Шум компрессора кондиционера авео

тхенкс, уже читал, у тебя в электрике дело было.
а я то хочу понять, в электрике это дело
или может из-за отсутствия фреона.

от сюда и был вопрос:
У кого уже заканчивался фреон, скажите, был ли у вас щелчок при нажатии кнопки?
или тоже пропадал?

если у народа был щелчок при отсутствии чудо газа, значит 100% электрика.

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 31.5.2008
Пользователь №: 14951
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 2007, 1,4 синий металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

А не может ли этот датчик реагировать и на слишком малое давление и не давать зря запускаться муфте? типа если нет давления — зачем тогда лишний раз гонять компрессор.

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 13.3.2008
Пользователь №: 11440
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек какойто светлосиний
Откуда: г.Калуга
Регион: Калужская область

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 31.5.2008
Пользователь №: 14951
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 2007, 1,4 синий металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

ясно, что дело темное. лучше наверно съездить на сервис. проводок вроде не оторван, хотя к нему очень сложно подобраться чтобы толком проверить. на ниппель попробовал нажать еще раз — на этот раз от туда тишина. отпишусь потом, что было, возможно просто дозаправлюсь и вопрос решится. заодно будет понятно включается ли муфта при отсутствии газа.

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 31.5.2008
Пользователь №: 14951
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 2007, 1,4 синий металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

Порылся еще по форуму и вроде нашел, то что искал.

тема: кондиционер, кондиционер и обороты двигателя?

Fleetrm 29.8.2007, 7:11
Сообщение #27

Давайте подитожем :
-Муфта включается один раз при нажатии нп кнопку AC (другие варианты не даны)
-Муфта щелкает переодически при -недостаточном кол-ве фреона , -при оборотах ниже 750 муфта не включится потом ЭБУ повышает обороты и пытается снова включить муфту если потом уходим на 750 снова отключает (щелчки).
-Муфта не включается , при отсутствии давления и недостаточном кол-ве фреона ., накрылось реле.
— при загаживании радиатора кондиционера эффективность на холостом ходу , в пробках снижается , при наборе скорости приходит в норму.
(личный опыт).

Если есть ,что добавить ,давайте! (Алексей).

Следовательно, наверно с электрикой всT в поряде.

Группа: Пользователи
Сообщений: 1944
Регистрация: 25.7.2006
Пользователь №: 467
Спасибо сказали: 85 раз

Автомобиль: Покемон турбо
Откуда: Северная столица
Регион: Санкт-Петербург

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 31.5.2008
Пользователь №: 14951
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 2007, 1,4 синий металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

Сегодня был на диагностике. Фреона не обнаружили. Подали давление, начало травить, причем достаточно сильно из радиатора, сам видел своими глазами. Мастер сказал, что через такую дыру фреон уйдет за 15 минут максимум. Так что хорошо, что не поехал просто заправиться.

Теперь предстоит замена радиатора. Если кто знает, где недорого и как найти, буду благодарен.

Кстати, теперь могу сказать с уверенностью, что без давления, датчик не включает муфту.
Смысл в том, что в фреоне подмешано масло, которое нужно для нормальной работы компрессора,
если масла не будет, то компрессор будет работать в сухую и может быстро накрыться.

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 1.8.2008
Пользователь №: 18091
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек серебристый
Откуда: г. Снежинск
Регион: Челябинская область

Читайте также: Компрессор tag 4568 z f1 t tc

Группа: Пользователи
Сообщений: 1835
Регистрация: 11.5.2007
Пользователь №: 3294
Спасибо сказали: 49 раз

Автомобиль: Aveo NEW Sedan вишневый 1,2 Plus
Откуда: Москва
Регион: Москва

А вы вообще знаете как работает кондер?! Ну, отбросив физику процесса остановимся на том, что фреон как-то гоняется компрессором. А что делает компрессор — создает давление.
Но ведь компрессор связан с двигателем с помощью ремня, так что же — он постоянно создает давление и гоняет фреон? Ясен пень нет, иначе из-за избытка давления уже давно бы что-то где-то лопнуло и сломалось. Значит должна быть какая-то хрень, которая либо передает вращение ремня на компрессор, либо нет. Такая хрень есть и она называется муфтой, а её работа заключается в том чтобы включить/выключить компрессор. Вот эти щелчки «включения/выключения» от работы муфты вы и слышите.
Так что вывод — в самих щелчках нет ничего криминального, они должны быть. Криминал будет только при неадекватно большом/малом/частом их количестве, или вообще отсутствии этих щелчков.

