Шпонка для винта лодочного мотора меркури

• Цвет изделий может отличаться от иллюстраций, представленных в интернет-магазине. При необходимости конкретного цвета — уточняйте у менеджера.
• Перед покупкой товара, уточняйте наличие по телефону или эл. почте.

• Гарантия на товары и проделанные работы
• Оповещение СМС по статусу заказа
• Оперативный пошив тентов и чехлов
• Тюнинг лодок

Войдите в учётную запись, чтобы мы могли сообщить вам об ответе

Видео:Не едет лодочный мотор? Проворачивается винт? Замена шпонкиСкачать

Особенности шпонки Quicksilver 17815111:

• Фирменная шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обожженной стали
• Края шпонки закруглены;
• Размеры: длина 26 мм, диаметр 4 мм;
• Устойчива к ржавчине;
• Приятный внешний вид;
• Подходят для навесных лодочных моторов Tohatsu : M2.5, M3.5, MFS2.5, MFS3.5; NissaMarine: NS2.5, NS3.5, NSF2.5, NSF3.5; Merury: M2.5, M3.3, F2.5, F3.5;

Купить шпильку, по приемлемой цене, возможно в наших магазинах или на сайте интернет-магазина. Продажа и отправка продукта по всем регионам России.

Срезная шпонка 17-815111, постарается защитить подвесной лодочный двигатель, Меркури, Тохатсу, Ниссамаран от наезда им на мель, камень. Штифт служит предохранителем при ударе винта от подводное препятствие и, являясь самым слабым звеном в передаче от подвесного мотора к винту, срезается первым, предохраняя от поломки вал и другие детали.

Фирменная шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обожженной стали. Аксессуар рекомендуется иметь в достаточном количестве на борту судна в зипе. Страна изготовления: Япония. Оригинальная запчасть рекомендована и проверена компанией Mercury.

Видео:Почему мотор не едет? Замена шпонки. Ремонт лодочных моторов.Скачать

Особенности шпонки Quicksilver 17815111:

• Фирменная шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обожженной стали
• Края шпонки закруглены;
• Размеры: длина 26 мм, диаметр 4 мм;
• Устойчива к ржавчине;
• Приятный внешний вид;
• Подходят для навесных лодочных моторов Tohatsu : M2.5, M3.5, MFS2.5, MFS3.5; NissaMarine: NS2.5, NS3.5, NSF2.5, NSF3.5; Merury: M2.5, M3.3, F2.5, F3.5;

Купить шпильку, по приемлемой цене, возможно в наших магазинах или на сайте интернет-магазина. Продажа и отправка продукта по всем регионам России.

Видео:Один из способов как снять винт под шпонкуСкачать

Чем я заменил сломанную «шпонку» в винте лодочного мотора и что получилось в итоге

«Вот это да! Вёслами грести до утра придётся», — подумалось мне, глядя на исчезающее за горизонтом солнце и безжизненно висящий винт моего Тохатцу. Только что, мне «посчастливилось поймать» им скрытый под водой пень.

Сделать это в моих условиях не мудрено — стоит только отклониться от знакомого маршрута. Что я и сделал, стремясь сократить путь и успеть выплыть на берег «засветло». Не успел.

Так я узнал — что такое «шпонка» и почему всегда необходимо иметь её в запасе, а за одно — из чего можно изготовить её самостоятельно. Ведь купить «срочно», может не получиться. Да и затраты не велики.

Любое жёсткое препятствие, которое встретит под водой винт лодочного мотора, может привести не только к его деформации, но и повлечь более серьёзные последствия. Чтобы защитить вас от этих проблем, производитель предусмотрел в конструкции винта, «предохранитель», который защищает от повреждения основные агрегаты.

Называют его просто — «шпонка». Она имеет вид металлического стержня и вставляется в отверстие вала. Если снять винт, то её будет хорошо видно. При столкновении с препятствием, она ломается и спасает вал от искривления. Это происходит из-за специального сплава, рассчитанного и испытанного на производстве.

Читайте также: Заказать лодочный мотор китай

Купить её в захолустье сегодня же – дело не реальное. Но если очень надо? Прикинув размеры и посовещавшись с кумом, в строительном магазине были приобретены свёрла подходящего диаметра 4 мм и «порезаны» по размеру. В гнездо на валу они входили просто идеально. На следующий день, я уже был «на воде». Испытания показали:

Самодельная шпонка выдерживает траву и кувшинку, но всё же — ломается от меньшего удара, чем «родная».Но это и не плохо — мотор целее будет. Менять её – 3 минуты. Стоит – «копейки».

