Андрюхан написал:
Сергей М81, Да!ограничитель это нужная штука в целях безопасности,хотя в мтз вроде нет и дышло там для максимального угла поворота выгнуто вверх!
В старых прицепах ограничитель есть. В сморгонских с «лебединой шеей» нет.
Сергей М81 написал:
Главное ограничитель поворотов остался. А то бывает руль уводит при езде и не удержишь.
Да и при крутом повороте МБ надо держать, норовит упасть.
nospin написал:
Удивил диаметр вала ведущей шестерни ВОМ , ну зачем его утоньшать было , удивила болтающаяся на валу и в шестерне шпонка , закреплённая штифтиком диаметром 2мм.
Вот вал мб АГРО примерно одинаковы по толщине
а они все пи. ками меряются. , у меня вопрос кто нибуть пробовал подключить насос НШ32 к мотоблоку, кто подскажет какой кардан подходит на ВОМ. кто нибуть делал переходник так чтоб можно было не отцепляя прицеп использовать вом. и как ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР. он уже начинает подза. и подмывает купить новый
Subota написал:
у меня вопрос кто нибуть пробовал подключить насос НШ32 к мотоблоку,
Где то видел спереди двигателя шкив ставили и ремнями на НШ. НШ сбоку висел. Но это было на МТЗ.
Subota написал:
а они все пи. ками меряются. , у меня вопрос кто нибуть пробовал подключить насос НШ32 к мотоблоку, кто подскажет какой кардан подходит на ВОМ. кто нибуть делал переходник так чтоб можно было не отцепляя прицеп использовать вом. и как ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР. он уже начинает подза. и подмывает купить новый
Subota , этот вопрос когда то обсуждался, вот только не помню, на каком из форумов.
о. толковые фото , переходник с вала ВОМ на вал насоса, да капец. я теперь даже не знаю кого искать чтоб такой переходник выточили, хочу попробовать собрать гидроколун на основе МСа
сделан насос для воды ,НШ-32 умрет за сезон
2 Subota.Переходника для нш могу эскиз сделать . Завтра , он на работе . Но там две детали , одна сам
переходник , он самодельный , другая деталь готовая , с двигателя ММЗ от трактора . Там короткий валик
и два подшипника ,чтобы не нагружать вал насоса ,там же подшипников нет. В обчем сфоткаю и эскиз сделаю ,
потерпи до завтра. Наверное ,есть смысл брать НШ 16 ,производительность повыше и потребляемая мощность
где -то 6 квт ,больше всё равно мотоблок не потянет. С колуном можно и поиграться , я несколько винтовых
сделал и всё равно вручную бью. Мне не напряжно и довольно быстро. У друга винтом девчина колет ,ей нравиться.
Subota написал:
о. толковые фото , переходник с вала ВОМ на вал насоса, да капец. я теперь даже не знаю кого искать чтоб такой переходник выточили, хочу попробовать собрать гидроколун на основе МСа
Subota , Наверно , в большом городе можно как нибудь токарный станок отыскать . Или особо желания нет ,
или за работу рассчитываться в лом. Я привык ценить работу другого человека ,поэтому особых проблем с
мехобработкой нет. За деньги.
Читайте также: Мотор h4m рено 113 л масло
Это эскиз переходника под МС.
Это в сборе переходник , корпус и насос.
nospin написал:
Наверно , в большом городе можно как нибудь токарный станок отыскать . Или особо желания нет ,
или за работу рассчитываться в лом. Я привык ценить работу другого человека ,поэтому особых проблем с
мехобработкой нет. За деньги.
как оказалось да проблема найти станок, и если есть станок мастера либо без рук либо думают что бога за бороду ухватили раз он у них есть. Платить готов , не берутся , мол ради одной детали что я парится буду, если бы ты хотя бы десяток заказал. и т.д.
nospin , где брали или как делали втулку на ВОМ на 13 шлицов?
forzool написал:
nospin , где брали или как делали втулку на ВОМ на 13 шлицов?
forzool , Буржуй, угловой редуктор для фрезы Мотор Сич можно заказать у производителя: 066-247-34-30, 098-893-04-45 Виталий Иванович, г. Каменка, Черкасская обл.
Цепной редуктор на фрезу можно заказать у другого производителя: 093-678-71-33 Александр, г. Борисполь, Киевской обл.
Еще редуктор можно приобрести в магазине: 097-574-44-77 Ростислав, с. Гаи, Львовская обл. Я у них заказывал 6-и сильный дизель на МС с переходной пластиной и корзиной сцепления в комплекте, еще у них есть шлицевые втулки на ВОМ МС, которые многие хотят преобрести
Я из Минска, поэтому пробемотично.
forzool написал:
Я из Минска, поэтому пробемотично.