Так что если кондер у вас холодит нормально — забейте.
Ежели нет или же вам все таки кажется, что щелчки себя неадекватно ведут — в сервис.

Видео:Почему выходят из строя подшипники компрессора кондицицонера ? Какой подшипник надежнее?Скачать

Причины посторонних шумов при работе автокондиционера

Погода в последние десятилетия не устаёт удивлять температурными рекордами. Аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата даёт о себе знать всё больше и больше. Наиболее страдающая от зноя категория людей – это, безусловно, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, нагревающемся как за счёт работы двигателя, так и по причине аккумуляции солнечного излучения задним и передним стеклом – серьёзное испытание. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать климатическим оборудованием даже бюджетные модели авто. Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.

Причины появления шипения в салоне при работе кондиционера.

К сожалению, автокондиционер, являясь достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он в состоянии исправно служить своему владельцу на протяжении многих лет. Но и в этом случае от поломок не уберечься. Иногда они случаются без каких-либо выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, ранее не встречавшихся звуков при включении или работе автокондиционера. Научиться правильно интерпретировать такую симптоматику несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.

Видео:шум компрессора кондиционераСкачать

Шум при включении автомобильного кондиционера

Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.

Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.

Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.

Читайте также: Накрылся компрессор в холодильнике

Видео:Шум при включении кондиционера авеоСкачать

Причины появления шумов в работе автокондиционера

Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:

1. Если при работающем силовом агрегате слышен шум компрессора кондиционера автомобиля и после его выключения, это означает, что однозначно есть проблемы у подшипника приводного шкива компрессора. Как говорят в народе, он «посыпался», и именно из-за этого появляется непривычный гул. Полное разрушение подшипника не за горами, а это уже грозит очень серьёзными последствиями, включая обрыв шкива. Существует немало моделей автомобилей, у которых привод от коленвала общий на несколько узлов, включая кондиционер. В таких случаях обрыв ремня – это полная остановка автомобиля. Если вы имеете не «кривые» руки, то стоит просто дождаться, пока кто-нибудь привезёт вам новый ремень, и самостоятельно заменить его. Но большинству автовладельцев придётся выложить немало денег для эвакуации автомобиля к ближайшему автосервису, где предстоит дорогостоящий ремонт. Но и это не самые неприятные последствия: из-за плохого подшипника может сгореть катушка муфты, нарушиться целостность сальника, что приведёт к вытеканию хладагента. Так что, услышав подозрительные звуки, доносящиеся из-под капота и после выключения климатической системы, не мешкайте и меняйте подшипник.
2. Ещё большие неприятности ожидают вас в случае, когда, включая систему кондиционирования, вы не слышите характерного щелчка, когда электромагнитная муфта входит в зацепление с валом ротора. Проблема может заключаться в отсутствии требуемого давления хладагента в системе (реже – его переизбыток). Датчик контроля давления реагирует на подобные нештатные ситуации отключением компрессора.

Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.

Видео:шум и люфт подшипника муфты кондиционераСкачать

Способы устранения шумов

В большинстве случаев, даже если вы точно определили, откуда доносится неприятный шум, и догадываетесь, что стало причиной его появления, самостоятельный ремонт автомобильной системы кондиционирования практически нереален. Даже если вы считаете себя автомобильным гуру, ремонт кондиционера может оказаться вам не по зубам. Грохот, шум, гул или свист кондиционера в машине при включении климатической системы говорят о том, что компрессор уже не может работать в нормальном режиме. Состояние «больного» можно облегчить, например, долив немного масла в компрессор. Именно так и поступают многие автовладельцы. Увы, тем самым они только отсрочивают кончину этого важнейшего узла автомобильного кондиционера.

А его полная замена обойдётся вам в копеечку: стоимость восстановления работоспособности может достигать 1000 долларов, что сравнимо со стоимостью всего кондиционера. Удивляться здесь нечему: профессионалам придётся полностью разбирать компрессор, производить его чистку/промывку, менять ресивер-осушитель, заниматься заменой масла и хладагента. В запущенных случаях, когда вы на протяжении длительного времени старались «не замечать» подозрительных звуков при работе системы кондиционирования, металлическая стружка, образующаяся при движении цилиндров компрессора, может попасть в терморегулирующий вентиль. В таких случаях менять придётся и его, поскольку этот узел неремонтопригоден.

