Шумит компрессор кондиционера ланос

На следующий день 29.07 при включении кондиционера, я обратил внимание что что то не так, если при нормальной работе кондиционера в районе печки должен единажды появиться звук как будто перекачивают газ, то у меня это звук был раз в 30 секунд(приблизительно) и естественно никакого холода из воздуховодов.За неимением опыта в данном вопросе я спросил у опытного мастера (гугла) что это может быть, на что он мне ответил что «У ТЕБЯ ЕСТЬ ДВА ПУТЯ, ЛИБО ПЕРЕЗАРЯД(высокое давление в системе), ЛИБО НЕДОЗАРЯД(мало фреона), но открыв капот я был удивлен тем, что не обнаружил нихирашечки, но приглядевшись я увидел что по корпусу компрессора надуваются бульбошки aero состоящие из фреона и компрессорного масла.Я осталбенел, я был просто ошарашен да что уж скрывать я ох@ел от такого нежданчика.в первую очередь я позвонил дядьке который заправлял, мол как ты проверял, что ты там вакуумировал и тому подобное, на что услышал что мол так бывает. Во вторую очередь я позвонил человеку у которого заказывал компрессор, напомню Korsoleg, на что он мне сказал что никто не застрахован, мой случай один на 7 миллиардов, и что он готоа отправить мне ремкоплект безвозБезДДо, или я отправлю ему компрессор он его переберет(200 грн).я выбрал вариант номер 1, тоесть ждать, ждать, ждать. напомню это все 29.07.
После пары дней успокоения от содеяного я снял компрессор с автомобиля и стал ждать ремкоплекта от Олега.дальше фото

короче я время зря не терял, и нашел кулибина в соседнем селе, и поехал сегодня(17 августа) к нему и мы вместе перебрали это исчадие ада(компрессор).дальше просто фото с кооментариями

Видео:Замена подшипника муфты кондиционера Lanos (по месту)Скачать

Свистит ремень при включении кондиционера Дэу Ланос

Работа двигателя ZAZ Lanos может сопровождаться посторонним шумом. Во многих случаях появляется свист, на который иной раз оборачиваются прохожие.

Чаще всего причиной свиста является ремень кондиционера, но шуметь могут и многие другие автозапчасти Дэу Ланос. Ременная передача привода кондиционера со временем растягивается и начинает проскальзывать по шкивам и ролику, из-за чего и появляется свист .

Модификации Daewoo Lanos с двигателем на 8 клапанов обычно имеют отдельную ременную передачу для кондиционера. Если на автомобиле стоит 16-клапанный мотор, то кондиционер приводится в движение единым ремнем вспомогательных агрегатов, который дополнительно обслуживает еще и генератор, а также насос ГУР.

Артикул натяжного ролика ремня кондиционера: 96208428.

Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов: 6PK1045.

По регламенту технического обслуживания ремень кондиционера следует менять через каждые 60 000 (км). Ремень допустимо менять раньше, если он имеет следы механических повреждений.

Видео:Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

Как натянуть отдельный ремень кондиционера ЗАЗ Ланос

Ременная передача кондиционера может засвистеть намного раньше, чем подойдет время ее замены. В этом случае свист ремня вполне можно убрать увеличением натяга ременной передачи. На двигателях с отдельным ремнем привода кондиционера ременная передача натягивается по следующей схеме:

• При обслуживании ремня кондиционера ZAZ Lanos нужна будет помощь смотровой ямы или эстакады.
• В целях безопасности крайне желательно снять клемму «-» с аккумулятора.
• Отсоединяем грязезащиту. Защита держится на 2 болтах и 1 гайке. Потребуется ключ на 10. Некоторые мастера предпочитают полностью на снимать защиту. Можно открутить лишь гайку и просто отогнуть нижний край пластика. В этом случае откроется доступ к регулировочному болту натяжного устройства.

​

​

• Проверяем натяг ремня привода кондиционера. Если ременная передача имеет слабый натяг, то практически 100% свист издавал ремень ЗАЗ Ланос. В данном случае получится обойтись «малой кровью». Убрать посторонний шум можно простым натяжением ремня .

​

Сила натяжения ремня кондиционера должна составлять 10 (кг-сил). В сертифицированных сервисных центрах натяг ременных передач проверяется специальным устройством (динамометром). В домашних же условиях, когда отсутствуют специализированные приспособления, проверить натяг ремня можно методом прокручивания ремня восьмеркой.

При нормальном натяжении ремня провернуть ремень восьмеркой будет крайне сложно. Если же натяг ремня недостаточный, то восьмерка получится без особых усилий.

Если же натяжка ремня хорошая, то в появлении постороннего шума может быть виновен натяжной ролик или же компрессор кондиционера. Разумеется, шуметь могут и многие другие компоненты силового агрегата Daewoo Lanos.

• Для натяжки ремня кондиционера следует первым делом ослабить затяжку прижимного болта ролика. Потребуется ключ на 14. Нужно открутить прижимной болт на 1-2 витка.

