Штифт 4х10 вторичного вала кпп газ (3 видео)

1. 1966-1986. ГАЗ 24 КПП 24-1700010, 24-1700010-01 (4-ст).
2. 1981-1996. ГАЗ-3102 КПП 24-1700010-01, 24-1700010-02 (4-ст).
3. 1986-1992. ГАЗ 24-10 КПП 24-1700010-01 (4-ст).
4. 1992-1997. ГАЗ-31029 КПП 24-1700010-01 (4-ст), 31029-1700010 (5-ст).
5. 1996-2004. ГАЗ-3110 КПП 3110-1700010-10 (4-ст), 3110-1700010, 31104–1700010 (5-ст).
6. 1999-2002. ГАЗ-3111 КПП 3111-1700010 (5-ст).
7. 2007-2008. ГАЗ-31105 КПП 3110-1700010, 31105-1700010, 31105-1700010-10, 31105-1700010-20, 31105-1700010-30, 31105-1700010-50, 31105-1700010-60, 31105-1700010-80 (5-ст).
8. с 2006 г. Коробки как зап.части. КПП 31105-1700010-01, 31105-1700010-02, 31105-1700010-11, 31105-1700010-70, 31105-1700010-90, 31105-1700010-100 (5-ст).

Как и в случае с рулевыми трапециями, написать эту страничку меня подтолкнула неисправность. Замена комплекта фиксаторов вернула коробку в нормальную работу, однако рассмотрение возможных причин «недовключения» передач и всех «околокоробочных» проблем ГАЗ-31105 подняло массив вопросов, которые я рассматриваю ниже.

Рассмотрены механические КПП «ГАЗ 24», «ГАЗ-3102», «ГАЗ 24-10», «ГАЗ-31029», «ГАЗ-3110», «ГАЗ-3111», «ГАЗ-31105», порядок их улучшений и характерные конструктивные детали. Подгруппы деталей — -1700, -1701, -1702 и -1703. Изменения крепежных и стандартизированных деталей, а также подшипников, в большинстве случаев — не рассмотрены.

Надо отметить, что 4-ст и 5-ст коробки могут быть модернизированы в процессе выпуска, но при этом оставаться под одним и тем-же номером детали. В частности, речь идет о выпускавшейся полтора десятка лет 24-1700010-01, которую ставили на «ГАЗ 24», «ГАЗ-3102», «ГАЗ 24-10» и на «ГАЗ-31029». Та же закономерность наблюдается и для 5-ст КПП 3110-1700010. После серьезной модернизации 2003 г. для постановки обновленной коробки в ГАЗ-31105 номер детали менять не стали.

Цитата: «. Цифровые индексы 01, 02. 09, стоящие после номер детали, например, 24-10-3501010-02, обозначают, что эта деталь взаимозаменяема с первоначальной деталью без индекса и со всеми деталями в пределах диапазона индексов 01 . 09. Цифровые индексы 20, 21 . 29 обозначают, что в пределах диапазона 20 . 29 эти детали взаимозаменяемы между собой, но не взаимозаменяемы с первоначальной деталью без индекса и с деталями с индексами в диапазоне 01 . 19, 30 . 39 и т.д.»

Таким образом, например, коробка 31105-1700010-11 (Chrysler, старый салон) полностью взаимозаменяема с 31105-1700010-10 (Chrysler, старый салон) и не взаимозаменяема с 31105-1700010-80 (Chrysler, салон «рестайлинг»). Точно так-же взаимозаменяемы коробки 31105-1700010-01 (ЗМЗ) и 31105-1700010-02 (ЗМЗ), но их нельзя без подготовки поставить на место 31105-1700010-20 (ЗМЗ в машинах «рестайлинг»).

Подготовка замены на машине одной коробки вместо другой, зачастую, может иметь условный характер. «Сделать» коробку -20 («рестайлинг») из коробки -50 («дорестайлинг», тройные синхронизаторы, шлифовка зубьев) можно заменой механизма переключения и выключателя света заднего хода. Однако модернизировать под необходимый формат агрегаты простыми средствами можно далеко не всегда. Установка «тройных» синхронизаторов НО вместо «классических» СО потребует замены нескольких деталей вторичного вала, в том числе шестерен 1-й и 2-й передач. Также переход на роликовые подшипники промежуточного вала потребует или перепрессовки внутренних колец подшипников или замены самого вала, а также иного подхода для регулировки натяга подшипников при сборке коробки. В соответствующих разделах ниже можно будет найти список деталей и данные для регулировок.

Модернизация коробки в каком нибудь годУ «к выпуску» какой-нибудь модели вовсе не означает, что эта модель получит обновленную коробку. Многие ГАЗ-31105 даже в 2005-м комплектовались коробками «от ГАЗ-3110», хотя объемную модернизацию агрегатов провели еще в 2003-м. А коробки «для зап.частей», благодаря широкой унификации, часто комплектовались тем, что было найдено лишнего.

Коробки переключения передач выпускались мощностями ГАЗ. До 1968 года — это «корпус коробок скоростей». В 1968 «корпус» был преобразован в «Завод Коробок Скоростей», сокращенно «ЗКС». В 2003-2006 — ООО «ЗКС». С 2007 — ООО «Нижегородские моторы». Создатель 4-ст и 5-ст КПП — Леопольд Давидович Кальмансон.

1. 1966-1986. ГАЗ 24. КПП 24-1700010, 24-1700010-01.

Ниже следует несколько абзацев с кратким описанием изменений коробки ГАЗ-24. Машина не входит в формат сайта, поэтому по её коробкам кратко.

В начале 1976 г. на коробке 24-1700010 появился удлинитель с эластичной муфтой. Вместо детали 24-1701200 стали устанавливать Удлинитель в сборе 24-1701200-10, в состав которого входит сам Удлинитель 24-1701205-20, Муфта соединительная удлинителя в сборе 24-1701250 и Фланец удлинителя в сборе 24-1701258.

Модернизация коробки была описана в журнале «За рулём», №12 за 1979 год. «Вибрации и карданная передача» (Линк на оригинал). Причины изменений — шумность а также разрушение двигателя/КПП автомобиля. Проблемы вызывались резонансом двигателя/КПП на 3800—4200 об/мин карданного/коленчатого валов при их несбалансированности. Результат после установки муфты — цитата: . почти вчетверо сократился уровень вибрации силового агрегата, а шум снизился до едва заметного. Поломки двигателя и коробки передач прекратились, поскольку резонанс переместился в зону более низких оборотов . .

В Каталогах деталей автомобиля ГАЗ-24 коробка передач с муфтой на удлинителе отсутствовала.

Коробка с поздним (24-1701200-10) и ранним (24-1701200) удлинителем.

Цитата «За рулем»: «С целью сделать более надежной (в тексте «надежный») коробку передач с августа 1977 года (шасси № 449343) изменены ее вторичный вал, комплект шестерни первой передачи и сама шестерня первой передачи. Новые детали имеют номера соответственно 24-1701105-21, 24-1701106-01 и 24-1701108-01.»

Цитата «За рулем»: «С февраля 1978 года с шасси № 488818 шестерни второй и третьей передач делают без бронзовых втулок и более высокого качества. Взаимозаменяемость сохранена и по отдельности и в комплектах. Номера новых деталей: 24-1701114-01 (старая 24-1701113) и 24-1701127-01 (24-1701126).»

В октябре 1980 года появилось сообщение о появлении новой коробки ГАЗ-24 — 24-1700010-01. К этому времени (с начала 1980 года) на ГАЗ-3102 предполагалась установка коробки 24-1700010-02 (подробности см. ниже по тексту).

Цитата «За рулем»: «С шасси № 577389 автомобили снабжаются измененной коробкой передач (рис. 4). Номер нового узла — 24-1700010-01. В сборе он взаимозаменяем с прежней коробкой (24-1700010).

Рис. 4. Верхний рисунок — новые детали новой коробки (Удлинитель 24-1701200-10 внедрен в 1976 г.). Внизу — до изменений. Рисунок — За рулем.

2. 1981-1996. ГАЗ-3102. КПП 24-1700010-01, 24-1700010-02.

