Шум компрессора кондиционера киа рио

Многие водители автомобилей Киа Рио после включения кондиционера наблюдают посторонние шумы в его работе (свист, гул, вой, рычание, щелканье и т.д.), которые могут сопровождаться вибрациями. Одни отзывы владельцев говорят о том, что проблема с кондиционером возникает только на малых оборотах двигателя и на холостом ходу, другие, наоборот, только когда надавят на педаль газа.

После первых обращений клиентов с этой проблемой, Автоконцерн Киа утверждал, что это конструктивная особенность климатической системы данных автомобилей, которая никаких последствий в ходе эксплуатации не вызывает и не отражается на характеристиках системы.

Стоит отметить, что это не единственная причина появления постороннего шума кондиционера. Вой, гул также может быть вызван:

1. подшипниками (например, подшипник муфты компрессора кондиционера или его вентилятора);
2. недостаточным уровнем фреона/масла (следует перезаправить кондиционер, объем заправки указан на синей этикетке – 500 гр);

В сегодняшней статье мы с вами поговорим как раз о том, как заменить самостоятельно подшипник кондиционера на Киа Рио.

Видео:звук Киа Рио 3 при включении кондиционера, kia rio 3, g4fc на ххСкачать

Признаки неисправности подшипника кондиционера на Киа Рио

Основным признаком является посторонний шум, гул при запуске двигателя. Он может быть непостоянным, появляться только до или после прогрева мотора. При включении автокондиционера шум может пропадать.

Как понять, что гудит именно подшипник компрессора?

Громкость гула постепенно увеличивается. Если сначала его еле слышно, то уже через 1-2 тыс. км пробега (или меньше) он становится хорошо различимым. Постепенно гул становится довольно громким. То, как быстро он будет нарастать, зависит от степени и скорости износа, условий эксплуатации. С гудящим подшипником можно проездить и 5 тыс. км, а можно не протянуть и 500 км.

Работа навесного оборудования влияет на гул (если на компрессор не идет отдельный ремень). Лучше всего это заметно по ГУРу. Если выкручивать колеса вправо и влево, пока автомобиль стоит на месте (или едет с малой скоростью), гул будет изменяться, становиться громче, немного выше.

Источник звука. Если открыть капот при заведенном двигателе, установить источник звука проще даже при плотной компоновке в подкапотном пространстве. Если он идет от участка, где установлена электромагнитная муфта и расположен шкив, вероятнее всего, шумит именно подшипник автокондиционера. Если его видно, можно обратить внимание на то, как он вращается: подергивания, заметная вибрация указывают на серьезный износ.

Появление грохота, очень громкого гула. Происходит при сильном износе подшипника, когда его может заклинить в любой момент. Лучше заглушить двигатель и буксироваться до автосервиса или вызывать эвакуатор. Если на компрессор идет отдельный ремень, можно разрезать его и доехать до автосервиса самостоятельно.

Если посторонний гул и шум появляется только при включении кондиционера при заведенном двигателе, неисправность связана не с подшипником. Вероятнее всего, проблема — в корпусе компрессора.

Появление гула от подшипника связано с отсутствием смазки, попаданием внутрь воды, грязи, пыли. При вращении без смазки он перегревается (температура нагрева может превышать предельные значения, установленные заводом), нагрузки возрастают. Если не выполнить замену, нагретые шарики внутри сломают сепаратор, произойдет заклинивание. При снятии изношенного подшипника на сепараторе виден синий оттенок, который указывает именно на перегрев.

Читайте также: Компрессор с фонарем airlines

Заклинивание подшипника автокондиционера приводит к обрыву ремня. Если ремень используется для навесного оборудования (генератор, помпа, ГУР и т.п.), оно перестает работать. При обрыве ремня в подкапотном пространстве возможны самые серьезные повреждения: обрыв проводки, удары по отдельным деталям, их поломка. Если ремень отскакивает вверх, он может прогнуть капот изнутри в месте удара (на нем образуется «горб). Компрессор также выходит из строя, его приходится менять. Заклинивший подшипник может начать проворачиваться в посадочном гнезде, образуя выемку до нескольких мм, создавая вибрацию, которая выводит из строя генератор, помпу, другое оборудование.

Видео:Гудит компрессор кондиционера Kia Sportage 3Скачать

Видео: Неисправность подшипника кондиционера на Киа Рио – как определить

Видео:Звук работы компрессора кондиционера kia rio 3Скачать

Пошаговая инструкция замены подшипника кондиционера на Киа Рио

Для замены подшипника кондиционера на Киа Рио воспользуйтесь следующей информацией:

Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.