​

• Крутим регулировочный болт по часовой стрелке. В данном случае будет осуществляться натяжение ремня. Ремень следует натягивать до тех пор, пока ременная передача не начнет с усилием выкручиваться восьмеркой.

​

• Затягиваем прижимной болт ролика и собираем узел в обратной последовательности.
• Обязательно проверяем работу ремня привода кондиционера. Если при включении кондиционера ЗАЗ Ланос посторонний шум пропал, значит проблема успешно решена. Если что-то по-прежнему свистит, значит следует далее диагностировать неисправность.

Такое вполне может быть, что ремень кондиционера не получится натянуть, из-за большого износа ременной передачи. То есть банально не будет хватать длины регулировочного болта. В этом случае придется менять ремень кондиционера на новый аналог.

Чтобы заменить ремень привода кондиционера Дэу Ланос, нужно ослабить натяжение ременной передачи и скинуть старый ремень. В этом случае регулировочный болт натяжителя нужно крутить против часовой стрелки.

Видео:Почему выходят из строя подшипники компрессора кондицицонера ? Какой подшипник надежнее?Скачать

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ЗАЗ Ланос

На модификациях с 16-клапанным двигателем шкив компрессора кондиционера приводится в движение общим ремнем привода вспомогательных агрегатов. Срок службы данной ременной передачи обычно не регламентируется. Износ ремня вспомогательных агрегатов следует контролировать по положению контрольной метки на натяжном устройстве .

В данном случае натяжитель ремня вспомогательных агрегатов Дэу Ланос просто контролирует степень натяжения. Возможности ручной регулировки, как на отдельном ремне кондиционера, нет.

Если контрольная метка натяжителя вышла за пределы допустимого растяжения ремня вспомогательных агрегатов, то ременную передачу следует просто заменить. Делается это следующим образом:

• Спускаемся под автомобиль. Нужно будет предварительно поставить авто на смотровую яму или эстакаду.
• Снимаем правый грязезащитный щиток. Он держится на гайке и болтиках с головкой под ключ на 10.
• Проворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке. Прокручивать ролик можно непосредственно за осевой болт. В данном случае натяжение ремня ослабится, что позволит без особых усилий скинуть ремень.

​​

• Скидываем ремень вспомогательных агрегатов.
• Одеваем новый ремень и контролируем степень его натяжения. При установке нового ремня контрольная метка может достигать крайней риски, что свидетельствует о высоком натяжении ременной передачи. При нормальном же натяге ремня вспомогательных агрегатов ZAZ Lanos контрольная метка должна смотреть на среднюю риску.

Видео:Шум (гул) компрессора кондиционера Mitsubishi Outlander XLСкачать

Дополнительная информация

Опытные водители ЗАЗ Ланос стараются контролировать натяжение ремней минимум 1 раз в год. Контролю следует подвергать:

В ходе осмотра ременных передач следует отдельно обратить внимание на техническое состояние контактной поверхности. На ремне не должно быть трещин, надрывов или порезов. Не допускается наличие вырванных зубьев. При малейших признаках механического износа поврежденные ремни следует тут же заменить .

Особое внимание следует уделять ремню газораспределительного механизма. Ведь на многих модификациях Дэу Ланос при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями.

Есть множество владельцев ZAZ Lanos, которые практикуют использование специального защитного спрея для ременных передач. Если время от времени обрабатывать контактную поверхность ремня спреем, то можно заметно повысить не только качество работы ремня, а и срок его службы.

Если на каком-то из ремней замечены следы масла, то такую ременную передачу следует непременно заменить, даже если с виду она вполне нормальная. Дело в том, что масло разъедает резину, которая находится в основе многих ремней. Дополнительно из-за масла ременная передача начинает проскальзывать по шкивам.

Как понятно, перед заменой замасленного ремня Дэу Ланос нужно будет произвести диагностику, выявить и устранить протечку масла .

Видео:шум компрессора кондиционераСкачать

Ремонт системы кондиционера Ланос (Шевроле Ланос) своими руками.

Сразу скажу что в целом сложного ничего нет. Главное чтобы руки правильно росли и немного инструмента )))))
В общем купил брат тёще Шевроле Ланос. Машинка подуставшая в плане обслуживания, но салон и техсостояние норм.
Беглый осмотр показал что кондер пустой от слова совсем. Далее при тщательном осмотре была обноружена негерметичность компрессора кондиционера в месте стыковки частей его корпуса (распространенная болячка). Так-же было принято решение заменить конденсор кондиционера (радиатор) т.к. старый был замят, побит камнями и изъеден солями с дороги (но при этом он целый).
За основу по разборке взял данное видео

В принципе, как разобрать там доходчиво описано.
Единственное для снятия задней крышки (они использовали свою приспособу), а я использовал металлический хомут от крепления канализационной пластиковой трубы сотого диаметра и удлиненный винты.

После вскрытия диагноз подтвердился. Компрессор был в хорошем состоянии и масло еще не потемнело. Систему мыть не пришлось.