В каталоге деталей 1980-1981 г. с припиской «по состоянию действующей технической документации на 01 января 1980 г.», и в каталоге деталей 1982 г. с припиской «по состоянию действующей технической документации на 01 января 1981 г.» автомобиль ГАЗ-3102 оборудовался коробкой 24-1700010-02

Примем 24-1700010-02 для ГАЗ-3102 за номинальный образец 4-ст коробки. Ниже — изображения, номера деталей и наименование деталей этой коробки.

Группа деталей «Коробка передач.»

Рисунок «Коробка передач».
# поз	# детали	Наименование	Кол-во
1	24-1701170	Пружина синхронизатора 3-й и 4-й передач	2
2	24-1701171	Сухарь синхронизатора	3
3	24-1701158	Шайба упорная шестерни 3-й передачи	1
4	258611-П18	Штифт 4С₃x10	1
5	24-1701224	Пружина штифта	1
6	24-1701105-10	Вал вторичный	1
7	БУ6,35мм П	Шарик (508605)	1
8	24-1701143 (24-1701144)	Шайба упорная шестерни 1-й передачи (подбор)	1
9	24-1701178	Пружина синхронизатора 1-й и 2-й передач	2
10	24-1701139	Шайба упорная шестерни 2-й передачи	1
11	24-1701146	Шайба упорная задняя шестерни 1-й передачи	1
12	6-50706У	Подшипник (24-1701033)	1
13	24-3802033	Шестерня спидометра ведущая	1
14	2101-1701142	Шайба пружинная вторичного вала	1
15	2101-1701037	Кольцо стопорное подшипника вторичного вала	1
16	24-1701192-10	Кольцо стопорное	1
17	24-1701106-01	Шестерня 1-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора	1
18	24-1701108-01	Шестерня 1-й передачи в сборе	1
19	24-1701179-01	Кольцо блокирующее синхронизатора 1-й и 2-й передач	2
20	24-1701174	Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач со ступицей (комплект)	1
21	24-1701177	Ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й передач	1
22	24-1701175	Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач	1
23	24-1701122-01	Шестерня 2-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе	1
24	24-1701127-01	Шестерня 2-й передачи	1
25	24-1701128-01	Шестерня 3-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе	1
26	24-1701114-01	Шестерня 3-й передачи	1
27	24-1701164-01	Кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач	2
28	24-1701116	Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач со ступицей (комлект)	1
29	24-1701119	Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач	1
30	24-1701118	Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач	1
31	20-1701159	Кольцо стопорное (подбор)	1
32	24-1701025-10	Вал первичный в сборе	1
33	2101-1701035	Кольцо пружинное	1
34	24-1701034	Кольцо установочное	1
35	24-1701035	Маслотражатель	1
36	24-1701022-10	Вал первичный с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе	1
37	24-1701030-10	Вал первичный	1
38	5,5х15,8	Ролик (20-1701182)	14
39	24-1701080	Шестерня заднего хода в сборе	1
40	24-1701090	Ось шестерни	1
41	24-1701062	Шайба упорная передняя	1
42	3,5х29,8 III	Ролик	63
43	24-1701060	Ось блока шестерен	1
44	24-1701050	Блок шестерен	1
45	24-1701063	Шайба упорная задняя	1

Группа деталей «Картер и удлинитель со вторичным валом коробки передач.»

Рисунок «Картер и удлинитель со вторичным валом коробки передач».
# поз	# детали	Наименование	Кол-во
1	201548-П8	Болт М8х25	4
2	252135-П29	Шайба 8	4
3	24-1701018	Прокладка передняя картера	1
4	24-1701040-11	Крышка подшипника	1
5	11-7051-Б	Прокладка	1
6	24-1701015-20	Картер	1
7	296576-П29	Пробка КГ 1/2″	2
8	291782-П2	Шпилька М10х1х24	2
9	24-1701198-01	Удлинитель со вторичным валом в сборе	1
10	24-1701100-10	Вал вторичный в сборе	1
11	24-1701200-10	Удлинитель в сборе	1
12	298429-П	Сапун в сборе	1
13	24-1701205-20	Удлинитель	1
14	250510-П29	Гайка М8	8
15	252155-П29	Шайба 8	8
16	24-1701250	Муфта соединительная удлинителя в сборе	1
17	24-1701258	Фланец удлинителя в сборе	1
18	24-1701210	Сальник в сборе	2
19	250513-П8	Гайка М10х1	4
20	252156-П29	Шайба 10	4
21	24-3802034	Шестерня привода спидометра — ведомая	1
22	21А-3802031	Стопор штуцера	1
23	206461-П8	Болт М6х14	1
24	21А-3802030	Штуцер гибкого вала привода спидометра	1
25	24-1701203	Прокладка	1
26	291771-П2	Шпилька М10х1х38	2
27	295071-П	Штифт 8х30	1
28	250507-П8	Гайка М12х1,25	6
29	252157-П8	Шайба 12	6
30	291847-П8	Шпилька М12х1,25х32	4
31	216281-П8	Шпилька М12х1,25х32	2

Группа деталей «Механизм переключения передач.»

Рисунок «Механизм переключения передач».
# поз	# детали	Наименование	Кол-во
1	24-1702014	Прокладка механизма	1
2	24-1702015	Крышка коробки передач	1
3	24-3724093	Скоба на коробке скоростей	1
4	252270-П29	Шайба 8	6
5	201458-П8	Болт М8х25	6
6	24-1702150	Втулка запорная	1
7	24-1702148	Подушка	2
8	24-1702146	Втулка распорная	1
9	24-1702144-01	Конус упорный рычага	1
10	24-1702159-10	Рукоятка рычага переключения передач в сборе	1
11	24-1702142	Рычаг переключения передач — верхняя часть	1
12	24-1702128	Уплотнитель крышки	1
13	24-1702126	Колпак	1
14	11-7207	Прокладка колпака	1
15	24-1702124	Седло пружины	1
16	24-1702122	Пружина рычага	1
17	24-1702140	Рычаг переключения передач — нижняя часть	1
18	24-1702106	Пружина	3
19	БУ7,938 мм П	Шарик (508607-П)	3
20	24-1702075	Стопорный палец штока включения 3-й и 4-й передач	1
21	252177-П29	Шайба 12	3
22	296472-П8	Пробка М12х1,25	3
23	295033-П	Штифт 6×14 установочный	2
24	52-1702097	Предохранитель включения 1-й и 2-й передачи заднего хода	2
25	24-1702100	Пружина предохранителя 1-й и 2-й передач	1
26	260307-П	Заглушка 20	2
27	260305-П	Заглушка 16	3
28	24-1702040-11	Шток включения 1-й и 2-й передач	1
29	24-1702041-11	Шток включения 3-й и 4-й передач	1
30	24-1702042-10	Шток включения заднего хода	1
31	24-1702080	Плунжер стопорный штоков включения передач	2
32	24-1702134	Прокладка поддона	1
33	24-1702054-10	Головка штока включения 1-й и 2-й передач	1
34	24-1702052-10	Головка штока включения 3-й и 4-й передач	1
35	252134-П2	Шайба 6	6
36	290517-П8	Болт М6х20 крепления вилок и головок	6
37	24-1702133-10	Поддон крышки	1
38	252154-П2	Шайба 6	6
39	224624-П8	Винт М6х14	6
40	24-1702098	Пружина предохранителя заднего хода	1
41	24-1702095-10	Головка штока включения заднего хода	1
42	21П-3716078-Б	Прокладка	1
43	ВК403-Т	Выключатель света	1
44	24-1702024-10	Вилка включения 1-й и 2-й передач	1
45	24-1702092-10	Вилка включения заднего хода	1
46	24-1702102	Рычаг заднего хода в сборе	1
47	24-1702104	Сухарь рычага	1
48	21П-3716083	Чехол защитный	1
49	24-1702030-10	Вилка включения 3-й и 4-й передач	1
24-1702010-01	Механизм переключения передач в сборе	1
24-1702005	Комплект деталей рычага переключения передач (для запчастей)	1

В каталоге деталей 1985 г. с припиской «на основе действующей технической документации» указана коробка со старым номером — 24-1700010-01. Не смотря на это, для «старой» коробки появились «новые» относительно 24-1700010-02 детали:
— 24-1701177-10 (старая 24-1701177) Ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й передач;
— 24-1701179-02 (старая 24-1701179-01) Кольцо блокирующее синхронизатора 1-й и 2-й передач;
— 24-1701127-02 (старая 24-1701127-01) Шестерня 2-й передачи;
— 24-1701119-10 (старая 24-1701119) Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач;
— 24-1701164-02 (старая 24-1701164-01) Кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач;
— 24-1701114-02 (старая 24-1701114-01) Шестерня 3-й передачи;
— 2103-1703088-10 (старая 24-1702159-10) Рукоятка рычага переключения передач в сборе.