При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.

Вам потребуются: ключ «на 10», специальный съемник для снятия шкива компрессора, специальный разжимной съемник для снятия стопорного кольца подшипника, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников.

1. Удалите хладагент из системы кондиционирования и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
2. Снимите компрессор. Удерживая прижимную пластину от проворачивания выверните болт крепления.
3. Снимите прижимную пластину со шлицев вала компрессора. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива и прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, явных следов износа и перегрева.
4. Осмотрите шлицы прижимной пластины.Осмотрите демпфер прижимной пластины. На резиновом массиве демпфера не должно быть следов выпучивания резины, трещин, разрывов. При необходимости замените дефектные детали.
5. Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.
6. Специальным съемником снимите стопорное кольцо подшипника шкива. Установите съемник и спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.
7. Срежьте на токарном станке завальцовки фиксации подшипника в шкиве
8. Выпрессуйте оправкой подходящего диаметра старый подшипник из шкива.
9. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.
10. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
11. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Видео:шум компрессора кондиционераСкачать

Видео: Как заменить подшипник кондиционера на Киа Рио своими руками

Видео:Шум (гул) компрессора кондиционера Mitsubishi Outlander XLСкачать

#29. Лёгкая полировка своих глазок ? а также вопрос по работе кондиционера

Всем снова здравствуйте)
Так часто следующая запись у меня ещё вроде бы не появлялась)
Появилась возможность заскочить к Petrov819 , который давно звал слегка освежить мои ? и заодно заправить кондиционер, так как по словам предыдущего владельца он никогда не заправлялся за 8 лет эксплуатации ?
К тому же с приходом тепла и начала использования кондиционера появился какой-то непонятный звук. Объясню…

При включении кондиционера и его работе периодически слышен звук в районе магнитолы-бардачка, похожий на подсос воздуха или какой-то гуляющий воздух. Причём не постоянный и не монотонный, а зачастую появляющийся при нажатии на педаль газа или на холостых оборотах. Причем при нажатии газа звук сильнее. Даже он похож на раздув турбины. Погуглив эту тему понял, что беда эта почти у всех Рио 4 и люди так катают. По поводу Рио 3 и Солярисов ничего не нашёл. Только общие слова, что это, возможно, гудит муфта кондиционера из-за недостатка хладагента. Раз недостаток — можно заправить и проверить.

Читайте также: Почему шелестит компрессор кондиционера

Скажу сразу — ничего не изменилось и прошу совета и подсказки — что это может быть и насколько критично?
Также набрал бывшему владельцу по этому поводу и он сказал, что так работал кондиционер с покупки и на его новой Рио 4 периодически появляется такой же звук.

Итак сама заправка. Все делалось с помощью установки для заправки кондиционеров TEXA KONFORT 705R

На мое удивление в родной базе станции не было Рио 3 поколения с мотором 1.6. Только 1.2 дизель и 1.4. Дабы не рисковать проверили заправку в ручном режиме. Заправочный объём хладагента в нашей машине составляет 420 грамм +/- 25 грамм. Вместе с хладагентом заправляется масло массой 20 грамм. Вакуумируется и получаем наш холодок.
Как ни странно, но оказалось, что из системы убежало не так много фреона. Откачался 331 грамм. Закачали обратно 420 грамм и 20 грамм масла). У Юры из Круза за 3 года, к примеру, ушло 200 грамм от общей массы в 600 грамм.
Однако проверка на утечку почему-то не прошла. Сам Юра был в шоке от этого, так как ни у кого не было такого ранее. И самое главное, что хладагент не уходит из системы и холодит как надо. При климате 20,5 градусов в машине довольно холодно при температуре за Бортом в районе 30. В общем что это — неизвестно и очень интересно.
Что за утечка ? у кого такое было?

После выезда сильной разницы в работе кондиционера не заметил ?холодит как и холодил. Гудит как и гудел. Благо все по знакомству и не жалко ??

Также он долго и яростно предлагал мне сделать финишную полировку фар. То есть просто придать блеск, без уничижения лака, так как тянуть дальше фары в пленку — пока для меня дороговато. После долгих разговор я сдался и решил сделать себе эту полировку. Честно говоря, смотря на фары с метра — было ощущение, что они почти как с завода. Песоченности видно не было, также как и сколов. Из-за чёрных масок внутри не было видно каких-то выгораний пластика и желтизны… как оказалось, это совсем не так.

