Как сделать ленточный шлифовальный станок на базе двигателя стиралки
Материалы:
Процесс изготовления шлифовального станка
Смотрите видео
🔥 Видео

Видео:Шлифовальный станок из двигателя от стиральной машины Своими рукамиСкачать

Приступаем к работе

Первым делом надо изготовить станину. Для этого автор использует обрезки листового металла и уголка.

Следующий этап — изготовление двух ведомых роликов. Для этого надо подобрать круглую стальную трубу подходящего диаметра, чтобы можно было вставить в нее подшипники.

Если такой трубы найти не удалось, тогда можно использовать трубу большего диаметра, предварительно вырезав часть стенки, подогнав ее под диаметр подшипников и заварив продольный шов.

Отрезаем от круглой трубы заготовки необходимого размера и запрессовываем по краям подшипники. Длина заготовок должна соответствовать ширине шлифовальной ленты.

Внутрь роликов вставляем резьбовую шпильку и фиксируем её гайками. Эти два ролика необходимо будет закрепить на вертикальной стойке станины.

К этой же стойке между роликами крепится уголок, к которому прикручивается (или приваривается) опорная пластина из листового металла.

Далее необходимо будет установить направляющий ролик и электродвигатель от стиралки с приводным роликом на валу.

К нижней части станины можно приварить «уши» для крепления шлифовального станка к рабочему столу. Надеваем на ролики шлифовальную ленту, и можно приступать к работе.

Процесс изготовления самодельного настольного шлифстанка подробно показан в авторском видеоролике. Советуем посмотреть.

Видео:Гриндер без токарных работ из двигателя от стиральной машины + подключение без конденсатораСкачать

Самодельный ленточный шлифовальный станок из двигателя от стиральной машины

Ленточный шлифовальный станок сделанный своими руками из двигателя стиральной машины. Подробные фото и описание изготовления самодельного станка.

Предлагаем вашему вниманию, простую конструкцию, самодельного ленточного шлифстанка. Для его изготовления не понадобятся сварочные и токарные работы, сделать станок сможет практически каждый без наличия токарного оборудования.

Видео:Гриндер. Перевоплощение стиральной машиныСкачать

Использованы материалы:

электродвигатель от стиральной машины;
уголок 30 х 30 и 50 х 50 мм;
2 натяжных ролика ГРМ автомобиля;
полоса 40 мм;
петля от двери;
болт М8 с барашком;
шлифовальная лента;
выключатель;
кнопка;
пружина или кусок резины.

На фото, подробно показан процесс изготовления самодельного станка:

В этой конструкции, использован двигатель от стиральной машины. Крепление для двигателя сделано из уголка 30 х 30 мм. В уголках, сверлятся отверстия под шпильки, выходящие из корпуса электромотора.

Читайте также: Что заливают в мотор акцента

Вся конструкция крепится саморезами к доске.

Затем, нужно подключить обмотки электродвигателя. С помощью мультиметра нужно прозвонить все провода между собой на сопротивление. Для этого на приборе выставляется значение сопротивления 200 Ом. Нужно прозвонить провода попарно в разных комбинациях. Пара, создавшая наибольшее сопротивление, является пусковой обмоткой. Остальные 2 провода это рабочая обмотка, их сопротивление будет практически в 2 раза меньшим.

Для пуска мотора без конденсаторов нужно соединить провода по предложенной на фото схеме. На одну жилу питания накручивается по проводку от рабочей и пусковой обмотки. Ко второй жиле питания присоединяется только оставшийся проводок рабочей обмотки. После подачи тока вал мотора начнет вращаться, но очень медленно. Чтобы он набрал нормальные обороты, нужно будет на доли секунды прикоснуться свободной жилой пусковой обмотки к питающему проводу. После этого двигатель войдет в нормальный рабочий режим. В дальнейшем эта схема будет оснащена выключателем.

Далее на вал двигателя устанавливается ведущий ролик. Сам ролик можно изготовить уз древесины. Его размеры должны соответствовать ширине ленты.

Чтобы его отцентровать ролик, можно сделать временный упор, как на фото, и запустить мотор. На включенном двигателе, ролик точим стамеской и шлифуем наждачной бумагой.

Для надежности крепления ролика, нужно сделать в нем отверстие и заподлицо вкрутить через него винт, чтобы его конец, уперся в проточку на валу.

Ведомый вал, можно изготовить из двух натяжных роликов ГРМ, которые стягиваем длинным болтом со сточенной шляпкой.

Болт в свою очередь, перед установкой роликов, пропускается через одну из створок дверной петли.

Вторая створка, прикручивается несколькими винтами на край стальной полосы. В полосе делается отверстие, и нарезается резьба М8 под болт с барашком.

Нужно, чтобы при вращении барашка болт вкручивался через отверстие в первой створке и упирался во вторую с роликами, меняя тем самым угол закрывания.

Далее через крепежные шпильки на двигателе нужно установить вертикальную стойку из полосы. В ней делается отверстие для закрепления плеча натяжения с петлей и роликом. Высота сверления подбирается под размер шлифовальной ленты.