Видео:на CARVER винт от MERCURYСкачать

Mercury 3.3M (Просматривают: 2)

Dikayavoda

boltyara

Стал обладателем этого мотора, и в первые же покатушки зашел на мель и у винта отломилась 1 лопасть. На 2 лопастях шел минут 20 на низких оборотах. Будут ли какие последствия для редуктора?

И может кто то продает винты с в пресованным сайленблоком?

Aleshkov

Navigator124

Стал обладателем этого мотора, и в первые же покатушки зашел на мель и у винта отломилась 1 лопасть. На 2 лопастях шел минут 20 на низких оборотах. Будут ли какие последствия для редуктора?

И может кто то продает винты с в пресованным сайленблоком?

vladmin 1954

A-L-Nov

..- На 2 лопастях шел минут 20 на низких оборотах. Будут ли какие последствия для редуктора?

-за редуктор не переживай..-у меня была точно такая ситуация..-зашел винтом между двух свай от старого моста..-отломило одну лопасть..-шпонка осталась цела..-также как и редуктор!!-поменять шпонку!!-а винт можно заказать на Али..- http://*******/IhX

vladmin 1954

..- На 2 лопастях шел минут 20 на низких оборотах. Будут ли какие последствия для редуктора?

-за редуктор не переживай..-у меня была точно такая ситуация..-зашел винтом между двух свай от старого моста..-отломило одну лопасть..-шпонка осталась цела..-также как и редуктор!!-поменять шпонку!!-а винт можно заказать на Али..- http://*******/IhX

Aleshkov

Navigator124

boltyara

Navigator124

A-L-Nov

-..-да втулку надо вытачивать..-размеры точные дал Башкир2.

———- Сообщение добавлено в 19:54 ———- Предыдущее сообщение размещено в 19:51 ———-

-в Леруа мерлен есть в продаже латунные или бронзовые стержни по смешной цене..-купить и нарезать..

———- Сообщение добавлено в 19:59 ———- Предыдущее сообщение размещено в 19:54 ———-

-Володя привет! я не утверждаю что не может вал погнуть..-просто у меня был такой «счастливый случай»..-хотя и винтик -заказанный с Японии (пластик..)тоже под 3-ку обошелся.

———- Сообщение добавлено в 20:15 ———- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ———-

Видео:Делаем шпонку для лодочного мотораСкачать

Срезная шпонка гребного винта Mercury, Tohatsu, NissaMarin 2.5-3.5 л.с.

• Цвет изделий может отличаться от иллюстраций, представленных в интернет-магазине. При необходимости конкретного цвета — уточняйте у менеджера.
• Перед покупкой товара, уточняйте наличие по телефону или эл. почте.

• Гарантия на товары и проделанные работы
• Оповещение СМС по статусу заказа
• Оперативный пошив тентов и чехлов
• Тюнинг лодок

Войдите в учётную запись, чтобы мы могли сообщить вам об ответе

Видео:Как переделать винт ПЛМ под шпонкуСкачать

Особенности шпонки 309641261:

• Фирменная шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обожженной стали
• Края шпонки закруглены;
• Размеры: длина 24 мм, диаметр 4 мм;
• Устойчива к ржавчине;
• Приятный внешний вид;
• Подходят для навесных лодочных моторов Tohatsu : M2.5, M3.5, MFS2.5, MFS3.5; NissaMarine: NS2.5, NS3.5, NSF2.5, NSF3.5; Merury: M2.5, M3.3, F2.5, F3.5;

Купить шпильку, по приемлемой цене, возможно в наших магазинах или на сайте интернет-магазина. Продажа и отправка продукта по всем регионам России.

Читайте также: Реле регулятор для лодочного мотора джонсон

Срезная шпонка 309-64126-1, постарается защитить подвесной лодочный двигатель, Тохатсу, Ниссамаран, Меркури, от наезда им на мель, камень. Штифт служит предохранителем при ударе винта от подводное препятствие и, являясь самым слабым звеном в передаче от подвесного мотора к винту, срезается первым, предохраняя от поломки вал и другие детали.

