Собрали трубный экструдер. Поставили Delta VFD-B 22 кВт, и такой же мощности двигатель. Запускаем эктрудер на пустую, вот что кажет комп.
Потом начали нагружать и тут начинаются проблемы.
ставим ПЧ в заводские установки, то есть в воль-частотное регулирование, чере 2 мин отрубается из-за перегрузок. Растет ампераж аж страшно
Собрали трубный экструдер. Поставили Delta VFD-B 22 кВт, и такой же мощности двигатель. Запускаем эктрудер на пустую, вот что кажет комп.
Потом начали нагружать и тут начинаются проблемы.
ставим ПЧ в заводские установки, то есть в воль-частотное регулирование, чере 2 мин отрубается из-за перегрузок. Растет ампераж аж страшно
Ставим в векторное управление, та же петрушка. Ампераж растет, двигатель греется, частотник греется.
Сообщение отредактировал Esdi — 20.6.2013, 13:17
Группа: Участники форума
Сообщений: 1609
Регистрация: 26.12.2011
Из: Новосибирск
Пользователь №: 134454
Шутники блин. Ставить на экструдер «универсальный» частотник общего назначения. да еще и один в один.
Брать с запасом на ступеньку и с хорошим вектором. Чтобы момент процентов 150-180 давал.
Группа: New
Сообщений: 13
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 178687
Группа: Участники форума
Сообщений: 1609
Регистрация: 26.12.2011
Из: Новосибирск
Пользователь №: 134454
У экструдера моменты часто очень даже не детские в момент запуска бывают. Особенно если его «слегка» не догрели. Стальные валы винтом заворачивать начинает.
А если еще двигатель подбирают «на глаз» потянет не потянет.
Перегруз у Вас большой двигателя.
Группа: Участники форума
Сообщений: 1135
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560
Совершенно прав коллега SVKan. 22 кВт стоял — не тянет, как и 18 не тянул. Вы-бы еще 2.2 кВт попробовали. Тут и начальный буст вряд-ли поможет, хотя попробовать можно. Вы-бы для начала поинтересовались, какой мощности стоят двигатели на аналогичных изделиях.
Читайте также: Лодочные моторы хидея в кирове
Сообщение отредактировал Alexander_I — 20.6.2013, 15:10
Группа: Участники форума
Сообщений: 1174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 44590
Посмотрите частоту несущей ШИМ параметр 2-03 и выбор зависимости U|F параметр 11-00, с частотой ШИМ поиграйтесь туда-сюда от 4кгц до 12кгц, в параметре U|F попробуйте поставить 02 или 03. Иногда помогало и даже очень.
Сообщение отредактировал Pawel — 20.6.2013, 17:27
Группа: Участники форума
Сообщений: 1609
Регистрация: 26.12.2011
Из: Новосибирск
Пользователь №: 134454
Группа: New
Сообщений: 13
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 178687
Группа: Участники форума
Сообщений: 1135
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560
Кстати, о векторных режимах. На днях пускали машину с довольно тяжелым пускои. Двигатель 110 кВт, и ПЧ VFD-C тоже 110 кВт. Пусковые токи доходили до 110% от номинала. Решили улучшить — провели автоопределение двигателя, все прошло прекрасно. Включаем векторный режим. Пускаем — двигатель ни с места, токи доходят до 130% номинала (далее у нас нервы не выдерживали). Перевели опять в V/f, и сделали буст раза в 1.5 на частотах 0.5 и 3 Гц, после чего токи не доходят и до 75%, и все прекрасно движется. Отакэ.
Сообщение отредактировал Alexander_I — 21.6.2013, 10:43
Группа: New
Сообщений: 13
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 178687
Alexander_I
Посмотрите на вторую диаграмму, там от номинала частотника в 45 А, он шурует в двигло аж 72 А? так что по заводу в VFD-B стоит перегрузочная способность 170%? но это не спасает, двигатель нагревается до 90С
Сообщение отредактировал Esdi — 21.6.2013, 10:47
Группа: Участники форума
Сообщений: 1135
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560
Это принудительное форсирование вольт-частотной характеристики. Например, у вас по умолчанию стоит в параметрах 8V при 0.5 Гц, и 44V при 3 Гц. Поднимаем в 1.5 раза: заносим в параметры 12 и 66 вольт соответственно. Цифры условные, конечно-же (лень смотреть). Что касается VFD-B — не знаю, не пользовались. А двигателю что-же еще делать, как не греться, если он ни с места.
Читайте также: Окпд 2 мотор с редуктором
Сообщение отредактировал Alexander_I — 21.6.2013, 10:53
Группа: New
Сообщений: 13
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 178687
Группа: Участники форума
Сообщений: 35
Регистрация: 26.1.2012
Пользователь №: 137659
Группа: Участники форума
Сообщений: 1135
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560
Группа: Участники форума
Сообщений: 1174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 44590
Группа: New
Сообщений: 13
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 178687
Самое что интересное! на протяжке стоит двигло 2.2 кВт ПЧ Fuji-multi 4.1 квт (заводской Китай), и тоже греется. уже взяли 2.2 квт Delta VFD-M поставили вместо Fuji? малыш все равно греется. Чет вообще мозги набекрень. Рядом стоит вторая линия экструзионная с главным приводом Fuji-frenic 65 кВт двигло 45 кВт, и протяжка fuji-frenic 4.1 кВт с двиглом 2.2 кВт — все работает нормально уже 5 лет. тьфу-тьфу.
грешим уже, что соседняя линия «наводки» посылает.
Сообщение отредактировал Esdi — 24.6.2013, 10:32
Группа: New
Сообщений: 13
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 178687
вчера сняли двигатель с протяжки 2.2 кВт (то есть сняли всю нагрузку), унесли из цеха в другой цех. Подкинули к нему Delta VFD-M. в векторном режиме погоняли (10 Гц), падла все равно греется. Короче твориться какаято аномалия.
Сообщение отредактировал Esdi — 25.6.2013, 8:53
Группа: Участники форума
Сообщений: 4886
Регистрация: 20.9.2006
Пользователь №: 4070
Не обязательно.
Мы уже описывали подобные приколы, но с Сименсами, Моэллерами и прочими Данфоссами.
В нашем случае всё дело было в двигателях:
— «межвитковое замыкание» — штука коварная, «меггером» не определишь; в грузовом отсеке пативена всегда валяется снаряженный ИДО-04, вот он-то и выявил «витковое» в одной из фаз. Частотники, как правило, его «не видят».
— поврежденная «беличья клетка» в роторе — как ни странно, Сименс Мелкомастер 430 несет в себе вирус математическую модель нагрева двигателя, и таки вычислил температуру ротора с погрешностью до 3 0 ; после замены ротора нагрев куда-то подевался.
— пара случаев с двигателями, обмотки которых были включены на 666В, и «навстречу». Методика определения начал/концов обмоток в полевых условиях и правильности сборки «звезда/треугольник» нами описаны, см. форум, поиск работает.
Читайте также: Мотор омывателя хендай элантра 2005
Так шо, никакой мистики — только обнаженная физика во всей своей неприглядной красе.
ЗЫ: А «Мозги кипят» — потому, шо, лето, жарко на улице, солнышко в темечко шкварит, мозги кипятит ))))). В море прохладное нырнуть доктор рекомендует, и пива целебного живительного вкусного. )))))
Сообщение отредактировал BROMBA — 25.6.2013, 20:36
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
