Шпонка шестерни коленчатого вала

Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

вроде как достаточно распространенная поломка:

На коленвале немного открутился торцевой болт, который крепит зубчатый
шкив ремня ГРМ и большой шкив наружных ремней.
В результате разбило шпонку под зубчатым шкивом ГРМ.
Замена данного шкива и установка сурогатной шпонки особо не помогло. Снова разбило за 4 дня.

Вечный вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?
Замену коленвала, замену двигателя не предлагать.
Интересен конкретный опыт с результатами, как положительными так и отрицательными.

Есть предложения посадить все это хозяйство на хорошую холодную сварку. Что скажите?

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Непрочитанное сообщение TDA_ » 07 ноя 2009, 20:01

surik_v писал(а): Вечный вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?
Замену коленвала, замену двигателя не предлагать.
Интересен конкретный опыт с результатами, как положительными так и отрицательными.

Есть предложения посадить все это хозяйство на хорошую холодную сварку. Что скажите?

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

думаю проблема еще в том, что концевик на коленкале немного тоже подразбило.
поэтому даже новый шкив одевался на вал спокойно руками без усилий.
по всей видимости такой люфт сожрет и новый паз шпоночный.
поэтому на ум приходит два варианта:
— расточить шкив внутри и сделать втулку с новым пазом, чтобы очень туго одевался на вал.
— посадить на холодную сварку (очень хорошую)

а почему тока не садить на холодную сварку? какие противопоказания?

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

да че уж холодную сварку, сразу на скотч тогда сади.

если совсем разбило — может правда прихватить в паре мест сваркой обычной не холодной, с таким расчетом. чтобы потом болгаркой сдуть если снять понадобится.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Непрочитанное сообщение mals » 07 ноя 2009, 21:26

ага, про скотч верно замечено. была такая же байда, отогнал в «ламарк», там «приварили» cjr, типа холодной сварки, дали пожизненную гарантию. только продержалась она у меня 1500 км, до владика и обратно съездил и опять. клейщик сам охренел, то, что не выдержало, ходил и смущенно «как же так, ведь намертво же скрепляет». так машину и продал, потом слышал, что опять разбивало и поменяли коленвал.

ps. правда я там обороты в районе 4,5-5 постоянно держал с пиками до 6,7, когда во владик и обратно ездил, может из-за такой нагрузки, но тем не менее.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

mals писал(а): ага, про скотч верно замечено. была такая же байда, отогнал в «ламарк», там «приварили» cjr, типа холодной сварки, дали пожизненную гарантию. только продержалась она у меня 1500 км, до владика и обратно съездил и опять. клейщик сам охренел, то, что не выдержало, ходил и смущенно «как же так, ведь намертво же скрепляет». так машину и продал, потом слышал, что опять разбивало и поменяли коленвал.

ps. правда я там обороты в районе 4,5-5 постоянно держал с пиками до 6,7, когда во владик и обратно ездил, может из-за такой нагрузки, но тем не менее.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Catzilla
фрезернуть новый паз не получится — сместиш зубчики на шестерне ГРМ — это раз. Уйдут метки ВМТ и опережения на большом шкиве — это два.

Читайте также: Предельные отклонения допусков валов для номинальных размеров

так что не все так просто как может показаться. Учитывая материал колена скорее всего под замену.
Если разбило шкивы то чутка попроще. В большом можно продолбить паз и разметить новые метки а маленький хрен продолбите. Во первых он азотированный, во вторых каленый, а втретьих из 30 ХГС. Удачи.

Выход только один — найти фрезеровщика. который выполнит новый паз в колене со смещением 180 градусов. Так будет наименьшая ошибка. Потом шкив перемаркировать. Предварительно надо сосчитать зубья на малой шестерне. Если их количество не кратно 2-м, то вам крупно не повезло.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Непрочитанное сообщение TDA_ » 07 ноя 2009, 23:34

если не кратно, то можно угол сделать чуть меньше
Потому, что холодная сварка отстой
Есть на самом деле много вариантов..
Например посадить на краску.

Более перспективный но и менее правильный . Привари шпонку к валу и продай машину.

Если хочеш сделать хорошо, и не против секаса, изготовь шпонку из меди, зафиксируй ее на валу. Заплавь сколы на валу. Вытащи шпонку. Обработай вал чтобы шкив садился. Собери.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Ну смех смехом, а я ни первый раз слышу про сваркой прихвати, но сам не пробовал.

Менять колено — попа, придётся снимать коробку, а иногда и двиг целиком.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Непрочитанное сообщение TDA_ » 08 ноя 2009, 21:58

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

не из какого не из прутка
шпонки делают просто из подходящего по прочности и твердости материала на обычном плоско-шлифовальном станке. Во всяком случае мы так делаем. Заготовки фрезеруются, потом калятся, потом доводятся на шлифовалке. Всего делов. А про мифический пруток. — дайте его стандартное обозначение в сортаменте, тогда поверю.

