Шлицы карданного вала прадо 150

Крестовины карданного вала отвечают за корректную работу трансмиссии. Время от времени их нужно шприцевать. Подходящая смазка для крестовин карданного вала Toyota прадо 150 или другой модели — залог успешного проведения процедуры.

Видео:Шприцевание Кардана Тойота Прадо 150 шприцовка крестовин карданного вала Toyota Prado МирКузоваСкачать

Какие смазки использовать

Некоторые водители считают, что шприцевание — сложная процедура, поэтому доверяют ее выполнение только механикам и автослесарям на СТО. Стоимость обслуживания — 600-800 рублей. На самом деле трудностей с ней нет, такая задача по силам любому водителю. Главное — иметь нужный инструментарий и знать, какую смазку использовать.

При выборе смазки следует обращать внимание на рекомендации, указанные производителем в руководстве по эксплуатации. Для каждой модели используется конкретная смазка. Но если никаких предписаний в мануале нет, то можно приобрести универсальную.

Смазка для крестовин карданного вала Toyota Prado должна быть на литиевой основе с пометкой NLGI 2.

Если провести шприцевание карданов и крестовин прадо 120 или 150 неподходящими средствами, то велик риск повреждений и проблем в ходе эксплуатации авто.

Видео:Обслуживание кардана . Восстановление шлицевого соединения нанесением МС 2000 .Скачать

Инструмент для шприцевания крестовин

Чтобы смазать крестовины кардана на тойоте прадо 120, 150 или другой модели, приобретают специальные инструменты — шприцы. Они бывают нескольких видов:

• Механические — простые в использовании устройства. В корпус заливается жидкость, а нажатием ручки она выдавливается в точку шприцевания.
• Пневматические — инструменты с воздушным компрессором, в котором используется сжатый воздух.

Стоит отметить, что пневматика удобнее в применении, поскольку водителю не нужно затрачивать много сил и энергии для шприцовки кардана или крестовин прадо 120/150 (как на дизеле, так и на бензине).

По способу подачи расходного материала различают следующие виды инструментов:

• плунжерный — шприц с подвижным корпусом, неподвижным поршнем и всасывающим элементом;
• электрический — шприц с аккумулятором средней мощности (18 Вт);
• винтовой — механизм со штуцером, давление внутри которого создается ввинчиваемым в корпус болтом с поршнем;
• пневматический — инструмент с пистолетом, при нажатии на курок которого выдавливается смазка.

При выборе шприца следует обращать внимание как на технические характеристики самого механизма, так и на совместимость его с автомобилем. Цена не должна быть решающим фактором при покупке. Для крузаков прадо водители часто используют плунжерные и пневматические инструменты.

Видео:Как проверить шлицевую карадана | Кардан Ремонт Юра ©Скачать

Точки шприцевания кардана и крестовин на прадо 150

Насчитывают 6 точек шприцевания у прадо 150 (как и у большинства внедорожников). На переднем и заднем вале по 3 точки: 1 на крестовине, идущей к мостам, и 2 на раздатках. Следует помнить о том, что на вторых точках при замене смазки вкачивать новую нужно не до того момента, когда старая начнет выходить, а пока не почувствуется тугость в самом инструменте.

Видео:Ремонт шлицевого соединения карданного валаСкачать

Инструкция по шприцеванию

Технический регламент утверждает, что шприцевание крестовины и карданов прадо 150 проводится не реже 1 раза в 10 тысяч километров пробега. Но по факту такую процедуру нужно проводить чаще. Все зависит от стиля езды и качества дорог. Если машину используют исключительно в городских условиях, то шприцевание можно проводить согласно регламенту. Если же авто часто оказывается в условиях бездорожья, то проверку и смазку деталей нужно делать чаще.

Процедуру смазки стоит начать с ознакомления со схемой расположения точек шприцевания. Потом нужно снять машину с ручника и подложить спереди и сзади около ограничителей упоры. Если есть специальный подъемник, то следует воспользоваться им. Машина должна стоять так, чтобы был открыт доступ к нужным местам. Далее берут уже заправленный расходным материалом шприц и начинают смазку карданов и крестовин.

