Шум в компрессоре кондиционера тойота

Через некоторое время шум, вроде, пропадает, хотя не уверен, что до конца.

Дилер поменял сцепление компрессора — не помогло. Я грешу на что-то стандартное типа ролика. Помогите разобраться.

Есть еще один вопрос. Не слишком ли часто у меня включается компрессор? Как я заметил, режим включения у меня никак не зависит от внешних условий — он всегда как на видео. Проблема в том, что включение сопровождается довольно ощутимым щелчком, что несколько раздражает, когда это происходит слишком часто.

Заранее благодарю всех, кто откликнется.

Про ролик я, конечно, неграмотно выразился. Имелся ввиду шкив муфты компрессора. Возможно проскальзывание муфты, хотя я теперь больше склоняюсь к банальному проскальзываю ремня под нагрузкой (либо он трется краем обо что-то). Ремень натянут достаточно хорошо, поэтому, по всей видимости, его просто пора менять.

Машина периодически обслуживается у дилера. По мнению дилера, никаких косяков в работе системы кондиционирования не наблюдается. Однако в той местности, где я живу, RX не такая уж редкая машина, и мне есть с чем сравнивать. Так вот, я особо не замечаю такого же частого включения компрессора на других машинах. Возможно, правда, не все кондиционер включают.

Видео:Шумит компрессор кондиционера Toyota Land Cruiser Prado.Скачать

Тема: шум при включении кондиционера

Опции темы

Отображение

Видео:Шум при включении кондиционера.Скачать

шум при включении кондиционера

При включении кондиционера появилось цокание. Похоже на подшипник. Прошу подсказать, может это иметь отношение к помпе (т.е. подшипник и есть помпа) или есть еще другой подшипник? Машина камри 35, объем 3, климат контроль, европеец. Заранее благодарна!

При условии, что «цоканье/клацанье» проявляется однократно именно при включении а/с, то к помпе оно не имеет никакого отношения. А равно не загружайте себе голову и в целом — скажем так , это «почти нормальный» звук при включении компрессора кондиционера (а/с).

помпа к кондиционеру не имеет отношения, клацать может клапан

Именно! Электромагнитная муфта включения компрессора кондиционера!

Но она клацает только один раз при включении или выключении.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь — там тебе ничего не надо .

Сегодня на сто сказали что полетел шкиф надо говорят менять, сливать фреон и заново заливать.

Жанар, На тридцатой камри шкив чудесно меняется без выпуска фреона. Это совершенно точно я лично делал своими ручками, только на пихле 2,4. В вашем случае сложность может быть только с доступом, но это вряд ли. Да и вновь заправить хладон не так дорого. Если только на СТО не имели ввиду замену всея компрессора кондишна, тогда да, без выпуска хладона никак.

И что ? Без этого они никак не умеют ? Ищите другой сервис или смиритесь

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь — там тебе ничего не надо .

Лёха59, какой там подшипник в шкиве?
А то я тут ремень снимал для проверки, и обнаружил при прокрутке шкива кондея такой хруст металлический, как будто там песок внутри люфта нет:

При работе двигателя хруста то ли нет, то ли он превращается в тихое шипение, не слышное на фоне движка

Видео:Звук от компрессора кондиционера Toyota Corolla E150Скачать

Шум компрессора кондиционера LX 470 2001

Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

zdorovij писал(а): Раскидал компрессор — писец
все что изнашивается в нем ничего нельзя заказать -поменять , вернее я не смог найти в каталоге

все подшипники ( игольчатые и опорные) находятся в центральной части что выделил красным
а вот что выделил зеленым у себя вроде вообще не нашел

может кто знает номерок этих опорных подшипников .

все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

Можно промыть всю систему сольвентом от всяких какашек. Осушитель менять обязательно. Испаритель вытащить из торпедо можно без проблем , точнее, с небольшими заморочками. Клапан ТРВ промывать обязательно отдельно. Те кто занимается заправкой, сами зальют масло и «зеленку». Обязательно герметично заткнуть все трубки, иначе может подобраться писец . Задний контур тоже надо промывать, т.к. в трубки/шланги тоже могла попасть всякая шняга в т.ч. и мет.стружка. Кстати, черная пыль в масле — это есть тефлоновое покрытие поршней, так что не исключено что компрессор мертв не только из-за подшипников, а еще из-за умерших поршней.

Тоже хочу летом заняться своим кондеем: промыть соты радиаторов, промыть всю систему и купить новый блок «блок цилиндров компрессора». Серва начну с промывки сот и закачки фреона, если не поможет, то пойду за новым блоком.

Читайте также: Масло для воздушных компрессоров бауэр

все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.

Можно промыть всю систему сольвентом от всяких какашек. Осушитель менять обязательно. Испаритель вытащить из торпедо можно без проблем , точнее, с небольшими заморочками. Клапан ТРВ промывать обязательно отдельно. Те кто занимается заправкой, сами зальют масло и «зеленку». Обязательно герметично заткнуть все трубки, иначе может подобраться писец . Задний контур тоже надо промывать, т.к. в трубки/шланги тоже могла попасть всякая шняга в т.ч. и мет.стружка. Кстати, черная пыль в масле — это есть тефлоновое покрытие поршней, так что не исключено что компрессор мертв не только из-за подшипников, а еще из-за умерших поршней.