Видео:ремонт КПП ГазельСкачать

Вернулись некоторые «старые» детали вместо «новых»:
— 24-1701015-10 (старая 24-1701015-20). Картер. Указан картер от коробки «ГАЗ-24»;
— 24-1701025 (старая 24-1701025-10). Вал первичный в сборе. Отличие валов: на 24-1701025-10 есть кольцо пружинное 2101-1701035, которого не было на 24-1701025. Тем не менее кольцо присутствует на рисунке выше для «новой коробки ГАЗ-24 — 24-1700010-01«.

Исчезла шайба упорная шестерни 3-й передачи 24-1701158.

Новые шестерни и кольца блокирующие синхронизатора взаимозаменяемы со старыми. В каталогах ГАЗ 24-10 эти детали с индексом «-02» — штатные, с индексом «-01» — детали из запасных частей. Новые ступицы, скорее всего, тоже взаимозаменяемы, но для них номера деталей из запасных частей оканчиваются на «-11».

В каталоге деталей ГАЗ 24-10 1988 г. появилась грушевидная рукоятка рычага переключения передач 3102-1702159 вместо прежнего ВАЗовского 2103-1703088-10 и ГАЗовского 24-1702159-10 шаров.

Последние упоминания о заводской установке 4-ст КПП на ГАЗ-3102 относятся к 2000 году.

Та же КПП 24-1700010-01 устанавливалась на ГАЗ 24-10 на протяжении всего выпуска модификации. Снова одинаковые номера коробок 24-1700010-01, как и в случае коробки ГАЗ-3102, не означает что коробки идентичны. Для коробок «под ГАЗ 24-10» вернули «старый» удлинитель без муфты 24-1701200.

Сложно сказать чем был вызван этот шаг — экономией или здравым смыслом. Охотно верю, что ЗМЗ научился балансировать коленчатый вал с маховиком и сцеплением. В то же время муфта иногда разрушалась, после чего коробка оставалась без масла.

Коробки в каталогах деталей ГАЗ 24-10 1988 г. и 1991 г. не различаются ни одной деталью. В каталоге 1991 г шестерни названы «зубчатыми колесами». Приведу замеченные отличия от той-же КПП 24-1700010-01, но для ГАЗ-3102:
— 24-1701035-01 (старая 24-1701035) Маслоотражатель;
— 24-1701108-02 (старая 24-1701108-01, она же «для запасных частей») Шестерня 1-й передачи;
— 24-1701200 (старая 24-1701200-10) Удлинитель в сборе.

Грушевидная рукоятка рычага переключения передач 3102-1702159 предназначалась ГАЗ 24-10, шаровидная 24-1702159-10 — ГАЗ 24-11. К слову, единственный автомобиль в классе, которому был присвоен «Знак качества» — ГАЗ 24-11 такси.

Гражданская и профессиональная рукоятки рычага переключения передач.

4. 1992-1997. ГАЗ-31029. КПП 24-1700010-01 (4-ст), 31029-1700010 (5-ст).

4-ст КПП устанавливалась на автомобили с двигателем ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021.

Отмечу появившуюся на коробке ГАЗ-31029 деталь 24-10-3802029 — Штуцер гибкого вала привода спидометра в сборе. В состав детали входят новые компоненты — 14-3802032 Втулка, 14-3802036 Кольцо уплотнительное и обновленная 24-10-3802030 Штуцер (старая 21А-3802030). В более ранних каталогах указана единая деталь — 21А-3802030 Штуцер гибкого вала привода спидометра. Тот же новый штуцер устанавливался на новую коробку 5-ст, предназначенную для ГАЗ-31029.

Новые детали 14-3802032 Втулка, 14-3802036 Кольцо уплотнительное.

Приведу перечень изменений 4-ст коробки для ГАЗ-31029 относительно коробки для ГАЗ 24-10.
— 24-1701018-01 (старая 24-1701018) Прокладка передняя (картера);
— 24-1701030 (старая 24-1701030-01) Вал первичный (устанавливался последний раз еще на ГАЗ 24);
— 24-1701108-01 (старая 24-1701108-02) Шестерня 1-й передачи;
— 24-1701175-10 (старая 24-1701175) Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач;
— 24-1701177-11 (старая 24-1701177-10) Ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й передач;
— 24-1701171-10 (старая 24-1701171) Сухарь синхронизатора;
— 24-1701179-01 (старая 24-1701179-02) Кольцо блокирующее синхронизатора 1-й и 2-й передач;
— 24-1701127-01 (старая 24-1701127-02) Шестерня 2-й передачи;
— 24-1701118-10 (старая 24-1701118) Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач;
— 24-1701119-11 (старая 24-1701119-10) Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач;
— 24-1701164-01 (старая 24-1701164-02) Кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач;
— 24-1701114-01 (старая 24-1701114-02) Шестерня 3-й передачи;
— 24-10-3802030 (старая 21А-3802030) Штуцер (гибкого вала привода спидометра).

5-ст КПП устанавливалась на автомобили с двигателями ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406.

Чертежи 5-ст коробки «УКЭР» (Управление Конструкторских и Экспериментальных Работ) выдал «ЗКС» в марте 1990 года. В рамках идеологии с названием «конкуренция» уже в ноябре 1990 года собрали первую КПП для ГАЗ-31029. Под выпуск приспособили старое оборудование, была изготовлена только новая оснастка. В обычном режиме внедрение такого объема занимало около трех лет.

Продольный разрез коробки передач 5-ст.

Появился новый для ГАЗ Цех порошковой металлургии, вошедший в «ЗКС». Получатель деталей — та же новая 5-ст КПП.

Примем 31029-1700010 для ГАЗ-31029 за номинальный образец 5-ст коробки. Ниже — изображения, номера деталей и наименование деталей этой коробки.

Группа деталей «Коробка передач.»

Рисунок «Коробка передач».
# поз	# детали	Наименование	Кол-во
1	31029-1701117	Кольцо стопорное	1
2	31029-1701119	Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач	1
3	31029-1701175	Муфта синхронизатора 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода	3
4	31029-1701179	Кольцо блокирующее синхронизаторов	6
5	664707e	Подшипник	3
6	31029-1701128	Шестерня 3-й передачи вторичного вала в сборе	1
7	31029-1701183	Кольцо ступорное полуколец вторичного вала	1
8	—	Шарик Б6,35 — 60	1
9	31029-1701022	Вал первичный в сборе	1
10	31029-1701122	Шестерня 2-й передачи вторичного вала в сборе	1
11	—	Кольцо стопорное В35	1
12	31029-1701037	Шайба пружинная	1
13	31029-1701177	Ступица муфты синхронизатора 1-й, 2-й, 5-й передач и заднего хода	2
14	В6-50307АКШ	Подшипник первичного вала	1
15	31029-1701171	Сухарь синхронизатора 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода	9
16	—	Ролик 5,5×15,8 ДIII(20 — 1701182)	14
17	31029-1701106	Шестерня 1-й передачи вторичного вала в сборе	1
18	31029-1701105	Вал вторичный	1
19	31029-1701140	Шестерная заднего хода в сборе	1
20	258611-П18	Штифт 4×10	1
21	24-1701146	Шайба упорная	1
22	6-50706УШ1	Подшипник вторичного вала	1
23	24-3802033	Шестерня привода спидометра	1
24	2101-1701142	Шайба пружинная	1
25	24-1701036	Кольцо стопорное	1
26	31029-1701152	Шестерня 5-й передачи вторичного вала в сборе	1
27	31029-1701188	Втулка распорная	1
28	3105-1701034	Кольцо стопорное	1
29	3105-1701170	Пружина синхронизатора 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода	6
30	3КК 42Х47Х30Е	Подшипник	2
31	3105-1701159	Кольцо стопорное	1
32	31029-1701048	Вал промежуточный	1
33	31029-1701184	Полукольцо упорное вторичного вала	2
34	31029-1701115	Шайба пружинная	1
35	31029-1701075	Прокладка регулировочная промежуточного вала (наибольшее кол-во)	3
36	В6-50305А1Е	Подшипник промежуточного вала	2
37	3105-1729062	Штифт 4×30	1
38	31029-1701096	Втулка оси	1
39	31029-1701082	Колесо зубчатое промежуточное заднего хода	1
40	—	Ролик 3×23,8 А3	21
41	31029-1701090	Ось промежуточного зубчатого колеса	1

Группа деталей «Картер и удлинитель со вторичным валом коробки передач.»