Точки на крестовинах мазать нужно до тех пор, пока из них не начнет выливаться старая смазка.

Точки на раздатках требуют другого способа шприцевания. Нужно вкачивать жидкость до тех пор, пока поршень в шприце не начнет идти туго. В среднем процедура занимает около 15-25 минут.

Чтобы автомобиль был исправен, важна своевременная профилактика и уход. Нужно регулярно проводить осмотры и смазывать узлы.

Видео:Как ремонтировать шлицевую карданного вала | Кардан Ремонт Юра ©Скачать

Шприцевание карданов и крестовин Прадо 150

Крестовины карданного вала отвечают за корректную работу трансмиссии. Время от времени их нужно шприцевать. Подходящая смазка для крестовин карданного вала Toyota прадо 150 или другой модели — залог успешного проведения процедуры.

Видео:Шприцуем карданы без переходников и токарейСкачать

Какие смазки использовать

Некоторые водители считают, что шприцевание — сложная процедура, поэтому доверяют ее выполнение только механикам и автослесарям на СТО. Стоимость обслуживания — 600-800 рублей. На самом деле трудностей с ней нет, такая задача по силам любому водителю. Главное — иметь нужный инструментарий и знать, какую смазку использовать.

Читайте также: Вращение вала токарного станка

При выборе смазки следует обращать внимание на рекомендации, указанные производителем в руководстве по эксплуатации. Для каждой модели используется конкретная смазка. Но если никаких предписаний в мануале нет, то можно приобрести универсальную.

Смазка для крестовин карданного вала Toyota Prado должна быть на литиевой основе с пометкой NLGI 2.

Если провести шприцевание карданов и крестовин прадо 120 или 150 неподходящими средствами, то велик риск повреждений и проблем в ходе эксплуатации авто.

Видео:Выбор смазки для обслуживания карданного вала.Скачать

Инструмент для шприцевания крестовин

Чтобы смазать крестовины кардана на тойоте прадо 120, 150 или другой модели, приобретают специальные инструменты — шприцы. Они бывают нескольких видов:

• Механические — простые в использовании устройства. В корпус заливается жидкость, а нажатием ручки она выдавливается в точку шприцевания.
• Пневматические — инструменты с воздушным компрессором, в котором используется сжатый воздух.

Стоит отметить, что пневматика удобнее в применении, поскольку водителю не нужно затрачивать много сил и энергии для шприцовки кардана или крестовин прадо 120/150 (как на дизеле, так и на бензине).

По способу подачи расходного материала различают следующие виды инструментов:

• плунжерный — шприц с подвижным корпусом, неподвижным поршнем и всасывающим элементом;
• электрический — шприц с аккумулятором средней мощности (18 Вт);
• винтовой — механизм со штуцером, давление внутри которого создается ввинчиваемым в корпус болтом с поршнем;
• пневматический — инструмент с пистолетом, при нажатии на курок которого выдавливается смазка.

При выборе шприца следует обращать внимание как на технические характеристики самого механизма, так и на совместимость его с автомобилем. Цена не должна быть решающим фактором при покупке. Для крузаков прадо водители часто используют плунжерные и пневматические инструменты.

Видео:Устранение люфта с помощью штифта! Новая жизнь старого кардана!Скачать

Точки шприцевания кардана и крестовин на прадо 150

Насчитывают 6 точек шприцевания у прадо 150 (как и у большинства внедорожников). На переднем и заднем вале по 3 точки: 1 на крестовине, идущей к мостам, и 2 на раздатках. Следует помнить о том, что на вторых точках при замене смазки вкачивать новую нужно не до того момента, когда старая начнет выходить, а пока не почувствуется тугость в самом инструменте.