Тоже хочу летом заняться своим кондеем: промыть соты радиаторов, промыть всю систему и купить новый блок «блок цилиндров компрессора». Серва начну с промывки сот и закачки фреона, если не поможет, то пойду за новым блоком.

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .

Видео:шум компрессора кондиционераСкачать

Если зашумел кондиционер, пора откладывать деньги на ремонт

Видео:Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

Какие шумы кондиционера должны насторожить владельца автомобиля?

Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?

При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.

Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.

Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.

На втором месте идут механический износ элементов: радиатора-испарителя, терморегулирующего вентиля .

Хуже, когда после включения компрессора появляется громкий грохот , что свидетельствует о неисправности. В таком случае необходимо ехать на СТО, так как неповрежденный, но изношенный компрессор подлежит восстановлению. Если вовремя не отреагировать на поломку, заклинит шкив компрессора, что приведет к разрыву поликлинового ремня и повреждению моторного отсека.

Выключите кондиционер, и если после этого слышен гремящий звук, можно предположить, что изношен подшипник шкива . Поменяйте запчасть как можно быстрее, чтобы избежать цепной реакции – разрушения натяжителя или колеса генератора. Ремонт обойдется дешевле, чем замена агрегата.

Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.

Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.

Видео:Зашумел компрессор автокондиционера!? Не спешите его менять!Скачать

Советы профессионалов по ремонту кондиционера

Эксперты рекомендуют периодически выполнять чистку системы, чтобы предотвратить перегрев ее элементов. Накопление грязи нарушит теплообмен. Не стоит полагаться на «надежность» современных материалов, используемых в автомобилестроении — перепады температур разрушают даже сверхпрочные сплавы.

Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.

О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.

Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.

Видео:Шум (гул) компрессора кондиционера Mitsubishi Outlander XLСкачать

Для обеспечения стабильной работы кондиционера рекомендуется выполнять несколько рекомендаций:

• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.

Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.

Читайте также: Компрессор кондиционера ниссан куб z11

Видео:Шумит кондиционер | Печальные последствия и дорогой ремонтСкачать

Причины посторонних шумов при работе автокондиционера

Погода в последние десятилетия не устаёт удивлять температурными рекордами. Аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата даёт о себе знать всё больше и больше. Наиболее страдающая от зноя категория людей – это, безусловно, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, нагревающемся как за счёт работы двигателя, так и по причине аккумуляции солнечного излучения задним и передним стеклом – серьёзное испытание. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать климатическим оборудованием даже бюджетные модели авто. Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.

Причины появления шипения в салоне при работе кондиционера.

К сожалению, автокондиционер, являясь достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он в состоянии исправно служить своему владельцу на протяжении многих лет. Но и в этом случае от поломок не уберечься. Иногда они случаются без каких-либо выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, ранее не встречавшихся звуков при включении или работе автокондиционера. Научиться правильно интерпретировать такую симптоматику несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.

Видео:Замена подшипника кондиционера toyota corolaСкачать

Шум при включении автомобильного кондиционера

Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.

Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.

Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.

Видео:Почему выходят из строя подшипники компрессора кондицицонера ? Какой подшипник надежнее?Скачать

Причины появления шумов в работе автокондиционера

Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:

1. Если при работающем силовом агрегате слышен шум компрессора кондиционера автомобиля и после его выключения, это означает, что однозначно есть проблемы у подшипника приводного шкива компрессора. Как говорят в народе, он «посыпался», и именно из-за этого появляется непривычный гул. Полное разрушение подшипника не за горами, а это уже грозит очень серьёзными последствиями, включая обрыв шкива. Существует немало моделей автомобилей, у которых привод от коленвала общий на несколько узлов, включая кондиционер. В таких случаях обрыв ремня – это полная остановка автомобиля. Если вы имеете не «кривые» руки, то стоит просто дождаться, пока кто-нибудь привезёт вам новый ремень, и самостоятельно заменить его. Но большинству автовладельцев придётся выложить немало денег для эвакуации автомобиля к ближайшему автосервису, где предстоит дорогостоящий ремонт. Но и это не самые неприятные последствия: из-за плохого подшипника может сгореть катушка муфты, нарушиться целостность сальника, что приведёт к вытеканию хладагента. Так что, услышав подозрительные звуки, доносящиеся из-под капота и после выключения климатической системы, не мешкайте и меняйте подшипник.
2. Ещё большие неприятности ожидают вас в случае, когда, включая систему кондиционирования, вы не слышите характерного щелчка, когда электромагнитная муфта входит в зацепление с валом ротора. Проблема может заключаться в отсутствии требуемого давления хладагента в системе (реже – его переизбыток). Датчик контроля давления реагирует на подобные нештатные ситуации отключением компрессора.

Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.