Вопрос — зачем менять вкладыши, если они еще вполне нормальные? Неужели нельзя те же самые поставить на свои же места. Что изменится? ИМХО — новый ставят только для того, чтобы потом второй раз двигу не разбирать для капиталки, раз уж ее итак уже разобрали. Тогда уж и кольца смените и сальники по краям.

Перефрезеруйте паз, никакие наплавки и графитовые шпонки не помогут. Наплавленый материал будет хуже + получите зону термического влияния на хвостовике колена и радуйтесь если шкив вообще не отвалится через 1000 км. Фрезеровка шпоночного паза простейшая процедура, выполняемая на вертикалке палцевой фрезой (калиброваной по нормальному классу). Делов на час с установкой детали в станок. С чего вы взяли, что это дороже нового колена?

Электродов специально для наплавки нет. Есть материал, есть его физико-химические свойства и есть соответствующий этому всему электрод. Будет ли это Э42 или УОНИИ или Сармайт выбирается исключительно из того, что вы хотите получить после наплавки. Можно и СВ08Г2С наплавлять и неплохо получится, тока смотря для чего.

Читайте также: Не включается муфта компрессора кондиционера ниссан альмера классик причины

Re: Ремонт. Разбило шпонку на коленвале под шкивом ГРМ.

mail_robot
ай Дима, столько грамот в кабинете не стене, а про вкладыши не знаешь

Стандартные вкладыши идут нескольких размерных групп, под каждую шейку на заводе подбирается свой.
Коренных насколько я помню у Тойоты 3 номера, шатунных 5. Делается это для более ровного обеспечения маслянного зазора.

Если ставить стд вал — размеры шеек (в пределах тысячных) — будут другие, маслозазор будет уже не ровный, за пределы допуска врядли выйдет, но всёравно это неправильно. И если где то нагрузка высокой будет — может и не выдежржать.

А вообще вкладыши на капиталке меняют из-за их износа. Прямого контакта металла об металл там конечно нету, но постоянная маслянная плёнка и неочищенные частички грязи изнашивают вкладышь.

Видео:шпонка разбила коленвал что делать?Скачать

Vectra Club Russia

Видео:Мало кто знает что шестерня коленвала болтается в процессе работыСкачать

Шпонка шестерни на коленвалу

Шпонка шестерни на коленвалу

Сообщение Мышаня » 16 май 2011 20:45

Положение шкива на шестерне критично для x16sz (x16szr)
Мне всегда с ней везёт — теперь стало надёжнее ? Доработал GМовскую конструкцию.

Сообщение fv152 » 16 май 2011 23:24

Re: Шпонка шетерни на коленвалу

Сообщение слесарюга » 17 май 2011 17:20

Сообщение Мышаня » 18 май 2011 00:02

Сообщение Fusion » 19 май 2011 09:42

Сообщение Vasil » 12 июн 2011 12:49

Re: Re:

Сообщение Bamper » 07 июл 2011 14:48

Сообщение Vasil » 08 июл 2011 23:13

Re: Шпонка шетерни на коленвалу

Сообщение Stop&Go » 05 окт 2011 15:22

Сообщение LeonTi » 21 июл 2012 22:48

здравствуйте всем) вопрос по теме. после аварии пострадал двигатель — при ударе замело шкив коленвала, поставил новый — завел мотор, поработал какое то время и шкив доп. агрегатов слетел с коленвала.
я так понял — что првернуло шпонку.после того как слете шкив — мотор заглох, и больше не заводился. приговор — загнуло клапана. их сделали, про шпонку говорил мастерам — сказали все сделали.
сейчас по мотору горит ошибка по положению коленвала. и по дроссельной заслонке.
Total number of fault codes: 10

P1120 — Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input
(06) — Present

P1122 — Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input
(01) — Present

P0120 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit Low Input
(02) — Present

P0530 — A/C Pressure Sensor Circuit Open
(06) — Present

P0136 — O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
(01) — Present

P1550 — Electronic Throttle Control Power Management
(03) — Present

P0340 — Camshaft Position Sensor Circuit Open
(04) — Present

P0443 — Fuel Tank Ventilation Open Circuit
(04) — Present

в чем может быть дело?
кто сталкивался с этим?
кстати, машина opel vectra c 2002 двигатель z18xe 122 лс
пробег 190 000 руб.

Видео:Почему срезает шпонку шкива на шестерне коленчатого вала? Ваз.Скачать

Потерял шпонку распредвала

Народ, подскажите, пжл.
Потерял шпонку распредвала. Кто не в курсе — это такая штука между шестернёй и распредвалом, чтобы они не меняли положения друг относительно друга.
Выглядит она вот так:

Обзвонил некоторые магазы (в т.ч. Би-Би) — говорят, что не бывает её. Ну или идёт в компректе с распредвалом в сборе. Понятно, это другие деньги. Жалко покупать.
Что бы придумать? Шайбу взять и обточить? Она ведь должна быть колёная?
И есть ли разборки ВАЗов? Я из СПБ.
Спасибо.

