Сколько иголок в редукторе мотоцикл урал

сурово. ну купи прозапас) или еще проще у нас найти бу картер главной в сборе в деревне за бутылку и распотрошить ее, не знаю правдо как в вашей глубинке с таким вариантом
ну а так че — бери иглу(а лучше десять, вдруг полюбишь в процессе) да членомер и дуй на какой нибудь авторынок. поди найдется че нибудь

«размер иглы подшипника» — переполнит память продавца на авторынке.

поэтому надо точно знать чо да как.

за мотозапчастями ехать 30км.

ну так проще почтой выслать) а вообще ежели не секрет ты их считал поштучно?) а то вдруг обшибсе в подсчете

Я как-то подбирал иглы от крестовины кардана какого-то грузовика..
Газона или зилка, не знаю. Но они были длинее на пару мм и концы под конус сошлифованы.

Если не ошибаюсь, там иглы 3мм в диаметре — подходят от подавляющего большинства карданных крестовин грузового транспорта и тракторов. Только длину надо укорачивать.

Я ставил от ЗИЛ 157, но иди, найди его сейчас.

дадад,в книжке тоже читал что берут свёрла диаметром вроде три мм и укорачивают

Свёрла ставить — горячка. Их хвостовики зачастую делают совсем не из той стали, из какой режущая часть и работать такие иглы будут не дольше гвоздей.

+100500 » Их хвостовики зачастую делают совсем не из той стали » — не зачастую, а как правило.

в магазине по тазикам подбирал такой подшипник, он в пластиковом сепараторе, иглы вынимаются легко. откуда подшип не помню, че то вроде как коробошное) да и в любом магазине подшипников есть наверняка

вы случайно не о иглах для ведомой шестерни ?

От именно об ней они и да! ))
Размер роликов подшипника ВЕДОМОЙ шестерни (читай-ступицы моста)
3*15,81мм
А вот размер роликов подшипника ВЕДУЩЕЙ шестерни (читай — переднего подшипника ведущей шестерни конической пары) 2,0*12 (ежели че не напутал).

Ищем фрезу такого же диаметра, и обрезаем по длине, проверенный способ, один раз даже на мерсе так подшипник восстанавливали, надо было срочно а новый на заказ 2 месяца, в итоге новый пришел, да так и не меняли.
Но учти, что фреза рублей 100 стоить будет а то и больше

Рум, ты еще ищешь иглу? Тогда мы идем к тебе ? ? ? А серьезно подшип ведуЩЕЙ, или ведОМОЙ? Если ведущей то и подшипы в сборе для нее продаются, а если ведомой, то вроть тоже не редкость. И опять же — роликового подшипника, или игольчатого? Если роликового и тебе именно ролик нужон, то тоже подшипы в продаже есть. Коробасные

мне за мотозапами любыми надо ехать в беслан — а это 30км например

30 км — это один раз москву пересечь, например ?

а много ли ты радости испытаешь от этого ? особенно , в пути за тем ,что возможно продается в 10минутах ходьбы

Какая же маленькая у нас столица, вот Волгоград на пример больше 80 км в длинку!

Видео:Урал,Днепр игольчатый подшипник большой важно знать. Притирка до нужного размера.Скачать

МОЙ МОТОЦИКЛ

В известном смысле, главную передачу «Урала» можно бы считать вечным узлом…
Однако от поломки зубьев шестерен главной передачи все таки никто не застрахован. Больше всего таких проблем появляется у мотоциклов с колясками, чьи хозяева игнорируют заводские рекомендации по грузоподъемности. У нас же как: грузят пока мот не начнет трещать. Особенно модели с приводом на колесо коляски, чья трансмиссия нередко испытывает повышенные нагрузки, когда колесо коляски вновь касается дороги после отрыва от нее. И многим владельцам «Уралов» и «Днепров» приходится чинить вышедшие из строя «мосты».