Запчасти.
Комплект прокладок с сальником по России в наличии не нашел, а так его цена варьируется в пределах 1900-2500р. В итоге нашел в Киеве на Украине. Мне его привез друг. В итоге подобный комплект мне обошелся в 1050р.
Радиатор заказали Джапан Кар за 6000р. Масло PAG46 0,5 литра 750р. Прокладки для трубок кондиционера в месте подключения к компрессору 70р две штуки и несколько новых резиновых прокладочек на 100р. И еще наждачки немного.
По итогу все детали обошлись в 8100р.
В сервисе за данный ремонт просили 10000р, плюс радиатор 8000р и прокладки 2500р.

Читайте также: Схема выводов компрессора холодильника

Далее берем наждачку и едем на токарный станок. Перешлифовываем посадочные поверхности. Прямых кулачков такарного станка достаточно для данной операции.
Шлифуем вал ротора компрессора т.к. он немного ржавый. Нужно для того чтобы при установке сальника его не повредить.
Так-же перешлифовываем посадочные места под прокладки корпуса компрессора. На все уходит около часа времени. Наждачку брал градаций начиная с 300 и далее через 300 до 1500й. Финишными градациями (1200 -1500) работаем со смазкой иначе есть шансы оставить риску.

Далее берем литр растворителя и моем компрессор от грязи оставшейся после шлифовки.

После собираем компрессор, наливаем в него 220мл масла из 270мл (остальные добавляем в систему вместе с фреоном). Ставим его на место и собираем остальные части системы кондиционера.

После ваккумирование системы и заполнение (50мл масла и 650 грамм фреона по весам).
Фреон R134A.

В итоге на максимальной скорости обдува при 32°С на улице имею температуру в центральном воздуховоде 5-6°C на холостом ходу.

Видео:Электромагнитная муфта компрессора кондиционера - принцип работы и проверка катушкиСкачать

Шумит компрессор кондиционера на ланосе

Chevrolet Lanos входит в число очень распространённых автомобилей, эксплуатируемых на отечественном рынке. Это дешёвая, но при этом достаточно надёжная машина, которую не так сложно обслуживать и ремонтировать своими руками.

Чтобы поменять подшипник компрессора в составе системы кондиционирования на Chevrolet Lanos, потребуется подготовить набор инструментов и новую деталь для замены. Если следовать инструкциям и соблюдать последовательность действий, решить проблему обязательно получится.

Видео:Лайфхак/Как избежать замены Компрессора Кондиционера!Скачать

Материалы и инструменты

Для решения поставленной задачи обычно советуют сразу же снимать компрессор, и только потом менять в его составе вышедший из строя подшипник.

Но в случае с Chevrolet Lanos менять подшипник можно и без снятия этого узла. Это значительно облегчает рабочий процесс, уменьшает количество демонтажных работ, а потому и минимизирует риски совершения ошибок в рамках обратной сборки всей конструкции.

• балонного ключа;
• винтового домкрата;
• плоской отвёртки среднего размера;
• крестовой отвёртки среднего размера;
• гаечного рожкового ключа на 10 мм.;
• универсального съёмника;
• противооткатного упора;
• молотка;
• воротка для торцевой насадки;
• насадки на вороток размером 13 мм.

Что же касается новых запчастей, то тут многое зависит от конкретной ситуации и текущего состояния проблемного узла.

В некоторых случаях после проведения демонтажных работ оказывается, что вышел из строя не только подшипник компрессора кондиционера, но и весь шкив, в составе которого находится этот самый подшипник. И тут уже простой заменой подшипника не обойтись.

Потому опытные автомобилисты и владельцы Chevrolet Lanos советуют сначала разобрать узел, и уже по результатам проверки состояния приобрести отдельный подшипник, либо же весь шкив компрессора системы кондиционирования в сборе. В составе последнего уже присутствует необходимый подшипник, то есть покупать его отдельно нет необходимости.

Шкив компрессора в сборе стоит дороже, что вполне логично. Если вы ищите оригинальную деталь, то её можно отыскать по каталожному номеру GM713833.

Подшипник для компрессора кондиционера можно брать любой, на своё усмотрение. Но наибольшей популярностью среди тех, кому приходилось проводить подобные ремонтно-восстановительные работы на автомобилях Chevrolet Lanos, пользуются изделия компаний NSK и NACHI.

Видео:Шум при включении кондиционера.Скачать

Процедура замены

Никто не мешает вам пойти альтернативным путём, снимая компрессор, и уже на демонтированном устройстве проводить все необходимые работы по ремонту или замене компонентов, в числе которых сам подшипник.

Но большинство автомобилистов, кто владеет откровенно неплохим и ремонтопригодным Chevrolet Lanos, отдают предпочтение именно такой схеме. Снимать компрессор не нужно, зато деталь сравнительно легко поддаётся замене.