Рисунок «Картер и удлинитель со вторичным валом коробки передач».
# поз	# детали	Наименование	Кол-во
1	201458-П29	Болт М8 — 6gx25	3
2	252135-П2	Шайба 8Т	3
3	31029-1701040	Крышка подшипника первичного вала	1
4	20-1701034	Кольцо стопорное	1
5	31029-1701043	Манжета	1
6	31029-1701042	Прокладка	1
7	298429-П	Сапун в сборе	1
8	ВК418-Т или ВК418А-Т	Выключатель света заднего хода	1
9	21П-3716078-Б	Прокладка	1
10	31029-1701014	Картер коробки передач передний	1
11	3105-1701029	Штифт центровочный	2
12	296576-П29	Пробка КГ 1/2″	2
13	24-1701192-10	Кольцо стопорное	1
14	31029-1701021	Прокладка	1
15	252175-П29	Шайба 8	10
16	200263-П29	Болт М8 — 6gx35	2
17	31029-1701010	картер коробки передач задний в сборе	1
18	201460-П29	Болт М8 — 6gх30	8
19	24-3802034	Колесо зубчатое привода спидометра ведомое	1
20	21А-3802031	Стопор штуцера	1
21	24-1701210	Манжета в сборе	2
22	206461-П8	Болт М6 — 6gx14	1
23	24-10-3802029	Штуцер гибкого вала привода спидометра в сборе	1
24	24-10-3802030	Штуцер гибкого вала привода спидометра	1
25	14-3802036	Кольцо уплотнительное	1
26	14-3802032	Втулка штуцера	1
27	—	Болт М10x6gx35	2
28	31029-1701098	Пробка магнитная	1
29	31029-1700010	Коробка передач в сборе	1
30	250515-П29	Гайка М12×1,25 — 6H	4
31	252157-П2	Шайба 12Л	4
32	291849-П2	Шпилька М12×1,25 — СП₁x35	4

Группа деталей «Механизм переключения передач.»

Рисунок «Механизм переключения передач».
# поз	# детали	Наименование	Кол-во
1	260305-П	Заглушка 16	3
2	31029-1702024	Вилка переключения 1-й, 2-й, 3-й, 4-й передач	2
3	252134-П2	Шайба 6Т	5
4	290517-П8	Болт М6-6gx20	5
5	31029-1702092	Вилка переключения 5-й передачи и заднего хода	1
6	31029-1702085	Прокладка	1
7	21-2905661	Пружина	3
8	—	Шарик Б7,938 — 40	3
9	252155-П29	Шайба 8Л	2
10	201454-П29	Болт М8 — 6gx16	2
11	31029-1702084	Пластина	1
12	31029-1702140	Рычаг переключения передач нижняя часть	1
13	24-1702122	Пружина рачага переключения передач	1
14	24-1702124	Седло пружины рычага переключения передач	1
15	11-7207	Прокладка	1
16	24-1702126	Колпак корпуса рычага	1
17	24-1702128	Уплотнитель	1
18	24-1702150	Втулка запорная	1
19	24-1702148	Подушка	2
20	31029-1702159	Рукоятка рычага переключения передач в сборе	1
21	24-1702146	Втулка распорная	1
22	24-1702142	Рычаг переключения передач верхняя часть	1
23	24-1702144-01	Конус упорный рычага	1
24	295033-П	Штифт 6×14 установочный	2
25	52-1702097	Предохранитель включения передач	2
26	260307-П	Заглушка 20	2
27	24-1702100	Пружина предохранителя	2
28	31029-1702244	Корпус рычага переключения передач	1
29	258948-П29	Штифт 5×25	1
30	201458-П29	Болт М8 — 61×25	4
31	252175-П29	Шайба 8	4
32	31029-1702246	Прокладка	1
33	31029-1702314	Пружина блокировочной втулки	1
34	31029-1702310	Втулка блокировочная	1
35	31029-1702040	Шток включения 1-й и 2-й передач	1
36	31029-1702041	Шток включения 3-й и 4-й передач	1
37	31029-1702042	Шток включения 5-й передачи и заднего хода	1
38	31029-1702054	Головка штока включения 1-й, 2-й, 5-й передач и заднего хода	2
39	31029-1702080	Плунжер стопорный штоков	2
40	31029-1702075	Стопорный палец штоков	1
41	296906-П	Заглушка 9	1

Рукоятка рычага переключения передач 31029-1702159 для коробки 5-ст отличается от аналогичной детали 3102-1702159 для коробки 4-ст изображением измененной схемы переключения передач.

Рукоятка рычага переключения передач 31029-1702159.

5. 1996-2004. ГАЗ-3110. КПП 3110-1700010-10 (4-ст), 3110-1700010, 31104–1700010 (5-ст).

4-ст КПП 3110-1700010-10 устанавливалась на автомобили с двигателями ЗМЗ-402 (комплектация -341) и ЗМЗ-4021 (комплектация -441).

Видео:Ремонт КПП Газ-3309 - Разборка и сборка вторичного валаСкачать

Основное отличие между 4-ст коробками 31029 и 3110 — переход на электронную панель приборов. Как это выглядит:

— Вторичный вал 3110-1701100-10 (старая 24-1701100) в составе Удлинитель КПП с вторичным валом в сборе 3110-1701198 (старая 24-1701198) стал включать новую Шестерню привода спидометра ведущую 3110-3802033 (старая 24-3802033). Новая деталь 3110-3802033 отличается от старой 24-3802033 количеством зубьев — на новой 10, на старой 6. Маркировка на новой «3110», на старой — «24».

Шестерни привода спидометра ведущие 3110-3802033-01 и 24-3802033. Фото — «Автосфера123» (3110) и «retrozakaz.ru» (24).

— Ведущая шестерня приводит Ведомую шестерню привода спидометра. Новая деталь 3110-3802034 отличается от старой 24-3802034 количеством зубьев — на новой 20, на старой 19.

Шестерни привода спидометра ведомые 3110-3802034 и 24-3802034. Фото — «retrozakaz.ru» (24).

— Ведомая шестерня вращается внутри Штуцера привода спидометра, на который в новом варианте коробки крепится Датчик Скорости (ДС), в старом — гибкий вал привода спидометра. Новый штуцер 3302-3802030 (старая 24-10-3802030) входит в состав Штуцер привода спидометра в сборе 3302-3802029 (старая 24-10-3802029, ранее называлась Штуцер гибкого вала привода спидометра в сборе). Новая деталь 3302-3802029 отличается от старой 24-10-3802029 присоединительной резьбой — на новой М18х1,5, на старой М22х1,5.

Штуцера привода спидометра 3302-3802029 и 24-10-3802029. Фото — «avtoglobus33.ru» (3302).