Фирменная шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обожженной стали. Аксессуар рекомендуется иметь в достаточном количестве на борту судна в зипе. Страна изготовления: Япония. Оригинальная запчасть рекомендована и проверена компанией Tohatsu.

Видео:⚙️🔩🔧Не едет лодочный мотор. Провернут винт?Скачать

Особенности шпонки 309641261:

• Фирменная шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обожженной стали
• Края шпонки закруглены;
• Размеры: длина 24 мм, диаметр 4 мм;
• Устойчива к ржавчине;
• Приятный внешний вид;
• Подходят для навесных лодочных моторов Tohatsu : M2.5, M3.5, MFS2.5, MFS3.5; NissaMarine: NS2.5, NS3.5, NSF2.5, NSF3.5; Merury: M2.5, M3.3, F2.5, F3.5;

Купить шпильку, по приемлемой цене, возможно в наших магазинах или на сайте интернет-магазина. Продажа и отправка продукта по всем регионам России.

Видео:Втулки и гребные винты для лодочных моторовСкачать

Шпонка для винта лодочного мотора меркури

здесь про фирм. масла меркури квиксильвер, номенклатура-названия, применение
Моторные масла

Мы подробно рассмотрим моторные масла для 2-х и 4-тактных моторов малой и средней мощности (от 2,5 до 125 л.с.) и расходные материалы для обслуживания мотора.

Итак, Quicksilver производит три вида моторных масел: для 2-тактных и 4-тактных подвесных лодочных моторов (ПЛМ) и 4-тактных стационарных двигателей MerCruiser.

Все моторные масла Quicksilver для 2-тактных ПЛМ имеют минеральную основу, сертифицированы в соответствии со стандартом NMMA* TC-W3 (Two Cycle-Water)** и делятся на три группы: Premium, Premium Plus и DFI.

Масла группы Premium (выпускаются в канистрах емкостью 1, 4, 10 литров и 208-литровых бочках) рекомендуется использовать для карбюраторных и впрыскных подвесных моторов любой мощности, а также прочих 2-тактников – скутеры, бензопилы, генераторы и пр. Кстати, в моторах, где требуется смешивать масло с топливом, рекомендуемое соотношение – 1:50, а не 1:100 как написано на шильдике на моторе. Почему так? Дело в том, что соотношение 1:100 нацелено на более качественный европейский бензин и более жесткие Европейские экологические нормы. Поэтому данная рекомендация уменьшить уровень вредных выбросов, но снижает ресурс мотора. Вывод: хотите продлить жизнь мотора – не экономьте на масле.

Масла группы Premium Plus (также доступны в канистрах емкостью 1, 4, 10 литров и 208-литровых бочках) рекомендуется использовать в мощных (выше 125 л.с.) 2-тактных подвесниках, работающих в тяжелых условиях.

Система смазки 4-тактных подвесных и стационарных моторов организована подобно автомобильной. Поэтому система классификации минеральных масел Quicksilver для 4-тактных судовых установок будет знакома любому автолюбителю. Итак, если Вы обладатель 4-тактного подвесника — как карбюраторного, так и с системой впрыска топлива — Ваше масло — Quicksilver SAE 10W-30, API SJ, CF-2, CH-4 (поставляется в канистрах емкостью 0,5, 1, 4 л и бочках 208 л).

Для особо рачительных рыбаков Quicksilver разработал полностью синтетическое масло Quicksilver SAE 25W-40 (также доступны канистры емкостью 1 и 4 литра), полностью соответствующее стандарту FC-W (Four Cycle Water).

Следующий по важности узел мотора – редуктор или «нога». Условия работы трущихся пар в редукторе несколько иные и для его смазки были разработаны трансмиссионные масла Quicksilver Premium, High Performance и HP Dry Sump. Основа всех трансмиссионных масел также минеральная, а специально подобранный пакет присадок снижает появление эмульсии при попадании воды в корпус редуктора и обеспечивает высокую смачиваемость трущихся поверхностей.

Читайте также: Opel kadett e моторы

Масла группы Premium соответствуют классу SAE 80W-90 и рекомендуются для использования в редукторах любых подвесных моторов.

Масла группы High Performance соответствуют классу SAE 85W-90 и предназначены для поворотно-откидных колонок «Alpha» и «Bravo I / II / III». Кроме того, эти масла можно (и рекомендуется) заливать в редуктор нового подвесного мотора в период обкатки — в течение этого периода зубья шестерен прирабатываются друг к другу и условия работы наиболее тяжелые. В период нормальной эксплуатации ПЛМ лучше использовать трансмиссионное масло Quicksilver Premium. Оба типа трансмиссионных масел выпускаются в тюбиках и канистрах емкостью 0.296, 1, 10 и 60 л.