• Для работы по замене подшипника системы кондиционирования автомобиля Chevrolet Lanos лучше выбрать гараж с ровным полом. Важно, чтобы поверхность была горизонтальной без уклонов.
• Под задние колёса машины установите противооткатные упоры. Или просто башмаки. Это требуется для вашей же безопасности.
• С помощью соответствующего инструмента ослабьте натяжение крепёжных гаек на колесе. Полностью откручивать их не нужно.
• Используя надёжный домкрат и страховочные подставки, поднимите переднюю праву часть своего Chevrolet Lanos.
• Вот теперь переднее правое колесо можно снимать полностью. Отставьте пока его в сторону.
• Далее открутите крепления, и демонтируйте подкрылок. Так вы сможете получить доступа к защитному кожуху моторного отсека, который на Chevrolet Lanos выполнен из пластика.
• Опытные автомобилисты советуют дополнительно снимать воздушный резонатор. Это заметно упростит доступ к защитному кожуху.
• С этой стороны защитный кожух удерживается на 3 креплениях. Чтобы его снять, потребуется открутить все 3 крепежа. Для выполнения этой задачи нужен ключ на 10.
• Убрав со своего места защитный пластиковый кожух, вам откроется доступ к самому компрессору кондиционера.
• С помощью воротка с торцевой насадкой на 13 мм необходимо будет аккуратно открутить основную гайку прижимной пластины устройства. Выкручивая крепление, обязательно второй рукой или удобным инструментом придерживайте саму пластину.
• Далее в ход идёт универсальный съёмник. Он поможет вам извлечь прижимную пластину из конструкции компрессора кондиционера автомобиля Chevrolet Lanos.
• Теперь перед вами уже шкив компрессора. Здесь также пригодится съёмник. Установив его на открытый шкив, начинайте его постепенно выкручивать. Это займёт некоторое время, но всё обязательно получится.
• На шкиве присутствует фиксирующее кольцо подшипника. Его следует аккуратно сбить. Только не наносите резкие и неточные удары, иначе можно спровоцировать другие поломки.
• Далее берите молоток и оправку подходящего размера. Они помогут вам извлечь, а скорее выбить, уже сам изношенный и непригодный к дальнейшему использованию подшипник компрессора кондиционера на Chevrolet Lanos.
• Не спешите отправлять на мусорку старый подшипник. Это отличный инструмент, чтобы помочь запрессовать на его место новый элемент. Подставив старый подшипник, впрессуйте новенькую запчасть. Предварительно их можно сравнить по размерам, дабы убедиться в правильности вашей покупки.
• Используя молоток и плоскую отвёртку, аккуратно установите новое фиксирующее кольцо, которое будет располагаться по краям шкива. Хотя порой и старое кольцо остаётся в отличном состоянии. Тут уже действуйте по обстоятельствам.
• Сборка выполняется в обратной последовательности.

Вы наглядно можете видеть, что ничего сложного в замене подшипника компрессора системы кондиционирования на автомобиле Chevrolet Lanos нет. Всё можно сделать своими руками, управившись буквально за 1-2 часа.

Но будьте внимательными, когда доберётесь до шкива. При наличии признаков его повреждения или износа простая замена только подшипника ничего не даст, и кондиционер продолжит работать с очевидными проблемами, если вообще будет функционировать.

Единственным правильным решением станет снятие старого шкива и установка на его место нового элемента, внутри которого уже имеется исправный подшипник. Важно лишь приобрести качественную запчасть. Оригинальную или нет, решайте сами. Оригинальный шкив от GM стоит сравнительно недорого, потому тут нет особого смысла искать более дешёвые аналоги. Они могут оказаться низкого качества.

Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.

1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.

Примечание. На простом языке, конденсор — это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель — это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

• в этом случае весь хладагент очень быстро выйдет из системы и кондиционер перестанет включаться уже в очень ближайшее время
• возможно почувствовать запах в салоне

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Видео:Компрессор кондиционера. Шум.Скачать

Почему шумит кондиционер в автомобиле

После того, как будет установлен источник исходящего шума, стоит приступить к более детальной диагностике, чтобы выяснить точную причину неполадки. Если посторонние шумы появляются из компрессора, причин может быть несколько. Вот на что стоит обратить внимание – подшипник шкива. Если во время движения компрессор издает шум, даже если климатическая система уже отключена, стоит проверить подшипник шкива.

Он может нуждаться в замене, из-за чего и возникает неприятный гул. Если его не заменить, то он будет полностью разрушен, в результате чего оборвется шкив. В том случае, если привод общий, может произойти сбой в работе всего автомобиля. Причем произойти это может в самый неподходящий момент и тогда придется вызывать эвакуатор, чтобы доставить автомобиль в ближайшую мастерскую. К тому же из-за несвоевременно замененного подшипника может потребоваться дорогостоящий, сложный ремонт.

Кроме этого нарушение целостности подшипника может стать причиной выливания хладагента или даже полностью перегореть муфта. Поэтому ни в коем случае не стоит игнорировать неприятные шумы, исходящие из кондиционера, а главное, своевременно реагировать, если источник звука – компрессор. Если не заменить вовремя подшипник автомобиль может внезапно остановиться, что повлечет за собой огромные траты и множество других проблем.

Читайте также: Форд фьюжн компрессор кондиционера ремонт

Видео:Меняем подшипник не снимая компрессора кондиционера на Ситроен!Скачать

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера — это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

1. 300г — кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
2. 640г — кондиционер работает без нареканий

Вот почему шипит кондиционер в машине — недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

1. Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
2. Система негерметична.
3. По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.

