Видео:Выбор и замена масла и фильтра в 4х-тактном лодочном моторе. Mercury-Tohatsu f 25/30Скачать
требуемый объем
Ниже приведен список подвесных моторов Mercury и стационарных двигателей MerCruiser с указанием объема трансмиссионного масла, подлежащего замене.
| Требуемый объем трансмиссионного масла | ||||
| Модель мотора | Примечание | Год выпуска | Объем трансмиссионного масла, мл | Рекомендуемое трансмиссионное масло |
| 2-тактные подвесные моторы | ||||
| 2.2 / 2.5 / 3.3 | 2-тактный | любой | 135 | Premium Gear Lube |
| 4 / 5 | 2-тактный | любой | 200 | |
| 6 / 8 / 9.9 / 15 | 2-тактный | любой | 200 | |
| 20 / 25 | 2-тактный | любой | 260 | |
| 30 / 40 | 2-тактный, 2 цилиндра | любой | 440 | |
| 40 / 50 | 2-тактный, 3 цилиндра, стандартный редуктор | любой | 440 | |
| 60 | 2-тактный, BigFoot | любой | 665 | |
| 75 / 90 | 2-тактный, 3 цилиндра | любой | 665 | High Performance Gear Lube |
| 100 / 115 / 125 | 2-тактный, 4 цилиндра | любой | 665 | |
| 115 | 2-тактный, Optimax (DFI) | любой | 665 | |
| 135 / 150 | 2-тактный, 2.0 L | любой | 665 | |
| 150 / 175 / 200 | 2-тактный, 2.5 L Карбюратор / EFI / Optimax (DFI) | любой | 665 | |
| 200 / 225 / 250 | 2-тактный, 3.0 L Карбюратор / EFI / Optimax (DFI) | любой | 798 | |
| 4-тактные подвесные моторы | ||||
| 2.5 / 3.5 FourStroke | 4-тактный | любой | 180 | Premium Gear Lube |
| 4 / 5 FourStroke | 4-тактный | любой | 200 | |
| 8 / 9.9 FourStroke | 4-тактный, 2004 м.г. и старше, стандартный редуктор | -> 2004 | 200 | |
| 8 / 9.9 FourStroke | 4-тактный, 2005 м.г. и новее, стандартный редуктор | 2005 -> | 320 | |
| 9.9 FourStroke | 4-тактный, 2004 м.г. и старше, BigFoot | -> 2004 | 260 | |
| 9.9 FourStroke | 4-тактный, 2005 м.г. и новее, BigFoot | 2005 -> | 370 | |
| 15 FourStroke | 4-тактный, 323 куб.см, стандартный редуктор | любой | 200 | |
| 15 FourStroke | 4-тактный, 323 куб.см, редуктор BigFoot | любой | 260 | |
| 15 FourStroke | 4-тактный, 351 куб.см, стандартный редуктор | любой | 370 | |
| 20 FourStroke | 4-тактный, 351 куб.см, стандартный редуктор | любой | 370 | |
| 25 FourStroke | 4-тактный, карбюраторный, BigFoot | любой | 440 | |
| 25 FourStroke | 4-тактный, EFI, BigFoot | любой | 350 | |
| 30 FourStroke | 4-тактный, 2005 м.г. и старше, стандартный редуктор | -> 2005 | 440 | |
| 30 FourStroke | 4-тактный, EFI, 2005 м.г. и новее | 2005 -> | 350 | |
| 30 FourStroke | 4-тактный, 2005 м.г. и старше, BigFoot | -> 2005 | 665 | |
| 40 FourStroke | 4-тактный, 3 цилиндра, стандартный редуктор | любой | 440 | |
| 40 FourStroke | 4-тактный, 3 цилиндра, BigFoot | любой | 665 | |
| 40 / 45 / 50 FourStroke | 4-тактный, 4 цилиндра, 935 куб.см, стандартный редуктор | любой | 440 | |
| 40 / 45 / 50 FourStroke | 4-тактный, 4 цилиндра, 935 куб.см, BigFoot | любой | 665 | |
| 40 FourStroke | 4-тактный, 4 цилиндра, 996 куб.см, BigFoot | любой | 710 | |
| 50 / 60 FourStroke | 4-тактный, 4 цилиндра, 996 куб.см, стандартный редуктор | любой | 340 | |
| 50 / 60 FourStroke | 4-тактный, 4 цилиндра, 996 куб.см, BigFoot | любой | 710 | |
| 75 / 90 FourStroke | 4-тактный, -> 1B366822 | -> 1B366822 | 665 | High Performance Gear Lube |
| 75 / 90 FourStroke | 4-тактный, 1B366822 -> | 1B366822 -> | 710 | |
| 115 FourStroke | 4-тактный | любой | 710 | |