Та ладно. проблематично, многие белорусы по выходным едут через границу в Украину на рынки и в тот же день возвращаются домой, договориться с кем-то из местных в Украине чтобы на его имя пришла посылка, потом приехать да оплатив забрать. а вот если почтой пересылать, то да. я свояку отправлял деталь к бензопиле, так «блин», она больше чем полтора месяца шла.
«Кентавры» (клоны 105-ки и 135-ки)
VTS можно Вас попросить узнать цену и наличие углового кардана (переходника) для мотор сич к фрезе. как Я понимаю это в вашем регионе. Спасибо сзарание.
2 forzool. Втулку 22х13 знаю , где взять у нас , я Вам в личку скидывал свой номер ,звоните.
Если надо , ещё раз скину.
Всё же у меня имеется твёрдое желание поженить МС с навесным МБ. Для белоруса несомненны многие выгоды от такой переделки. Безусловно , подручными методами,сваркой и болгаркой , достичь этого будет непросто . Поэтому я пошел несколько другим путём. Поскольку наружный диаметр присоединительной части одинаков с МБ ,оказалось возможным расточить с 46 до 52 мм на длину тоже 52 . Сначала , погорячившись , хотел просто отрезать МС- овский
шлиц 22х13 ,и вместо него сделать шлицевое отверстие 20х6х4 ,как у МБ. Но , даже уже и неудивительно , ВОМ
у МС А Б С О Л Ю Т Н О сырой внутри , а снаружи только азотирован тонюсенько , корочку снял , и пожалте —мыло-мылом.Так что шлицы будут хилые. Кстати сказать , так и не ясно мне , почему подшипники болтаются
и в корпусе и на валу.
Значит надо новый ВОМ изготовить . К чему и приступил.
Читайте также: Не едет мотор нептун
Легко всё это не даётся , нужно постоянно искать и находить возможности ,где и как делать , но за некоторое время занятий с железом собрался некоторый ,постоянно обновляемый ,список мастеров и возможностей.
Конечно , я пока не 100проц. проверил идею , но посевная не за горами и может кому и сгодиться.
Запчасти для мотоблоков Мотор Cич (оригинал)
Без эффективной и надежной техники не обходится ни один владелец частного угодья, фермы или сада. Производительный спецтранспорт и инструменты значительно упрощают работу и экономят время. Наиболее популярной техникой в данном сегменте считаются мотоблоки от компании «Мотор Сич». С их помощью можно не только вспахать и окучить земельный участок, но и убрать снег, выкосить траву или перевезти груз на небольшое расстояние. Однако, неправильная эксплуатация, а также другие внешние факторы могут привести к поломке устройства. В таком случае вам потребуется заказать запчасти к мотоблоку «Мотор Сич».
Если вы ищете оригинальные и недорогие детали для своего спецтранспорта, наш онлайн-магазин — лучшее решение для вас. В нашем каталоге представлен большой ассортимент запчастей, которые подходят для разных моделей мотоблоков.
Самые частые поломки, которые приводят к необходимости замены деталей для мотоблока
Используя дополнительные навесы, такие как плуг, борона, прицеп или косилка, вы значительно повышаете функциональные возможности вашей техники. Однако, в результате чрезмерной нагрузки, основные узлы могут выйти из строя. В первую очередь страдает двигатель. Неисправный фильтр или стертые шестерни сразу же останавливают работу всего агрегата, поэтому без своевременной диагностики и ремонта не обойтись.
Из всех известных поломок, к наиболее частым относятся следующие:
система зажигания – неисправность свечи или катушки
сцепление – нарушена целостность диска или пружин
трансмиссия – износ шестерен и подшипников
Подобных неисправностей может быть много. Главное, чтобы вы вовремя обнаружили место поломки и использовали только качественные комплектующие для замены. Неоригинальная или бракованная продукция может вызвать больше неприятностей и усугубить проблему.
Покупайте запчасти на мотоблоки «Мотор Сич» недорого у проверенных дилеров
Сегодня на рынке можно встретить 3 категории деталей: аналоговые, оригинальные и те, которые побывали в употреблении. Первый вариант отличается доступной ценой и надежностью. Однако, аналоговые запчасти – это универсальные комплектующие, которые подходят к разным видам техники. Хоть изготовление таких деталей и проводится по лицензии завода производителя, их долговечность весьма сомнительна.
Б/у запчасти – самые дешевые, однако, могут быстро прийти в негодность. Кроме того, на вторичном рынке часто встречаются подделки, поэтому не удивляйтесь, если зря потратите деньги. Чтобы избавить себя от лишних хлопот и надолго забыть о неисправностях, покупайте только оригинальные запчасти для мотоблока «Мотор Сич». Подобная продукция изготовлена заводом производителем, а ее качество подтверждается сертификатом.