Видео:шум и люфт подшипника муфты кондиционераСкачать

Что говорит статистика по поводу шума от кондиционера

Согласно статистическим данным производителей:

• 40% шума издают работающие вентиляторы;
• 38% холодильный контур и межблочные трассы;
• 22% шума исходит от компрессора.

Источник шума зависит и от модели споит-системы:

• в моноблочных кондиционерах шум исходит от вентилятора и компрессора;
• в центральных системах источником постороннего шума во внешнем блоке может выступать вентилятор, двигатель, изношенные подшипники или плохо отрегулированное оборудование;
• в сплит-системах руф-топ шум может исходить от компрессора и вентилятора и конденсатора.
• почему шумит канальный кондиционер – эти непривычные звуки издает проходящий по внутренним узлам системы воздух.

Бытовые сплит-системы, в зависимости от мощности оборудования, производят шум в 25 – 50 децибел.

Видео:Замена подшипника муфты кондиционера на Chevrolet Lanos Шевроле Ланос 2006 годаСкачать

Варианты устранения шумов на Пежо 308

Когда водитель сумеет изначально определить причину появления постороннего шума при включении агрегата, то он может начинать решать такую проблему.

Профессионалы советуют при появлении шума со стороны кондиционера отдать машину на диагностику в сервисный центр. Это во многих случаях поможет сэкономить не только время, но и средства.

Громкие звуки со стороны кондиционера и шум могут говорить на 100% о том, что он уже исчерпал свой ресурс, или близок к этому. Конечно, можно долить масла в агрегат, чтобы снизить уровень шума и таким образом продлить срок его работы, но факт остаётся фактом. Когда устройство выйдет из строя полностью, то иногда затраты на его ремонт могут превысить 50 000 рублей.

Если вовремя не отдать на ремонт установку, то стружка с трущихся деталей может забить ТРВ, что тоже потребует дальнейшей замены узла. Вовремя не заменённый компрессор может стать причиной увеличения люфта. По этой причине будет стачиваться алюминий с компрессионных камер, а это уже приведёт к тому, что графит попадёт во всю систему. Сотрудникам сервиса придётся разбирать весь агрегат, чистить его и менять изношенные детали. Это стоит денег.

Когда люфт в компрессоре будет слишком большим, то систему промывать придётся в обязательном порядке. При этом также придётся заменить и ресивер. Промывка осуществляется только на оборудовании, которое может создать высокое давление в системе, а потому произвести её своими силами не получится.

При появлении запаха гари от кондиционера следует установить укороченный ремень.

Негерметичность компрессора может возникнуть из-за того, что сальник нужно заменить. Для этого потребуется демонтировать весь агрегат с авто. Чтобы это сделать, надо иметь терпение и нужные инструменты. Следует также помнить, что кроме основного крепления в компрессоре есть также и шпоночные соединения.

Тут уже потребуется пресс для снятия таких шкивов. Далее, кроме замены самого сальника, потребуется произвести также и настройку агрегата при помощи шайб для регулировки. Проделать такую работу прямо на машине не получится. Поэтому многие автосервисы и отказываются от такого ремонта без снятия всего агрегата, так как чтобы демонтировать сальник потребуется снимать всю переднюю часть кондиционера.

Причиной негерметичности агрегата может стать и то, что две его половинки неплотно прилегают друг к другу. В таком месте может быть два уплотнителя:

1. Стандартный.
2. Прокладка с армировкой.

Чтобы произвести замену прокладки также потребуется снимать агрегат с авто. Такая операция сложная, а потому и производить её должен только специалист на СТО с нужным оборудованием и инструментами.

Для замены прокладки необходимо демонтировать компрессор.

Если нет уверенности в том, что шум издаёт кондиционер, то можно попробовать вытащить фильтр с салона и включить агрегат без него. Когда шипение исчезнет, то дело в фильтре. А также надо проверить и натяжку ремня привода устройства. Шум может издавать и он. Проверка производится путём нажатия на сам ремень пальцем. Он должен прогибаться на 7–8 миллиметров.

Видео:Сломался кондиционер в Ланосе? Диагностика кондиционера, это просто.Скачать

Признаки неисправностей в компрессоре кондиционера

Можно выделить ряд признаков, по которым автомобилист может определить, что компрессор в его автомобиле имеет неисправность и требует ремонта или замены. К ним можно отнести следующие наиболее ярко выраженные признаки:

1. Различного рода шумы, в частности постукивание, треск или гул.

Эти шумы могут быть как внутренние, так и внешние.

Внешние шумы, как правило, свидетельствуют

о неисправности подшипника муфты. Данный шум пропадает при включении кондиционера, однако если подшипник уже значительно изношен, то шум не прекращается. При долгом игнорировании данного признака неисправности в системе кондиционирования, высок риск заклинивания подшипника и обрыва ремня, что значительно увеличит затраты на ремонт.