Оставшиеся различия между 4-ст коробками ГАЗ-31029 и ГАЗ-3110 имеют взаимозаменяемый характер. В основном «вернулись» старые детали с КПП первосерийной ГАЗ-3102.
— 24-1701164-02 (старая 24-1701164-01) Кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач (входит в Вал первичный 24-1701030-01);
— 24-1701030-01 (старая 24-1701030) Вал первичный;
— 24-1701119-10 (старая 24-1701119-11) Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач (вместе с Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач 24-1701118-10 входит в состав Муфта синхронизатора со ступицей 3-й и 4-й передач 24-1701116-10);
— 24-1701164-02 (старая 24-1701164-01) Кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач (вместе с Шестерня 3-й передачи 24-1701114-02 входит в состав Шестерня 3-й передачи с кольцом синхронизатора 24-1701128-01);
— 24-1701114-02 (старая 24-1701114-01) Шестерня 3-й передачи;
— 24-1701179-02 (старая 24-1701179-01) Кольцо блокирующее синхронизатора 1-й и 2-й передач (вместе с Шестерня 2-й передачи 24-1701127-02 входит в состав Шестерня 2-й передачи с кольцом синхронизатора 24-1701122-01);
— 24-1701127-02 (старая 24-1701127-01) Шестерня 2-й передачи;
— 24-1701177-10 (старая 24-1701177-11) Ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й передач (вместе с Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач 24-1701175-10 входит в состав Муфта синхронизатора со ступицей 1-й и 2-й передач 24-1701174-10);
— 24-1701179-02 (старая 24-1701179-01) Кольцо блокирующее синхронизатора 1-й и 2-й передач;
— 24-1701108-04 (старая 24-1701108-01) Шестерня 1-й передачи;

Выпускается несколько рем.комплектов для 4-ст коробок передач. Все касаются механизма переключения.

3110-1702800 рычаг КПП в сборе:
— 24-1702122 пружина рычага — 1 шт;
— 24-1702124 седло пружины — 1 шт;
— 24-1702126 колпак рычага — 1 шт;
— 24-1702128 уплотнитель — 1 шт;
— 24-1702140 рычаг КПП — нижняя часть — 1 шт;
— 24-1702142 рычаг КПП — верхняя часть — 1 шт;
— 24-1702144-01 конус упорный — 1 шт;
— 24-1702146 втулка распорная — 1 шт;
— 24-1702148 подушка рычага — 2 шт;
— 24-1702150 втулка запорная — 1 шт.

3102-1702621 ремонтный комплект рычага КПП — то же что 3110-1702800, только без 24-1702142 рычаг КПП — верхняя часть.

3102-1702623 ремонтный комплект рычага КПП — то же что 3102-1702621, только без 24-1702126 колпак рычага.

5-ст КПП 3110-1700010 устанавливалась на автомобили с двигателями ЗМЗ-402 (комплектации -311, -331), ЗМЗ-4021 (комплектация -411) и ЗМЗ-406 (комплектации -101, -111).

Коробки маркировались как «3110» вертикальными цифрами, набитыми на левый передний торец переднего картера коробки. Чтобы коробки «31029» маркировались подобным способом — я не видел.

Маркировка коробки 3110-1700010. Фото — За рулем.

В связи с установкой на коробку ДС, был изменен Вторичный вал 33027-1701105 (старая 31029-1701105). Он стал включать новую Шестерню привода спидометра ведущую 3110-3802033 (старая 24-3802033). Заменили Шестерню ведомую на 3110-3802034 (старая 24-3802034) и Штуцер привода спидометра в сборе 3302-3802029 (старая 24-10-3802029). Новые шестерни и штуцер привода спидометра те-же, что и на 4-ст коробке 3110-1700010-10.

Различия между 5-ст коробками ГАЗ-31029 и ГАЗ-3110 (чем отличаются не взаимозаменяемые новые и старые шестерни и валы — не выяснил):
— 31029-1701022-10 (старая 31029-1701022) Вал первичный (входит в состав Вал первичный с подшипником 31029-1701025-10);
— 31029-1701152-10 (старая 31029-1701152) Шестерня 5-й передачи в сборе;
— 31029-1701048-20 (старая 31029-1701048) Вал промежуточный (входит в состав Вал промежуточный с подшипником 31029-1701046-20);
— 31029-1701014-01 (старая 31029-1701014) Картер коробки передач передний;
— 31029-1701010-01 (старая 31029-1701010) Картер коробки передач задний в сборе;
— 24-1701210-07 (старая 24-1701210) Манжета в сборе;

5-ст КПП 31104-1700010 устанавливалась на автомобили с двигателем ГАЗ-560 (комплектация -600) и ГАЗ-5601 (комплектация -601).

Всё, что удалось узнать про КПП дизельных ГАЗ-3110 описано в статье журнала «За рулём», №01 за 2002 год. «Федот, да не тот» (Линк на оригинал).

Цитата: И последняя коробка — 31104–1700010 предназначена для дизельной «Волги». Передаточное число ее главной передачи — 3,58. Соответственно поменялась ведомая шестерня привода спидометра. У нее 18 зубьев. Маркировка 31104 нанесена на торце со стороны шестерни. Штуцер М18х1,5 для крепления датчика. . По присоединительным размерам все агрегаты (5-ст коробки Волга и Газель), кроме «дизельного», одинаковы. . Следующая модель — 330242–1700010 агрегатируется с дизельным двигателем. Ее первичный вал длиннее «газелевского» на 48 мм. Удлинена (на 54 мм) и крышка подшипника первичного вала. .

На ГАЗ-3111 устанавливались несколько отечественных двигателей. Помимо «стандартных» бензиновых P4 ЗМЗ-405/ЗМЗ-406 автомобиль экспериментально оборудовался дизельным P4 ГАЗ-5601 (возможно 1 машина) и бензиновыми V8 (до полудесятка машин). Точно модель двигателей V8 не нашел. Упоминаются «карбюраторные» ГАЗ-321 и «инжекторные» ГАЗ-332. В рамки рассматриваемого вопроса попадают коробки от условно стандартных бензиновых P4.

Такие коробки представляют собой почти те-же 5-ст агрегаты, предназначенные для ГАЗ-3110, но с измененным механизмом управления коробкой. В основе механизма лежит горизонтальная тяга, что позволило по иному расположить рычаг переключения передач. Компоновка салона ГАЗ-3111 отличается от компоновки салона ГАЗ-3110. На том-же принципе, за счет установки измененного механизма управления коробкой, на рестайлинговой ГАЗ-31105 рычаг переключения «переехал» ближе к водителю. Механизм управления от рестайлинга ГАЗ-31105 (31105-1703010) может быть установлен взамен механизма управления от ГАЗ-3111 (3111-1703008, 3111-1703008-10) на КПП 3111-1700010.

Механизм управления 3111-1703008. Рисунок — avtoxis-partner.ru.

Был изменен Картер коробки передач задний в сборе 330243-1701010, старая 31029-1701010-01. Отличие задних картеров (для ГАЗ-31105): 31029-1701010-01 — прилива для крепления кронштейна приемных труб справа нет, кронштейн крепится к переднему картеру (ЗМЗ-406), 330243-1701010 — прилив для крепления кронштейна приемных труб справа есть (ЗМЗ-402). Возможно сделано с целью унификации с Газель. Также есть упоминание о картере 3111-1701010 для ГАЗ-3111. Чем он отличается от других Картер задний — не выяснено.

Упомянутая выше унификация между коробками произошла в 2001 (судя по статье «За рулём», №01 за 2002 год). Было сказано об осуществленном переходе на «Газелевскую» Шестерню 1-й передачи 3302-1701106 (старая — 31029-1701106) для 5-ст коробок «Волга». Переход на 45 вместо 43 зубьев, судя по каталогам деталей, был осуществлен для КПП 3111-1700010.

Передаточное число 1-й передачи ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ-3111 (5-ст КПП) — 3,618. Передаточное число 1-й передачи ГАЗ-31105 — 3,786. Данные — из литературы. Тем не менее, судя по каталогам деталей, ГАЗ-31029 и ГАЗ-3110 (до 2001 г.) имеют в своих коробках Шестерню 1-й передачи 31029-1701106 (43 зуба, два отверстия, по ЗР), ГАЗ-3111 — 3302-1701106 (45 зубьев, без отверстий, по ЗР), ГАЗ-31105 3110-1701106 (45 зубьев, шесть отверстий под выступы Кольцо блокирующее среднее). Для 5-ст коробок на 45-ти зубой шестерне, передаточное число 1-й составляет 3,786. Возможно, справочники по ГАЗ-3111 не учитывают установку новой шестерни.