Читайте также: Провода мотор колеса m365

Внутренний упор препятствующий оттяжке ленты, сделан из уголка 50 х 50 мм. Упор, будет крепиться к верхней левой шпильке на двигателе.
Опорный столик можно согнуть из полосы и прикрепить к той же шпильке, а если есть возможность, то просто приварить пластинку к имеющемуся держателю внутреннего упора.

Для безопасного пользования станком, нужно поставить на него выключатель, который будет, разрывать цепь питания рабочей обмотки. При этом свободный проводок пусковой обмотки нужно соединить с жилой питания через кнопку звонка. В дальнейшем, чтобы запустить двигатель, нужно нажать выключатель и на мгновение придавить кнопку.

Для натяжения ленты, на противоположное от ролика плечо из полосы цепляется кусок резины или пружина. Внизу ее можно зацепить за выступающую шпильку. Чтобы во время вращения лента не сходила с роликов, проводится регулировка болта с барашком. Он изменяет угол наклона ведомого валика, предотвращая возможность схода.

Конструкция станка, при достаточной длине вертикальной стойки, позволяет менять высоту установки механизма натяжения, тем самым подстраивать шлифстанок под разные шлифовальные ленты.

Смотрим видео про самодельный ленточный шлифстанок:

Видео:Мой вариант ГРИНДЕРА!! Своими руками и обычным инструментом.Скачать

Как сделать ленточный шлифовальный станок на базе двигателя стиралки

Мотор от стиральной машины можно применять, чтобы изготовить небольшой компактный ленточный шлифовальный станок. Мощности такого привода вполне достаточно, чтобы самоделка получилась не хуже покупного гриндера. Это действительно настоящий станок, изготовление которого не будет впустую растраченным временем.

Видео:Как сделать шлифовальный станок из двигателя от стиральной машиныСкачать

Материалы:

Двигатель о стиральной машины;
фанера 20 мм;
труба 40-50 мм;
подшипники – 2 шт.;
пружина;
болты, гайки;
фанера;
уголок 20х20 мм;
листовая сталь 3 мм;
стальная полоса 30-40 мм.

Видео:Шкив самодельный на двигатель от стиралки! Точило получилось просто бомба с регулятором оборотов!Скачать

Процесс изготовления шлифовального станка

Первым делом необходимо нарастить вал мотора стиральной машины. Достаточно просто приварить к нему отрезок резьбы.

Далее необходимо изготовить ведущий ролик станка. Для этого вырезается из фанеры несколько дисков, чтобы сложить их вместе, и получить ролик требуемой ширины для выбранной ленты. Заготовки склеиваются вместе. Затем после высыхания клея ролик можно надеть на удлиненный вал двигателя, и обточить на нем.

Ведомый ролик делается немного сложнее. Нужно подготовить отрезок трубы диаметром 40-50 мм, равный по ширине ведущему ролику. В нее вклеивается деревянная втулка. Предварительно она просверливается. Важно, чтобы длина втулки была меньшей, чем трубки. Это позволит запрессовать с боков по подшипнику.

Читайте также: Yamaha 300 лодочный мотор расход топлива

Из полосы сваривается h-образная станина для роликов. Ее нужно просверлить, чтобы прикрутить к двигателю.

Теперь предстоит сделать крепление для ведомого ролика с механизмом натяжения. Для этого необходимо вырезать 2 заготовки из полосы. Одна делается длиной примерно 50 мм, а вторая 10 мм. Они складываются вместе под прямым углом через проставку из тонкой шайбы. Затем к ним приваривается трубка, но только по ее краям.

Разрезав трубку после сварки пополам, можно получить подобие дверной петли. В короткой ее части просверливается отверстие, и в него вваривается шпилька, которая послужит осью вращения для ведомого ролика.

Элементы петли соединяются между собой болтом. Затем нужно просверлить 2 отверстия в длинной части механизма. Одно делается почти с краю, второе напротив малой створки. В последнем нарезается резьба. Также нужно будет просверлить h-образную станину вверху, чтобы присоединить к ней механизм регулировки.

Теперь механизм устанавливается на станину. С краю на него натягивается пружина, чтобы подтянуть ведомый ролик, затем можно натягивать ленту. Ввернув болт в отверстие напротив малой створки механизма, можно регулировать наклон ролика, тем самым настраивая ленту.

Из полосы и листовой стали сваривается опорная площадка под шлифовальную ленту. В ее ножках нужно проделать пазы, чтобы прикручивать площадку к станине, и по ним регулировать прижатие к натянутой ленте.

Затем потребуется просверлить саму станину под крепление опорной площадки. В полученных отверстиях нарезается резьба.

Для крепления станка, к станине привариваются уголки. Это позволит прикручивать его к фанерной подошве или столешнице.

В завершение нужно выпилить из фанеры подошву станка, чтобы крепить к ней станину. Также из фанеры делается квадратная стойка для Г-образного шлифовального столика, который вырезается из листовой стали. Затем детали окрашиваются и собираются.

Сначала на подошву прикручивается станина, и к ее уголку сбоку прикрепляется стойка столика. После устанавливаем двигатель, механизм натяжения ленты и ролики. Опорная площадка для ленты и шлифовальный столик прикручиваются вместе.