Причиной внутреннего шума может быть неисправность в поршневой системе или же повреждения внутреннего подшипника. В таких случаях шум доносится при выключенном кондиционере. При таких признаках неисправности не стоит откладывать визит в специализированный автосервис, поскольку велик риск распространения продуктов износа по всей системе, что приведет к необходимости демонтажа и полного ремонта кондиционера.

2. Отсутствие герметичности компрессора кондиционера.

Такая проблема достаточно легко устраняется в автосервисе. При использовании специального оборудования, специалисты заменяют прокладки корпуса и проводят его шлифовку. В некоторых случаях, также заменяется сальник вала.

3. Резкое снижение производительности системы кондиционирования.

Такого рода неисправность имеет серьезные последствия, в частности заклинивание компрессора, обрыв ремня и так далее. В этом случае необходима замена детали, однако в редких случаях есть вероятность того, что можно ограничиться простым ремонтом.

При выявлении тех или иных признаков наличия

неисправностей, следует обратиться в специализированный автомобильный сервис, где компетентные мастера проведут диагностику и, при необходимости, ремонт или же замену той или иной детали кондиционера, в том числе компрессора.

Настоятельно не рекомендуется пытаться осуществлять ремонт самостоятельно, поскольку система кондиционирования крайне сложна и малейшая неосторожность может привести к осложнениям и дополнительным затратам. Профессиональный ремонт обеспечит стабильную и долговременную работу всей системы автомобильного кондиционирования.

Видео:Этот шум раздражает всех водителей!Скачать

Причины нетипичных звуков

Проходящий через радиаторную решётку воздух издаёт характерный рабочий шум кондиционера. Его значение обязательно указывается в техническом паспорте агрегата. Однако, помимо рабочего монотонного шума при нагнетании воздуха, можно выделить ряд звуков, которые также зачастую сопровождают процесс исправной работы оборудования. К ним относятся следующие звуковые эффекты:

• возникает характерный звук струящейся воды — прослеживается после выключения оборудования или таяния изморози на стенках теплообменника внутреннего блока;
• трещит выключенный кондиционер при охлаждении или нагреве пластмассовых частей агрегата — треск обуславливается деформацией пластика и исчезает при выравнивании температуры конструктивных частей;
• начало работы компрессора может сопровождаться лёгким шипением – звук указывает на запуск процесса вращения фреона в замкнутом контуре;
• во внутреннем блоке щелкает реле – данный узел производит запуск компрессора, вентилятора и других элементов системы.

Во внутреннем блоке

Все остальные нетипичные для системы звуки свидетельствуют о наличии поломки или некорректного функционирования климатического оборудования. Так, причины посторонних звуков могут быть следующими.

1. Вибрирует и дребезжит вентилятор. Есть несколько возможных факторов, провоцирующих данный звук: во-первых — выход из строя подшипника вентилятора, во-вторых — образование наледи в пределах рабочей зоны лопастей вентилятора, в-третьих — изменение геометрии вращения в результате излома крыльчатки.
2. Отчётливое шипение из труб фреоновой магистрали. Эффект возникает в результате засорения или излома трубок, что сопровождается утечкой хладагента.
3. Кондиционер сильно гудит при обогреве и охлаждении. Данная ситуация возникает при загрязнении теплообменника или его фильтра.
4. Появляется свист или неприятный низкочастотный инфразвук. Такой звуковой эффект издаётся из первичной обмотки трансформатора при явных неисправностях его рабочих режимов.

Во внешнем блоке

Посторонние шумы внешнего блока несколько отличаются природой своего появления. Самые распространённые факторы – это ошибки, допущенные при монтаже наружного оборудования. Если они имеют место быть, даже сильные порывы ветра способны вызвать серьёзное раздражение. Итак, причинами посторонних звуков могут быть следующие явления:

1. Установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса Шевроле Ланос.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса, приподнимите правую переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите подкрылок, получив доступ к защитному пластиковому кожуху двигателя.

Для удобства доступа к защитному кожуху рекомендуется снять воздушный резонатор.

Воздушный резонатор Шевроле Ланос.

4. Ключом «на 10» открутите 3 болта крепления защитного кожуха. Снимите защитный кожух.

Компрессор кондиционера Шевроле Ланос.

5. Открутите основную гайку прижимной пластины компрессора воротком с торцевой насадкой «на 13 мм», придерживая пластину.

6. C помощью универсального сьемника извлекаем прижимную пластину компрессора кондиционера.

Шкив компрессора кондиционера.

7. Установите съёмник на шкив, после чего выкрутите шкив.

Читайте также: Стал шуметь компрессор холодильника

8. Сбейте фиксирующее кольцо подшипника на шкиве и аккуратно с помощью молотка и подходящей оправки выбейте сам подшипник.

Фиксирующее подшипник кольцо.

Старый и новый подшипники компрессора кондиционера.

9. При помощи старого подшипника запрессуйте новый подшипник обратно в шкив.

Новый подшипник компрессора кондиционера.

10. Накерните фиксирующее кольцо по краям шкива с помощью плоской отвертки и молотка.

11. Произведите сборку в обратном порядке.

При повреждении самого шкива, рекомендуется заменить его новым в комплекте с подшипником.