| 135 / 150 / 175 | 4-тактный, Verado | любой | 970 | |
| 200 | 4-тактный, Verado | любой | 970 | |
| 225 EFI | 4-тактный, EFI | любой | 1150 | |
| 225 / 250 / 275 / 300 | 4-тактный, Verado | любой | 970 | |
| Стационарные двигатели MerCruiser | ||||
| Mercruiser + Alpha I (Generation II) | Без Gear Lube Monitor | любой | 1160 | High Performance Gear Lube |
| С круглым Gear Lube Monitor | любой | 1900 | ||
| С прямоугольным Gear Lube Monitor | любой | 1660 | ||
| Mercruiser + Bravo One | Без Gear Lube Monitor | любой | 1900 | |
| С круглым Gear Lube Monitor | любой | 3070 | ||
| С прямоугольным Gear Lube Monitor | любой | 2600 | ||
| Mercruiser + Bravo Two | Без Gear Lube Monitor | любой | 2400 | |
| С круглым Gear Lube Monitor | любой | 3550 | ||
| С прямоугольным Gear Lube Monitor | любой | 3070 | ||
| Mercruiser + Bravo Three | Без Gear Lube Monitor | любой | 1900 | |
| С прямоугольным Gear Lube Monitor | любой | 2840 | ||
Читайте также: Лодочные моторы смоленская область
Внимание: приведенные в таблице объемы являются справочной информацией. Если в руководство по эксплуатции вашего двигателя указаны иные объемы масла, следует ориентироватьсяна них.
Внимание: не допускается смешивание трансмиссионных масел High Performance Gear Lube и Premium Gear Lube
ОПТИКА С АЗОТОМ
Видео:Как правильно заливать масло в редуктор лодочного мотораСкачать
Сколько надо масло в лодочный мотор меркурий
С ЗИФом сравнивать не буду, нет такого в хозяйстве, могу про БП Дружба и МК Крот написать, еще и Буран был долгое время, им всем пропорция 1/50-1/40 подходит без поломок через 3 года, две БП Олео-Мак тоже пропорцию 1/50 успешно 7 лет переваривают (одновременно с соседом покупали), одна пила эпизодически работает (моя), а вот вторую крулогодично используют, работать она правда похуже стала, но мысль о ее замене только в этом году у соседа возникла, да и то пропала после регулировки карбюратора.
Ага, а потом на троленге или на холостых, по меле когда идёшь, свечи срёт. пол часа так прошёл, Потом ипать, за шмырголку дёргать.
Как у вас интересно получается.
1 литр масла разведённых в 50 литрах бензина — это многовато.
А 1 литр масла разведённый в 40 литрах бензина — самое оно.
Как у вас интересно получается.
1 литр масла разведённых в 50 литрах бензина — это многовато.
А 1 литр масла разведённый в 40 литрах бензина — самое оно.
Когда мешал 50 мл на 5 л, дымит немного. Когда 40 мл на 5 л, самое оно.
Ну вы блин даёте.. 1 к 125 пропорцию замешали.
Меня тоже возможность применения обкаточной пропорции интересовала.
Поговорил с парой-тройкой спецов,чьему мнению доверяю.В общем,ничего страшного от постоянного применения обкаточной пропорции по их словам,вроде бы и нет.Но всё же,делать они этого не рекомендуют.Пропорцию считают избыточной и не гарантируют что кольца от нагара не лягут при постоянном её использовании.Советуют не париться и мешать 1 к 50,так как пропорция по их словам более чем достаточна.
Читайте также: Газель бизнес 402 мотор
У меня такие размышления.
Если моторы способны длительное время работать на пропорции 1к100,то 1к50 это всё таки в два раза больше.И если пропорция 1к100 написана в угоду экологам,то большая в два раза пропорция явно сделана в угоду ресурсу.
