Друзья, дабы темы не плодить, позвольте этой воспользоваться.
Сегодня аналогичная пежня, греется двигатель, ошибок не горит (до перегрева не доводил, печку на максимум, чуть не испортился в салоне, народ пальцем у виска крутил, с открытыми настежь окнами-то еду. ).
Подскажите, как продиагностировать патрубки? Радиатор тёплый (сейчас подождал пару часов чтобы двигло остыло, проверить ОЖ), но думаю тёплый он скорее от двигателя. Лицом к капоту — слева все тонкие трубки холодные, горячая только трубочка от крышки радиатора к расширительному бачку. Справа толстые резиновые патрубки горячие. Поездил минут 15 по посёлку — проблем не было (мало ездил наверное).
Вкратце — ОЖ на месте, греется двигатель, пока ошибок нет, слева трубки холодные, справа — горячие, радиатор чуть тёплый.
Термостат? 28 ткм пробег, конец 2010 года =( гарантия прокатит интересно?
_________________
no brain — no pain
| Чеширский кот |
| Aктивист |
_________________
no brain — no pain
| Чеширский кот |
| Aктивист |
2 часа двигателя.
Однако толстые резиновые патрубки справа горячие (терпимо, голой рукой трогал).
радиатор кондея даже не знаю где
а смысл мыть? если он не греется! Если б он грязный был он был бы очень горячим имхо
_________________
no brain — no pain
| Чеширский кот |
Читайте также: Клапана воздушный лодочный мотор
Тем более, ты трогай когда перегрев начинается.
| Aктивист |
_________________
no brain — no pain
| Чеширский кот |
| Aктивист |
Таки термостат ёк.
Заказали, в наличии нет,ждём-с. Правда отпустили, но сказали пасти температуру.
Вчера пепелац сдох окончательно — не завелась. превед метро.
Товарисчи, ее реально воскресить-завести? как до сервиса-то ее тащить )))) на эвакуатор раскошеливаться не комильфо )))))
_________________
no brain — no pain
| Ярый активист |
| Aктивист |
_________________
no brain — no pain
| Ярый активист |
| Ярый активист |
| Фиолетово |
| Страница 2 из 5 | [ Сообщений: 64 ] | На страницу Пред. 1 , 2 , 3 , 4 , 5 След. |
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Citroen C4 1.6 VTi 5дв. хэтчбек, 120 л.с, 4АКПП, 2008 – 2010 г.в. — двигатель перегревается
Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Неисправен термостат | Проверьте исправность термостата | Замените неисправный термостат |
| Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке | Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость |
| Много накипи в системе охлаждения | — | Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой |
| Загрязнены ячейки радиатора | Осмотр | Промойте радиатор струей воды под давлением |
| Неисправен насос охлаждающей жидкости | Снимите насос и осмотрите узел | Замените насос в сборе |
| Не включается вентилятор системы охлаждения | Проверьте цепи включения вентилятора | Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, вентилятор системы охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — замените |
| Недопустимо низкое октановое число бензина | — | Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем |
| Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов | Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя | Устраните причину нагарообразования (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью |
| Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндров | В расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырьки | Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте неплоскостность головки блока цилиндров |
Читайте также: Как сделать наждак из мотора от стиральной машинки своими руками
Причины перегрева двигателя
Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.
Если вентилятор приводится ремнем от коленвала, то может ослабнуть натяжение этого ремня. Если привод вентилятора электрический, то может «глючить» датчик температуры. Проверьте эти элементы — часто они провоцируют дальнейшие проблемы. Затем убедитесь, что ребра радиатора системы охлаждения сохранили чистоту. Если же на них налипла грязь, то перегрев возникнет очень быстро — лучше всего раз в 2—3 года мыть радиатор сильной струей воды. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как подготовить автомобиль к началу жаркого сезона
По мере накопления отложений в системе охлаждения подвижность упругого элемента термостата теряется, и он перестает реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя. Дальше все зависит от того, в каком положении он зависнет — либо постоянно начнет гонять жидкость по большому контуру, и мотор будет труднее прогреваться; либо по малому, тогда перегревы неизбежны. Очень часто термостат клинит после того, как в систему охлаждения залили водопроводную воду — она жесткая, с большим содержанием солей и минералов, которые тут же откладываются в системе охлаждения. Если пришлось это сделать, то нужно как можно быстрее заменить ее на тосол. Но воду все равно с собой возить нужно: часто приходится срочно долить охлаждающей жидкости (лучше дистиллированной). Неисправный термостат нужно срочно заменить. Но если он стоит дорого, то хотя бы помыть, залив в систему охлаждения горячую смесь воды и лимонной кислоты, калгон либо «Крот» — эти вещества хорошо и чистят, и растворяют все лишнее.