Видео:Смазка труднодоступных мест. Лайфхак.Скачать

Инструкция по шприцеванию

Технический регламент утверждает, что шприцевание крестовины и карданов прадо 150 проводится не реже 1 раза в 10 тысяч километров пробега. Но по факту такую процедуру нужно проводить чаще. Все зависит от стиля езды и качества дорог. Если машину используют исключительно в городских условиях, то шприцевание можно проводить согласно регламенту. Если же авто часто оказывается в условиях бездорожья, то проверку и смазку деталей нужно делать чаще.

Процедуру смазки стоит начать с ознакомления со схемой расположения точек шприцевания. Потом нужно снять машину с ручника и подложить спереди и сзади около ограничителей упоры. Если есть специальный подъемник, то следует воспользоваться им. Машина должна стоять так, чтобы был открыт доступ к нужным местам. Далее берут уже заправленный расходным материалом шприц и начинают смазку карданов и крестовин.

Точки на крестовинах мазать нужно до тех пор, пока из них не начнет выливаться старая смазка.

Точки на раздатках требуют другого способа шприцевания. Нужно вкачивать жидкость до тех пор, пока поршень в шприце не начнет идти туго. В среднем процедура занимает около 15-25 минут.

Чтобы автомобиль был исправен, важна своевременная профилактика и уход. Нужно регулярно проводить осмотры и смазывать узлы.

Видео:Ремонт шлицов кардана полиуретаном.Скачать

Замена крестовин вала

Здравствуйте форумчане!Нужна помощь. Хочу заменить крестовины карданного вала на своем прадо 150, там вроде 4. Экзист выдает по вину только на 2 крестовины, а как быть с остальными. Есть кто менял?Интересует оригинальные крестовины

Видео:Проверка кардана не снимая с авто Toyota PradoСкачать

Toyota Land Cruiser Prado 2012, engine Gasoline 2.7 liter., 163 h. p., AWD drive, Automatic — other categories

Comments 19

Теперь и меня посетила мысль о замене крестовин.
Причиной тому — зуд по всему кузову на скорости 110-120км/ч переходящий в вибрацию.
Причём, иногда есть, потом какое-то время этого нет. Вчера смазал все крестовины и шлицевые.
Машина пошла как по воздуху! Разгон ровный, торможение без толчков, одним словом — всё идеально! Остаток дня ездил и радовался.
Но утром заметил, что что-то снова начинает машину содрагать на скорости.
Склоняюсь к тому, что крестовины пора менять.

Читайте также: Какая должна быть температура компрессора холодильника при работе

а я бы только за оригинальность, потом начнется…, то тавотницы недоступны для шприцевания то ещё что-то…, это будет 100%.
Но, сначала хочется знать причину замены, это важно?

Есть рывки, особенно когда разгоняешься едешь накатом почти до полной остановки и газ когда нажимаешь есть рывки

а я бы только за оригинальность, потом начнется…, то тавотницы недоступны для шприцевания то ещё что-то…, это будет 100%.
Но, сначала хочется знать причину замены, это важно?

Шприцевание в помощь, это раз, второе, у тебя как я понял 2.7, тогда замена кардана, толи заднего толи переднего, но вроде заднего), знаю на 4х литровый карданы подходят от 570го
на 2.8 подходят от GX460 и 200(вроде), на 3-ёх литровый нечего не подходит.

А по какой причине, если не секрет, Вы решили менять крестовины?

Присутствуют рывок особенно когда разгоняешься и едешь накатом почти до полной остановки и когда даёшь резко газку.И ещё вспомнил временами есть стук как будто при начале движении, когда трогаешдся с места машина чуть проедет и есть такой мало заметный стук.Честно шприцевались редко крестовины

Это не крестовины. Они, когда умирают, вибрации начинаются. И если кардан рукой пошатать-покрутить, увидишь люфт в них и постукивания. Описанные тобой симптомы могут давать трансмиссионные люфты, умершие сайлентблоки переднего редуктора, люфт во внутренних шрусах. В любом случае, без визуального осмотра крестовин и выявления в них люфтов, менять их не стоит кидаться.