Видео:Соберем КПП ГАЗ 53Скачать

Я, признаться, так и не нашел изображения шестерни 31029-1701106 с 43 зубьями. На изображении из журнала «За рулем», шестерня с двумя отверстиями имеет 45 зубьев а не 43, как указано в статье.

Шестерня первой передачи вторичного вала. Слева — фото «За рулем», справа — шестерня с маркировкой 3302-1701106.

Остальные изменения коробки 3111-1700010 относительно 3110-1700010:
— 3110-3802033-01 (старая 3110-3802033) Шестерня привода спидометра ведущая;
— 31029-1701116-10 (старая 31029-1701116) Муфта синхронизатора со ступицей 3-й и 4-й передач;
— 31029-1701119-10 (старая 31029-1701119) Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач (входит в состав Муфта синхронизатора со ступицей 3-й и 4-й передач 31029-1701116-10);
— 31029-1701171-10 (старая 31029-1701171) Сухарь синхронизатора;
— 31029-1701174-10 (старая 31029-1701174) Муфта синхронизатора со ступицей 1-й и 2-й, 5-й и передачи ЗХ;
— 31029-1701177-10 (старая 31029-1701177) Ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й, 5-й и передачи ЗХ (вместе с 31029-1701175 Муфта синхронизатора входит в состав 31029-1701174-10 Муфта синхронизатора со ступицей 1-й и 2-й, 5-й и передачи ЗХ).

7. 2003-2008. ГАЗ-31105. КПП 3110-1700010, 31105-1700010, 31105-1700010-10, 31105-1700010-20, 31105-1700010-30, 31105-1700010-50, 31105-1700010-60, 31105-1700010-80 (5-ст).

5-ст КПП 3110-1700010 устанавливалась на автомобили с двигателем ЗМЗ-406.

В «Каталоге деталей и сборочных единиц» Издательство Третий Рим, 2008 г. для ГАЗ-31105 указана стандартная коробка ГАЗ-3110 для ЗМЗ-406 — 3110-1700010. Тем не менее коробка для ГАЗ-31105 была в значительной степени модернизирована. В том-же «Каталоге деталей», а также в «Дополнение к каталогу деталей и сборочных единиц» для ГАЗ-31105 по документации от 01 ноября 2003 г. указаны новые детали.

Отличия описаны в журнале «За рулём», №10 за 2003 год «Пять ступеней второго поколения» (Линк на оригинал). Автор — тот же, что и в статье 2002 г.

Схема изменённых деталей. Вилки с сухарями, подшипники и синхронизатор. Рисунок — За рулем.

Подшипники. Вологодский подшипниковый завод применил горячую ковку заготовок колец, что увеличило срок службы шариковых подшипников в два раза.

Подшипники промежуточного вала теперь роликовые (две единицы на вал), а не шариковые. Роликовые подшипники коробки «ГАЗ-31105» требуют регулировки предварительного натяга от 0,03 до 0,13 мм. Операция осуществляется подбором регулировочных колец 12-ти номиналов с шагом 0,1 мм: от деталь номер 3302-1701315 2,5 мм толщиной до деталь номер 3302-1701326 3,5 мм толщиной (т.е. деталь номер 3302-1701316 толщина 2,6 мм, деталь номер 3302-1701317 толщина 2,7 мм и т.д.). В коробке «ГАЗ-3110», для промежуточного вала на шариковых подшипниках, осевое перемещение выбиралось регулировочной прокладкой 31029-1701075 толщиной 0,2 мм. Количество прокладок 0-3 шт. при допуске на осевое перемещение вала 0,0 — 0,2 мм.

Изменился Вал промежуточный, поскольку новые роликовые подшипники входят в его состав. Новая деталь — 3110-1701048. Вал промежуточный с внутренними кольцами подшипников — 3110-1701046.

Мероприятие по подшипникам промежуточного вала призвано увеличить жесткость конструкции и уменьшить шумность работы шестерен. Допускаю, что скорее не от желания добавить комфорта, а больше от желания обеспечить нормы по шумности Евро-2.

Новые детали коробки «ГАЗ-31105»:
— B6-50307АКШ1 (старая B6-50307АКШ) Шариковый подшипник первичного вала;
— В6-50706УШ1 или В6-50706АУШ1 (старая В6-50706УШ1) Шариковый подшипник вторичного вала;
— 6-7305АШ (старая B6-50305А1Е) Подшипник промежуточного вала (он же Подшипник передней ступицы Газель 21Р-3103025-01);
— 3110-1701048 (старая 31029-1701048-20) Вал промежуточный;
— 3110-1701046 (старая 31029-1701046-20) Вал промежуточный с внутренними кольцами подшипников (старое название — Вал промежуточный с подшипниками). .

Вилки. Вилки стали не только «более жесткими», что улучшило четкость включения передач, но и изменились конструктивно. Старые вилки передвигали муфты синхронизаторов, работая по ним непосредственно «рогами» детали. Новые имеют сменные детали «сухарь», который активно стирается, и может быть заменен при «недовключении» передачи без замены самой вилки.

Новые детали коробки «ГАЗ-31105»:
— 3302-1702024 (старая 31029-1702024) Вилка переключения 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач (2 единицы);
— 3302-1702092 (старая 31029-1702092) Вилка переключения 5-й передачи и передачи ЗХ (1 единица);
— 3302-1702028 Сухарь (6 единиц);

Вилки: 3302-1702024 (с сухарем 3302-1702028) слева и 31029-1702092 справа. Фото — scorpion-car.ru (слева), vezdehodik.com (справа).

Синхронизаторы. Немного теории.

Классический одноконусный синхронизатор (ниже — терминология ГАЗ) состоит из:
— Ступица муфты — 1 шт на синхронизатор;
— Сухарь синхронизатора — 3 шт на синхронизатор;
— Пружина синхронизатора — 2 шт на синхронизатор;
— Муфта синхронизатора (она же Муфта включения) — 1 шт на синхронизатор;
— Кольцо блокирующее — 2 шт на синхронизатор;
— Шестерня с блокирующим венцом (она же с фрикционным конусом) — 2 шт на синхронизатор.

Одноконусный синхронизатор.

На коробке «ГАЗ-3110» «классические синхронизаторы» были унифицированы.

Состав синхронизаторов «ГАЗ-3110» (количество указано на всю коробку):
— Ступица муфты — 31029-1701177 2 шт, для блока 1-й и 2-й, блока 5-й и ЗХ, 31029-1701119 1 шт для блока 3-й и 4-й;
— Сухарь синхронизатора — 31029-1701171 — 9 шт;
— Пружина синхронизатора — 3105-1701170 — 6 шт;
— Муфта синхронизатора — 31029-1701175 — 3 шт;
— Кольцо блокирующее — 31029-1701179 — 6 шт;
— Шестерня с блокирующим венцом — 31029-1701106 — 1-й, 31029-1701122 — 2-й, 31029-1701128 — 3-й, 31029-1701022-10 — Вал первичный, 31029-1701152-10 5-й, 31029-1701140 — ЗХ.

Примечание: Муфта синхронизатора и Ступица муфты составляют деталь Муфта синхронизатора со ступицей. Деталь 31029-1701174 для блока 1-й и 2-й, блока 5-й и ЗХ, 31029-1701116 для блока 3-й и 4-й.

На коробке «ГАЗ-31105» с целью улучшения легкости включения синхронизатор блока 1-й и 2-й из одноконусного сделали трехконусным. В некоторых источниках двухконусным, хотя конусных трущихся поверхностей всё-же три. В двухконусном синхронизаторе — тоже три кольца, но при этом внутреннее работает только по среднему, а среднее по наружному. Блокирующий венец в двухконусном синхронизаторе отсутствует.

Вместо детали Кольцо блокирующее 31029-1701179 в состав синхронизатора стали входить Кольцо блокирующее наружное 3302-1701179, Кольцо блокирующее среднее 3302-1701149 и Кольцо блокирующее внутреннее 3302-1701047. Комплект из трёх колец (наружное, среднее и внутреннее) составляет деталь Кольцо блокирующее 3302-1701178. Для остальных синхронизаторов, блок 3-й и 4-й, блок 5-й и ЗХ, Кольцо блокирующее осталось прежним — 31029-1701179.