Остаётся только один вопрос,чем мотивируется производитель когда рекомендует пропорцию 1к50.Если производитель руководствуется только максимальным ресурсом,то увеличивать её не имеет смысла и может быть даже вредным.Если производитель,кроме ресурса,руководствуется ещё принципами маркетинга,типа «вечная лампочка разорила производителя» и «кто захочет купить мотор который разорит на масле,если производитель будет 1к25 рекомендовать». То да,для большего ресурса,пропорцию можно пересмотреть в сторону увеличения.Истина,наверное,как обычно,будет лежать где то по середине.
«Большинство современных масел для двухтактных подвесных моторов соответствуют стандарту TC-W3. Этот стандарт разработан Национальной Ассоциацией Судостроителей США (NMMA), которая в этой стране занимается организацией и проведением практически всех выставок моторных лодок.
Стандарт TC-W3 пришел на смену стандарту TC-WII, разработанному в начале 90-х годов, благодаря которому после 80-х годов из наших бензинов исчез свинец. Промышленность создала методы и средство оценки того, как масло смазывает и защищает мотор, и стандарт TC-W3 служит современным измерителем таких свойств моторных масел. Требования стандарта TC-W3, прежде всего, направлены на поддержание чистоты поршневых колец, притом, что смазывающие качества масел сейчас значительно выше требований, которые когда-то выставлял стандарт TC-WII.»
Миша 1976 «В рекомендациях описано что для буржуйских моторов у которых вместо бронзовой втулки пальца стоит сепаратор рекомендовано 1: 50, для моторов с бронзовой втулкой рекомендовано 1:40»
__________
Получается,что старые импортные инструкции рекомендовали пропорцию не больше чем 1к40,для моторов с бронзовой втулкой.И скорее всего,для масел стандарта TC-WII если не ниже. А современные масла стандарта ТС-W3 обладают как заявлено более высокими характеристиками смазывающих свойств и меньшим нагарообразованием.Инструкция на мотор SUZUKI_DT_30RS_1 тоже не рекомендует превышать рекомендованной пропорции.
Видео:Замена масла в лодочном моторе MERCURY 5лс.Скачать
Заправочные емкости: моторное и трансмиссионное масло для моторов Mercury
Ниже приведен список подвесных моторов Mercury с указанием объема моторного масла, подлежащего замене и подходящего масляного фильтра.
| Требуемый при замене объем моторного масла и масляный фильтр | ||||
| Модель мотора | Примечание | Год выпуска | Заменяемый объем | Масляный фильтр |
| 2.5 / 3.5 FourStroke | 2006 — 2012 | 0,3 л | Нет | |
| 4 / 5 / 6 FourStroke | 1999 — 2012 | 0,5 л | Нет | |
| 8 FourStroke | 232 куб.см. | 1995 — 2000 | 1,0 л | Нет |
| 8 FourStroke | 323 куб.см. | 2001 — 2004 | 1,0 л | |
Читайте также: Фильтр масляный для лодочного мотора хонда бф 15
Внимание: приведенные в таблице объемы и артикулы масляных фильтров являются справочной информацией. Если в руководство по эксплуатции вашего мотора указаны иные объемы или артикулы, следует использовать их.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер📸 Видео
Замена масла в двигателе и редукторе Mercury ( Tohatsu ) 4-6 л.с. 4 тактаСкачать
Выбор масла для лодочного мотора . Обзор масла для тестов.Скачать
Как правильно развести бензин с маслом для лодочного мотораСкачать
Какое масло заливать в редуктор лодочного мотора GL4 или GL5Скачать
Какое масло брать в редуктор и для смеси?Скачать
Если не будет фирменного масла ? Что заливать в 2Т мотор ?Скачать
Замена масла в редукторе Mercury 9 9Скачать
Какое масло заливать в редуктор лодочного мотора ?Скачать
масло в лодочный мотор.Скачать
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК Замена масла в редукторе лодочного мотора Gladiator 9.8Скачать
ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ЛОДОЧНОГО МОТОРА/ ОБКАТКА/MERCURY 3.3HM/Скачать
Какое масло заливать в 4-х тактный лодочный мотор?! | Suzuki DF 90Скачать
Замена масла в редукторе и картере лодочного мотора MERCURY 150Скачать
Масла нет, но вы держитесь! Выбираем альтернативные масла для лодочного мотора.Скачать
В какой ПРОПОРЦИИ смешивать 25:1 или 50:1? Обзор масел для двух- и четырехтактных ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ.Скачать
Замена масла в редукторе лодочного мотора.От А до Я.Скачать
Замена масла в редукторе лодочного мотора Mercury 5MСкачать