Кстати иногда бывают на скорости 120 вибрации, при том понял такой прикол когда еду на работу они есть, когда возвращаюсь их нет, зимой их вообще нет.Грешил на шины, поменял на новые, не прошло.Когда на шиномонтажке балансировали одно колесо сказали что еле отбалансировали, посоветовали сделать раскатку.У меня на лето и на зиму отдельные Диски с шинами

А по какой причине, если не секрет, Вы решили менять крестовины?

И ещё когда на горку едешь

Ещё на предыдущем Prado заметил как с наступлением жары и засухи машина ведёт себя как то странно. Вибрации, пенки, провалы мощности, избыточная колейность, крены на стоянке., и тд и тп., причём этот список чудес проявляется иногда поочерёдно, а иногда всё вместе… Каких только диагнозов тут не ставили! Потом настала осень, похолодало, пошли дожди и всё прошло само собой.
Поменял Prado на рестайл. Ездил и радовался до мая месяца. Машина регулярно обслуживается у ОД. Как наступило лето — сухо, жарко и всё один в один снова. Вибрации по утрам, в обед рывки, пенки, теперь ещё то-ли мосты, то-ли раздатка завывает на скорости…
Одним словом — управляю мечтой и забиваю на так называемые мелочи жизни.

Тоже думаю забить на все это и ездить, вон соседская он вообще за ней не следит и ничего бегает ?

Ещё на предыдущем Prado заметил как с наступлением жары и засухи машина ведёт себя как то странно. Вибрации, пенки, провалы мощности, избыточная колейность, крены на стоянке., и тд и тп., причём этот список чудес проявляется иногда поочерёдно, а иногда всё вместе… Каких только диагнозов тут не ставили! Потом настала осень, похолодало, пошли дожди и всё прошло само собой.
Поменял Prado на рестайл. Ездил и радовался до мая месяца. Машина регулярно обслуживается у ОД. Как наступило лето — сухо, жарко и всё один в один снова. Вибрации по утрам, в обед рывки, пенки, теперь ещё то-ли мосты, то-ли раздатка завывает на скорости…
Одним словом — управляю мечтой и забиваю на так называемые мелочи жизни.

Пипец у прадо слабый кардан.Машина катается чисто по городу, не в какие экстремальные места не выезжает.И при том появляются какие то пенки, вибрации и т.д.Было у нас до этого монтеро спорт 1999 года.На ней вот вообще не шприцевали за 6 лет владение и в коробке масло не меняли, при Том ездили и на охоту и на рыбалку, ездили как хотели.Так по ходовке не было вложение совсем.Так и продали и ещё на ней 3 года проезд.пока не перевернули его

Видео:Шприцуем крестовины и шлицы на карданных валахСкачать

Как шприцевать крестовины и шлицы кардана на Land cruiser Prado ?

В руководстве по эксплуатации машины Land cruiser Prado прописано, что крестовины и шлицевые соединения на карданных валах должны шприцеваться при каждом ТО. Однако это раз в 10000 км и как мне кажется это слишком большой период для такой процедуры, так как смазка выходит из крестовин намного раньше. В итоге по мне так надо шприцевать хотя бы раз в 5000 км, а если это были тяжелые условия эксплуатации, то и сразу после них. То есть если была влага, преодолевание брода или высокие обороты, где смазка может просто разлететься от центробежной силы. Так вот, в это статье как раз о такой процедуре.

Читайте также: Посадки для вала подобрать

Видео:СМАЗКА КАРДАНОВ | СЕКРЕТЫ ОПЫТНЫХ АВТОМОБИЛИСТОВСкачать

Какие смазки использовать для шприцевания крестовин и шлицевых соединений

Здесь лучше всего обратиться к руководству. Там есть ответ на вопрос по поводу смазок. В моем случае это страница 234, руководства обновляются, у вас может быть другая страница. Но в целом думаю будет примерно одна и та же информация.