Читайте также: Мотор редуктор 4мц 125

Наши последующие рекомендации могут быть интересны и тем пользователям, кто хотел бы заменить «колясочные» шестерни главной передачи на «девятку» -передачу для «одиночек» (название происходит от количества зубьев ведущей шестерни). Не заблуждайтесь, сделать это не так-то просто. Втиснуть в картер шестерни и подшипники — даже не половина дела. Самое сложное — отрегулировать зацепление шестерен и зазор между ними. Процедура эта требует умения, времени и терпения. Во всяком случае, терпение у Ирбитского мотозавода кончилось (ну а Киевский «днепростроительный»давно накрылся медным тазом), и, сославшись (давно это было) на достижения в изготовлении деталей «моста» с повышенной точностью, из конструкции удалили все регулировочные шайбы. Такое «новаторство» облегчило и удешевило производство, но надежности, мягко говоря, не прибавило, скорее — наоборот. Тут уж мы ничем не поможем.
Совет. Покупая в магазине в качестве запчастей новую «пару» (если таковые вообще можно найти), обратите внимание на то, чтобы шестерни были пронумерованы одним и тем же номером (перед термообработкой шестерни попарно прикатывают друг к другу и лишь затем подвергают цементации). Избегайте покупки товара сомнительного происхождения! Заодно с «парой» прикупите новый воротниковый сальник. И приготовьте краску, лучше «нитру» (она быстрее сохнет), и кисточку — будете красить шестерню, цвет — на ваш вкус.

Когда приготовления закончены, можно браться за роботу:

1. Пока не разобрали «мост», слейте из него масло. Открутите винты крепления крышки воротникового сальника и снимите ее вместе с сальником.

2. Открутите гайки и отделите от картера его крышку вместе со ступицей и ведомой шестерней. Когда отделите крышку, со ступицы начнут осыпаться иглы подшипника ступицы. Соберите их и пересчитайте — должно быть 45 штук

3. Возьмите ось заднего колеса и вставьте ее до упора, как показано на фото 3., нанесите молотком несколько ударов по торцу оси. Силы инерции такой тяжелой детали, как ступица с ведомой шестерней, заставят ее распрессоваться с подшипника (напрессованного, в свою очередь, на крышку «моста») или вместе с подшипником с крышки.

4. Если налицо признаки износа шарикоподшипника ступицы, спрессуйте его с крышки картера универсальным съемником. Или, если он «остался» в ступице, бородком через отверстия в ступице. И выбросьте, а взамен запрессуйте в ступицу новый подшипник.

5. Возьмите ключ, используемый для регулировки предварительного поджатия пружин подвески, и открутите гайку шарикоподшипника ведущей шестерни (внимание; левая резьба). Затем выньте резиновое колечко-уплотнение, фигурную шайбу и пакет распорных шайб (если вы их не удалили ранее, снимая вилку кардана со шлицевой части хвостовика ведущей шестерни).

6. Теперь выньте из картера главной передачи ведущую шестерню с двухрядным шарикоподшипником. Во время проведения этой операции из внешней обоймы могут выпасть иглы игольчатого подшипника хвостовика. Не потеряйте их.

7. Игольчатый подшипник хвостовика практически не изнашивается, и его внутренняя обойма служит своеобразным «переходящим вымпелом» для новых ведущих шестерен. Попробуйте снять (распрессовать) эту обойму двумя мощными отвертхами. Если не получится, либо сточите на наждаке часть зубьев, чтобы ухватиться за обойму съемником, либо вообще отрежьте «болгаркой» часть хвостовика вровень с обоймой, а затем выбейте из обоймы ненужный остаток веющей шестерни.

8. Возьмите вилку кардана (или весь вал в сборе), новую ведущую шестерню, двухрядный подшипник, распорные кольца и клиновидный болт. Наденьте на шестерню подшипник, затем кольца, вилку кардана и забейте клиновидный болт. При этом внутренняя, состоящая из двух колец, обойма двухрядного шарикоподшипника будет «зажата» с одной стороны буртиком хвостовика, а с другой — вилкой кардана. Происходит это благодаря тому, что одна грань у клина скошена (она должна «смотреть» вперед по ходу мотоцикла). Когда вы его забиваете, вилка наезжает на подшипник, жестко фиксируя его на ведущей шестерне. Толщина пакета распорных шайб подбирается так, чтобы головка клина выступала на несколько миллиметров над поверхностью вилки, а ведущая шестерня легко, без заеданий (но и без ощутимого осевого люфта), вращалась в подшипнике.

Читайте также: Угловой редуктор рулевого управления грейт вол

9. Последующие рекомендации выполнять не обязательно, поскольку они трудновыполнимы. Однако именно они позволяют добиться от «моста» наибольшей долговечности и наименьшей шумности. Суть регулировки — получение оптимального зацепления зубчатой пары заключается в осевом перемещении шестерен главной передачи друг относительно друга.

Регулировку начинают после замены шестерен. Нанесите на зубья ведомой шестерни тонкий слой краски и полностью соберите главную передачу. Обязательно установите прокладку крышки картера главной передачи! Ее толщина напрямую влияет на расположение ведомой шестерни относительно ведущей (чем толще прокладка, тем дальше шестерня). Если вы используете герметик вместо прокладки, то считайте толщину его слоя ориентировочно 0,1-0,2 мм. вычитая ее из толщины распорной шайбы.
Проверните ведомую шестерню главной передачи на несколько оборотов и разберите «мост». Внимательно осмотрите форму и расположение пятен контакта на зубьях ведомой шестерни.
Далее в своих действиях руководствуйтесь таблицей с рисунками.