Схема нового синхронизатора 1-й и 2-й. Рисунок — За рулем.

Под новую конструкцию синхронизатора 1-й и 2-й были изменены шестерни. Новые детали 3110-1701106 — 1-й и 3110-1701122 — 2-й.

Видео:Сборка кпп газ 3309.Скачать

Были изменены все три ступицы муфт. Визуальное отличие новых муфт — три углубления на торце. Новые детали 31029-1701177-11 1-й и 2-й, 31029-1701119-10 3-й и 4-й, 31029-1701177-10 5-й и ЗХ.

Старая и новая ступицы муфты синхронизатора 3-й и 4-й.

Состав синхронизаторов коробки «ГА3-31105» (количество указано на всю коробку):
— Ступица муфты — 31029-1701177-11 1 шт для блока 1-й и 2-й, 31029-1701119-10 1 шт для блока 3-й и 4-й, 31029-1701177-10 1 шт блока 5-й и ЗХ, ;
— Сухарь синхронизатора — 31029-1701171-10 — 9 шт;
— Пружина синхронизатора — 3105-1701170 — 6 шт;
— Муфта синхронизатора — 31029-1701175 — 3 шт;
— Кольцо блокирующее наружное 3302-1701179 — 2 шт;
— Кольцо блокирующее среднее 3302-1701149 — 2 шт;
— Кольцо блокирующее внутреннее 3302-1701047 — 2 шт;
— Кольцо блокирующее — 31029-1701179 — 4 шт;
— Шестерня с блокирующим венцом — 3110-1701106 — 1-й, 3110-1701122 — 2-й, 31029-1701128 — 3-й, 31029-1701022-10 — Вал первичный, 31029-1701152-10 5-й, 31029-1701140 — ЗХ.

Примечание: Муфта синхронизатора и Ступица муфты составляют деталь Муфта синхронизатора со ступицей. Деталь 3302-1701174 для блока 1-й и 2-й, 31029-1701116-10 блока 3-й и 4-й, 31029-1701174-10 блока 5-й и ЗХ.

Общий вид и состав новых деталей (Вилка и синхронизатор).

Остальные изменения коробки 3110-1700010 для ГАЗ-31105 относительно коробки 3110-1700010 для ГАЗ-3110:
— 3110-3802033-01 (старая — 3110-3802033) Шестерня привода спидометра ведущая (Та-же новая шестерня в коробке 3111-1700010);
— 3110-3802034-01 (старая — 3110-3802034) Шестерня привода спидометра ведомая;
— 3110-1701100-01 (старая — 3110-1701100) Вал вторичный в сборе.

В Каталогах деталей обычно не указана деталь Втулка удлинителя коробки передач. В Руководствах по ремонту требуют смазывать «сталебаббитовый подшипник заднего картера» заодно с сальниками при сборке коробки. Эта же деталь называется «Сталеалюминиевая втулка«. На каком то этапе эту втулку тоже изменили. Новая деталь 31105-1701209, старая 24-1701209-01. Втулка запрессовывается в удлинитель и расположена перед его сальниками. По ней работает скользящая вилка карданного вала. В случае дисбаланса карданного вала втулка может разбиться и потребовать замены. При сборке необходимо выдержать зазор между новой втулкой и работавшей скользящей вилкой (т.е. развернуть втулку под конкретную вилку).

Втулка удлинителя 31105-1701209. Фото — autokod.com.

5-ст КПП 31105-1700010 устанавливалась на автомобили с двигателем ЗМЗ-402.

Единственное отличие коробки 31105-1700010 от 3110-1700010 (для ГАЗ-31105) — Картер коробки передач задний в сборе 330243-1701010 вместо 31029-1701010-01. На 330243-1701010 справа крепится кронштейн приемных труб ЗМЗ-402.

Spec: 5 ступеней. 31105-1700010-10.

5-ст КПП 31105-1700010-10 устанавливалась на автомобили с двигателем Chrysler и включала номенклатуру деталей согласно конструкторской документации по состоянию на 01 сентября 2005 года.

Внедрен «газелевский» ряд передач. Для этого в коробку были установлены новые первичный и промежуточный валы. Шестерни на ЗМЗ «волговской» и «газелевской» коробках все, кроме 1-й передачи, одни и те-же. Изменение передаточных чисел на грузовом и легковом автомобилях достигается разными числами зубьев шестерен на первичном и промежуточном валах. «Волговский» Вал первичный — 26 зубьев, «газелевский» — 25. Шестерня «волговского» Вала промежуточного — 35 зубьев, «газелевского» — 36.

Вал первичный Chrysler 31105-1701022 на 50 мм длиннее и на 2 мм толще по шлицевой части (было 17 мм стало 19 мм) «ЗМЗшного» вала 31029-1701022-10. Вал первичный с подшипником и кольцом синхронизатора — 31105-1701025, старая — 31029-1701025-10 Вал первичный с подшипником. Зубьев — 25. Поменялся и подшипник — В6-50307АКШ1 вместо В6-50307АКШ и крышка подшипника — 330242-1701039 вместо 31029-1701040.

Существует Вал первичный со шлифованными зубьями для этой коробки — 31105-1701025-01. Про шлифовку зубьев — см. материал по коробке -50.

Вал промежуточный Волга Chrysler с шестернями и внутренними кольцами подшипников, собственно, «газелевский» 3302-1701046-10. Зубьев — 36. На коробке ГАЗ-31105 ЗМЗ — 3110-1701046.

ГП машин с Chrysler — дизельная волговская 3,58. Соответственно, в коробку машин «Chrysler» устанавливалась «дизельная» Шестерня привода спидометра ведомая 31104-3802034. 18 зубьев против 20 зубьев у шестерни 3110-3802034-01 «для ЗМЗ».

На коробку установили Картер коробки передач задний 330243-1701010. Приемная труба Chrysler — справа от двигателя.

До коробки -10, с целью «конструкторских и экспериментальных работ» на автомобили с двигателем Chrysler устанавливали обычную коробку от Газель, видимо, с высоким, газелевским же картером рычага. Сам рычаг, таким образом, казался более коротким и кривым, нежели на машинах с ЗМЗ.

Spec: 5 ступеней. 31105-1700010-20.

5-ст КПП 31105-1700010-20 устанавливалась на автомобили с двигателями ЗМЗ, салон «рестайлинг».

Изменился Корпус рычага переключения передач. Новая деталь 31105-1703244. Сам Корпус рычага переключения передач в сборе — деталь 31105-1703010. Пластиковый Кожух привода механизма переключения передач 31105-1703219. Оба картера, шестерни и валы — те-же «ГАЗ-31105 ЗМЗ».

Коробка для автомобиля «рестайлинг». Видны новые корпус рычага переключения передач и выключатель света ЗХ.

Рычаг переключения стал короче. Новая деталь 31105-1702802 Рычаг переключения передач в сборе. Состоит из 31105-1702142-10 Рычаг переключения передач верхняя часть (старая 24-1702142) и 31105-1702140-10 Рычаг переключения передач нижняя часть (старая 31029-1702140).

Изменилась рукоятка переключения передач. Она стала более «резиновой». Состоит из двух частей. Самой рукоятки 31105-1702159 и вставки со схемой переключения передач 31105-1702162.

Spec: 5 ступеней. 31105-1700010-30.

5-ст КПП 31105-1700010-30 устанавливалась на автомобили с двигателями Chrysler и включала номенклатуру деталей согласно конструкторской документации по состоянию на 01 декабря 2006 года.

Видео:Ремонт КПП ГазонНекст 10тонн.Полная разборка и сборка.Скачать

С трактовкой «из-за шумности», видимо подготавливали выполнение машинами норм Евро-2, передаточные числа коробки Chrysler перевели на «волговский» ряд.

Вал первичный — новая деталь 31105-1701022-20 имеет 26 зубьев (на коробке -10 было 25). Вал первичный с подшипником и кольцом синхронизатора — 31105-1701025-20. Вал промежуточный — вернулась волговская деталь 3110-1701046 (35 зубьев) на место газелевской 3302-1701046-10 (на коробке -10 зубьев было 36).

Spec: 5 ступеней. 31105-1700010-50.