То есть если не привязываться с конкретному типу смазки, то получается что для крестовин это практические простой Литол, а вот для крестовин это смазка с содержанием молибдена. Так как объемы затраты смазки для проведения процедуры небольшие, то думаю лучше брать смазку с молибденом и использовать ее для всего. Так не придется кроме того перезаполнять шприц. Теперь кстати о нем.

Видео:LC Прадо 150. 2.7 Переделанные карданные валы.Скачать

Инструмент для шприцевания крестовин

По мне так самым удобным инструментом будет пистолет для смазки под одну руку. Есть под две, но под одну удобнее. Можно качать одной рукой, а второй делать еще что-то. Что на счет штуцера, то иногда для того чтобы подобраться к тавотнице, его подтачивают. Однако лучше будет искать такое положение, чтобы он все-таки подходил, то есть к тавотнице открывался такой подход.

Теперь о точках куда надо закачивать смазку.

Видео:ДИАГНОСТИКА РУЛЕВОГО КАРДАНА И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ!Скачать

Точки шприцевания кардана и крестовин на Prado

Для 99% внедорожников точки для смазки будут схожие. Это крестовины и скользящие вилки. Получается так, — 2 крестовины на одном вале и 1 скользящая вилка и тоже самое на втором вале. То есть всего 6 точек.

Там где вилка приведу более подробную картинку. Здесь две тавотницы. Та что легкодоступна это шлицы, та что у крестовины смазывает ее подшипники.

Считаю здесь все понятно и наглядно. Переходим к процедуре шприцевания.

Видео:Шлицевые соединения для карданных валов.Скачать

Как шприцевать крестовины и шлицевые соединения

Высокие машины можно шприцевать даже без ямы, если машина низкая, то без ямы или подъемника не обойтись. Здесь надо будет выставить машину таким образом, чтобы был доступ к тавотницам, о чем я уже говорил. Лучше всего сделать так. Я Снимаю машину с ручника и скорости и кладу вперед и назад по ограничителю, скажем кирпичи. Примерно 30 см перед передним и также после заднего колеса. Все, теперь можно катать машину по полу или если это подъемник, то крутим колеса. Находим такое положение, чтобы подобраться к тавотницам. Далее подключаемся к ним штуцером и качаем смазку. Смазку качает до тех пор, пока не пойдет свежая, то есть такого цвета как и в упаковке. Во-первых, она заполнит все полости. Во-вторых, она вымоет весь песок и грязь, если он был под колпачками крестовин. Все можно отключаться от крестовины, переходим к шлицам.

Что на счет шлицов, то доступ к такой тавотнице всегда намного проще. Однако сколько качать смазки, это вопрос. Кто-то «кричит» качай пока не полезет из под сальника, кто-то более осторожен. Скажу так, качаем до тех пор, пока вал и вилка не сдвинуться чуть-чуть относительно друг друга 3-5 мм.

Если идет смазка из под сальника, то пусть идет. Если не идет и вал сдвинулся и смазка стала качаться с усилием, то все СТОП. Дальше качать не надо! Не надо рвать края сальника, не надо раздвигать вал и вилку, чтобы не передавать усилие на крестовину.

В моем случае с одной стороны смазка идет незначительно, а с другой просто двигается вал. Думаю со временем и там пойдет смазка из под сальника, но раньше времени не хочу давить края сальника. Тем более, что официалы давили смазку только до сдвига валов и после прекращали заканчивать смазку.

В конце осталось сказать. Что как только отсоединяете штуцер шприца от тавотницы, то смотрите на то, чтобы обратный клапан не травил обратно через себя закачанную смазку. Теперь же о всем этом в видео.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shlitsy-kardannogo-vala-prado-150

  💡 Видео

  Toyota Land Cruiser шприцовка кардана #toyota #lexus #landcruiserСкачать

  

  Шприцовка карданов и крестовин на LAND CRUISER PRADO 150Скачать

  

  убираем люфт кардана на шлицевойСкачать

  

  Семейство Land Cruiser. Одна из причин вибрации по кузову при движении в натяг на низких оборотах.Скачать