- ix35 Замена подшипника промежуточного вала (правый ШРУС)
- Re: проблема с коробкой
- Re: проблема с коробкой
- Re: проблема с коробкой
- Re: проблема с коробкой
- Re: проблема с коробкой
- Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот
- Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот
- Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот
- Купить шрус внутренний и наружный, вал промежуточный, привод в сборе Хендай IX35
- Хендай IX35 с 2013 по 2015 года, коробка АКПП
- Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
- Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
- Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
- Хендай IX35 с 2010 по 2013 года, коробка АКПП
- Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
- Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
- Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
- Сопутствующие запчасти:
- Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей:
- Не нашли в каталоге нужную запчасть?
- Купить шрус внутренний и наружный, вал промежуточный, привод в сборе Хендай IX35
- Хендай IX35 с 2013 по 2015 года, коробка АКПП
- Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
- Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
- Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
- Хендай IX35 с 2010 по 2013 года, коробка АКПП
- Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
- Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
- Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
- Сопутствующие запчасти:
- Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей:
- Не нашли в каталоге нужную запчасть?
- Замена смазки во всех ШРУС IX35.
ix35 Замена подшипника промежуточного вала (правый ШРУС)
Сообщение busch » 16 фев 2014, 19:00
Основное из темы
Как правило при выхода из строя промежуточного вала виновато незакрытое соединение. Шлицевое соединение на правом переднем приводе, между промежуточным валом и внутренней гранатой на улице и ни чем не закрыто. Ни пыльника ни сальника.
Промежуточный вал: ТЫЦ
Замена подшипников в промежуточном вале: ТЫЦ
Маркировка самого подшипника: ТЫЦ
Промежуточный вал сам по себе как деталь разный для разных годов выпуска ix35: ТЫЦ
Re: проблема с коробкой
Сообщение VictorZ1 » 16 фев 2014, 19:05
Re: проблема с коробкой
Сообщение Warg » 16 фев 2014, 19:08
Re: проблема с коробкой
Сообщение busch » 16 фев 2014, 19:16
Re: проблема с коробкой
Сообщение максс » 16 фев 2014, 19:18
Re: проблема с коробкой
Сообщение busch » 16 фев 2014, 19:23
Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот
Сообщение busch » 17 фев 2014, 13:17
Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот
Сообщение VictorZ1 » 17 фев 2014, 13:47
Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот
Сообщение edu1 » 17 фев 2014, 15:37
Купить шрус внутренний и наружный, вал промежуточный, привод в сборе Хендай IX35
Хендай IX35 с 2013 по 2015 года, коробка АКПП
Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y760 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S600 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y610 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y660 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y660 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S650 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y610 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y660 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y060 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S060 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y010 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y060 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Хендай IX35 с 2010 по 2013 года, коробка АКПП
Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y200 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y200 — шрус внутренний
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Читайте также: Адаптер карданного вала 8х6
49501-2Y250 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S250 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y200 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49597-2Y200 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y050 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S050 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y000 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y050 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Сопутствующие запчасти:
Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей:
Не нашли в каталоге нужную запчасть?
- подберем и предложим цену на покупку оригинальной запчасти МОБИС ниже дилеров на 5-10-15%
- предложим качественный аналог от ведущих производителей Европы и Кореи
или позвоните нам: +7 (495) 240-84-60 Север Москвы
Купить шрус внутренний и наружный, вал промежуточный, привод в сборе Хендай IX35
Хендай IX35 с 2013 по 2015 года, коробка АКПП
Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y760 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S600 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y610 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y660 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y660 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S650 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y610 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y660 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y060 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S060 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y010 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y060 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Хендай IX35 с 2010 по 2013 года, коробка АКПП
Купить шрус бензин 2.0 л. 2WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y200 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y200 — шрус внутренний
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус бензин 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y250 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S250 — вал промежуточный
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y200 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49597-2Y200 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Купить шрус дизель 2.0 л. 4WD
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49501-2Y050 — привод правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49560-2S050 — вал промежуточный
Читайте также: Направляющая вала рулевой рейки
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y000 — шрус внутренний левый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
49592-2Y050 — шрус внутренний правый
MOBIS оригинал. Качество 100%!
Сопутствующие запчасти:
Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей:
Не нашли в каталоге нужную запчасть?
- подберем и предложим цену на покупку оригинальной запчасти МОБИС ниже дилеров на 5-10-15%
- предложим качественный аналог от ведущих производителей Европы и Кореи
или позвоните нам: +7 (495) 240-84-60 Север Москвы
Замена смазки во всех ШРУС IX35.