Читайте также: Компрессор автомобильный рейтинг качества

Видео:Компрессор кондиционера. Шум.Скачать

Способы устранения шумов

В большинстве случаев, даже если вы точно определили, откуда доносится неприятный шум, и догадываетесь, что стало причиной его появления, самостоятельный ремонт автомобильной системы кондиционирования практически нереален. Даже если вы считаете себя автомобильным гуру, ремонт кондиционера может оказаться вам не по зубам. Грохот, шум, гул или свист кондиционера в машине при включении климатической системы говорят о том, что компрессор уже не может работать в нормальном режиме. Состояние «больного» можно облегчить, например, долив немного масла в компрессор. Именно так и поступают многие автовладельцы. Увы, тем самым они только отсрочивают кончину этого важнейшего узла автомобильного кондиционера.

А его полная замена обойдётся вам в копеечку: стоимость восстановления работоспособности может достигать 1000 долларов, что сравнимо со стоимостью всего кондиционера. Удивляться здесь нечему: профессионалам придётся полностью разбирать компрессор, производить его чистку/промывку, менять ресивер-осушитель, заниматься заменой масла и хладагента. В запущенных случаях, когда вы на протяжении длительного времени старались «не замечать» подозрительных звуков при работе системы кондиционирования, металлическая стружка, образующаяся при движении цилиндров компрессора, может попасть в терморегулирующий вентиль. В таких случаях менять придётся и его, поскольку этот узел неремонтопригоден.

Нарушение целостности подшипника может привести к возникновению люфта, неприятным последствием чего может стать стачивание алюминия со стенок компрессионных камер. В результате в систему попадает графит, который следует тщательно вымыть и вычистить. Обязательным промывание системы под большим давлением становится при возникновении больших люфтов. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, и это тоже дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.

Когда шум исходит от муфты и при выключенном автомобильном кондиционере, это означает, что «гуляет» ремень компрессора. Как правило, такая неприятность сопровождается появлением неприятных запахов, гари. Чтобы не усугублять ситуацию, ремень рекомендуется до посещения автосервиса снять (или обрезать, что намного проще). Если шкив оказался общим приводом для разных автомобильных узлов, возможность продолжить движение до ближайшей СТО появится, если найти короткий ремень (например, с такой же модели автомобиля, не оборудованного кондиционером). Если такой возможности нет – придётся ждать подкрепления в виде эвакуатора или буксира.

Например, если вы – владелец машины Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключенной системе кондиционирования, имеется вполне конкретный ответ – износ ремня привода компрессора, который совмещён с ГРМ и приводом гидроусилителя.

Причиной утечки хладагента, что тоже может проявиться появлением гула, чаще всего бывает потеря герметичности из-за нарушения целостности сальника подшипника. Самостоятельная его замена в большинстве случаев возможна с демонтажем и разборкой компрессора, что потребует от вас не только владения соответствующим инструментом, но и немалого терпения. Дело в том, что вал компрессора крепится не только посредством шлицевого соединения и фиксирующей пластины – с этим можно справиться относительно легко. А вот для снятия шпонок потребуется гидравлический пресс, который для гаражных условий – инструмент крайне редкий (да и не каждая СТО может похвастаться его наличием).

Ещё один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию регулировки зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные регулировочные шайбы, сделать это непосредственно на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются выполнять операцию замены сальника без демонтажа компрессора, что, естественно, удорожает ремонт. В любом случае, чтобы снять повреждённый сальник и установить новый, потребуется демонтаж всей передней части компрессора.

Если шум появился из-за уменьшения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может стать потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются уплотнители двух разновидностей:

• классический O-Ring, характеризующийся большой толщиной;
• армированная достаточно тонкая прокладка.

Понятно, что для замены прокладки придётся снимать весь компрессор, и самостоятельно это сделать вам вряд ли удастся по описанным выше причинам. Если возникли сомнения относительно того, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять фильтр салона, после чего включить автокондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, пропало – вам повезло, кондиционер здесь действительно не виноват.

Если шум остался – проверьте натяжение ремня компрессора. Сделать это очень просто – нажмите на ремень большим пальцем в районе между шкивами компрессора и коленвала. При нормальной натяжке прогиб ремня при воздействии усилия порядка 10 кг доложен составлять порядка 8 миллиметров. Если он намного меньше – имеет место перетяжка, что легко можно поправить самостоятельно. В случае сильного ослабления ремень придётся менять.

Так или иначе, при возникновении шума в салоне при включении кондиционера следует понимать, что это предвестник более серьёзных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно. Иначе вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shum-v-kompressore-konditsionera-toyota

  🌟 Видео

  Замена подшипника кондиционера. Тойота.Скачать

  

  Шум подшипника муфты компрессора кондиционера Octavia a7Скачать

  

  Toyota Corolla - не работает кондиционер. Ремонт компрессора.Скачать

  

  Этот шум раздражает всех водителей!Скачать

  

  Если заклинил компрессор кондиционера постоянного вращения.Скачать

  

  Почему шумит компрессор кондиционера Land Cruiser 100?Скачать

  

  Toyota Corolla замена подшипника компрессора кондиционераСкачать

  

  Toyota Corolla 150///Замена подшипника шкива компрессора кондиционера 🦾Скачать

  

  Toyota Camry V50 - не работает кондиционер. Ремонт компрессора.Скачать