Читайте также: Автостопер для компрессоров secoh

Нарушение целостности подшипника может привести к возникновению люфта, неприятным последствием чего может стать стачивание алюминия со стенок компрессионных камер. В результате в систему попадает графит, который следует тщательно вымыть и вычистить. Обязательным промывание системы под большим давлением становится при возникновении больших люфтов. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, и это тоже дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.

Когда шум исходит от муфты и при выключенном автомобильном кондиционере, это означает, что «гуляет» ремень компрессора. Как правило, такая неприятность сопровождается появлением неприятных запахов, гари. Чтобы не усугублять ситуацию, ремень рекомендуется до посещения автосервиса снять (или обрезать, что намного проще). Если шкив оказался общим приводом для разных автомобильных узлов, возможность продолжить движение до ближайшей СТО появится, если найти короткий ремень (например, с такой же модели автомобиля, не оборудованного кондиционером). Если такой возможности нет – придётся ждать подкрепления в виде эвакуатора или буксира.

Например, если вы – владелец машины Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключенной системе кондиционирования, имеется вполне конкретный ответ – износ ремня привода компрессора, который совмещён с ГРМ и приводом гидроусилителя.

Причиной утечки хладагента, что тоже может проявиться появлением гула, чаще всего бывает потеря герметичности из-за нарушения целостности сальника подшипника. Самостоятельная его замена в большинстве случаев возможна с демонтажем и разборкой компрессора, что потребует от вас не только владения соответствующим инструментом, но и немалого терпения. Дело в том, что вал компрессора крепится не только посредством шлицевого соединения и фиксирующей пластины – с этим можно справиться относительно легко. А вот для снятия шпонок потребуется гидравлический пресс, который для гаражных условий – инструмент крайне редкий (да и не каждая СТО может похвастаться его наличием).

Ещё один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию регулировки зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные регулировочные шайбы, сделать это непосредственно на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются выполнять операцию замены сальника без демонтажа компрессора, что, естественно, удорожает ремонт. В любом случае, чтобы снять повреждённый сальник и установить новый, потребуется демонтаж всей передней части компрессора.

Если шум появился из-за уменьшения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может стать потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются уплотнители двух разновидностей:

• классический O-Ring, характеризующийся большой толщиной;
• армированная достаточно тонкая прокладка.

Понятно, что для замены прокладки придётся снимать весь компрессор, и самостоятельно это сделать вам вряд ли удастся по описанным выше причинам. Если возникли сомнения относительно того, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять фильтр салона, после чего включить автокондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, пропало – вам повезло, кондиционер здесь действительно не виноват.

Если шум остался – проверьте натяжение ремня компрессора. Сделать это очень просто – нажмите на ремень большим пальцем в районе между шкивами компрессора и коленвала. При нормальной натяжке прогиб ремня при воздействии усилия порядка 10 кг доложен составлять порядка 8 миллиметров. Если он намного меньше – имеет место перетяжка, что легко можно поправить самостоятельно. В случае сильного ослабления ремень придётся менять.

Так или иначе, при возникновении шума в салоне при включении кондиционера следует понимать, что это предвестник более серьёзных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно. Иначе вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shum-kompressora-konditsionera-aveo

  🎦 Видео

  Шум при включении кондиционера.Скачать

  

  Chevrolet Aveo не работает кондиционер -40Скачать

  

  Шум компрессора кондиционера без смазкиСкачать

  

  Лайфхак/Как избежать замены Компрессора Кондиционера!Скачать

  

  Авео Т300 Aveo T300 2012 год. Замена подшипника муфты компрессора Кондиционера.Скачать

  

  Шумит кондиционер | Печальные последствия и дорогой ремонтСкачать

  

  Муфта компрессора кондиционера Авео Т-300Скачать

  

  Шум (гул) компрессора кондиционера Mitsubishi Outlander XLСкачать

  

  Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

  

  Меняем подшипник не снимая компрессора кондиционера на Ситроен!Скачать

  

  Шум подшипника муфты компрессора кондиционера Octavia a7Скачать

  

  Chevrolet Aveo - замена компрессора кондиционера с промывкой системы кондиционераСкачать

  

  Этот шум раздражает всех водителей!Скачать

  

  Замена подшипника компрессора кондиционера на Chevrolet LacettiСкачать

  

  Компрессор кондиционера. Шум.Скачать

  

  Шипит кондиционер в машинеСкачать