Из схемы главной передачи понятно, что за перемещения ведомой шестерни «отвечает» распорная шайба (а именно — ее толщина, ее и меняйте). Чуть сложнее с ведущей шестеренкой. Можно переставлять распорные шайбы на другую сторону подшипника, менять толщину их пакета. Если этого перемещения не хватает, остается либо подкладывать шайбы под внешнюю обойму шарикоподшипника, либо сошлифовы-вать саму обойму.
Если же вы решили, что все это слишком сложно, подберите толщину распорной шайбы таким образом, чтобы зазор в зацеплении шестерен был минимальным. Это примерно соответствует рекомендуемому заводами-изготовителями зазору в 0.1*0,3 мм.

10. И последнее действие — установка воротникового сальника. Используйте для этой операции какую-нибудь старую отвертку без острых граней — ей и заправьте кромку сальника на рабочую поверхность ступицы. Да смотрите, чтобы пружинка не соскочила!
Установите свой ненаглядный «мост» на мотоцикл, залейте куда положено и сколько положено трансмиссионного масла — и наслаждайтесь мягкой бесшумной работой собственноручно перебранного узла……

Видео:Мотоцикл Урал. #45. Разборка редуктора.Скачать

Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Видео:Редуктор мотоцикл Урал. Сборка и регулировка редуктора мотоцикла Урал - Днепр.Скачать

Сообщений [ 20 ]

1↑ Тема от AlexanderSh 08-09-2016 01:48:42

• AlexanderSh
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Саша

• Откуда: Московская область, Одинцово
• Зарегистрирован: 26-08-2015
• Сообщений: 196
• Репутация: 1
• Мотоцикл: Днепр

Тема: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Товарищи, нужна помощь!
У меня болтались две шпильки крепления редуктора к маятнику и я полез кривыми руками внутрь редуктора, думал, что они изнутри закреплены.
В итоге снял крышку и игольчатый подшипник рассыпался :-(((
Фото ниже:

Чего теперь делать?
Можно ли его собрать взад или только замена на новый?
И еще вопрос, как добраться до шпилек крепления к маятнику, они выкручиваются снаружи или надо шестеренку снимать, которая на крышке стоит?

2↑ Ответ от mexanik62 08-09-2016 02:47:46

• mexanik62
• Механик из 30х годов.
• Неактивен
• Имя: дядя Витя

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Не Боги горсчики обжигают. http://forum.motoroad.ru/topic1518-regu yaski.html
По заводу шпильки закручены снаружи. Но вот есть относительно новое решение на Уралах — они запрессованы изнутри (где то Рома фотокарточку давал). Но может быть и какой то колхоз.

3↑ Ответ от 666 08-09-2016 03:11:32

• 666
• Техническая поддержка, материаловед
• Неактивен

• Зарегистрирован: 06-05-2010
• Сообщений: 6 609
• Репутация: 609

Читайте также: Как выбрать валы для редуктора

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

По поводу шпилек, если не сильно резьба разбита можно с холодной сваркой вместе закрутить, только прежде резьбу обезжирить хорошо.
По поводу подшипника, он наборный, так и должно быть, промываешь шестеренку и иголки от старого масла, смазываешь например литолом и укладываешь все ровненько назад. получится так , что немного останется места, как будто бы не хватает одной иглы. это нормально, так всегда)

Добавлено: 08-09-2016 03:11:32

Опс не дочитал сообщение.
Добраться до шпилек не сложно, вообщем отверстия в крышке редуктора сквозные, с обратно стороны их не чего не держит, так что можешь не снимать шестерню.
Шпильки выкручиваються при помощи 2 гаек.
Накручиваем 2 гайки на шпильку, контрим их(крутим в разные стороны), и за нижную выкручиваем шпильку из крышки.
Резьба там кажется правая, но точно уже не помню.

4↑ Ответ от shaman507 08-09-2016 07:57:28

• shaman507
• Злой модератор
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Тамбовская область
• Зарегистрирован: 28-05-2013
• Сообщений: 4 387
• Репутация: 423
• Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Можно ли его собрать взад или только замена на новый?