Летом 2018 года поменял смазку во всех ШРУС (пробег 62000 — 65000 км), исходил я из следующих умозаключений))))): машине 7 лет, пробег присутствует))))), заменив смазку ШРУСы дольше проживут, самый весомый))))) — ни одна смазка в агрегатах (двигатель, коробка, мосты (в различных машинах) и т.п.) до пробега 70 000 км не живет (меняется, а где-то и по несколько раз). В общем лето, семья у бабушки на каникулах… зомбоящик не смотрю принципиально… решился я на такую процедуру.
Никого не призываю и не агитирую делать так же, просто описываю процесс))))).
Менял очень просто. На автомобиле установлены два вида ШРУСов трипоиды (все внутренние) и шаровые (все наружные) по 4 шт каждых. Смазка для них нужна обязательно разная, так для шаровых ШРУС применяется с дисульфидом молибдена (темная), а для трипоидов (триподов) применяется только специальная литиево-ионная, так как там установлен очень чувствительный игольчатый подшипник, если применить смазку с дисульфидом молибдена — срок его жизни значительно сократиться.
Также на автодоке заказал хомуты для ШРУС малый и большой артикул 99938765 (фирма SWAG) и 99938758 (SWAG), цена 470 и 380 р. по 10 шт. в упаковке. Сразу оговорюсь — брать не советую такие хомуты, так как они почти в половину уже, чем заводские и сталь тоньше и хуже по качеству (я повелся на отзыв какого-то «мастера форумов»).
Я ставил обратно заводские — благо аккуратно снимал. Спец инструмент для такого типа хомутов, считаю, также брать не стоит — от 800р., я брал)))), в итоге потом затягивал старыми затупленными бокорезами
Сейчас если бы повторно делал такую работу, взял бы ленточные хомуты хорошего качества и спец инструмент для них (многократно быстрее и качественнее зажим)
Видео использования спец инструмента для затяжки ленточного хомута
Каких либо повреждений ШРУС не было, но смазка была темного цвета (на триподе).
Внутренние ШРУСы крепятся:
на переднем приводе: левый в коробке на стопорном кольце, правый – на вале после подвесного подшипника также на стопорном кольце;
на заднем приводе оба входят в задний редуктор и крепятся там, также на стопорном кольце.
Читайте также: Подшипники вала реверса т 25
Все они просто сдергиваются монтажкой.
Поэтому я все близлежащие места к ШРУС (валы, агрегаты, кожухи т.п.) и сами ШРУС и их кожухи резиновые перед тем как сдергивать, зачистил щеткой по металлу (кожухи очень аккуратно) и тряпкой, чтобы ни пыли ни грязи не осталось.
Передние валы я вынимал и из ступиц колес и из коробки (левый) и со шлицов подвесного подшипника (правый). Правый заодно проверил состояние шлицов после проведенной профилактики (статья в бортжурнале про обслуживание правого переднего привода и раздатки) (смазка была, шлицы в отличном состоянии).
Задние валы из ступиц (цапф) не вынимал, менял смазку на месте, лишь выдернул их из редуктора, для чего пришлось вынуть болты крепления верхнего и бокового рычага задней подвески.
Внутренние ШРУСы вынимал из стаканов. Для чего аккуратно снял с кожуха внутреннего ШРУСа хомуты малый и большой и трипод просто вынимается из стакана.
Старую смазку удалял с помощью бумажных полотенец (брал в магните)))).
Внешние ШРУС на одном колесе (переднем) попытался снять с вала (разными способами), но ничего у меня не получилось, хотя валы в них также на аналогичном стопорном кольце держаться. Один знакомый посоветовал не трогать их. Смотрел видео, как на авто других марок они снимаются также легко, как из редуктора или коробки.
Удалил из них старую смазку с из пыльника и с ШРУСа на сколько это возможно. Заложил новую (поэтому мало ушло на внешние ШРУСы, смазки с молибденом), поставил на место и затянул хомуты. Повращал его в разные стороны по круговой, чтобы смазка разошлась.
Внутренние ШРУС: всю старую смазку удалил, новую заложил в стакан до целого почти вставил вал с триподом, добил еще смазки одел кожух на место, затянул хомуты (где-то старые использовал, где-то из купленных на автодоке), затем покрутил вал, чтобы смазка разошлась по ШРУСу, установил вал на место. Внешние ШРУСы мне разобрать (вынуть из стакана) не удалось (долго с одним возился – со стопорного кольца не сходит и все тут) просто снимал пыльники с них очищал старую смазку бумажными полотенцами, набивал новую, ставил все обратно.
Процесс хорошо описан вот тут, один лишь нюанс, что внешние ШРУС лучше не пытаться разобрать полностью (я не смог), только кожухи, дабы не тратить зря время и деньги.
Замену смазки провел во всех восьми ШРУС.
Когда на сервис к мастеру знакомому заезжал на осмотр подвески перед отпуском, немного покатавшись после обслуги ШРУС, он спросил: Ты что все ШРУС поменял? или пыльники только?)))))
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала