Сколько весит колесный редуктор (5 видео)

ВНИМАНИЕ всем ранее 2020г. заказавшим КР ! Акция ! Все косозубые КР, производства с 2016 года, при прохождение у нас полного ТО, получают продление гарантии. При полном ТО, КР проходят полный разбор, проверку пустого корпуса в сборе на соосность, проверку посадочных подшипников. При их нарушение, стоимость ТО не увеличивается, исправляем за наш счёт, если это не попадает под доказуемый дефект нарушения эксплуатации. Так же, при возможности КР проходят модернизацию, согласно сегодняшним наработкам. Мы приняли решение, поддержать клиентов, которые выбрали нас на начальном этапе, а так же для устранения возможных дефектов, которые на сегодня не возможны. С 2020 года КР проходят контроль корпуса в сборе на соосность перед сборкой и обкатку готовой продукции на стенде, где при не соответствие шума и нагрева, проходят дефектовку с разбором. Заодно КР проходят предварительную обкатку. Так же просим обратить внимание на то, что короткий срок гарантии (4 месяца), связан не с низким качеством продукции, а даётся как срок, для проверки скрытых дефектов, которые не возможно выявить при получение, так как есть запрет на их вскрытие в течение гарантии. А так же, с не возможностью контролировать нашей стороной, прохождения ТО, согласно прилагаемому регламенту.

С примером установки колёсных редукторов, можно ознакомиться на странице Монтаж колёсных редукторов

С помощью колёсных редукторов (далее КР), нашего производства, можно переоборудовать штатные мосты внедорожников, в портального типа мосты, тем самым значительно повысив внедорожные качества полноприводного автомобиля, усилив трансмиссию и увеличив момент (тягу). Что такое портальные мосты, можно ознакомиться на странице ПОРТАЛЬНЫЕ МОСТЫ

ВСЕ МОДЕЛИ КР, оснащены узлом, для подключения центральной подкачки, шестерни косозубые . Дополнительно, по согласованию, КР укомплектовываются: дисковыми тормозами, полуосями заднего моста, кранами запора воздуха системы подкачки колёс, роторами ABS, дополнительными опорами поворотных узлов. Общее понижение моста, в сборе с КР, высчитывается умножением передаточного числа (понижения) КР, на ГП центрального редуктора. Пример — КР 2.6 х ГП 4.6 = общее понижение 11.9 . Рекомендуем ступичную разболтовку 5х139.7 и 6х139.7, колёсные шпильки по умолчанию м 14х1.5. При самостоятельном монтаже, корпуса не нужно половинить, ставятся КР в сборе, что обеспечивает гарантию производителя, не зависимо от квалификации установщика (в пределах разумного). При предоставление КР на Тех Обслуживание, по окончанию гарантийного срока, гарантия продляется.

Рекомендуем ознакомиться со страницей ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ по КР

При установке КР, мосты становятся шире. Для компенсации значительного расширения колеи, рекомендуем использовать колёсные диски, с более большим вылетом в плюс, чем штатный. Рекомендуем установку расширителей арок, производства компании FENDERS (ранее Лаптер), которые можно приобрести заодно с нашей продукцией, по ценам производителя.

Видео:Бортовые редукторы Нива.(мнение)Скачать

Читайте также: Навара д40 передний редуктор

ВНИМАНИЕ ! В связи с окончанием сезона (спортивного, охотничьего, что бы успеть отправить по зимнику и т.д.), просьба подавать заявки заранее, что бы избежать задержек и увеличения срока исполнения заказа. По договорам, заключённым с декабря месяца по март, срок исполнения на месяц больше обычного.

Ниже представлены модели колёсных редукторов 2018-2019 года (косозубые модели КР производим с 2016 года, ранее производили прямозубые), для установки на штатные мосты внедорожников. Рекомендации даны учитывая большой практический опыт. В основном, данные рекомендации относятся ко всем внедорожникам, массой 1700-3500кг. В других вариантах, к примеру с оригинальной трансмиссией, возможны другие рекомендации:

КР с косозубыми шестернями:

КР-1.25х1кз : понижение 1.25, клиренс +125мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс до 35дюймов.

КР-1.37х1кз : понижение 1.37, клиренс + 125мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 37дюймов.

КР-1.57х1кз : понижение 1.57, клиренс + 125мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 39дюймов.

Видео:Колесный редуктор, как это работае? для чего нужен колесный редуктор? SUV4X4DNEPRСкачать

КР-1.83х1кз : понижение 1.83, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 42дюймов.

КР-2х1кз : понижение 2, клиренс +125мм, под колёсные диски от D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1100мм.

КР-2.27х1кз : понижение 2.27, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1250мм.

КР-2.45х1кз: понижение 2.45, клиренс +130мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1350мм.

КР-2.63х1кз: понижение 2.63, клиренс +130мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1450мм.

КР-2.8х1кз: понижение 2.8, клиренс +135мм, под колёсные диски D-17 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1550мм.

КР-3х1кз: понижение 3, клиренс +140мм, под колёсные диски D-18 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1650мм.

Видео:Как вес колес влияет на разгон? (H Auto)Скачать

КР-3.2х1кз: понижение 3.2, клиренс +150мм, под колёсные диски D-20 и выше. Рекомендуем для колёс — до 1750мм.

Рекомендации по подбру КР, для внедорожников: ВАЗ 2121, ВАЗ 2123, SUZUKI Jimny, Vitara (Escudo), УАЗ на редукторных (военных) мостах, ГАЗ-66, даны на страницах согласно маркам данных внедорожников.

Марки автопроизводителей, на внедорожники которых имеем опыт производства колёсных редукторов : УАЗ, ВАЗ, ГАЗ, TOYOTA, NISSAN, LAND ROVER, SUZUKI, MITSUBICHI, JEEP, MERCEDES BENZ. Переход на страницы по маркам авто :

В случае, если нет необходимости сохранять штатные мосты, предлагаем портальные мосты в сборе, с данной продукцией можно ознакомиться на странице Портальные МОСТЫ

Ниже, на фото сравнение шестерён КР, Volvo 303 (первая) и Voin4x4.ru. Диаметр шестерён наших КР, зависит от передаточного числа (понижения) , при больших понижениях, более чем у представленного аналога. Так же, более крупный модуль зуба с положительной коррекцией, венец и шлицевая. Для компенсации шума при большом модуле зуба, передачи выполнены с косозубыми шестернями. Сталь для производства шестерён, 18хгт и аналоги, в лучшую сторону. Шестерни из данной стали, устойчивы к ударном нагрузкам и износу, при соблюдение технологии их производства (обязательное насыщение наружного слоя углеродом итд). Благодаря большой практике и постоянным изменениям в сторону надёжности, удобства монтажа и обслуживания, на сегодня, наши КР одни из самых надёжных и при этом имеют наименьшую стоимость при наличие гарантии.

Читайте также: Газовый редуктор в бишкеке

Видео:ЛЁГКИЕ диски ПРОТИВ тяжёлых. Как ВЕС И РАЗМЕР КОЛЕС влияет на РАЗГОН.Скачать

Ниже колёсные редукторы, для прототипа на независимой подвески

Дополнительная опора поворотного узла, для уменьшения консольных нагрузок на шкворня

Сколько весит колесный редуктор

Почему один и тот же редуктор может иметь разный вес? Как изменятся габариты редуктора в зависимости от схемы сборки?

Вес (масса) редуктора одного типа, абсолютно идентичного по характеристикам может отличаться. Это зависит от материала, из которого изготовлен корпус или крышки.

Пример 1. Редуктор Ч-100-20-53-1-КК-У1 может весить 57 кг. или 49 кг. (см. табл. 10.1). Это обусловлено материалом, из которого изготовлены боковые крышки тихоходного вала: чугун или алюминий.

Пример 2. Редуктор 1Ц2У-160-40-21-КК-У1 изготавливается как в чугунном корпусе массой 95 кг., так и в алюминиевом весом 57 кг. (см. табл. 10.2).

Видео:Бортовые редуктора производства Воин4х4. Ответка "воинам" на их трёп!Скачать

Габариты червячного, цилиндрического редуктора могут меняться в зависимости от варианта сборки а, следовательно, и объём. Это обусловлено, прежде всего, наличием или отсутствием дополнительного входного или выходного вала.

Пример 3. Редуктор Ч-125 сборка 51 будет иметь ширину 363 мм., а 53 сборки 460 мм. (см. табл. 10.1), так как во втором случае редуктор имеет дополнительный тихоходный вал.

Габариты, объём, вес червячных редукторов приведены в таблице 10.1

Таблица 10.1

Габариты, объём, вес цилиндрических редукторов приведены в таблице 10.2

Тип редуктора	Вариант сборки	*Габариты редуктора ДШВ, мм.*	Объём, м³	Вес, кг. не более
ЦУ-160, 1ЦУ-160	11, 22	475×310,5×335	80
	12, 21, 31, 32	475 ×436 ×335
	13, 23, 33	475 ×436 ×335
Ц2У-100, 1Ц2У-100	11, 22	390 ×242,5 ×230	21 (37)
	12, 21, 31, 32	390 ×301 ×230
	13, 23, 33	390 ×330 ×230
Ц2У-125, 1Ц2У-125	11, 22	446 ×293,5 ×272	31,5 (55)
	12, 21, 31, 32	446 ×351 ×272
	13, 23, 33	446 ×412 ×272
Ц2У-160, 1Ц2У-160	11, 22	557×327×345	57 (95)
	12, 21, 31, 32	557 ×394 ×345
	13, 23, 33	557 ×448 ×345
Ц2У-200, 1Ц2У-200	11, 22	678 ×401,5 ×425	170
	12, 21, 31, 32	678 ×492 ×425
	13, 23, 33	678 ×560 ×425
Ц2У-250, 1Ц2У-250	11, 22	829 ×480 ×530	310
	12, 21, 31, 32	829 ×600 ×530
	13, 23, 33	829 ×670 ×530
Ц2У-315Н	11, 22	1045×617,5×685	520
	12, 21, 31, 32	1045 ×720 ×685
	13, 23, 33	1045 ×840 ×685
Ц2У-355Н	11, 22	1170 ×657,5 ×740	700
	12, 21, 31, 32	1170 ×760 ×740
	13, 23, 33	1170 ×880 ×740
Ц2У-400Н	11, 22	1320 ×737,5 ×835	940
	12, 21, 31, 32	1320 ×880 ×835
	13, 23, 33	1320 ×1000 ×835
РЦД-250	11, 22	520 ×355 ×315	87
	12, 21, 31, 32	520 ×450 ×315
	13, 23, 33	520 ×460 ×315
РЦД-350	11, 22	700 ×450 ×410	175
	12, 21, 31, 32	700 ×550 ×410
	13, 23, 33	7 00 ×580 ×410
РЦД-400	11, 22	800 ×515 ×510	287
	12, 21, 31, 32	800 ×615 ×510
	13, 23, 33	800 ×670 ×510
РМ-250	11, 22	540 ×328,5 ×312	85
	12, 21, 31, 32	540 ×413,5 ×312
	13, 23, 33	540 ×452 ×312
РМ-350	11, 22	710 ×378,5 ×400	145
	12, 21, 31, 32	710 ×503,5 ×400
	13, 23, 33	710 ×512 ×400
РМ-500	11, 22	986 ×480 ×592	390
	12, 21, 31, 32	986 ×635 ×592
	13, 23, 33	986 ×635 ×592
РМ-650	11, 22	1278 ×640 ×792	878
	12, 21, 31, 32	1278 ×835 ×792
	13, 23, 33	1278 ×835 ×792
РМ-850	11, 22	1632 ×815 ×980	1230
	12, 21, 31, 32	1632 ×1035 ×980
	13, 23, 33	1632 ×1075 ×980
Ц2-250	11, 22	515 ×410 ×310	87
	12, 21, 31, 32	515 ×500 ×310
	13, 23, 33	515 ×560 ×310
Ц2-350	11, 22	700 ×485 ×410	210
	12, 21, 31, 32	700 ×645 ×410
	13, 23, 33	700 ×690 ×410
Ц2-400	11, 22	805 ×565 ×505	315
	12, 21, 31, 32	805 ×700 ×505
	13, 23, 33	805 ×750 ×505