Работа двигателя ZAZ Lanos может сопровождаться посторонним шумом. Во многих случаях появляется свист, на который иной раз оборачиваются прохожие.

Чаще всего причиной свиста является ремень кондиционера, но шуметь могут и многие другие автозапчасти Дэу Ланос. Ременная передача привода кондиционера со временем растягивается и начинает проскальзывать по шкивам и ролику, из-за чего и появляется свист .

Модификации Daewoo Lanos с двигателем на 8 клапанов обычно имеют отдельную ременную передачу для кондиционера. Если на автомобиле стоит 16-клапанный мотор, то кондиционер приводится в движение единым ремнем вспомогательных агрегатов, который дополнительно обслуживает еще и генератор, а также насос ГУР.

Артикул натяжного ролика ремня кондиционера: 96208428.

Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов: 6PK1045.

По регламенту технического обслуживания ремень кондиционера следует менять через каждые 60 000 (км). Ремень допустимо менять раньше, если он имеет следы механических повреждений.

Видео:Шипит кондиционер в машинеСкачать

Как натянуть отдельный ремень кондиционера ЗАЗ Ланос

Ременная передача кондиционера может засвистеть намного раньше, чем подойдет время ее замены. В этом случае свист ремня вполне можно убрать увеличением натяга ременной передачи. На двигателях с отдельным ремнем привода кондиционера ременная передача натягивается по следующей схеме:

• При обслуживании ремня кондиционера ZAZ Lanos нужна будет помощь смотровой ямы или эстакады.
• В целях безопасности крайне желательно снять клемму «-» с аккумулятора.
• Отсоединяем грязезащиту. Защита держится на 2 болтах и 1 гайке. Потребуется ключ на 10. Некоторые мастера предпочитают полностью на снимать защиту. Можно открутить лишь гайку и просто отогнуть нижний край пластика. В этом случае откроется доступ к регулировочному болту натяжного устройства.

​

• Проверяем натяг ремня привода кондиционера. Если ременная передача имеет слабый натяг, то практически 100% свист издавал ремень ЗАЗ Ланос. В данном случае получится обойтись «малой кровью». Убрать посторонний шум можно простым натяжением ремня .

Сила натяжения ремня кондиционера должна составлять 10 (кг-сил). В сертифицированных сервисных центрах натяг ременных передач проверяется специальным устройством (динамометром). В домашних же условиях, когда отсутствуют специализированные приспособления, проверить натяг ремня можно методом прокручивания ремня восьмеркой.

При нормальном натяжении ремня провернуть ремень восьмеркой будет крайне сложно. Если же натяг ремня недостаточный, то восьмерка получится без особых усилий.

Если же натяжка ремня хорошая, то в появлении постороннего шума может быть виновен натяжной ролик или же компрессор кондиционера. Разумеется, шуметь могут и многие другие компоненты силового агрегата Daewoo Lanos.

• Для натяжки ремня кондиционера следует первым делом ослабить затяжку прижимного болта ролика. Потребуется ключ на 14. Нужно открутить прижимной болт на 1-2 витка.

• Крутим регулировочный болт по часовой стрелке. В данном случае будет осуществляться натяжение ремня. Ремень следует натягивать до тех пор, пока ременная передача не начнет с усилием выкручиваться восьмеркой.

• Затягиваем прижимной болт ролика и собираем узел в обратной последовательности.
• Обязательно проверяем работу ремня привода кондиционера. Если при включении кондиционера ЗАЗ Ланос посторонний шум пропал, значит проблема успешно решена. Если что-то по-прежнему свистит, значит следует далее диагностировать неисправность.

Такое вполне может быть, что ремень кондиционера не получится натянуть, из-за большого износа ременной передачи. То есть банально не будет хватать длины регулировочного болта. В этом случае придется менять ремень кондиционера на новый аналог.

Чтобы заменить ремень привода кондиционера Дэу Ланос, нужно ослабить натяжение ременной передачи и скинуть старый ремень. В этом случае регулировочный болт натяжителя нужно крутить против часовой стрелки.

Видео:Причина заклинивания компрессора кондиционера. В 90 случаев именно эта причины убивает компрессор!Скачать

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ЗАЗ Ланос

На модификациях с 16-клапанным двигателем шкив компрессора кондиционера приводится в движение общим ремнем привода вспомогательных агрегатов. Срок службы данной ременной передачи обычно не регламентируется. Износ ремня вспомогательных агрегатов следует контролировать по положению контрольной метки на натяжном устройстве .

В данном случае натяжитель ремня вспомогательных агрегатов Дэу Ланос просто контролирует степень натяжения. Возможности ручной регулировки, как на отдельном ремне кондиционера, нет.

Если контрольная метка натяжителя вышла за пределы допустимого растяжения ремня вспомогательных агрегатов, то ременную передачу следует просто заменить. Делается это следующим образом:

• Спускаемся под автомобиль. Нужно будет предварительно поставить авто на смотровую яму или эстакаду.
• Снимаем правый грязезащитный щиток. Он держится на гайке и болтиках с головкой под ключ на 10.
• Проворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке. Прокручивать ролик можно непосредственно за осевой болт. В данном случае натяжение ремня ослабится, что позволит без особых усилий скинуть ремень.