Первым слоем работаем пастой Heavy Cut 8.02. Однако не пытаемся сполировать слой лака, а в один легкий проход убираем основные нюансы подбитого лака.

Далее проходим Micro Cut M2.01 — это микрошлифовальная антиголограмная полировочная паста. Убираем риски от пасты 8.02. Тем самым параллельно придаём блеск нашим фарам.

Читайте также: Если залило компрессор в септике

Так как правая фара всё-таки чаще всего находится на более безопасном удалении от встречки и получает меньше — эффект на ней не такой «Вау». То дело с левой, которая хорошо получает не только от попутных машин, но и от встречки. Порядок действий тот же самый.

Однако после данной полировки я понял, что стекла за 8 лет всё-таки также пожелтели ( можно заметить по глазкам, которые на фото «до» хорошо отдают в желтый), и мне удалось их слегка освежить. По словам Юры такая процедура не требует последующей брони в полеуретан, так как снятый слой лака вообще но на что не влиял. Условно мы убрали неровности «мертвого» лака, без снятия «живого».
Также оказалось, что само состояние родного лака в очень хорошем состоянии и по опыту приезжают машины с меньшим возрастом и пробегом, а лак на их фарах уже слазит и требуются совсем другие процедуры и деньги для их защиты и сохранения.

А вечером делать было нечего и решил побаловаться со значком на руле, так как в яркое солнце он очень сильно блестит и прям досождает глаза. Затянул его в пленку Oracal 8300 цвет 074 ( светло-серый). Именно той плёнкой, которая осталась от оклейки задних фонарей .
Получилось как-то необычно. Одновременно стало темнее и на мой взгляд стало как-то чуть дороже, так как теперь появился внутренний отлив и эффект большей выпуклости из руля. Аля какой-то 3D.

Плёнка хорошая и тянется без проблем. А при снятии не оставляет клея. Поэтому покатаюсь, и если надоест — сразу оторву)

Ещё раз от души благодарю Petrov819 . Кто хочет себе отполировать фары, машину, улучшить свет и ещё много чего — пишите ему. Сделает все по высшему уровню ?.

На этом все)
Надеюсь кто-то подскажет дельное по моему кондиционеру.
Заранее Спасибо ??

Upd: пообщавшись с Юрой мне были объяснены работы по полировке. Не грамотный я ещё в этой сфере)
Оказывается лак не снимается вообще. Он прогревается с помощью машинки и пасты и мелкие царапины просто затягиваются. Примерно также это работает на кузове машины при прохождении пастой — антиголограммой.

UPD 2.0 от 28.06.2021.
Приехал в Fit service (не Реклама) на бесплатную диагностику системы кондиционирования. Во время предварительной записи мастер-приёмщик изначально узнал и симптомах, которые проявляются и сказал, что обычно такое происходит при недостатке фреона.
Приехал в назначенное время в назначенное место. Мастер-приёмщик снова сам послушал все симптомы. Проверили всю машину. По итогу заключение — нормальная работа системы. Возможно есть где-то микротрещина в системе и есть подсос воздуха. Но она даже не определяется газоанализатором. Либо это звук гуляющего по системе фреона. Страшного нет ни в одном ни в другом. Поэтому теперь я спокоен и едем дальше)

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shum-kompressora-konditsionera-kia-rio

  📸 Видео

  Вибрация при включении кондиционераСкачать

  

  Посторонние звуки при включении кондиционера Kia Rio 3Скачать

  

  Шум при включении кондиционера.Скачать

  

  Вой компрессора кондиционера киа рио 4Скачать

  

  Замена подшипника кондиционера на Хендай Солярис.Скачать

  

  Шум подшипника муфты компрессора кондиционера Octavia a7Скачать

  

  Муфта кондиционера KIA Rio, Hyundai Solaris.Скачать

  

  Свист при включении кондиционераСкачать

  

  ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА(МУФТЫ) КОНДИЦИОНЕРА KIA RIO/SOLARISСкачать

  

  Компрессор кондиционера. Шум.Скачать

  

  Шумит кондиционер | Печальные последствия и дорогой ремонтСкачать

  

  шум и люфт подшипника муфты кондиционераСкачать

  

  Ремонт компрессора кондиционера на СолярисСкачать

  

  Устройство компрессора кондиционера Kia HyundaiСкачать

  

  Почему выходят из строя подшипники компрессора кондицицонера ? Какой подшипник надежнее?Скачать