Читайте также: Карданные валы для сельхозтехники в новосибирске

+100 — не пытайся изготовить при всей видимой простоте шпонка деталь достаточно точная — люфтов там быть не должно.
Это я помню еще с деталей машин Бауманки.
Мне нужно было для курсового как раз на узел вал-шпонка-шестеренка делать технологический чертеж. Там допуски вполне жосткие.

ЗЫ если шпонка как на колено — точно врут? что не бывает отдельно.
в моей практике был фееричный случай.
снимая по какой-то надобности шкив и шестеренку колена плохо затянул болт — через пару дней болт отвернулся и все провернулось. Но двигло было 1500.
Самое интересное, 1) что это произошло 50 м от магаза на полежаевской, 2) я был в полной костюмной сбруе, в которую прикидываюсь 5 раз в году. в общем через час я таки поехал дальше. самый большой расход был на химчистку;))) Но шпонку покупил отдельно.

Видео:восстановление посадочных мест под шестерни со шпонками на валах и на шестерняхСкачать

Шпонка шестерни коленчатого вала

Не станет он так делать, сразу пускать начнет.

Эт точно. А если не заведется или движек будет колбасить на 2-3 котлах, тогда компрессометр в руки.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

А так да,самому ссыкотно было бы на таком моторе из города выезжать
На 8 клопе ремней 6 сорвал за 7 лет.на ходу

Это точно. Я на 8кл за 7 лет 3 поменял рваных, причем с виду они были в идеальном состоянии! Один даже не порвался, а у него зубы осыпались Долго ходил вокруг пока понял в чем засада!

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

не надо г@$но дешёвое покупать

Ну дешевое никто не покупает. На себе грех экономить. А вот , то что цена уже давно не определяет качество, тоже знать надо. За совет спасибо. Я себе Гетса усиленного поставил, менять думаю тысяч через 25-30.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

А такие что то на глаза и не попадались. Будем иметь ввиду И опять же лотерея, потому как все что пользуется спросом успешно подделывается, порой даже и продавцы не знают, что у них левота. Лотерея!

Добавлено спустя 30 минут 4 секунды:

Вал погрызло, думал шпонку не вставлю. К счастью вставилась! Мужики! Завелась с пол тычка Стоит молотит. Не колбасит. Изредка чуть подергивается, но это у меня и раньше было, обороты 800-840 гуляют, но это другая тема. Единственно какой то слабый скрипо-писк в районе нового маслонасоса, может притирается? Ремни не перетянуты. При прогазовке провалов нет, в трубу не стреляет, посторонних стуков и шумов нет. Надеюсь пронесло

Видео:ЛИКБЕЗ: "плавающая" шпонка коленвала. Что, зачем и почему?Скачать

Срезает шпонку на шестерне коленвала

• На работе
• 

• рядовой пользователь
• 

• 
• мегатеронозавр
• 

• 
• мегатеронозавр
• 

• рядовой пользователь
• 

• 
• мегатеронозавр
• 

• рядовой пользователь
• 

Сообщение отредактировал frutis: 01.05.2011 — 11:38

• 
• мегатеронозавр
• 

• рядовой пользователь
• 

Все посадочные места вроде норм, впечатление что демпфер чуть расшатывается и начинает съедать эту самую шпонку.

Denis, шпонку (которая обозначена на прикрепленном фото) срезает, вот и была мысль скрутить болтиками ее и шкив ремня генератора. Ты имеешь ввиду наверно про другую шпонку, которая на коленвале..Та стоит новая, ее не срезало, а срезает ту что на фото. Вот и думается прикрутить шестерню (которая вращает ремень ГРМ внизу) на болты или шпонки к демпферу, а то шпонка срезается на мах.

Сообщение отредактировал frutis: 02.05.2011 — 00:20

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shponka-shesterni-kolenchatogo-vala

  🎬 Видео

  Срезало шпонку коленвала, Ауди турбоСкачать

  

  Срезало шпонку грм Ваз 2112, а лечили подсос воздуха на впускном коллекторе вазСкачать

  

  Разбило шпон паз на шкиву ГРМ приора.Скачать

  

  Как снять без болезнено нижнюю шестерню грм.Скачать

  

  Не развивает обороты / Не тянет / Пропала мощность / ДВС ВАЗ-2115 / 2114 / 2110 / ИнжекторСкачать

  

  Фиксация втулки на валу без шпонкиСкачать

  

  Как затянуть/ослабить шкив коленвала без каких либо съёмников.Скачать

  

  Из чего и как сделать шпонку своими руками#шпонка#DIY#REMONTKachyg#шпонкаизгравераСкачать

  

  плохой запуск двс троит ВАЗ одна из частых причинСкачать

  

  Срезала шпонку на шестерни коленвала Крайслер ВояджерСкачать

  

  Люфт на шпонке коленвала 2130Скачать

  

  съела шпонку на коленвалеСкачать

  

  Лёгкое снятие шестерни ГРМ #4ageСкачать

  

  Нет тяги у авто. Делаю ремонт шпон-паза на коленвале своими рукамиСкачать

  

  Восстанавливаем шпоночный паз (пример на Nissan RB20)Скачать