На солидол литол или подобную смазку лепишь в паз иголки. Потом обтягиваешь ниткой, завязываешь и вместе с ниткой вставляешь аккуратно! Новый будет тоже россыпью

5↑ Ответ от AlexanderSh 08-09-2016 12:51:31

• AlexanderSh
• Помощник
• Неактивен
• Имя: Саша

• Откуда: Московская область, Одинцово
• Зарегистрирован: 26-08-2015
• Сообщений: 196
• Репутация: 1
• Мотоцикл: Днепр

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Большое спасибо за оперативные ответы, редуктор будет побежден

6↑ Ответ от shaman507 08-09-2016 14:37:08

• shaman507
• Злой модератор
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Тамбовская область
• Зарегистрирован: 28-05-2013
• Сообщений: 4 387
• Репутация: 423
• Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Перед тем как вставлять всё это дело сальник воротниковый открути! Поставишь его на место после установки крышки.

7↑ Ответ от Watto 09-09-2016 08:10:30

• Watto
• Cтарейшина
• Неактивен
• Имя: Владимир

• Откуда: Нижегородская область
• Зарегистрирован: 22-09-2012
• Сообщений: 1 685
• Репутация: 242
• Мотоцикл: ЗиД-50, Honda CB750 Night Hawk, Днепр МТ 10-36

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Можно ли его собрать взад или только замена на новый?

На солидол литол или подобную смазку лепишь в паз иголки. Потом обтягиваешь ниткой, завязываешь и вместе с ниткой вставляешь аккуратно! Новый будет тоже россыпью

Я без всякой нитки, просто на литоле собирал несколько раз — Ничего не рассыпается .

8↑ Ответ от на drakone 09-09-2016 08:20:03

• на drakone
• Cтарейшина
• Неактивен
• Имя: Альберт

• Откуда: Омская обл. город Омск
• Зарегистрирован: 07-12-2012
• Сообщений: 4 972
• Репутация: 125
• Мотоцикл: урал 8.103.10, ГАЗ 31029

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Добавлено: 09-09-2016 11:20:03

Кто как себе подмогает. Я тоже на литол сажу и у меня не когда не оставалось незаполненных пространств

9↑ Ответ от shaman507 09-09-2016 09:17:20

• shaman507
• Злой модератор
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Тамбовская область
• Зарегистрирован: 28-05-2013
• Сообщений: 4 387
• Репутация: 423
• Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106

Re: Рассыпался игольчатый подшипник в редукторе

Я без всякой нитки, просто на литоле собирал несколько раз

Я тоже, пока один ролик не выпал при сборке При эксплуатации этим роликом поломало зубья, даже корпус редуктора треснул! По этому советую подстраховаться ниткой, это не трудно

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Механика © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/skolko-igolok-v-reduktore-mototsikl-ural

  💡 Видео

  мотоцикл урал устранение течи редуктораСкачать

  

  Как снять обойму игольчатого подшипника хвостовика Днепр МТСкачать

  

  Ремонтная обойма большого игольчатого подшипника редуктора,Урал,Днепр.Скачать

  

  Демонтаж обоймы игольчатого подшипника хвостовика редуктора.Скачать

  

  Правильная дефектовка или почему ломается редуктор Урал Днепр. Съемник обоймы игольчатого подшипникаСкачать

  

  Дефектовка и ремонт редуктора мотоцикла Урал.Скачать

  

  Конические пары мотоциклов Днепр, Урал, 8ка, 9ка, 10ка. Сравнение скоростных характеристикСкачать

  

  ВСКРЫЛ ПОНИЖАЙКУ УРАЛА, А ТАМ😲 КАК И ИЗ ЧЕГО сделан понижающий редуктор на трицикле УРАЛСкачать

  

  Собираю редуктор мотоцикла Урал.Скачать

  

  Подшипник 3304 для редуктора мотоцикла Урал/Днепр.Скачать

  

  РЕМОНТ и ДОРАБОТКА РЕДУКТОРА УРАЛ | Ремонт мотоцикла Урал #36Скачать

  

  ПОСТАВИЛ НОВЫЙ РЕДУКТОР С 9 ПАРОЙ/ СРАВНЕНИЕ 8-ки И 9-ки/ОЩУЩЕНИЯ ОТ ЕЗДЫСкачать

  

  МОТОЦИКЛ #УРАЛ. Подробная дефектовка и ремонт редуктораСкачать

  

  Почему течёт редуктор на Урале? ПричинаСкачать

  

  Редуктор Мотоцикла УралСкачать

  

  Редуктор мотоцикл Урал. Дефектовка и ремонт редуктора мотоцикла Урал.Скачать

  

  Урал,Днепр редуктор ,коническая пара 10,9 наблюдениеСкачать