Группа же масел HP Dry Sump — для спортсменов, использующих моторы и редукторы с системой смазки с сухим картером.

Список компонентов, нуждающихся в смазке, на этом далеко не заканчивается. Например, для узлов, расположенных ниже ватерлинии, была разработана уникальная пластичная смазка Quicksilver 2-4-С, содержащая тефлон. Её нужно наносить на шлицы приводных валов (обязательно – на шлицы вала гребного винта, иначе при попытке поменять винт можно столкнуться с тем, что последний просто невозможно будет снять с вала), детали системы откидывания мотора, наконечники тросов газа/реверса и прочие компоненты, соприкасающиеся с водой — тефлон в составе смазки обеспечит прекрасную защиту от воды и влаги.
Кроме того, в арсенале защитных средств Quicksilver предлагает специальные пластичные смазки для шлицевых (Engine Coupler Spline Grease) и карданных соединений (U-Joint & Gimbal Bearing Lubricant), для игольчатых подшипников / внутренних полостей двигателя (Needle Bearing Assembly Lubricant) и шеек распределительного вала (Camshaft Assembly Lube).
Многоцелевые универсальные смазки-спреи – Special Lubricant 101, Anti-Corrosion Grease и Corrosion Guard — рекомендуется использовать в любых точках смазки, кроме подшипников качения. При их создании особое внимание уделялось таким качествам как защита от влаги, коррозии и высокого удельного давления.

Периодически, даже у самого заботливого хозяина, мотор требует чистки, обслуживания или ремонта. Все расходные материалы для этого предоставит Вам Quicksilver:
спрей-очиститель Power Tune Engine Cleaner удалит из камеры сгорания и каналов топливной системы нагар и смолистые отложения, а очиститель Marine Parts Degreaser & Cleaner – грязь с внешних компонентов мотора;
консервирующее средство Storage Seal превосходно защитит металлические части от коррозии при длительном и/или межсезонном хранении мотора;
универсальный герметик Perfect Seal и специальные — Liquid Neoprene (герметизация электроразъемов) и Silicone Dielectric (удаление влаги с высоковольтных проводов, катушек зажигания и электропереключателей) позволят Вам забыть об утечках, искрении в электропроводке и ненадежных контактах;
жидкость Power Trim & Steering Fluid – область применения видно из названия – система гидроподъема мотора и гидравлическое рулевое управление скажет Вам «спасибо»;
антифриз Marine Engine Coolant для замкнутых систем охлаждения стационарных двигателей MerCruiser позволит забыть о чертовски дорогостоящих «разморозках» блока цилиндров двигателя: температура кристаллизации антифриза –38°.
герметик Bellows Adhesive предназначен для выхлопных патрубков; герметики Loctite — для резьбовых и трубчатых соединений, так называемый Master Gasket Sealant Kit — используется при капремонте двигателя вместо обычных прокладок.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shponka-dlya-vinta-lodochnogo-motora-merkuri

  🎬 Видео

  Лайфхак: как подобрать винт для лодочного мотораСкачать

  

  Шпонка для SeaPro 9.9 и 9.8Скачать

  

  Sea Pro T2.6s: делаем из "китайца" "японца" (самодельные сальники, альтернативный винт).Скачать

  

  Замена винта на лодочном моторе MERCURYСкачать

  

  Как и из чего сделать шпонку для лодочного мотора Sea Pro T2.6s/Yamaha 2 CHMS.Скачать

  

  ⚙️🔩🔧Mercury: американец и японец. Сравнение двух разных моторовСкачать

  

  Гребные винты для подвесных моторов 2 л/сСкачать

  

  Миф о винтах Как подобрать гребной винт для лодочного мотора Реальные замеры. Перекрут НедокрутСкачать

  

  Снимаем винт лодочного мотора и чистим гребной вал. Чтобы загрязнения не повредили сальникСкачать

  

  москва -м поломка шпонки гребного винтаСкачать

  

  Как заменить крыльчатку? Ремонт лодочных моторов.Скачать

  

  Насадка лодочный мотор с новым винтом от МЕРКУРИСкачать