Ситроен с4 компрессор кондиционера нет давления

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение
• ‘/>Эксплуатация Citroen C5 I-II

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 3 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Проблема с кондиционером — не включается компрессор Оценка:

#1 grizly

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 141
• Регистрация: 03 July 08
• Город: Вологда
• Авто: Citroen C5-I 2002 г. 2.0л, МКПП, PSARFN

#2 Ualery

#3 grizly

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 141
• Регистрация: 03 July 08
• Город: Вологда
• Авто: Citroen C5-I 2002 г. 2.0л, МКПП, PSARFN

#4 Dzimao

#5 KIT

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1346
• Регистрация: 11 July 06
• Город: Unweit Moskau
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen C5(X7) 2.2 HDI , Citroen C5 II 1.8 L,

#6 Grayback

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 901
• Регистрация: 09 March 08
• Город: Германия/Burg bei Magdeburg; Германия/Karlsruhe
• Авто: Citroen C5 2.0 HPi Exclusive

у меня та-же фигня. Это из за того, что зимой компрессор выключен.
Поеду на следующей неделе заправлятся.

КIT, как раз в магдебург поеду к Bjоrn Giesecke, скорей всего ?

#7 jumper_at_home

Подай 12 вольт на муфту кондиционера. Она должна защелкнуться. Если защелкнуть на заведенной машине, то должен пойти холод. Если холод не пошел — заправлять систему фреоном. Если пошел — искать проблемы в электрике. Включение кондиционера штатно завязано на реле вентилятора. Вот там (помимо предохранителей) и ищи. Еще на контуре есть клапан давления. Проверить его исправность. Если при подаче 12В муфта не реагирует — ее менять или ремонтировать.

Читайте также: Масляный насос из компрессора холодильника

#8 KIT

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1346
• Регистрация: 11 July 06
• Город: Unweit Moskau
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen C5(X7) 2.2 HDI , Citroen C5 II 1.8 L,

Grayback (16.4.2009, 2:29) писал:

у меня та-же фигня. Это из за того, что зимой компрессор выключен.
Поеду на следующей неделе заправлятся.

КIT, как раз в магдебург поеду к Bjоrn Giesecke, скорей всего ?

#9 leonn_c5

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1659
• Регистрация: 21 October 08
• Город: Липецк
• Пол: Мужчина
• Авто: LR FL2 HSE

jumper_at_home (16.4.2009, 8:38) писал:

#10 tarakan67

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 651
• Регистрация: 04 December 08
• Город: Саки Крым
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen C5-1

jumper_at_home (16.4.2009, 8:38) писал:

#11 Grayback

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 901
• Регистрация: 09 March 08
• Город: Германия/Burg bei Magdeburg; Германия/Karlsruhe
• Авто: Citroen C5 2.0 HPi Exclusive

Да, само собой ?
если я до четверга машину не поменяю, то заеду к ним.
От кого привет передать? %)

Друзья, не занимайтесь ерундой, не нужно подцеплять к муфте напряжение! Заправьте сначала лучше жидкостью, ведь это стоит копейки, и если уж не поможет, вмешивайтесь в проводку автомобиля.

#12 alexqwertyuio

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1654
• Регистрация: 09 October 08
• Город: Республика Беларусь
• Пол: Мужчина
• Авто: C5-II 2.2 HDI -4hp20-Exclusive, был С5-I 2.0i- AL4 2.5 года

#13 grizly

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 141
• Регистрация: 03 July 08
• Город: Вологда
• Авто: Citroen C5-I 2002 г. 2.0л, МКПП, PSARFN

#14 jumper_at_home

> Вы уверены насчет 12 В? Дело в том, что на электросхеме муфта компрессора кондиционера обозначена так: элемент 8020 и рядом написано:2V BA. Не хотели ли хитрые французы сказать, что на этот разъём подаётся 2 вольта?

Читайте также: Как откачать масло из компрессора холодильника

? Муфта намотана проводом диаметром около 0,5 мм. И ток по ней идет неслабый. Посчитайте мощность и токи при 12В и 2В.

> Я на своём автомобиле при работающем двигателе отсоединил этот разъём и замерял напряжение, которое подаётся на муфту и оказалось что оно равно 2 вольта. С другой стороны муфта у меня не

По схеме управление идет коммутацией 12В через реле. Откуда вы намерили 2 В — непонятно.

> защёлкивается и я хотел бы проверить её исправность. Не получится ли так, что подав на муфту 12 вольт я сожгу её, даже если до этого она и была целой? Может кто-нибудь знает сопротивление целой муфты?

На куче машин проверяли исправность муфты проводом с 2 «крокодилами» на концах. Один на муфту, другой на + батареи. Ничего никогда не сгорало. А по поводу масла в компрессоре — не заметить дыру через которую вылилось масло (вместе с фреоном) я думаю невозможно. Все таки предполагается что вы контур на наличие протечек посмотрели. А давление можно проверить, просто нажав на ниппель заправочного штуцера. Если оно есть (хоть чуть-чуть), то система герметична и масло в ней точно есть. ?

#15 tarakan67

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 651
• Регистрация: 04 December 08
• Город: Саки Крым
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen C5-1

#16 Dzimao

#17 jumper_at_home

> У меня из компрессора выходят две трубки и на обоих есть штуцера, закрытые пластмассовыми пробками. Так какой из них заправочный?

Низкого давления. Там не перепутаешь. У них разные наконечники. Заправочный штуцер на шланге у заправщиков подойдет только к одному.

> Или без разницы?Правильно ли я понял, что под пластмассовыми пробками стоит ниппель(типа как на колесе)?