• Скидываем ремень вспомогательных агрегатов.
• Одеваем новый ремень и контролируем степень его натяжения. При установке нового ремня контрольная метка может достигать крайней риски, что свидетельствует о высоком натяжении ременной передачи. При нормальном же натяге ремня вспомогательных агрегатов ZAZ Lanos контрольная метка должна смотреть на среднюю риску.

Видео:Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условияхСкачать

Дополнительная информация

Опытные водители ЗАЗ Ланос стараются контролировать натяжение ремней минимум 1 раз в год. Контролю следует подвергать:

1. Ремень кондиционера
2. Ремень вспомогательных агрегатов

В ходе осмотра ременных передач следует отдельно обратить внимание на техническое состояние контактной поверхности. На ремне не должно быть трещин, надрывов или порезов. Не допускается наличие вырванных зубьев. При малейших признаках механического износа поврежденные ремни следует тут же заменить .

Особое внимание следует уделять ремню газораспределительного механизма. Ведь на многих модификациях Дэу Ланос при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями.

Есть множество владельцев ZAZ Lanos, которые практикуют использование специального защитного спрея для ременных передач. Если время от времени обрабатывать контактную поверхность ремня спреем, то можно заметно повысить не только качество работы ремня, а и срок его службы.

Если на каком-то из ремней замечены следы масла, то такую ременную передачу следует непременно заменить, даже если с виду она вполне нормальная. Дело в том, что масло разъедает резину, которая находится в основе многих ремней. Дополнительно из-за масла ременная передача начинает проскальзывать по шкивам.

Как понятно, перед заменой замасленного ремня Дэу Ланос нужно будет произвести диагностику, выявить и устранить протечку масла .

Привет всем. у меня возникла проблема с кондиционером, после зимы не включается. Клавишу нажимаю, лампочка горит, а он не работает. в течение зимы при плюсовый температуре прогонял его, как советуют в книге. Сервис находится в другом городе, что можно сделать своими силами? или ехать в сервис?. Подскажите пожалуйста,заранее благодарен.

Добрый день. А ремень кондиционера на месте? Думается мне, не включается электромуфта компрессора или же сзади блока предохранителей оторвался провод, идущий на реле включения кондиционера. Для начала проверьте предохранитель кондиционера. Главное чтобы не разгерметизация системы с возможной заменой радиатора, трубок и заправкой.

to Lana: Хорошенко прочистить радиатор. Поменять фильтр. Разобрать и посмотреть сам кондей — все ли в порядке. Возможно подшипник или еще что сыпется. Это зачастую сопровождается писком.

При включении кондиционера, или включении вентиляторов появляется вибрация рулевого колеса. В чем причина.

to saha: Помогает порой прошивка. Попробуйте побольше поездить с кондиционером, вибрация станет меньше. Контроллер автоматически адаптируется.

to grospapa: Вибрация прямо сразу как заводите (если на холодную)?

To Rain: Спасибо за дискуссию! Завтра попробую на совсем холодном двигателе. Вообще после поездок машина стояла примерно 1,5 часа, подостывала, но вибрации появлялись секунд 5-10 после заводки (так было 3 раза).

To Rain: Вечером специально завёл на совсем холодном двигателе. Вибрации появились почти сразу после заводки. При этом включился вентилятор охлаждения двигателя (или оба вентилятора — в темноте не понял).

to grospapa: Что ж, очевидно, проблема в вентиляторе охлаждения двигателя. Надо попробовать его разобрать и почистить для начала.

Во время работы кондея есть скрежет под капотом. Говорят что проблемы с компрессором. Что скажете .

скорее всего это слабо натянутый ремень!

столкнулся с такой же проблемой на ланосе.. после зимы не включается ))) при нажатии кнопки включения лампочка горит а вот тахометр не дёрнулся. пробовал на прямую соединить контакты 87-30 муфта щёлкает, слышно что что то гоняется по системе, а воздух тёплый на выходе . склоняюсь к тому что влетит ремонт в копеечку)))

to Konnektor: На прямую не соединяйте, иначе ремонт влетит уже нен просто в копеечку!

В системе нет фреона и защита не позволяет включиться компрессору. Принудительное включение может вывести его из строя навсегда.

это я про кондей распинался)))

to Konnektor: ну я так и понял

всё встало на свои места после посещения автосервиса))))) нашли утечку в месте соединения компрессора и подходящих трубок)) система естественно была пуста))) причина утечки изжившие себя уплотнительные прокладки))) хотя машина всего 2 года в эксплуатации. кстати по той же причине передомной ещё три машины было .стоит задуматься . вообщем цена вопроса 3000р за расходники диагностику и работу. теперь можно отправляться в жаркое лето ))))

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/shumit-kompressor-konditsionera-lanos

  📸 Видео

  Шум подшипника муфты компрессора кондиционера Octavia a7Скачать

  

  Шум компрессора кондиционера без смазкиСкачать

  

  ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, АЛЬМЕРА G15Скачать