5-ст КПП 31105-1700010-50 устанавливалась на автомобили с двигателями ЗМЗ.

Коробка отличается от 3110-1700010 «для ГАЗ-31105» наличием шлифованных зубьев. Зубья шлифуются на Вал первичный 31105-1701025-10 (без кольца синхронизатора — 31105-1701022-10) и на Шестерне 5-й передачи 31105-1701152. Операция производится на зубошлифовальных комплексах «Liebherr».

Новый Вал первичный является аналогом Вала 31029-1701025-10 (КПП 3110-1700010 для ГАЗ-31105) и устанавливается на коробки Волг с двигателями ЗМЗ. Новая шестерня 5-й передачи применяется также в коробках «Газель» 3302- и Next.

Цитата «Авторевю» (статья вышла в апреле 2007 г.): «Уже увеличен на 15 мм диаметр сцепления на Волгах с американским мотором. Вот-вот освоят технологию шлифовки зубьев шестерен коробки передач — она должна притихнуть, как притих «отшлифованный» задний мост.»

По поводу сцепления — это они про переход на «соболевский» диск 2217-1601130-10 со старого диска 31105-1601130. Он произошел заодно с переходом на коробку -30 с коробки -10, т.е. в конце 2006-го года.

Коробка 31105-1700010-50 установлена на мою машину — март 2007.

Новая шестерня 5-й и новый вал не указаны для коробок -20 и -80. Теоретически их должны были ставить в 2008-м году на машины «рестайлинг» с Chrysler и ЗМЗ-40525. Были ли это штатные коробки -20 и -80 (либо -90 и -100, о которых ничего не известно) — остается вопросом.

Spec: 5 ступеней. 31105-1700010-60.

5-ст КПП 31105-1700010-60 устанавливалась на автомобили с двигателями ГАЗ-560.

Про эту коробку мне не известно ничего. Можно только догадываться, что с целью унификации в «дизельный» корпус поместили стандартные валы и шестерни «31105». Подтверждений этому у меня нет. Последние Газели с этим двигателем были выпущены в 2000-м, Волги — конец 2007-го.

Spec: 5 ступеней. 31105-1700010-80.

5-ст КПП 31105-1700010-80 устанавливалась на автомобили с двигателями Chrysler, салон «рестайлинг».

Судя по всему, коробку 31105-1700010-30 оборудовали корпусом рычага переключения передач и самим рычагом переключения передач от КПП 31105-1700010-20.

8. с 2006 г. Коробки как зап.части. КПП КПП 31105-1700010-01, 31105-1700010-02, 31105-1700010-11, 31105-1700010-70, 31105-1700010-90, 31105-1700010-100 (5-ст).

Помимо коробок, поставляемых на конвейер, с 2006-2007-го годов ГАЗ стал выпускать КПП в качестве запчастей. Такие коробки перекрывали весь диапазон машин — и «старых», уже не производимых, и «новых». Агрегаты для «старых» машин выпускались с модернизированными, как у ГАЗ-31105, деталями, но с соответствующим старым машинам приводом спидометра, расположением заливной пробки, приливами под кронштейны крепления выпускной системы и т.д. Агрегаты для «новых» машин с одной и той-же маркировкой и ставились как на серийные машины так и уходили на рынок зап.частей.

Таким образом выпускаемые коробки 5-ст включали в себя самые последние улучшения и были адаптированы под любую модель/модификацию автомобиля «Волга».

Коробки маркировались как «3110550» в случае «31105-1700010-50» вертикальными цифрами. Таким-же методом маркировались коробки на серийных машинах ГАЗ-31105 — ГАЗ-3102.

Маркировка коробок 31105-1700010-20 и 31105-1700010-50. Внизу справа выбит год выпуска. Для -20 — 2007 (серийная машина), для -50 — 2013 (коробка как зап.часть). Ниже года выпуска — порядковый номер коробки.

Небольшой список коробок и найденных про них сведений:
31105-1700010-01 ЗМЗ-402, 405, 406 (электронный спидометр), под правую/левую приемную трубу;
31105-1700010-02 ЗМЗ-402, 405, 406 (электронный спидометр);
31105-1700010-11 Chrysler (в Дополнении с этой коробкой указан изменившийся рычаг КПП. Новый рычаг — обычный 31105. Что изменилось — не выяснил.);
31105-1700010-70 ЗМЗ-402 (механический спидометр) шлифовка зубьев шестерен;
31105-1700010-90 нет данных;
31105-1700010-100 нет данных (только Евро3 2007 г.в).

Как можно заметить по коробке 31105-1700010-01, выполненной универсальной для ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406 («под правую/левую приемную трубу»), описанные выше на странице 5-ст коробки могут иметь различия в расположении заливной пробки. ЗМЗ-402 и Chrysler — пробка слева, ЗМЗ-406 — пробка справа. Передний картер — одна и та-же деталь для всех 5-ст коробок. СтОит обращать внимание на расположение заливной пробки при выборе коробки.

Деталь «Вторичный вал в сборе», в состав которой входят шестерня 5-й передачи со шлифованными зубьями а также тройной синхронизатор имеет номер:
— для «электронных» спидометров — 31105-1701100;
— для «механических» спидометров — 31105-1701100-10.

В номенклатуре коробок встречаются также восстановленные, видимо заводом, «refurbished» КПП. Пример обозначения — 3110Р-1700010.

Выпускается несколько рем.комплектов для 5-ст коробок передач. Все касаются механизма переключения.

31105-1702800 ремонтный комплект корпуса рычага КПП:
— 258948-П штифт — 1 шт;
— 260307-П заглушка — 2 шт;
— 295033-П штифт — 2 шт;
— 52-1702097 предохранитель — 2 шт;
— 24-1702100 пружина — 2 шт.

31105-1702801 ремонтный комплект пластины фиксаторов КПП:
— 201454-П29 болт — 2 шт;
— 252155-П2 шайба — 2 шт;
— 508607-П шарик — 3 шт;
— 31029-1702084 пластина фиксаторов — 1 шт;
— 31029-1702085 прокладка пластины — 1 шт;
— 31029-1702106 пружина пластины — 3 шт;

31105-1702802 ремонтный комплект рычага КПП:
— 24-1702122 пружина рычага — 1 шт;
— 24-1702124 седло пружины — 1 шт;
— 24-1702126 колпак рычага — 1 шт;
— 24-1702128 уплотнитель — 1 шт;
— 31209-1702140 рычаг КПП — нижняя часть — 1 шт;
— 24-1702142 рычаг КПП — верхняя часть — 1 шт;
— 24-1702144-01 конус упорный — 1 шт;
— 24-1702146 втулка распорная — 1 шт;
— 24-1702148 подушка рычага — 2 шт;
— 24-1702150 втулка запорная — 1 шт.

Еще два «ремонтных комплекта рычага КПП«:
3102-1702620 — то же что 31105-1702802, только без 24-1702142 рычаг КПП — верхняя часть;
3102-1702622 — то же что 3102-1702620, только без 24-1702126 колпак рычага.

Видео:ВОЛГА ГАЗ 24 - Ремонт КПП 4-х ступенчатая - Часть 1Скачать

По информации о рем.комплектах добавлю, что опыт эксплуатации установленных на конвейере 5-ст коробок передач с 2002-2003 годов говорит о значительно возросшем их качестве. На грузовых «Газель» коробки стали требовать только замен механизма переключения, иногда в запущенных случаях — картера механизма, если рычаг переключения начинал «болтаться». Рычаг более длинный, нежели волговский, работали им чаще, нежели на легковой машине. Также дисбаланс карданной передачи приводил к разрушению заднего картера и на грузовых и на легковых машинах. Проблема не относится к коробке передач как таковой и на Волгах чаще всего являлась следствием перехода на одновальную карданную передачу.

Во времена выпуска ГАЗ-3110 разнообразных проблем с коробками передач (перечислять проблемы можно долго) было больше.

5-ст коробки ГАЗ-31029 в большинстве своем пережили своих агрегатоносителей. Качество их изготовления и сборки в те времена «мелкосерийного» выпуска было отличным.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/shtift-4h10-vtorichnogo-vala-kpp-gaz